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公开(公告)号：CN118468663A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410647416.6
申请日：2024-05-23
IPC分类号： G06F30/23 , G06F30/13 , G06F119/14
摘要： 本公开提供了一种桥梁刚度的评价系统、方法、存储介质及计算机程序产品，通过建立数据模型并施加荷载来模拟出待评价的协作桥受荷载影响而发生变形后的状态，通过数据模型能够确定出协作桥所包含的多种结构体系以及各结构体系分别包含的桥梁上的位置点，从而能够识别出协作桥包含的结构体系，得到多个结构体系各自的变形数据，通过将各结构体系各自的变形数据与预存的样本变形数据进行比较，识别出与单一结构体系的目标桥的变形状态最为相似的样本桥，利用现有的对仅具有单一结构体系的样本桥进行刚度评价的方式，分别对各单一结构体系的目标桥进行刚度评价，并利用这些刚度评价结果得到整体协作桥的刚度评价结果。
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公开(公告)号：CN112231795B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202010965841.1
申请日：2020-09-15
IPC分类号： G06F30/13 , E01D21/00 , G06F119/08
摘要： 本发明属于桥梁施工技术领域，具体涉及一种多合拢口桥梁合拢温度方案的确定方法，拟定各合拢口的合拢顺序；按照合拢顺序，依次分析各合拢口降温1℃对成桥状态的影响量，并形成影响矩阵；通过桥位所在地气象部门获取各合拢口在预定合拢期的温度区间；利用形成的影响矩阵和获取的温度区间，对关心的成桥状态量进行各拢口合拢温度方案确定并确定各合拢段的加工尺寸；在合拢口尺寸与步确定的合拢段尺寸满足合拢要求的情况下打码锁定并进行连接；本发明考虑各合拢口实际合拢温度与设计基准温度的差异，实现各合拢口合拢温度存留效应最优化，有效改善多合拢口桥梁的成桥受力状态。
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公开(公告)号：CN117988219A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410321854.3
申请日：2024-03-20
摘要： 本发明涉及一种可更换悬索桥锚碇碳纤维锚固拉索构造及更换方法。一种可更换悬索桥锚碇碳纤维锚固拉索构造，包括锚固拉索、主缆索股锚头和锚碇预埋管；锚固拉索为碳纤维复合材料拉索，碳纤维复合材料耐腐蚀性极强，因此可以有效解决悬索桥锚固系统防腐问题，使用寿命更长，而且材料强度高，材料利用率高，能够用于作为悬索桥的锚固拉索。本方案锚固拉索与主缆索股锚头间采用销接，并且设置关节轴承，在后端锁紧螺母和锚垫板之间设置球面垫圈，使锁紧螺母与锚垫板之间能够形成相对转动，两种方式均能够减小碳纤维复合材料拉索的自身弯折程度，提高碳纤维复合材料拉索使用寿命；且取消了现有技术前端与主缆连接的锚固拉杆，受力路径更加简单和清晰。
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公开(公告)号：CN116822155A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310642612.X
申请日：2023-05-31
摘要： 本发明公开了一种锚碇基础主体混凝土结构耐久性预测方法及系统，方法包括：获取锚碇基础主体混凝土结构的历史数据，历史数据包括：环境温度、相对湿度、氯盐浓度和大气二氧化碳浓度；设置耐久性预测模型，将所述历史数据输入到耐久性预测模型进行训练，生成多个耐久性预测指数；设置耐久性损失函数，并获取与每个耐久性预测指数相对应的耐久性真实指数，通过耐久性损失函数，计算每个所述耐久性预测指数和相对应的所述耐久性真实指数的相似度值，找出与耐久性真实指数最相似的所述耐久性预测指数，确定与最相似的所述耐久性预测指数相对应的耐久性预测模型的参数进行拟合，形成最终的预测模型，并预测锚碇基础主体混凝土结构的耐久性。
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公开(公告)号：CN112195784B
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202010966834.3
申请日：2020-09-15
摘要： 本发明提供了采用空中纺线法架设主缆的猫道垂度调整系统及调整方法，包括猫道承重索和猫道横梁，猫道横梁上安装有索股成型器，每个桥塔悬挂两道螺纹钢索，每道螺纹钢索的一端铰接于所在桥塔，另一端为自由端，自由端贯穿安装顶推装置，顶推装置电连接于布设在猫道承重索的跨中位置的位移传感器；两道螺纹钢索之间跨接有与顶推装置抵接的承力梁，承力梁之间架设有一对猫道垂度调整绳，猫道垂度调整绳穿过连接装置。位移传感器自动监测猫道下挠值并传输给顶推装置，顶推装置判别下挠值y与设定下挠限值y0的关系，若y＞y0，顶推装置通过张拉猫道垂度调整绳来调整猫道的垂度，进而控制主缆的成型精度，整个过程简单、便捷。
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公开(公告)号：CN118036413B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410435618.4
