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公开(公告)号：CN119465922A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411891209.1
申请日：2024-12-20
Applicant: 中交二航局第三工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种复杂工况的船坞防渗墙施工方法，包括以下步骤：1)渠式切割机先竖向后横移切割搅拌土体，形成等厚的用作船坞防渗墙的地下连续墙结构。2)沿船坞防渗墙的墙体中心线按均匀间隔分别向下打入型钢。3)浇筑水平设置且连接各型钢桩头的冠梁。4)采用千斤顶分别张拉锚束来施加预应力，使得冠梁、各型钢和各锚杆固定连接成一体，构成船坞防渗墙的桩锚式支护体系。5.1)构筑船坞锚碇墙及其它结构设施；或5.2)拆除冠梁和锚杆，分别拔除水泥土中的型钢，通过注浆管对拔除型钢后的水泥土孔洞注浆填充，从而筑成船坞防渗墙。本发明缩短了船坞防渗墙的施工周期，提高了施工效率，显著降低了施工成本。
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公开(公告)号：CN220678245U
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202322186139.7
申请日：2023-08-15
Applicant: 中交二航局第三工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于基坑作业的手持喷头，包括高压泵、中空接头、喷头管和外套管；喷头管包括管体和高压喷头，中空接头的两端分别与高压泵接头和管体内端旋接，外套管滑动套装在管体外圆上，高压喷头旋合在所述管体的外端上，高压喷头的外径大于管体的外径，在管体的外端形成限位台阶。本实用新型在喷头管的管体外圆上黏附阻尼层，使管体与外套管之间形成阻尼缓冲接触，当高压喷水时，管体与外套管之间的摩擦力和粘滞阻尼可以抵消大部分高压水流喷出时产生的瞬间反作用力，这样可有效保证人员稳稳握持喷管，人员可自由灵活操控喷管，使得喷水稳定均匀，大大提高了作业效率，保证了基坑作业的质量。
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公开(公告)号：CN111636877A
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN202010359443.5
申请日：2020-04-29
Applicant: 中交二航局第三工程有限公司
Abstract: 本发明提出一种既有预埋滑槽及T型螺栓的强制对中托架的制造方法，该实施方法先制作安装在管片预埋滑槽上的弧形钢板，弧形钢板通过T型螺栓固定在管片内侧的既有的预埋滑槽上，制作放置强制对中盘的方形钢板，然后制作分别与弧形钢板和方形钢板相连接的角钢；将弧形钢板、方形钢板和角钢焊接在一起，形成托架，托架通过T型螺栓固定在管片内侧的既有的预埋滑槽上。解决了托架携带不方便，安装托架的作业时间长，托架损坏变形大循环利用率低，托架拆卸后管片需要修补等问题。本发明对既有强制对中托架进行改造，改造为非钻孔安装模式，有效的保证了盾构隧道的掘进速度，节省了人力、物力以及作业时间。
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公开(公告)号：CN110847324A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201911221728.6
申请日：2019-12-03
Applicant: 中交二航局第三工程有限公司
IPC: E03F3/06
Abstract: 本发明提供了一种排水管道内衬管施工方法，包括以下步骤：步骤一、明确施工区域；步骤二、管道断水；步骤三、原有管内积水倒排；步骤四、管道清洗；步骤五、翻衬作业；步骤六：钢筋环设置；步骤七、管端口外套环；步骤八、原有排水井防水施工；步骤九、闭水试验。本发明所述的一种排水管道内衬管施工方法，本施工方法施工周期短，施工质量有保证，易于操作，有效防止原有砼管渗漏，为后续暗挖工作打下良好的基础，且对环境无污染。
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公开(公告)号：CN117431869A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311364433.0
申请日：2023-10-20
Applicant: 中交二航局第三工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于通航限制的系杆拱桥少支架拆除施工方法，针对航道通航限制且无法全过程封闭，周边建筑物等外部环境复杂，拆除作业空间受限，且爆破拆除和整体拆除方法无法实施的系杆拱桥拆除施工，采用分块拆除法，依据逆序分段吊拆原则，考虑了每个步骤拆除对钢管桩支架和剩余的拱桥结构受力情况，拆除过程中，使桥梁始终处于稳定的框架式结构状态，解决了当前系杆拱桥拆除面临的技术难题，对复杂外部环境限制的适用性更强，同时对外部环境本身的干扰程度大大降低，科学性更强，安全性更高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111188275A
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN202010048657.0
