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公开(公告)号：CN109015526B
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201810550003.0
申请日：2018-05-31
申请人： 中交二公局铁路工程有限公司 , 石家庄铁道大学
发明人： 寇小军 , 瞿东明 , 王丽华 , 王远航 , 姜晓军 , 王永坤 , 张俊存 , 田百全 , 甘二雷 , 刘海军 , 李军峰 , 许洋 , 何伟 , 陈银洲 , 邵坤杰 , 张庆 , 黄守刚
摘要： 本发明公开了一种鱼尾板定位安装小车，属于一种辅助钢轨连接部分安装的装置，包括放置鱼尾板的平台和平台底部的架设在钢轨上的轮子，其特征在于：平台上设置有数个贯穿平台厚度的与每根钢轨两侧对应的输送口，输送口的尺寸与鱼尾板的最大水平横截面尺寸相对应，两侧的输送口下方设置有固定在平台的下表面的向中间倾斜延伸的导向定位爪，两侧输送口的中间设置有使小车在相邻铁轨接头位置停车的弹性定位柱。本发明自动确定鱼尾板的安装位置，提高了鱼尾板安装效率，避免了手动移动鱼尾板，减少了人员受伤的现象。
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公开(公告)号：CN109989299B
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN201910168614.3
申请日：2019-03-06
申请人： 中交二公局铁路工程有限公司 , 石家庄铁道大学
IPC分类号： E01B3/00
摘要： 本发明公开了一种轨枕综合优化设计方法，涉及铁路运输领域，包括以下步骤：A：进行综合仿真实验，运用灰色关联法选择最优的轨枕质量与使整体轨道结构动力学响应最低的轨道结构参数；B：以参数优化区间作为变量区间，以步骤A中给出的轨枕设计的约束条件求得轨枕的详细尺寸；C：将步骤B中得到的详细尺寸返回到步骤A中，判断本次输出质量与上次输出质量是否完全相同，若不完全相同，则重复步骤B和步骤C，直到输出完全相同的质量和配套刚度值。本发明以质量作为静载设计优化和动力学优化的纽带，并最终给出以特定轨枕质量下的详细尺寸与在特定轨枕质量下能使动力学响应最优的轨道结构参数，将局部需求和全局最优结合到一起。
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公开(公告)号：CN109989299A
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201910168614.3
申请日：2019-03-06
申请人： 中交二公局铁路工程有限公司 , 石家庄铁道大学
IPC分类号： E01B3/00
摘要： 本发明公开了一种轨枕综合优化设计方法，涉及铁路运输领域，包括以下步骤：A：进行综合仿真实验，运用灰色关联法选择最优的轨枕质量与使整体轨道结构动力学响应最低的轨道结构参数；B：以参数优化区间作为变量区间，以步骤A中给出的轨枕设计的约束条件求得轨枕的详细尺寸；C：将步骤B中得到的详细尺寸返回到步骤A中，判断本次输出质量与上次输出质量是否完全相同，若不完全相同，则重复步骤B和步骤C，直到输出完全相同的质量和配套刚度值。本发明以质量作为静载设计优化和动力学优化的纽带，并最终给出以特定轨枕质量下的详细尺寸与在特定轨枕质量下能使动力学响应最优的轨道结构参数，将局部需求和全局最优结合到一起。
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公开(公告)号：CN109015526A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810550003.0
申请日：2018-05-31
申请人： 中交二公局铁路工程有限公司 , 石家庄铁道大学
发明人： 寇小军 , 瞿东明 , 王丽华 , 王远航 , 姜晓军 , 王永坤 , 张俊存 , 田百全 , 甘二雷 , 刘海军 , 李军峰 , 许洋 , 何伟 , 陈银洲 , 邵坤杰 , 张庆 , 黄守刚
摘要： 本发明公开了一种鱼尾板定位安装小车，属于一种辅助钢轨连接部分安装的装置，包括放置鱼尾板的平台和平台底部的架设在钢轨上的轮子，其特征在于：平台上设置有数个贯穿平台厚度的与每根钢轨两侧对应的输送口，输送口的尺寸与鱼尾板的最大水平横截面尺寸相对应，两侧的输送口下方设置有固定在平台的下表面的向中间倾斜延伸的导向定位爪，两侧输送口的中间设置有使小车在相邻铁轨接头位置停车的弹性定位柱。本发明自动确定鱼尾板的安装位置，提高了鱼尾板安装效率，避免了手动移动鱼尾板，减少了人员受伤的现象。
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公开(公告)号：CN208361729U
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201820834660.3
申请日：2018-05-31
申请人： 中交二公局铁路工程有限公司 , 石家庄铁道大学
IPC分类号： B66C13/00
摘要： 本实用新型涉及一种用于钢构件吊装作业中的电磁溜杆，包括手柄、与手柄连接的伸缩杆和设置在伸缩杆端部的电磁铁，所述手柄内部设置用于安装电池的电池盒，电池和电磁铁通过导电线连接，在靠近手柄的伸缩杆上设置可控制电池和电磁铁之间电路开闭的开关按钮；所述伸缩杆包括外杆和位于外杆内部可滑动的内杆，伸缩杆的外杆和内杆为中空结构；所述电磁铁与内杆的末端通过穿销铰接连接；所述电磁铁为直流式电磁铁。本实用新型可对吊装物进行各个方位调节，克服了溜绳无法只能拉不能推的缺点，方便携带，适用于多种操作场地，其操作简单，避免了直接手动操作带来的安全隐患，适合推广使用。
