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公开(公告)号：CN112081011B
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202010919249.8
申请日：2020-09-04
申请人： 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种大型预应力混凝土预制箱梁的装船运输方法，计算出箱梁的重心位置，设计出SPMT布车及分配梁、吊装梁的布置位置，在箱梁下方地面上标识SPMT及分配梁、吊装梁的平面位置，完成SPMT承载中心与箱梁理论重心的对中，然后利用SPMT装载分配梁和吊装梁至箱梁底部，通过合理顶升以实现箱梁的平稳运输装船；此方案能够解决受力不均的问题，提高SPMT车组承载中心和箱梁重心对中的准确度和工效，提高SPMT顶升、运输箱梁的平稳性和安全性，防止箱梁受扭或顶板受拉破坏。
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公开(公告)号：CN112081011A
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202010919249.8
申请日：2020-09-04
申请人： 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种大型预应力混凝土预制箱梁的装船运输方法，计算出箱梁的重心位置，设计出SPMT布车及分配梁、吊装梁的布置位置，在箱梁下方地面上标识SPMT及分配梁、吊装梁的平面位置，完成SPMT承载中心与箱梁理论重心的对中，然后利用SPMT装载分配梁和吊装梁至箱梁底部，通过合理顶升以实现箱梁的平稳运输装船；此方案能够解决受力不均的问题，提高SPMT车组承载中心和箱梁重心对中的准确度和工效，提高SPMT顶升、运输箱梁的平稳性和安全性，防止箱梁受扭或顶板受拉破坏。
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公开(公告)号：CN212146897U
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN201921918595.3
申请日：2019-11-08
申请人： 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种大型箱梁的内模板支撑及抗浮结构，包括支撑柱、拉杆和紧固结构，支撑柱的长度大于等于箱梁底板的厚度，支撑柱的两端设置有封端钢板，拉杆包括上拉杆和下拉杆，上拉杆的下端穿过位于支撑柱上端的封端钢板并与其螺纹连接，下拉杆的上端穿过位于支撑柱下端的封端钢板并与其螺纹连接，紧固结构包括上紧固结构和下紧固结构，上紧固结构设置于上拉杆的上端使上拉杆固定于底架横梁或底架纵梁上，下紧固结构设置于下拉杆的下端使下拉杆固定于底模背楞上；该大型箱梁的内模板支撑及抗浮结构为箱梁内模提供稳固的支撑和抗浮力，结构简单可靠，并且该结构可工业化生产成工业化产品，成本低。
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公开(公告)号：CN214574058U
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202121141163.3
申请日：2021-05-25
申请人： 中交四航局第二工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司
摘要： 本实用新型属于建筑工程技术领域，具体涉及一种适用于外海岩石的围堰。本实用新型包括围堰主体，围堰主体包括主体下部和主体上部；主体下部包括至少两个第一碎石层，所有第一碎石层沿从围堰主体的迎水侧到背水侧方向设置，相连两个第一碎石层之间设有第一砂土层；主体上部包括至少两个第二碎石层，所有第二碎石层沿从围堰主体的迎水侧到背水侧方向设置，相连两个第二碎石层之间设有第二砂土层；围堰主体的迎水侧面上设有第一块石护面层；围堰主体内设有止水帷幕，且止水帷幕的一端伸入外海岩石内。本实用新型的施工工期短，后期拆除简单方便；并且本实用新型能够有效地降低工程造价的成本，以及能够抵抗海浪和台风的损害。
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公开(公告)号：CN211389346U
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN201921918610.4
申请日：2019-11-08
申请人： 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司
IPC分类号： B28B7/22
摘要： 本实用新型公开了一种大型箱梁的外侧模板结构，包括若干的外模节段，外模节段包括支撑架、翼板底模、腹板外侧模、翼板底模可调支撑杆、腹板外侧模可调支撑杆、腹板外侧模可调高支腿、底拉杆，支撑架顶面与翼板底模通过翼板底模可调支撑杆连接，支撑架内侧面与腹板外侧模通过腹板外侧模可调支撑杆连接，腹板外侧模和翼板底模连接处通过铰接相连，腹板外侧模可调高支腿设置于腹板外侧模底部，底拉杆设置于相对的腹板外侧模之间；本实用新型能适应箱梁的顶板与腹板坡度及箱梁底面高度同时沿梁的纵向变化的大型预制箱梁，不需要在箱梁内模与外侧模板之间设置水平拉杆亦可保持外侧模板的稳定，提高工效，提高工程质量，并且其结构简单，经济可靠。
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公开(公告)号：CN209835445U
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201920573986.X