申请日：2024-04-11
申请人： 中交第二公路工程局有限公司
IPC分类号： G06F30/23 , G06F30/17 , G06N5/04 , G06F111/10 , G06F119/14
摘要： 本发明提供一种试验模型刚度效应补偿方法及系统，所述方法包括：确定初始的试验模型，对所述初始的试验模型的工况加载点进行荷载分级加载，获取各级荷载对应的试验模型变形量；确定标准模型，基于所述初始的试验模型的工况加载点确定所述标准模型的工况加载点，对所述标准模型的工况加载点进行荷载分级加载，获取各级荷载对应的标准模型变形量；基于所述试验模型变形量和标准模型变形量计算所述初始的试验模型的补偿力值；基于计算得到的所述补偿力值对所述初始的试验模型进行刚度效应补偿得到补偿后的试验模型。本发明能够提高试验模型的性能试验结果的准确性。
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公开(公告)号：CN118094685A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202311571084.X
申请日：2023-11-22
申请人： 中交第二公路工程局有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
摘要： 本发明提供了一种既有桥梁恒载受力状态分析方法、装置及存储介质，分析方法包括：获取桥梁结构现状的第一系列数据；获取桥梁关键部位的结构性病害的分布特征数据，对结构性病害的分布特征数据进行参数敏感性分析，确定可能引发结构性病害的对应第二系列数据；进行桥梁病害反演识别，包括：通过基于第一仿真模型输出的仿真数据与分布特征数据进行比对，确定满足条件的第二系列数据；调用基于第一系列数据和满足条件的第二系列数据而预先生成的第二仿真模型，获得桥梁在自重作用下各结构部位的用于表征内力状态、应力状态和几何状态的第三系列数据，确定桥梁拆除前的恒载受力状态。采用本发明的分析方法，能够更加准确地进行桥梁受力状态分析。
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公开(公告)号：CN117592920A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311438261.7
申请日：2023-10-31
申请人： 中交第二公路工程局有限公司
IPC分类号： G06Q10/10 , G06Q50/08 , G06F16/906
摘要： 本申请提供多源异构桥梁构部件施工期数据的数字资产化方法及平台，方法包括：设置针对目标桥梁施工项目的关键构部件、关键施工工艺环节及采集数据类型，并设定自定义采集方案以形成目标桥梁施工项目的数据采集剧本；基于数据采集剧本对多源异构桥梁构部件施工期数据进行数据采集，并对采集结果数据依次进行筛选处理及分类存储，得到目标桥梁施工项目当前的目标数字资产数据以供调用和查看。本申请能够基于真实的多源异构桥梁构部件施工期数据进行统一且全面的一体化数字资产化处理，并能够有效提高数据采集的针对性、直观性及轻量化程度，能够在提高数字资产化的针对性、有效性、可靠性及效率的基础上，有效降低数据采集资源消耗。
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公开(公告)号：CN117390822A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311115733.5
申请日：2023-08-31
申请人： 中交第二公路工程局有限公司
摘要： 本发明提供一种悬索桥索股调整方法和悬索桥索股，其中的方法用于对温度影响下的悬索桥索股进行线形调整，分别获取基准索股的温度均值和新架设索股的温度均值；基于所述基准索股的温度均值和新架设索股的温度均值计算基准索股的目标线形理论垂度和新架设索股的目标线形理论垂度；基于所述基准索股的目标线形理论垂度和新架设索股的目标线形理论垂度对基准索股和/或新架设索股进行线形调整。本发明通过充分考虑温度的不均匀分布对索股变形的影响，可以不对线形调整时机提出苛刻要求，无需等到夜间也可进行索股调整，增加了主缆施工的便利性，加快施工进度。
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公开(公告)号：CN116882779A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310772694.X
申请日：2023-06-28
申请人： 中交第二公路工程局有限公司
IPC分类号： G06Q10/0637 , G06Q50/26 , G06Q10/10
摘要： 本发明属于混凝土施工技术领域，特别涉及一种基于生命周期理论的混凝土环境影响评价方法。具体步骤为：根据项目施工环境和设计要求，确定混凝土类型；对功能单位该混凝土工程各阶段进行分析并确定其评估范围，建立区域专属混凝土生命周期数据库并对混凝土生命周期评估范围进行清单分析；清单分析后将全生命周期混凝土的各组分清单通过施工地区环境政策制定指标进行环境影响评价，最后对混凝土各项能源指标进行分析评估并指导建立后续项目施工计划。本发明对混凝土进行全生命周期的评价，客观、整体的评价不同混凝土工程施工流程对于环境的影响程度，并对混凝土施工提出评估、改进方案，降低混凝土工程施工的能源、物质消耗。
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