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公开(公告)号：CN118375184A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410519281.5
申请日：2024-04-28
申请人： 中交二航局建筑科技有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本发明公开了一种高水头差压力下混凝土围堰堵漏方法，包括以下步骤：S1、在围堰内墙底部与承台连接处渗水点范围进行清理、凿除，形成凿除区域；S2、在凿除区域内埋设引流管并安装阀门，之后在凿除区域回填浇筑混凝土；S3、打开引流水管，将外部高压水引流泄压；S4、在承台靠近渗水点处进行钻孔注浆堵漏；S5、注浆完成后，对引流管进行化学注浆，待起压后，停止注浆。本发明旨在提高混凝土围堰的使用寿命及服役性能，避免资源浪费。
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公开(公告)号：CN116792148A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310727363.4
申请日：2023-06-19
申请人： 中交(长沙)建设有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC分类号： E21F16/02
摘要： 本发明提供一种适用于隧道逆坡掘进时的智能化接力排水系统，包括：隧道；掌子面开设于隧道的一侧，掌子面内腔底部的一侧开设有集水坑，集水坑的一侧设置有一级排水装置。本发明提供一种适用于隧道逆坡掘进时的智能化接力排水系统，通过一个集水坑和多级排水装置相互连接，无需挖设多个集水坑，不需要观察多个集水坑的水位，也无需工作人员观察水体排放情况，多级排水装置持续引导水流并多次过滤排出，无需在洞外设置沉淀池，不用考虑建立沉淀池的大小，污水经多次处理后持续排入附近水系，操作简单便捷，减少了作业人员在危险环境下的暴露时间，降低了工程用地成本，实现了排水智能化控制。
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公开(公告)号：CN115726377A
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202211616186.4
申请日：2022-12-12
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本发明提供一种湖泽淤泥区深大基坑复合式支护结构、施工方法及装置，从外到内依次布置有土坝围堰、第一支挡、放坡支护、环形硬化施工平台和第二支挡；土坝围堰为填筑土袋或土石坝体围堰，用于拦截地表水；第一支挡为拉森钢板桩支挡；放坡支护顶部设有斜坡，斜坡顶部与第一支挡平齐，斜坡底部与环形硬化施工平台平齐；环形硬化施工平台与第二支挡的顶部平齐；第二支挡采用地下连续墙、灌注桩或钢管桩中的一种或多种的组合支护结构。本发明能够避免大范围的低级处理、降水或一次到位的超深基坑支护结构，将超深基坑一次开挖分解为多级，实现超深，例如超过8米以上基坑的支护。对于湖泽淤泥区域的深大基坑施工具有较好的适用性。
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公开(公告)号：CN108589535B
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN201810309605.7
申请日：2018-04-09
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本发明涉及桥梁施工技术领域，具体地指一种钢筋混凝土箱型拱桥施工方法。制作劲性骨架，于劲性骨架上安装拱箱模板，吊运劲性骨架至拱肋施工位置并对其进行固定，依托劲性骨架上的拱箱模板浇筑拱圈，混凝土稳定后拆除拱箱模板，完成浇筑施工。本发明利用劲性骨架固定底模模板，底模模板与劲性骨架同时安装，拱箱混凝土浇筑期间无需搭设支架，同时对于桥下地形条件也无特殊要求，降低了桥梁施工安全风险，同时节省了工期和成本。
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公开(公告)号：CN108589535A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810309605.7
申请日：2018-04-09
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本发明涉及桥梁施工技术领域，具体地指一种钢筋混凝土箱型拱桥施工方法。制作劲性骨架，于劲性骨架上安装拱箱模板，吊运劲性骨架至拱肋施工位置并对其进行固定，依托劲性骨架上的拱箱模板浇筑拱圈，混凝土稳定后拆除拱箱模板，完成浇筑施工。本发明利用劲性骨架固定底模模板，底模模板与劲性骨架同时安装，拱箱混凝土浇筑期间无需搭设支架，同时对于桥下地形条件也无特殊要求，降低了桥梁施工安全风险，同时节省了工期和成本。
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公开(公告)号：CN116043824A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202211089729.1
