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公开(公告)号：CN116163215A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202211545801.7
申请日：2022-12-05
Applicant: 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明提供一种上跨海中锚碇钢梁大节段顶推安装方法，在永久墩之间设置临时墩，在各个永久墩和临时墩的墩顶设置顶推设备；用浮吊将第一节段和前导梁吊装至第一永久墩和第一临时墩的墩顶顶推设备的顶部，使用顶推设备将第一节段和前导梁顶推至第一节段末端位于第一永久墩墩顶位置，通过导梁接头装置固定安装后导梁，得到节段钢箱梁；使用顶推设备继续顶推整个节段钢箱梁至第二永久墩和第二临时墩的墩顶顶推设备的顶部；通过采用浮吊与顶推组合，以及快速装拆后导梁的方案，能够大幅减少设置的临时墩数量，大幅减少了临时支撑的施工量，降低施工成本，提高施工效率，本发明的导梁接头装置能够大幅提高导梁的装拆效率。
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公开(公告)号：CN116122175A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202211545863.8
申请日：2022-12-05
Applicant: 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
IPC: E01D21/06
Abstract: 本发明提供一种上跨海中锚碇钢梁小节段顶推安装方法，将大节段钢箱梁吊装在永久墩的第一永久墩和第二永久墩顶部，在大节段钢箱梁端头之外的永久墩之间设置多个临时墩，在靠近已安装钢箱梁的位置设置拼装支架；在永久墩和临时墩的顶部设置顶推装置，在拼装支架的顶部设置多个滑块装置；在大节段钢箱梁端头的位置设置提梁站；利用浮吊将前导梁吊装在临时墩的拼装支架和第一临时墩的顶部；将首段小节段钢箱梁运送至提梁站，通过提梁站将小节段钢箱梁吊装至拼装支架上并与前导梁精确对位后焊接连接，待安装钢箱梁向前顶推一段距离后，再次安装另一段小节段钢箱梁；提梁站将小节段钢箱梁吊装并合龙；通过以上步骤实现钢箱梁安装。
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公开(公告)号：CN117800231A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202311752411.1
申请日：2023-12-19
Applicant: 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中交二航局第四工程有限公司
Abstract: 本发明提供一种多功能智能化桥面吊机及控制方法，桥面吊机的两个侧面为菱形结构，桥面吊机的底部设有步履行走装置，步履行走装置用于以步履步进的方式沿桥面行走；在桥面吊机的顶部设有顶部滑轨梁，起吊横梁沿着顶部滑轨梁滑动，起吊横梁的两端伸出到顶部滑轨梁之外，起吊横梁的两端设有主起吊装置，主起吊装置设有多组滑轮组；在桥面吊机上还设有多组，每组多个钢丝绳导向轮，多根起吊钢丝绳绕过对应的滑轮组和对应组的钢丝绳导向轮与对应的卷扬装置连接，卷扬装置固设在桥面吊机靠近底部，远离主起吊装置的一端。本发明采用卷扬装置后置和起吊横梁滑移的方案，能够调整桥面吊机的重心，增大桥面吊机的悬臂长度，减轻桥面吊机的自重。
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公开(公告)号：CN119269250A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411568339.1
申请日：2024-11-05
Applicant: 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
Abstract: 一种钢绞线受力偏差实验装置，包括反力支架，反力支架两端相对设有第一连续千斤顶和第二连续千斤顶，反力支架内设有监测机构，监测机构用于连接钢绞线，沿着第一连续千斤顶和第二连续千斤顶的轴向设有预留孔，用于供钢绞线穿过；第一连续千斤顶和第二连续千斤顶连接液压泵站，监测机构和液压泵站连接控制单元。本发明提供了一种钢绞线受力偏差实验装置及使用方法，使用现场的连续千斤顶设备作为动力源，无需额外购置压力机试验台等专用设备，节约成本；能够同时对多根钢绞线施加不同的预紧力进行检测，并且多根钢绞线的监测结果独立，从而保证了实验数据的准确性、普遍性和准确性。
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公开(公告)号：CN114319146B
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202111635461.2
申请日：2021-12-29
Applicant: 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
IPC: E01D21/06 , E01D19/00 , E01D101/30
Abstract: 本发明提供一种钢桁梁步履式顶推装置及施工方法，包括上层框架和顶推装置；上层框架包括位于顶部的框架结构和位于两侧框架支座；顶推装置设有顶推支座，顶推滑块与顶推支座的顶部滑动连接，顶推油缸水平布置，顶推油缸的一端与顶推支座连接，顶推油缸的另一端与顶推滑块连接，顶推油缸用于驱动顶推滑块沿着顶推支座往复滑动；顶推滑块位于框架结构下方，在框架结构的底部设有反力挡板；顶推支座的底部固设有顶升油缸；在顶推支座的两端还设有顶推足；框架支座和顶推足用于临时支撑在临时墩纵梁顶部。实现了钢桁架梁的步履式顶推操作，而且在顶推过程中，上层框架始终支承在钢桁架梁的节点位置，确保受力可靠。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116289568A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310060052.7
