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公开(公告)号：CN119411587A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411467071.2
申请日：2024-10-21
Applicant: 中交二航局第三工程有限公司
IPC: E02D13/04
Abstract: 本发明公开了一种可调节钢板桩沉桩定位施工方法，采用钢板桩定位装置进行施工，所述钢板桩定位装置包括定位板、压板和推板，所述定位板上设置有两个相连通的放置口，所述放置口为凸字形结构，用于放置钢板桩，所述压板和推板用于对钢板桩进行限位，使钢板桩仅能上下移动；具体包括将定位板放置在预安装钢板桩的地面上，将钢板桩插入放置口中，通过压板将钢板桩凸出部前面抵接，从而将钢板桩卡在放置口中，通过一对推板将钢板桩凸出部的侧壁进行抵接；将钢板桩卡在放置口中后，钢板桩通过放置口限位打入地下。本发明可对不同厚度的钢板桩进行限位安装，提高装置适用性。
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公开(公告)号：CN118997008A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411300199.X
申请日：2024-09-18
Applicant: 中交二航局第三工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D19/02 , E01D101/26
Abstract: 本发明公开了一种盖梁底模支撑系统，墩顶现浇区域两侧分别被盖梁侧模夹持固定，盖梁侧模下端分别支撑在主桁架中部上侧的底模上。底模支撑系统包括多个楔形千斤顶、数个挂座和数组悬臂支撑组件，悬臂支撑组件的厚壁钢管内端从Y型墩身顶部两侧的分叉上端两侧分别插入并排贯穿分叉上端的PVC管端头中，悬臂支撑组件的精轧螺纹钢穿心棒端头分别穿出对应的厚壁钢管外端。挂座上部分别横穿过厚壁钢管外端，并分别通过钢筋螺母限位。楔形千斤顶底部分别固定在挂座顶部四角上，楔形千斤顶的顶部分别支撑在主桁架中部两侧上。本发明结构简单，使用方便，制造成本低，显著提高了施工效率和施工安全性。
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公开(公告)号：CN118933034A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411050940.1
申请日：2024-08-01
Applicant: 中交二航局第三工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种河中硬质页岩地层钢板桩围堰施工方法，包括以下步骤：S1、在河中就地取河砂进行筑岛；S2、筑岛后进行围堰钢板桩施工，围堰钢板桩打设至页岩层顶；S3、在围堰钢板桩后方沿围堰长度和宽度方向各设置多道拉锚钢板桩，围堰钢板桩与地锚钢板桩用精轧螺纹钢进行拉锚固定。本发明将筑岛与钢板桩相结合的方法，在钢板桩后方设置拉锚，钢板桩内侧预留土提供被动土压力，解决钢板桩稳定性及止水问题。该方法安全性高，止水效果好，施工成本低。
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公开(公告)号：CN118854835A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411021663.1
申请日：2024-07-29
Applicant: 中交二航局第三工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种离岸式咬合桩加灌注桩组合基础板桩海港码头及其施工方法，所述码头包括设置于码头前沿的咬合桩、设置于咬合桩前方的前排灌注桩和设置于码头后方的后排锚定桩；所述前排灌注桩桩顶设有码头纵梁，所述咬合桩由若干荤桩和素桩前后交替咬合形成，所述咬合桩桩顶设有前轨道梁，所述码头纵梁与所述前轨道梁通过码头横梁连接，所述后排锚定桩桩顶设有后轨道梁，所述前轨道梁与所述后轨道梁通过拉杆连接，所述咬合桩后方填充有回填料，所述码头纵梁与后轨道梁之间设有码头面层。本发明前排灌注桩与咬合桩板桩墙作为码头的基础，后排锚定桩作为后轨道梁的基础，可采用回填后陆域施工的方式，节约水上施工船机设备的成本，缩短工期。
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公开(公告)号：CN117431869A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311364433.0
申请日：2023-10-20
Applicant: 中交二航局第三工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于通航限制的系杆拱桥少支架拆除施工方法，针对航道通航限制且无法全过程封闭，周边建筑物等外部环境复杂，拆除作业空间受限，且爆破拆除和整体拆除方法无法实施的系杆拱桥拆除施工，采用分块拆除法，依据逆序分段吊拆原则，考虑了每个步骤拆除对钢管桩支架和剩余的拱桥结构受力情况，拆除过程中，使桥梁始终处于稳定的框架式结构状态，解决了当前系杆拱桥拆除面临的技术难题，对复杂外部环境限制的适用性更强，同时对外部环境本身的干扰程度大大降低，科学性更强，安全性更高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112281771A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011143995.9
