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公开(公告)号：CN112081011B
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202010919249.8
申请日：2020-09-04
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种大型预应力混凝土预制箱梁的装船运输方法，计算出箱梁的重心位置，设计出SPMT布车及分配梁、吊装梁的布置位置，在箱梁下方地面上标识SPMT及分配梁、吊装梁的平面位置，完成SPMT承载中心与箱梁理论重心的对中，然后利用SPMT装载分配梁和吊装梁至箱梁底部，通过合理顶升以实现箱梁的平稳运输装船；此方案能够解决受力不均的问题，提高SPMT车组承载中心和箱梁重心对中的准确度和工效，提高SPMT顶升、运输箱梁的平稳性和安全性，防止箱梁受扭或顶板受拉破坏。
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公开(公告)号：CN112081011A
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202010919249.8
申请日：2020-09-04
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种大型预应力混凝土预制箱梁的装船运输方法，计算出箱梁的重心位置，设计出SPMT布车及分配梁、吊装梁的布置位置，在箱梁下方地面上标识SPMT及分配梁、吊装梁的平面位置，完成SPMT承载中心与箱梁理论重心的对中，然后利用SPMT装载分配梁和吊装梁至箱梁底部，通过合理顶升以实现箱梁的平稳运输装船；此方案能够解决受力不均的问题，提高SPMT车组承载中心和箱梁重心对中的准确度和工效，提高SPMT顶升、运输箱梁的平稳性和安全性，防止箱梁受扭或顶板受拉破坏。
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公开(公告)号：CN119195055A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411344571.7
申请日：2024-09-25
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明涉及码头施工技术领域，具体涉及一种装配式组合高桩码头架设方法，采用一种高桩码头梁板架设一体设备，设备包括横梁、设置在横梁下并能沿横向移动的支腿、设置在横梁上并能沿横向移动的纵梁和设置在纵梁上并能沿纵向移动的的吊重小车；其方法包括：在岸边架设设备；通过多个所述支腿带动设备移动至码头范围；通过吊重小车沿码头的长度方向布设轨道，使支腿的底部能够带动整个设备沿码头的长度方向移动，并通过吊重小车将预制件从岸边吊装至码头范围进行安装，直至全部预制件安装完毕。本发明通过设备实现岸边与码头范围之间预制件的吊装运输，减少甚至避免了预制件在运输和安装过程中受到海浪的影响。
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公开(公告)号：CN119117910A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411344580.6
申请日：2024-09-25
Applicant: 中交四航局第二工程有限公司 , 南京登峰重工集团有限公司
Abstract: 本发明涉及码头施工技术领域，特别涉及高桩码头梁板架设一体设备，包括横梁，横梁顶部设置有能够进行横向移动的纵梁；起重小车，起重小车能够在纵梁上纵向移动，起重小车用于吊运梁板；支腿组件，支腿组件支撑横梁，支腿组件底部设置有纵移轨道，支腿组件在纵移轨道上纵向移动；纵梁两端具有悬臂段，悬臂段延伸至支腿组件的纵向外侧，在进行提梁时，纵移轨道铺设在高桩码头上，支腿组件带动横梁在纵移轨道上纵移至高桩码头边缘，再将起重小车移动至悬臂段处，使起重小车能够移动至高桩码头的边缘外侧，起重小车能够对高桩码头外的梁板进行吊装，避免了需要通过龙门吊、运梁车等设备进行倒梁的步骤，简化施工工序，加快了高桩码头的施工效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119465784A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411641135.6
申请日：2024-11-18
Applicant: 中交四航局第二工程有限公司 , 浙江中建路桥设备有限公司
Inventor： 余君志 , 杨武 , 甘利 , 童巨苍 , 项广力 , 胡恩纯 , 虞佳峰 , 李明 , 童国柱 , 宋士新 , 周鹤 , 卞振海 , 王钢 , 冼嘉和 , 吴晓峰 , 毕金华 , 潘铱鸣 , 宋冠洪 , 赵友瑞 , 周超 , 龙浩浩 , 邓春
