-
公开(公告)号：CN118814634A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202411091126.4
申请日：2024-08-09
Applicant: 中交二航局第二工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钢绞线斜拉索群锚夹片整体顶压装置，包括工作锚、工作夹片、限位板、过渡连接板、夹片整体顶压装置、张拉千斤顶、工具锚以及工具夹片；工作锚内贯通设置有多个锥孔，其和钢绞线数量一致且一一对应，多根钢绞线同步穿过工作锚上相应的锥孔，再依次穿过工作夹片、限位板、过渡连接板、夹片整体顶压装置、张拉千斤顶，最后通过工具锚连接工具夹片。本发明通过顶压千斤顶活塞带动顶压头组顶压所有工作夹片使其同步整体前移，解决了现有技术中工作夹片不能共同进退，导致夹片锚固性能降低的问题，而且将限位板的内槽深度从常规的6mm加深到了20mm，解决了常规张拉工艺中，夹片不可避免地剐蹭、掉落钢绞线环氧涂层的问题。
-
公开(公告)号：CN116716809A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310662700.6
申请日：2023-06-06
Applicant: 中交二航局第二工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种斜拉桥V型墩下横梁轻型大跨现浇支架施工方法，下横梁混凝土竖向分两次浇筑施工，在上下游塔肢上设置临时对拉系统，通过提前张拉下横梁下层混凝土部分预应力的方式，使得下横梁下层混凝土形成预应力受压结构，用于独立承担上层混凝土浇筑时的全部荷载，通过在索塔下塔肢V腿内设置轻量化支架作为对下横梁下层混凝土浇筑的支撑。本发明适用于高水位大流速水域斜拉桥V型墩下横梁施工，为一种更安全、高效的支架施工方法。
-
公开(公告)号：CN114482099A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210123319.8
申请日：2022-02-10
Applicant: 中交二航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钢板桩围堰施工方法，施工出引孔，引孔外设有套管，且相邻引孔之间相互咬合，多组引孔围成封闭区域；向引孔内回填砂土，并在回填砂土过程中逐渐拔出套管，砂土回填至河床底标高后，套管完全拔出；将钢板桩施沉到回填砂土内，注浆加固回填砂土，多组钢板桩围成围堰；对围堰进行抽水，在围堰内开挖基坑。上述钢板桩围堰施工方法，利用了回填砂土保证钢板桩顺利施沉进入基岩，防止卵石层垮塌，并通过注浆提高钢板桩围堰止水效果，减小了施工风险，达到了设计目标，取得了显著的社会效益和经济效益。
-
公开(公告)号：CN116201161A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202310078184.2
申请日：2023-02-08
Applicant: 中交二航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明提供一种复杂地质条件下钢栈桥基础施工方法，包括以下的步骤：搭设板凳式矮栈桥；在矮栈桥的一侧搭建同类型钻孔平台，所述钻孔平台和矮栈桥相接；在钻孔平台上进行高栈桥的基桩施工，基桩采用旋挖钻引孔，浇筑握裹式钢管混凝土锚固桩，高栈桥的基桩施工完成后，拆除钻孔平台；搭设高栈桥，在高栈桥搭设完毕后，拆除矮栈桥。本发明通过枯水期先搭设矮栈桥，并利用矮栈桥进行高栈桥锚桩施工，枯水期形成高矮栈桥共存的局面，洪水期高栈桥具备足够的抗洪能力。
-
公开(公告)号：CN118773998A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202411006474.7
申请日：2024-07-25
Applicant: 中交二航局第三工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01C23/06
Abstract: 本发明属于道路工程领域，提供了水泥稳定基层就地冷再生施工结构，包括安装架，所述安装架安装在冷再生车辆的底部，所述安装架的内部转动连接有掘地辊，所述掘地辊的一侧伸出安装架的底部，所述安装架的内部固定连接有外壳，所述外壳的内部设置有连通的破碎室和搅拌室，所述搅拌室位于破碎室的下方，所述安装架的内顶部设置有添加剂喷头和新骨料喷头。本发明通过设置传送组件、破碎机构以及混合机构，将被挖出的旧料输送到破碎机构处，破碎机构对旧料进行再次破碎，使旧料颗粒更均匀，混合机构将旧料、新骨料以及添加剂进行混合均匀，减少混合料之间的缝隙，使其之间结合更紧密、强度更高，从而使道路更耐用。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118181492A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410306513.9