申请日：2020-10-23
Applicant: 中交二航局第三工程有限公司
IPC: E02B8/08
Abstract: 本发明公开了一种鱼道拱顶移动模板支架及移位方法，包括拱顶支架、下支撑架和行走小车，拱顶支架下侧两端支撑在下支撑架两端上，行走小车的移动框架两侧分别通过数个支撑轮支撑在一对槽钢轨道上。拱顶支架包括多片垂直间隔排列的拱肋组合和数根纵向支撑钢管，数根纵向支撑钢管沿半圆形拱肋组合内侧间隔分布，并与多片拱肋组合焊接成拱顶支架。移动框架长度与下支撑架长度匹配，下支撑架底部分别通过对应的调节机构支撑在鱼道底部上。移位方法包括1）完成下支撑架、一对槽钢轨道和行走小车的安装，2)安装拱顶支架和拱顶模板，3）拱顶支架移位。本发明降低了制造成本和施工成本，显著加快了施工进度，提高了船闸鱼道工程的施工效率和施工质量。
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公开(公告)号：CN112227157A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202011145298.7
申请日：2020-10-23
Applicant: 中交二航局第三工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种土工材料自动摊铺装置，包括行走机、连接机构、铺装架、设置在铺装架后侧的压实机构、设置在铺装架上的自动摊铺机构以及设置在铺装架前侧下方的排杂橡胶垫；连接机构包括固定架、摇臂和数个斜置的支撑油缸；压实机构包括数个调节组合、横置钢板和压实橡胶垫；自动摊铺机构包括转轴和数个传动组合，转轴两端分别支撑在铺装架两侧上，数个传动组合分别设置在铺装架的数个斜梁上，包括电机、主动轮和被动轮。本发明整个铺设过程全程机械化施工，可根据作业面长度安装数卷土工材料，铺设中途无需停顿更换即可实现连续作业，同时行走机可在各种地形行走，满足复杂环境摊铺要求，在纵坡较大路段可正常进行摊铺。
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公开(公告)号：CN119466015A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411568353.1
申请日：2024-11-05
Applicant: 中交二航局第三工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E02D19/10
Abstract: 本发明公开了一种联排轻型井点降水施工方法，具体包括以下步骤：步骤一、根据设计图纸在基坑中测量确定的井点部位钻孔，冲孔并埋设多个抽水管；多个抽水管排列布设，任一抽水管的进水口通过对应的钻孔孔位插入基底的含水层；步骤二、采用固定装置将总管固定于地面上，连接总管和多个抽水管；步骤三、在地面平坦的位置安装真空水泵和集水装置，真空水泵、集水装置和总管依次连通；启动水泵，含水层内的地下水依次通过抽水管、总管和集水装置排出，完成降水施工。本发明在进行降水作业时，利用总管位置固定保证了真空水泵和抽水管布设位置的稳定性，避免了降水施工过程中，真空水泵和抽水管存在的脱落风险。
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公开(公告)号：CN118422709B
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202410462281.6
申请日：2024-04-17
Applicant: 中交二航局第三工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高喷台车防侧倾方法，包括沿高喷台车行走路线方向设置轨道，轨道与高喷台车具有一定间距，轨道内配合设置有行走机构，将行走机构与高喷台车支腿上通过水平横梁连接为一体，高喷台车行走通过横梁带动行走机构沿着轨道行走，实现高喷台车防倾覆。本发明通过在地面设置预埋块、轨槽，安装于高喷台车设定的行走路线两侧，让高喷台车沿轨槽行走，即能保证高喷台车按设定方向行走移动，不影响其正常施工，也能防止其倾覆，保证施工安全。
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公开(公告)号：CN119041308B
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411524990.9
申请日：2024-10-30
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第三工程有限公司 , 中国港湾工程有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种小曲线大横坡节段箱梁施工方法，包括：步骤一、直线段节段箱梁施工；步骤二、安装墩旁托架，其平面与架桥机支腿通过调节匹配安装，临时支撑与架桥机支腿通过锚固体系锚固；步骤三、架桥机旋转过跨，架桥机主梁上设置横移装置用于横移中支腿至设计位置，后支腿移动过程中通过设置调节垫板适应节段箱梁横坡的变化；步骤四、节段箱梁悬挂，在不同位置根据设计采用不同的方式喂梁，箱梁调位拼装；步骤五、永久预应力张拉；步骤六、重复上述步骤。本发明优化架桥机锚固体系，减少架桥机前置工序，适应后支腿横向坡度变化，避免危及后支腿安全性，架桥机中支腿横移装置，避免大吊车的使用，节约成本，加固既有曲线桥，便于喂梁。
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