申请日：2020-01-16
Applicant: 中交二航局第三工程有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明提出一种上跨既有隧道挡墙的钢-混凝土组合便桥快速搭设方法，该搭设方法包括以下步骤：拆除原有的隧道上方的光栅及光栅支架；安装立柱桩、立柱及顶部托梁；开挖原有隧道上方围护桩外侧土体至隧道围护冠梁顶以下100mm；在原隧道围护冠梁顶上植筋施工挡墙；在立柱和挡墙上铺设横跨的贝雷梁；在贝雷梁上铺设横向的若干工字钢；在工字钢上铺设地面层；贝雷梁的纵向前后两侧衔接土坡路基。解决了地铁车站结构复杂，需进行多次分期分段施工，道路交通需多次倒改疏解，影响车辆和人员的正常通行问题。本发明对既有隧道光栅段进行改造，改造为临时交通道路，形成立体交通形式，保证了地铁车站施工进度要求，减少了道路交通道改次数。
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公开(公告)号：CN110984236A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911166474.2
申请日：2019-11-25
Applicant: 中交二航局第三工程有限公司
Abstract: 本发明提供了一种套接式明暗挖结构洞门接口连接点施工方法，包括以下步骤：步骤一、预留洞门接口：在明挖车站端墙施工前，根据设计图纸，提前对暗挖洞门接口尺寸进行测量放样，洞门接口预留尺寸为暗挖初支外轮廓线尺寸；步骤二、设置混凝土剪力槽及钢筋接驳器：在洞门接口内侧预留混凝土剪力槽，同时预留竖向钢筋接驳器；步骤三、预埋中埋式橡胶止水带；步骤四、破桩开挖进洞及施工初支和二衬；步骤五、预留洞门接口结构处施工。本发明可以简单经济的解决传统施工方法所存在的施工工序复杂、防水施工困难，防水效果较差以及暗挖结构整体性差的问题，本施工方法操作简单，容易在施工中实现，有望在未来地铁施工过程中发挥较好的作用。
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公开(公告)号：CN111188275B
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202010048657.0
申请日：2020-01-16
Applicant: 中交二航局第三工程有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明提出一种上跨既有隧道挡墙的钢‑混凝土组合便桥快速搭设方法，该搭设方法包括以下步骤：拆除原有的隧道上方的光栅及光栅支架；安装立柱桩、立柱及顶部托梁；开挖原有隧道上方围护桩外侧土体至隧道围护冠梁顶以下100mm；在原隧道围护冠梁顶上植筋施工挡墙；在立柱和挡墙上铺设横跨的贝雷梁；在贝雷梁上铺设横向的若干工字钢；在工字钢上铺设地面层；贝雷梁的纵向前后两侧衔接土坡路基。解决了地铁车站结构复杂，需进行多次分期分段施工，道路交通需多次倒改疏解，影响车辆和人员的正常通行问题。本发明对既有隧道光栅段进行改造，改造为临时交通道路，形成立体交通形式，保证了地铁车站施工进度要求，减少了道路交通道改次数。
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公开(公告)号：CN110984236B
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN201911166474.2
申请日：2019-11-25
Applicant: 中交二航局第三工程有限公司
Abstract: 本发明提供了一种套接式明暗挖结构洞门接口连接点施工方法，包括以下步骤：步骤一、预留洞门接口：在明挖车站端墙施工前，根据设计图纸，提前对暗挖洞门接口尺寸进行测量放样，洞门接口预留尺寸为暗挖初支外轮廓线尺寸；步骤二、设置混凝土剪力槽及钢筋接驳器：在洞门接口内侧预留混凝土剪力槽，同时预留竖向钢筋接驳器；步骤三、预埋中埋式橡胶止水带；步骤四、破桩开挖进洞及施工初支和二衬；步骤五、预留洞门接口结构处施工。本发明可以简单经济的解决传统施工方法所存在的施工工序复杂、防水施工困难，防水效果较差以及暗挖结构整体性差的问题，本施工方法操作简单，容易在施工中实现，有望在未来地铁施工过程中发挥较好的作用。
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公开(公告)号：CN211081875U
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201922051414.8
申请日：2019-11-25
Applicant: 中交二航局第三工程有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种套接式地铁车站与暗挖结构洞门连接节点，包括套设在车站端墙处的洞口结构处的二衬结构，所述的洞口结构的尺寸为暗挖初支外轮廓线的尺寸，在洞口结构的内表面环设有混凝土剪力槽，在混凝土剪力槽内均匀埋设若干止水带，二衬结构中的钢筋通过预埋在洞口结构内的竖向钢筋接驳器与车站端墙内的钢筋连接，混凝土浇筑二衬结构时与洞口结构之间形成施工缝，此施工缝与车站端墙与围护桩之间的桩缝之间错位布置，所述的二衬结构阻隔自桩缝渗流的水的通道。本实用新型套接式设计，改变施工缝的位置，阻断自桩缝处的渗水，结构承载力增强，施工方便，有效避免结构开裂甚至漏水。
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