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公开(公告)号：CN103013240A
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201310022898.8
申请日：2013-01-22
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 西安中交土木科技有限公司
IPC: C09D127/08 , C09D7/12 , C04B41/50
Abstract: 本发明涉及一种基于氯偏乳液的混凝土桥梁结构表面防护涂层材料及其制备方法。现有混凝土表面防护涂层大多防碳化性能差，抗老化性能差，涂刷工序复杂。本发明所述的涂层材料由80-90份氯偏乳液、1-3份膨润土、0.3-1份水性抗老化剂、1-5份钛白粉、1-5份绢云母、2-10份功能助剂体系、2-9份调节助剂体系混合制成；功能助剂体系由疏水剂、耐污剂、附着力促进剂按质量比10:2:3的比例组成；调节助剂体系由消泡剂、分散剂、流平型增稠剂按质量比2:1:4的比例组成。本发明能使混凝土在加速碳化条件下起到优异的防护效果，延缓混凝土碳化的发生，抗老化性能优异，涂层涂刷工序简单，从生产到施工的所有环节均安全环保，不污染环境。
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公开(公告)号：CN103045041A
公开(公告)日：2013-04-17
申请号：CN201310022979.8
申请日：2013-01-22
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 西安中交土木科技有限公司
IPC: C09D133/04 , C09D7/12
Abstract: 本发明涉及一种基于纯丙乳液的混凝土桥梁结构表面防护涂层材料及其制备方法。现有混凝土表面防护涂层大多防碳化性能差，抗老化性能差，涂刷工序复杂。本发明由75-85份纯丙乳液、1-3份膨润土、0.3-0.5份水性抗老化剂、1-3份钛白粉、1-3份绢云母、3-7份功能助剂体系、1.5-3.5份调节助剂体系、0.5-2份流平型增稠剂、5-10份水混合制成；功能助剂体系由疏水剂、耐污剂、附着力促进剂按质量比3:1:2的比例组成；调节助剂体系由消泡剂、分散剂按质量比1:6的比例组成。本发明能使混凝土在加速碳化条件下起到优异的防护效果，延缓混凝土碳化的发生，抗老化性能优异，涂层涂刷工序简单，从生产到施工的所有环节均安全环保，不污染环境。
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公开(公告)号：CN103232267A
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：CN201310175759.9
申请日：2013-05-14
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司 , 西安中交土木科技有限公司
IPC: C04B41/50
Abstract: 本发明涉及环保型混凝土表面防护用纳米级底渗层材料及其制备方法。现有混凝土表面防护渗透层材料渗透性能极差，无法保证与混凝土基层粘结牢固，在外界侵蚀条件作用下容易从混凝土表面脱落。本发明提供一种由无机纳米二氧化硅溶液、苯丙乳液纯丙乳液、γ-氨丙基三乙氧基硅烷、异丁基三乙氧基硅烷、门偏磷酸钠、磷酸三丁酯、以及硅酸丁酯、醋酸丁酯、甲基硅酸钠、丙烯酸酯、醋酸乙酯中的一种制成的纳米级底渗层材料。本发明能快速渗入混凝土内部一定深度，并与混凝土基材发生反应，封闭混凝土内部孔隙，且与表面防护层材料的粘结性能较佳，可保证混凝土防护体系在外界环境作用下与混凝土表面粘结牢固，延缓混凝土病害的发生。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN201903345U
公开(公告)日：2011-07-20
申请号：CN201020613262.2
申请日：2010-11-18
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种装配式路基分层沉降自动监测系统。现有的路基沉降监测系统测量误差大，效率低。本实用新型一种装配式路基分层沉降自动监测系统，包括通过连接件串联的多级沉降板，基准桩，所述连接件是轴心杆，在每级沉降板下部的轴心杆上固设有滑动电阻式位移传感器和护筒，护筒设置于滑动电阻式位移传感器的外部，滑动电阻式位移传感器的位移传递杆穿过护筒上部并与上面沉降板固连，与滑动电阻式位移传感器相接的传感器电缆设置于轴心杆内；多个传感器电缆的端部均与微处理器相接；最下面一级沉降板的护筒的下部设置有连接端板；所述轴心杆的下端部和连接端板均与基准桩的上部固连。本实用新型可对路基进行压实作业，保证测量精准。
