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公开(公告)号：CN109483703A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201811178788.X
申请日：2018-10-10
申请人： 中交二公局铁路工程有限公司 , 石家庄铁道大学
摘要： 本发明公开了一种混凝土枕模具清扫系统，涉及轨道设备维护技术领域包括放置混凝土枕模具的置物平台，包括自动清扫机和固定连接在混凝土枕模具两侧的导向槽；自动清扫机包括机架、支撑机架并为自动清扫机提供动力的与导向槽配合的走行装置、与混凝土枕模具内腔接触并对混凝土枕模具内腔进行清扫的清扫器、将机架与清扫器连接的可以调节长度和角度的支撑杆装置、位于清扫器后方的与机架固定连接的吸尘装置。本发明自动清扫模具，减少了劳动强度，提高了清扫效率，减少了粉尘污染，改善工作人员环境。
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公开(公告)号：CN109989299B
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN201910168614.3
申请日：2019-03-06
申请人： 中交二公局铁路工程有限公司 , 石家庄铁道大学
IPC分类号： E01B3/00
摘要： 本发明公开了一种轨枕综合优化设计方法，涉及铁路运输领域，包括以下步骤：A：进行综合仿真实验，运用灰色关联法选择最优的轨枕质量与使整体轨道结构动力学响应最低的轨道结构参数；B：以参数优化区间作为变量区间，以步骤A中给出的轨枕设计的约束条件求得轨枕的详细尺寸；C：将步骤B中得到的详细尺寸返回到步骤A中，判断本次输出质量与上次输出质量是否完全相同，若不完全相同，则重复步骤B和步骤C，直到输出完全相同的质量和配套刚度值。本发明以质量作为静载设计优化和动力学优化的纽带，并最终给出以特定轨枕质量下的详细尺寸与在特定轨枕质量下能使动力学响应最优的轨道结构参数，将局部需求和全局最优结合到一起。
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公开(公告)号：CN109483703B
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN201811178788.X
申请日：2018-10-10
申请人： 中交二公局铁路工程有限公司 , 石家庄铁道大学
摘要： 本发明公开了一种混凝土枕模具清扫系统，涉及轨道设备维护技术领域包括放置混凝土枕模具的置物平台，包括自动清扫机和固定连接在混凝土枕模具两侧的导向槽；自动清扫机包括机架、支撑机架并为自动清扫机提供动力的与导向槽配合的走行装置、与混凝土枕模具内腔接触并对混凝土枕模具内腔进行清扫的清扫器、将机架与清扫器连接的可以调节长度和角度的支撑杆装置、位于清扫器后方的与机架固定连接的吸尘装置。本发明自动清扫模具，减少了劳动强度，提高了清扫效率，减少了粉尘污染，改善工作人员环境。
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公开(公告)号：CN109989299A
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201910168614.3
申请日：2019-03-06
申请人： 中交二公局铁路工程有限公司 , 石家庄铁道大学
IPC分类号： E01B3/00
摘要： 本发明公开了一种轨枕综合优化设计方法，涉及铁路运输领域，包括以下步骤：A：进行综合仿真实验，运用灰色关联法选择最优的轨枕质量与使整体轨道结构动力学响应最低的轨道结构参数；B：以参数优化区间作为变量区间，以步骤A中给出的轨枕设计的约束条件求得轨枕的详细尺寸；C：将步骤B中得到的详细尺寸返回到步骤A中，判断本次输出质量与上次输出质量是否完全相同，若不完全相同，则重复步骤B和步骤C，直到输出完全相同的质量和配套刚度值。本发明以质量作为静载设计优化和动力学优化的纽带，并最终给出以特定轨枕质量下的详细尺寸与在特定轨枕质量下能使动力学响应最优的轨道结构参数，将局部需求和全局最优结合到一起。
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公开(公告)号：CN208293325U
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201820833771.2
申请日：2018-05-31
申请人： 中交二公局铁路工程有限公司 , 石家庄铁道大学
发明人： 朱增耀 , 瞿东明 , 王丽华 , 王远航 , 姜晓军 , 王永坤 , 张俊存 , 田百全 , 甘二雷 , 刘海军 , 李军峰 , 王智兵 , 何伟 , 陈银洲 , 邵坤杰 , 张庆 , 王建西
IPC分类号： E01B29/00
摘要： 本实用新型公开了一种硫磺砂浆浇注小车，属于一种硫磺砂浆浇注设备，包括车体、车轮、固定连接在车体的侧表面上的浇注通道、设置在浇注通道上左右排布的浇注孔、设置在浇注通道上的与浇注孔相对的轨枕孔探测装置、与轨枕孔探测装置配合的探测显示装置、固定在车体上的支架、与支架配合的设有转轴的浇注桶、与浇注桶相配合的浇注桶盖、测量浇注桶内硫磺砂浆温度的测温装置、与测温装置相连的温度显示装置；两个浇注孔之间间距与所选轨枕一端的两个轨枕孔之间的间距相等，旋转浇注桶进行浇注时浇注通道位于浇注桶开口正下方。本实用新型自动并准确地定位硫磺砂浆的浇注位置，减少了原料的浪费、硫磺砂浆造成的污染和对施工人员健康的损伤。
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公开(公告)号：CN112320609B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202011289564.3