申请日：2024-03-18
Applicant: 中交二航局第三工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钢筋混凝土预制管片连续浇筑流水线，包括支撑框架、1台混凝土转运小车和2台混凝土浇筑小车，搅拌站下料斗、1台混凝土转运小车和2台混凝土浇筑小车自上而下分层排列。混凝土转运小车底部的2对上滚轮分别支撑在支撑框架顶部的上轨道上，混凝土浇筑小车上部的2对下滚轮分别支撑在下轨道上。浇筑方法如下：混凝土转运小车轮流对2台混凝土浇筑小车输送混凝土料，一台混凝土浇筑小车依次对1#管片浇筑模和2#管片浇筑模，另一台混凝土浇筑小车依次对3#管片浇筑模和4#管片浇筑模交替连续浇筑，依次完成4台管片浇筑模的浇筑。本发明能连续高效地完成4台管片浇筑模的浇筑，显著提高了浇筑速度、浇筑效率和浇筑质量。
-
公开(公告)号：CN117734301A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202410019534.2
申请日：2024-01-05
Applicant: 中交二航局第一工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供一种盲道标识自动印刷设备，包括设置在机体底部的移动组件，机体包括底板，移动组件和底板固定连接，机体的内部固定设置有加强板，加强板的上部支撑有上料搅拌组件，上料搅拌组件包括上料罐，上料罐底部设置有连接管，连接管下部沿周向设有多个折叠管，折叠管穿设在加强板上，加强板的底部设有提拉组件，提拉组件上滑动连接有印刷组件，印刷组件包括安装座，安装座上设有多个和折叠管向对应的下料孔，安装座的下部可拆卸的设有换模组件，换模组件包括印刷模板，印刷模板上设有和下料孔配合的密实孔。本发明设计巧妙，能大幅度提高盲道印刷的效率，操作便捷，可以灵活的进行模板的更换，具有良好的经济效益。
-
公开(公告)号：CN116043729A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202310095017.9
申请日：2023-02-10
Applicant: 中交二航局第三工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D22/00
Abstract: 本发明公开了一种高速公路改扩建的桥台升高的施工方法：包括以下步骤：在高速公路中隔带处分别打入支护墙，然后分别挖掘半幅旧路基至路基底面。2)依次完成多根钻孔桩－半幅新承台－数个承台台身－帽梁、背墙和耳墙的施工，并完成土方填筑和架设连接梁板，使得改建好的半幅路面先正常通车，3)完成另半幅新桥台的升高改建施工。本发明解决了半幅新承台抬高施工时导致另半幅无法继续保通的难题，同时保证了半幅新承台施工时，不会对已施工结束的另半幅新承台台背土方产生扰动，确保另半幅通车侧车辆的正常安全通行。本发明降低了施工难度，确保施工安全，且显著降低了支护墙的施工难度和桥台升高的施工成本，提高了施工效率。
-
公开(公告)号：CN117822914A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202410012738.3
申请日：2024-01-04
Applicant: 中交二航局第三工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种风电塔钢混搭接过渡段的锚栓定位工装和定位方法，定位工装包括定位圆环组焊件、第一校准阶梯销轴、第二校准阶梯销轴和锚栓笼轴向定位支架，定位圆环组焊件包括定位圆环和多个圆环垫片，锚栓笼底部通过多个均布的锚栓笼轴向定位支架和型钢底杆支撑在混凝土塔筒的基础底面上。定位方法包括1)使用第一校准阶梯销轴和第二校准阶梯销轴分别校准圆环垫片和螺母的位置，2)组装锚栓笼并安装定位圆环组焊件，再将锚栓笼吊运定位在混凝土塔筒钢筋笼中；3)复核锚栓上端伸出定位圆环组焊件的外露尺寸后浇筑混凝土。本发明显著提高了风电塔钢结构塔筒与混凝土塔筒固定连接的安装精度，缩短了锚栓预埋时间，有效地提高了安装工效。
-
公开(公告)号：CN116254785A
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202310453125.9
申请日：2023-04-25
Applicant: 中交二航局第三工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了改扩建桥台的台背回填砂防塌陷治理方法，包括以下步骤：1)制作支撑钢板并将支撑钢板固定在台背侧上，2)钻注浆孔、压入注浆管，3)在已通车半幅桥台侧面外使用水泥砂浆完全封堵，4)对各注浆管逐一注浆，5)完成另半幅桥台的台背回填砂防塌陷治理。本发明大大降低了施工成本，有效地防止回填砂塌陷，显著提高了施工效率和施工质量，提高了路面的平整度和车辆通过的安全性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
14
records
(took 0.12 seconds)