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公开(公告)号：CN201850505U
公开(公告)日：2011-06-01
申请号：CN201020613234.0
申请日：2010-11-18
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种防止桥头跳车的刚柔过渡结构。目前的防止桥头跳车的刚柔过渡结构路桥过渡段与复合地基处路堤刚度相同，复合地基和一般地基交界面容易出现差异沉降。本实用新型的技术解决方案是：一种防止桥头跳车的刚柔过渡结构，包括路面、路堤、复合地基、承台、桥台桩基、一般路堤和桥台，所述承台在桥台的台背方向设置有延伸段，承台重心位于桥台的台身一侧；所述桥台的台背和一般路堤之间设置有加筋土路堤，加筋土路堤中的钢筋、一端伸入路堤，一端预埋于桥台的台背处和承台的端部，且在纵断面上钢筋的端部从上至下逐渐增长；所述复合地基桩在远离桥台台背方向上依此缩短。本实用新型结构整体刚度逐渐减小，实现路桥差异沉降的平稳过渡。
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公开(公告)号：CN201785699U
公开(公告)日：2011-04-06
申请号：CN201020540010.1
申请日：2010-09-25
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种桥梁的支撑装置，具体指一种新型高阻尼隔震橡胶支座。现有的橡胶支座有多个部件采用锚固螺栓连接，孔数较多，钢板用量大，使板式隔震橡胶支座的造价过高；同时，在遭遇强烈地震时，螺栓连接和锚固螺栓连接形成的支座体不够稳定，不能抗击高震级。本实用新型提供的一种新型高阻尼隔震橡胶支座，包括上、下依次设置的上预埋板和支座本体及设置在支座本体下部的垫石，支座本体上端面和下端面均开设有凹槽，凹槽内均填充有高粘结性环氧树脂砂浆，上预埋板、支座本体和垫石通过高粘结性环氧树脂砂浆粘接为一体。本实用新型不仅结构简单、安装方便、成本低廉，同时稳定性好、抗震性强。
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公开(公告)号：CN201406659Y
公开(公告)日：2010-02-17
申请号：CN200920033094.7
申请日：2009-05-13
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01F15/14
Abstract: 本实用新型涉及桥梁工程建设中安全防护装置技术领域，具体涉及一种采用空心填充结构的柔性消能型桥墩防车撞安全装置。本实用新型为克服现有技术中存在的汽车与桥墩发生刚性碰撞时难以保障汽车、行人和桥墩安全的问题，现采用的技术方案是：一种采用空心填充结构的柔性消能型桥墩防车撞安全装置，包括钢质的防撞壁，其特殊之处在于：所述防撞壁是筒状，该防撞壁内部为空心结构，其内填充有弹性消能材料，防撞壁的底部为平面，底部外延形成外檐，在外檐上穿设有锚钉；所述防撞壁内侧面的上下端上分别水平设置有消能件。与现有技术相比，本实用新型的优点是：1)效果好；2)本安全装置结构简单、施工容易，工程投入少，维修方便。
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公开(公告)号：CN202519580U
公开(公告)日：2012-11-07
申请号：CN201220176331.7
申请日：2012-04-24
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种拉压减震球型钢支座。工程用支座不能对垂直拉力产生作用，在对支座施加拉拔力和转动的情况下会产生应力集中。本实用新型设置上支座板和下支座板，二者之间设置球凹衬板和双曲面衬板，带有外螺纹的栓盘穿过球凹衬板和双曲面衬板中央通孔将球凹衬板和双曲面衬板固定连接；其中，球凹衬板的下表面为向上凹回的凹球面，双曲面衬板的上表面为向上突起的凸球面，双曲面衬板的下表面为向上凹回的凹球面，栓盘底端为底盘，卡在双曲面衬板的凹球面下方。本实用新型有效克服了钢支座的相关结构接触面容易产生应力集中的问题，在地震情况下也可通过限位螺栓和限位板的剪断所起到的消耗地震能量的作用有效保护支座。
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