申请日：2019-04-24
申请人： 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司
IPC分类号： B66C9/18
摘要： 本实用新型属于龙门吊的防风技术领域，具体公开龙门吊防风用锚锭装置，包括拉杆组件和地锚组件，所述拉杆组件包括斜拉式连接杆、悬臂箱体、加固钢板，所述连接杆的两端部分别与门吊主梁的上锚点及与固定在地锚的下锚点对应连接，所述连接杆的两端部均设有螺纹安装孔，所述连接杆的上端部与悬臂箱体螺纹连接，所述连接杆的下端部与加固钢板螺纹连接；所述地锚组件包括砼锚锭、圆钢植筋、底部钢板，所述圆钢植筋植于轨道梁内并浇筑于砼锚锭内，所述加固钢板两侧与底部钢板通过满焊的方式焊接固定，并通过埋设螺栓与砼锚锭连接。该锚锭装置能增强龙门吊在抵御强风大风天气的抗倾覆力，有效提高其防风性能，确保龙门吊防风安全，使用安全可靠，适用范围广。
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公开(公告)号：CN213260083U
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202021801905.6
申请日：2020-08-25
申请人： 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司
IPC分类号： B28B7/18 , E02D29/073
摘要： 本实用新型公开了一种沉管管节分段预制的节段间端模及模板系统，端模包含外圈端模和内圈端模，所述外圈端模和内圈端模之间设有中埋止水带，所述外圈端模和内圈端模若干个模板，所述模板具有钢筋孔道，所述模板外侧设有横楞和竖楞，所述竖楞两端分别连接所述外圈端模和内圈端模；位于顶板和底板的所述竖楞外侧设有紧固部件，所述紧固部件套设于纵筋上；位于外侧墙和中墙的所述模板外侧设有反力架，所述反力架分别连接外侧模和行车道内模或者分别连接行车道内模和中廊道内模，所述反力架外侧连接有反力顶杆。本装置有效缩小安拆节段间端模所需的空间，方便人工拆卸，无需设置吊装设备，利于提高施工效率，有效缩短管节的预制周期，降低工程成本。
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公开(公告)号：CN110406917A
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201910588830.3
申请日：2019-07-02
申请人： 中交四航局第二工程有限公司
摘要： 本发明提供一种重件出运体系及组合式轮胎台车出运重件的方法，所述方法的步骤包括前期施工准备步骤、重件寄存步骤及重件出运步骤，所述重件出运体系通过在重件预制场A内规划包括预制区、寄存区、出运通道及出运码头，以在所述预制区中预制重型构件后，通过台车将预制完成的重型构件从预制区运输至寄存区进行重件寄存，以及将寄存区的重型构件沿所述出运通道运输至出运码头进行重件出运，从而解决了现有技术在出运过程时，施工效率低下、安全系数低、灵活性差、人工消耗量大、现场凌乱、预制场建设周期长等问题，实现一种具有灵活高效、缩短工期、降低工程造价等优点的重件出运体系及其重件出运方法，达到经济效益显著且推广应用前景广阔的目的。
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公开(公告)号：CN111941637B
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202010864206.4
申请日：2020-08-25
申请人： 中交第四航务工程局有限公司
IPC分类号： B28B23/02 , B28B7/18 , B28B7/00 , E02D29/073
摘要： 本发明涉及沉管隧道施工技术领域，特别涉及一种沉管管节的分段预制方法，能够显著缩短单个管节的预制周期，且不会大幅增加单个关节的预制成本，在预制环节不会频繁顶推、升降钢筋笼或管节，也能够减少管节达到移动所需强度的等待期，移动次数明显减少有利于降低控裂难度，提高沉管的成型质量，进而提升工程质量，同时，本方法的钢筋绑扎区和浇筑区的布置及胎架、模板往复移动位置的配合，使得单个管节的预制区域占地面积紧凑，有利于在宽度有限的场地内设置多个预制流水线，便于预制工厂的布置，钢筋笼、胎架及模板的移动过程中均无需架设吊装系统，安全性好，施工方便，进一步利于缩短工期。
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公开(公告)号：CN111941637A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010864206.4
申请日：2020-08-25
申请人： 中交第四航务工程局有限公司
IPC分类号： B28B23/02 , B28B7/18 , B28B7/00 , E02D29/073
摘要： 本发明涉及沉管隧道施工技术领域，特别涉及一种沉管管节的分段预制方法，能够显著缩短单个管节的预制周期，且不会大幅增加单个关节的预制成本，在预制环节不会频繁顶推、升降钢筋笼或管节，也能够减少管节达到移动所需强度的等待期，移动次数明显减少有利于降低控裂难度，提高沉管的成型质量，进而提升工程质量，同时，本方法的钢筋绑扎区和浇筑区的布置及胎架、模板往复移动位置的配合，使得单个管节的预制区域占地面积紧凑，有利于在宽度有限的场地内设置多个预制流水线，便于预制工厂的布置，钢筋笼、胎架及模板的移动过程中均无需架设吊装系统，安全性好，施工方便，进一步利于缩短工期。
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