申请日：2023-01-16
Applicant: 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D19/02 , E01D101/24
Abstract: 本发明提供一种造墩机内模提升装置及施工方法，包括爬架系统和模板支架系统，模板支架系统位于爬架系统上方；爬架系统内侧设有爬升导轨，还设有固设在墩体上的锚座，锚座与爬升导轨之间设有爬升装置；爬架系统的顶部设有水平布置的退模平台，模板支架系统的底部通过滑动平台与退模平台连接，模板支架系统的内壁设有外模板；还设有内模板支架，内模板设置在内模板支架的外壁。模板采用透明模板，在模板的背面设有图像采集装置。通过采用标准化的桁架框架和杆件的组合结构，能够大幅降低造墩机的成本。设置的图像采集装置，能够实施检测墩体表面的浇筑缺陷。设置的控制系统能够确保爬模在提升过程中的安全。
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公开(公告)号：CN114319146A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111635461.2
申请日：2021-12-29
Applicant: 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
IPC: E01D21/06 , E01D19/00 , E01D101/30
Abstract: 本发明提供一种钢桁梁步履式顶推装置及施工方法，包括上层框架和顶推装置；上层框架包括位于顶部的框架结构和位于两侧框架支座；顶推装置设有顶推支座，顶推滑块与顶推支座的顶部滑动连接，顶推油缸水平布置，顶推油缸的一端与顶推支座连接，顶推油缸的另一端与顶推滑块连接，顶推油缸用于驱动顶推滑块沿着顶推支座往复滑动；顶推滑块位于框架结构下方，在框架结构的底部设有反力挡板；顶推支座的底部固设有顶升油缸；在顶推支座的两端还设有顶推足；框架支座和顶推足用于临时支撑在临时墩纵梁顶部。实现了钢桁架梁的步履式顶推操作，而且在顶推过程中，上层框架始终支承在钢桁架梁的节点位置，确保受力可靠。
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公开(公告)号：CN119289983A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411239568.9
申请日：2024-09-05
Applicant: 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种隧道衬砌台车多传感器融合定位方法，包括如下步骤：步骤S1、定位目标值的获取，通过理论计算、图纸分析或实际测量得出台车定位的目标位置参数，包括台车里程目标值的获取、偏位位移目标值的获取、高程目标值的获取、侧模合模目标值的获取；步骤S2、台车定位前准备，包括位置标靶放置和台车初始状态归置；步骤S3、台车定位调整，依靠各类用于定位的传感器依次调整台车里程、台车轴线、台车高程和侧模位置的调整。本发明具有操作简单、快捷高效等优点，解决了现有隧道衬砌台车定位方法自动化程度低、操作难度大、定位误差大、重复误差大、作业效率低的问题。
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公开(公告)号：CN114717948B
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202210264026.1
申请日：2022-03-17
Applicant: 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供一种夹轨器，包括夹紧座、连接座和反勾轮座，夹紧座两侧设有挡板，两侧挡板之间构成“X”形的空腔，在两侧挡板构成的空腔内设有楔块，楔块设有斜面，楔块的斜面与挡板构成的空腔内壁的斜面接触，楔块斜面相对另一面为工作面，工作面用于与轨道的侧面接触；连接座与夹紧座固定连接，连接座位于夹紧座的至少一端，连接座用于与驱动机构连接；反勾轮座与连接座固定连接，反勾轮座位于连接座的下方，反勾轮座两侧设有反勾轮，反勾轮用于勾在轨道的侧下方。设置的夹紧座和反勾轮座的组合，避免设备倾覆。设置的四个楔块的结构，能够实现双向的固定，尤其适合用于大型顶推和顶升设备，例如桥梁顶推施工，大型爬模、爬楼机的施工等工况中。
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公开(公告)号：CN118833738A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202410940272.3
申请日：2024-07-15
Applicant: 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供一种缆索吊机节段智能化吊装控制系统，包括承重索，在承重索上固设有钢索拉伸检测装置，钢索拉伸检测装置位于桥梁两端索鞍之间，用于根据承重索的直径变化监测承重索的拉伸应力。还包括牵引索和起重索；在牵引索和起重索上设有钢索拉伸检测装置。钢索拉伸检测装置固定设置在桥梁两端索鞍之间的牵引索上，并随着牵引索往复运动。所述的钢索拉伸检测装置为多个，多个钢索拉伸检测装置相隔一定间距，当需要越障时，拆除需要翻越障碍时的钢索拉伸检测装置，确保在牵引索上至少有一个钢索拉伸检测装置。本发明能够在确保起吊重量达到500T的前提下，通过智能化控制确保施工安全。本发明的施工方法，提高施工作业效率，降低施工风险。
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