Abstract: 本发明公开了一种桩梁一体架桥机，包括主梁、前辅助支腿、前支腿、中支腿、后支腿和打桩装置、其特征在于：所述主梁包括左右两个前后延伸的副主梁，两个副主梁之间的前部设有钢筋连接架进行连接固定，每个副主梁的底部梁的左端和右端均固定有前后延伸的支撑梁，每个副主梁的顶部均固定有前后水平延伸的顶部梁；它在主梁的前端处安装的临时连接座、临时支腿筒体和临时支撑块组成的临时支腿可以对主梁向前移动后的前端的支撑，保证主梁的稳定支撑，使得后续前支腿、中支腿等部件的正常向前移动，同时，其支撑座的左右两侧均安装有两个反滚轮组，其安装在主梁上，使得其对主梁的受力分散效果更好，主梁的受力更加均匀。
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公开(公告)号：CN119062248A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411442301.X
申请日：2024-10-16
Applicant: 中交四航局第二工程有限公司 , 浙江中建路桥设备有限公司
Inventor： 杨武 , 甘利 , 童巨苍 , 李明 , 项广力 , 余君志 , 童国柱 , 胡恩纯 , 袁金金 , 周鹤 , 赵友瑞 , 卞振海 , 王钢 , 罗兵 , 嵇廷 , 宋冠洪 , 周超 , 薛力源 , 冯嘉维
Abstract: 本发明公开了一种移动式凿岩台车，包括船体，船体的顶面上固定有两个前后对应的横向导轨，所述两个横向导轨的上方设有主横向架，主横向架的后部顶面固定有卷扬机主体，主横向架的前部的顶面固定有两个导向座，导向座的中部均通过轴承活动连接有导轮；它可以在船体上进行左右移动，改变其锤头点左右位置，而且其也可以调节锤头的前后位置，满足凿岩位置改变的需要，其调节精度高，而且其下移动座进行前后位置调节时，可以通过定位油缸的推杆推动，使得定位柱进行定位，其定位效果好，调节方便。
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公开(公告)号：CN119117727A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411258289.7
申请日：2024-09-09
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及一种沉管管节SPMT车浮态上驳施工方法，通过在钢筋混凝土沉管管节预制后，在沉管管节下方布设SPMT车，在SPMT车上设置分配梁，使得分配梁沿沉管管节的纵向间隔分布，且使得分配梁沿沉管管节横向设置，再在分配梁上设置第一垫块，使得分配梁在沉管管节的中墙和侧墙下方均设置有对应的第一垫块，通过分配梁将SPMT车的支撑力分配到第一垫块上，并由第一垫块传递至沉管管节的侧墙和中墙处，进而使得能够在沉管管节下方布置的SPMT车数量更多，使得SPMT车整体承载力大于或等于沉管管节、分配梁和第一垫块的整体荷载，满足运输需求，且不会因为SPMT车不在沉管管节侧墙和中墙下方而造成沉管管节的运输开裂，使得能够使用SPMT车对沉管管节进行上驳运输。
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公开(公告)号：CN112081012B
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202010919396.5
申请日：2020-09-04
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种大型预应力混凝土预制箱梁的顶升运输方法，计算出箱梁的重心位置，设计出SPMT布车及分配梁、吊装梁的布置位置，在箱梁下方地面上标识SPMT及分配梁、吊装梁的平面位置，完成SPMT承载中心与箱梁理论重心的对中，然后利用SPMT装载分配梁和吊装梁至箱梁底部，通过合理顶升以实现箱梁的平稳运输；此方案能够解决受力不均的问题，提高SPMT车组承载中心和箱梁重心对中的准确度和工效，提高SPMT顶升、运输箱梁的平稳性和安全性，防止箱梁受扭或顶板受拉破坏。
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公开(公告)号：CN112081012A
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202010919396.5
申请日：2020-09-04
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种大型预应力混凝土预制箱梁的顶升运输方法，计算出箱梁的重心位置，设计出SPMT布车及分配梁、吊装梁的布置位置，在箱梁下方地面上标识SPMT及分配梁、吊装梁的平面位置，完成SPMT承载中心与箱梁理论重心的对中，然后利用SPMT装载分配梁和吊装梁至箱梁底部，通过合理顶升以实现箱梁的平稳运输；此方案能够解决受力不均的问题，提高SPMT车组承载中心和箱梁重心对中的准确度和工效，提高SPMT顶升、运输箱梁的平稳性和安全性，防止箱梁受扭或顶板受拉破坏。
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