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公开(公告)号：CN112176784B
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202010917219.3
申请日：2020-09-03
申请人： 中国港湾工程有限责任公司 , 石家庄铁道大学
摘要： 本发明公开了一种单尖轨的三线套轨道岔，包括只设置于共用道轨工作边一侧且能够离开和贴合共用道轨的尖轨、带动尖轨离合共用道轨的转辙机、组合式曲线辙叉和将尖轨、基本轨与组合式曲线辙叉连接的连接部分，所述尖轨采用曲线型尖轨且尖轨的圆心位于转向标准轨的转向侧，所述组合式曲线辙叉包括设置于主线米轨和侧线标准轨相交处的翼轨，所述翼轨具有一定开合角度且通过连接轨分别与尖轨和米轨道轨连接，所述翼轨的内侧设置有心轨，包括位于侧线标准轨方向上的短心轨和位于主线米轨方向上的长心轨，本发明能够将米轨/标准轨三线套轨变为直行米轨和转向标准轨，通过速度高，运行平稳，不易发生脱轨事故。
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公开(公告)号：CN115032588A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210459946.9
申请日：2022-04-24
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 石家庄铁道大学 , 中国国家铁路集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于固体声的隧道内列车定位装置及方法，装置包括固体声检测模块，所述固体声检测模块固定设置于隧道内的钢轨轨腰外侧，沿钢轨每隔一段距离设置一个固体声检测模块以形成带状检测网络，每个所述固体声检测模块均包括固体声传感器、信号处理模块和信号发送模块，每个所述信号发送模块均无线连接一个第一通信模块，每个所述第一通信模块均无线连接设置于隧道外的第二通信模块，所述第二通信模块连接设置于隧道外的控制平台计算机，本发明能有效克服隧道内部环境的复杂性，利用列车运行时的轮轨振动形成的沿轨道传播的固体声，检测信号稳定性好，定位速度快，成本低，能适应有轨运输对列车定位的需求。
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公开(公告)号：CN112278006A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202010917170.1
申请日：2020-09-03
申请人： 中国港湾工程有限责任公司 , 石家庄铁道大学
摘要： 本发明公开了一种套轨铁路小净距钢轨磨耗快速测量仪，属于轨道交通测量仪器领域，包括内部设置有水平滑道的主构架，主构架上安装有限位系统、测量系统和操控系统，所述限位系统包括左轨定位杆和右轨定位杆，定位杆内侧安装有无线压力传感器；所述测量系统包括左轨垂磨测量杆、右轨垂磨测量杆、左轨侧磨测量杆和右轨侧磨测量杆，四个测量杆上分别安装有位移传感器；所述操控系统包括控制定位杆进行定位和测量杆进行测量的的手柄，本测量仪还包括有数据采集与处理系统，数据采集后通过蓝牙信号传输给手机App，手机App实时显示总磨耗量。本申请一种套轨铁路小净距钢轨磨耗快速测量仪，可以方便快捷的同时测量套轨铁路的相邻两股钢轨的磨耗。
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公开(公告)号：CN112176799A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202010916400.2
申请日：2020-09-03
申请人： 中国港湾工程有限责任公司 , 石家庄铁道大学
摘要： 本发明公开了一种三线套轨铁路道尺，包括主构架、与主构架铰接的副构架且铰接处位于米轨非共用轨和准轨非共用轨之间的正上方，所述主构架的下侧间隔设置有共用轨端绝缘块和米轨端绝缘块，所述副构架的下侧设置有准轨端绝缘块，所述共用轨端绝缘块右侧下端固定设置有共用轨固定限位块，所述米轨端绝缘块的内部滑动设置有米轨活动限位块，所述准轨端绝缘块的内部滑动设置有准轨活动限位块，所述主构架顶面开槽且开槽处依次设置有主倾角仪、单片机、显示屏、干电池，所述主构架顶面开槽且开槽处设置有副倾角仪，本发明装置结构简单，测量方便，能够精准测量米轨轨距值、准轨轨距值、米轨轨距水平差、准轨轨距水平差。
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公开(公告)号：CN118600784A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410966485.3
申请日：2024-07-18
申请人： 河北建投交通投资有限责任公司 , 石家庄铁道大学 , 邯黄铁路有限责任公司
IPC分类号： E01B27/20
摘要： 本发明公开了一种铁路道床捣固后的动力稳定装置，包括沿轨行车的行进方向间隔设置的多个偏心式镇压机构，这些偏心式镇压机构均安装于车架上，且车架安装于轨行车上；所述偏心式镇压机构包括安装于配重辊轴向两端的连接臂，所述配重辊的轴线沿铁路道床的横向延伸，于各所述连接臂上构造有与装配座转动连接的横向轴，所述装配座与车架连接，且横向轴被驱动而通过连接臂带动配重辊做偏心运动。本发明能够将捣固后的轨枕下方的碎石逐渐压实，提高了道床碎石的密实度，防止了碎石由轨枕的下方脱离或者快速下沉，能够有效地防止轨枕空吊的问题，避免了钢轨发生变形或者断裂，提高了列车运行的安全性。本发明适用于铁路道床修整的技术领域。
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