申请日：2022-09-07
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本发明公开了一种上软下硬复杂地层地连墙快速施工方法，地连墙包括上层的淤泥质地层和下层的岩石地层，地连墙由多个地连墙槽段相拼接组成，所述上软下硬复杂地层地连墙快速施工方法包括以下步骤：步骤S1、测量放样；步骤S2、钻孔勘察；步骤S3、槽壁加固处理；步骤S4、导墙结构施工；步骤S5、泥浆制备；步骤S6、槽段挖掘；S7、钢筋笼制作与吊放；S8、凸型钢箱处理；S9、下放导管，并进行清孔，浇筑混凝土；S10、地下连续墙检测。本发明可以有效解决地下连续墙施工面临淤泥质土及砂土和岩层等地质开挖难度大，槽壁极易坍塌，地下连续墙夹泥或砂出现渗漏，安全性降低的问题，本发明的岩层中成槽工效高，费用低，设备损耗小。
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公开(公告)号：CN115652912A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211169342.7
申请日：2022-09-24
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本发明提供一种用于基坑灌注桩孔口格构柱定位纠偏的便携辅助装置及使用方法，定位平台周圈设有多个调平基座，定位平台中部开有定位口，定位口周圈设有多个活动定位销，活动定位销与定位平台滑动连接，还设有多个导线基座，两个对称的导线基座上设有定位导线，两个定位导线垂直设置在定位口上。适用于超长大直径钢筋笼接长施工、保证孔内混凝土浇筑过程中料斗及导管的安全性以及后期结构的定位精度符合要求，最终保证混凝土的浇筑质量。本装置结构简单、功能集成且施工方便。相比较传统的灌注桩施工辅助装置来说，具备保证灌注桩的浇筑质量和安全性，且施工工期短，装置可循环利用、施工安全风险低的优势。
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公开(公告)号：CN216405387U
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202122416821.1
申请日：2021-10-08
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 一种用于钻孔灌注桩钢筋笼下放的便携式辅助装置，包括接头盒体，接头盒体内开设有锁扣件活动槽和插销活动槽，锁扣件活动槽与插销活动槽连通，锁扣件活动槽的两侧壁开设有卡口；锁扣件活动槽内可转动地设有L型锁构件，插销活动槽内设有活动插销，活动插销与L型锁构件相配合；插销活动槽的中部开设有限位腔，活动插销上设有限位块凸块，限位块凸块用于在限位腔内移动；活动插销外端部设有用于与吊绳连接的连接件。本装置结构简单、施工方便，相比较传统的钢筋笼吊放装置来说，具备保证灌注桩的浇筑质量、施工工期短、材料可循环利用及施工安全风险低的优势。
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公开(公告)号：CN207792525U
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201721918540.3
申请日：2017-12-29
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
IPC分类号： B66C15/04
摘要： 本实用新型公开了一种龙门吊的限位装置，包括分别固定于相邻两台龙门吊位于同一侧的支腿上、可相互配合使两台龙门吊停止运动的第一限位装置和第二限位装置；第一限位装置包括第一限位杆和控制龙门吊运动电机的第一限位开关，第二限位装置包括与第一限位开关配合的第二限位杆和与第一限位杆配合、控制龙门吊运动电机的第二限位开关；第一限位杆与第二限位开关之间的水平距离以及第二限位杆与第一限位开关之间的水平距离均小于两台相邻龙门吊位于同一侧的支腿之间的水平距离。通过限位杆与限位开关的配合结构，在两台龙门吊碰撞之前，龙门吊停止在轨道上的运动，有效防止了相邻龙门吊之间产生碰撞，保证了操作安全。
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公开(公告)号：CN207228146U
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201721096166.3
申请日：2017-08-29
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本实用新型涉及建筑施工技术领域，具体指一种桥塔承台悬挑式塔吊基础，包括桥塔承台，通过预埋件固定于桥塔承台上的两根钢构外立柱及钢构内立柱，以及固定支于钢构外立柱和钢构内立柱顶端的承重框。所述承重框包括与相邻的钢构内立柱及钢构外立柱顶端固定连接且一端伸出桥塔承台边缘的一对基础纵梁以及连接两基础纵梁的基础横梁。钢构外立柱中部分别设有与基础纵梁外挑端及相邻钢构内立柱顶部连接的外斜撑梁和内斜撑梁，且内部填充有加固砼。该塔吊基础结构结构简单且稳定可靠，占据桥塔承台空间较小并可尽量避免施工干扰，修建时可免于在承台外围浇筑专门的灌注桩，建造成本较低并可重复利用。
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