申请日：2020-11-17
申请人： 中铁十一局集团第三工程有限公司 , 中铁十七局集团有限公司铺架分公司 , 石家庄铁道大学 , 中铁十一局集团有限公司
IPC分类号： B66C19/00 , B66C5/04 , B66C9/08 , B66C9/10 , B66C11/04 , B66C11/22 , B66C13/16 , B66C13/46 , B66C13/44 , E01B29/16
摘要： 本发明公开了一种类吸附式隧道内吊装运输装置，包括车体，所述车体的下方两侧均设置有多个支撑腿，多个支撑腿的端部均转动设置有车轮，所述车体下方的两侧支撑腿之间设置有多个硬性吊爪，所述硬性吊爪上固定设置有外接摄像头和激光测距传感器，所述车体的上方两侧均设置有多个制动支腿，多个所述制动腿的端部均设置有曲面型的刹车体，所述车体的内部设置有液压控制系统和电子控制单元，所述支撑腿、硬性吊爪和制动支腿均连通液压控制系统，所述支撑腿、硬性吊爪、外接摄像头、激光测距传感器和制动支腿均电性连接电子控制单元，本发明支撑腿依靠隧道两侧壁支撑达成整体上力的平衡，通过遥控在侧壁上行驶，不受地面环境的影响，有效推进施工进度。
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公开(公告)号：CN112176784B
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202010917219.3
申请日：2020-09-03
申请人： 中国港湾工程有限责任公司 , 石家庄铁道大学
摘要： 本发明公开了一种单尖轨的三线套轨道岔，包括只设置于共用道轨工作边一侧且能够离开和贴合共用道轨的尖轨、带动尖轨离合共用道轨的转辙机、组合式曲线辙叉和将尖轨、基本轨与组合式曲线辙叉连接的连接部分，所述尖轨采用曲线型尖轨且尖轨的圆心位于转向标准轨的转向侧，所述组合式曲线辙叉包括设置于主线米轨和侧线标准轨相交处的翼轨，所述翼轨具有一定开合角度且通过连接轨分别与尖轨和米轨道轨连接，所述翼轨的内侧设置有心轨，包括位于侧线标准轨方向上的短心轨和位于主线米轨方向上的长心轨，本发明能够将米轨/标准轨三线套轨变为直行米轨和转向标准轨，通过速度高，运行平稳，不易发生脱轨事故。
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公开(公告)号：CN115032588A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210459946.9
申请日：2022-04-24
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 石家庄铁道大学 , 中国国家铁路集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于固体声的隧道内列车定位装置及方法，装置包括固体声检测模块，所述固体声检测模块固定设置于隧道内的钢轨轨腰外侧，沿钢轨每隔一段距离设置一个固体声检测模块以形成带状检测网络，每个所述固体声检测模块均包括固体声传感器、信号处理模块和信号发送模块，每个所述信号发送模块均无线连接一个第一通信模块，每个所述第一通信模块均无线连接设置于隧道外的第二通信模块，所述第二通信模块连接设置于隧道外的控制平台计算机，本发明能有效克服隧道内部环境的复杂性，利用列车运行时的轮轨振动形成的沿轨道传播的固体声，检测信号稳定性好，定位速度快，成本低，能适应有轨运输对列车定位的需求。
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公开(公告)号：CN114715158A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210431770.6
申请日：2022-04-22
申请人： 石家庄铁道大学
IPC分类号： B60W40/064
摘要： 发明公开了一种基于路面纹理特征的路面附着系数的测定装置及方法，测定装置包括由核心控制单元控制的GPS、惯导传感器、ABS传感器、第一车载摄像头、轮胎垂向载荷传感器、第二车载摄像头、前轮转角传感器、第三车载摄像头和车辆主动安全控制系统，测定方法包括如下步骤：提取轮胎纹理信息；完成对车辆将要行驶路面位置的图像信息采集；提取车辆将要行驶路面的路面信息；完成对车辆将要行驶路面的路面纹理特征识别及预估路面附着系数；完成对车辆实际行驶路面位置的路面图像信息采集；完成车辆实际行驶路面位置的附着系数计算；通过数据库更新并存储数据。本发明实时性强、抗干扰能力强，避免了通过单一地利用传感器测量的路面附着系数。
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公开(公告)号：CN110091890B
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN201910393630.2
申请日：2019-05-13
申请人： 石家庄铁道大学
IPC分类号： B61K7/18
摘要： 本发明提供了一种列车止冲挡装置，属于铁路安全装置技术领域，包括机架、第一液压缸、第二液压缸和连通管，机架滑动连接在铁轨上；第一液压缸固定设在机架上，设有用于和列车抵接的第一推杆；第二液压缸固定设在机架上，设有第二推杆和设置在第二推杆端部的用于抵接在铁轨上的质量块；连通管用于连通第一液压缸和第二液压缸，使液压油构成闭合回路。本发明列车止冲挡装置将列车纵向冲击的动能封装入液压油中，并转化为质量块的动能和质量块与轨道摩擦时的内能和机械能，当止冲挡受到较强的冲击时止冲挡装置可提供强有力的缓冲，及时消解所受到的冲击力，同时机架与铁轨滑动连接，避免“硬碰硬”现象的发生。
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