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公开(公告)号：CN113722799B
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202111018228.X
申请日：2021-09-01
Applicant: 中交第一航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种地震液化场地土层作用于桩基的线荷载计算方法，根据JTS146—2012水运工程抗震设计规范》对场地进行地震液化判别，如果判别为液化场地，根据判别结果得出液化土层的底部埋深h2，同时得出该液化土层上不液化覆盖层厚度h1；计算液化场地土层的不同埋深点作用于桩基上的液化土压强；计算地震液化场地土层作用于桩基的线荷载。本发明考虑了地震过程中场地砂土发生液化时，液化场地土层作用于桩基结构上的线荷载。本发明的计算方法，指导工程设计更加合理有效，填补了相关领域的空白。
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公开(公告)号：CN113624943B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202110981219.4
申请日：2021-08-25
Applicant: 中交第一航务工程勘察设计院有限公司
IPC: G01N33/24
Abstract: 本发明公开了一种用于珊瑚砂质场地的地震液化判别方法，考虑了珊瑚砂的本质特征和动力特性，提出了针对现场原位标贯系数的修正公式，并结合土体有效上覆应力计算珊瑚砂等效标贯击数；根据场地加速度和上覆有效应力计算等效加速度；最后根据等效标贯击数和等效加速度进行液化判别。本发明方法为级配曲线联合标贯液化判别法。首先根据珊瑚砂的级配曲线和不均匀系数做一次判别；根据测得的标贯基数进行修正，根据修正的标贯基数和土体等效加速度进行二次判别。
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公开(公告)号：CN117251925A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202311541383.9
申请日：2023-11-20
Applicant: 中交第一航务工程勘察设计院有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本申请提出了一种高桩码头轨道梁自动建模与出图方法及系统，属于工程制图技术领域。该方法包括：计算轨道梁预制部分的自重荷载；基于车辆荷载、轮间距、车轴间距及相邻梁的间距，确定传递到轨道梁的点荷载；根据均布荷载计算线荷载；结合钢筋直径和根数确定钢筋位置；获取支座弹簧参数后，结合上述各参数生成有限元模型，以核算承载力和构造要求是否合规；满足则绘制断面图，不满足则调整钢筋并重新计算。该方法简化了操作流程，提高了出图效率，只需输入数据，便可自动进行计算、效验和出图。
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公开(公告)号：CN112927335A
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202110268141.1
申请日：2021-03-12
Applicant: 中交第一航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种建筑信息模型与实际周边环境共同渲染方法和系统，所述方法包括以下步骤：创建设计主体的三维结构建筑模型；采集设计主体周边的地理环境信息，获取包含项目所在区域位置坐标信息的卫星图TIF格式图像；将采集到的地理环境信息转化为三维地形曲面并对曲面进行贴图以模拟真实环境，生成环境地形模型；再加载所述卫星图TIF格式图像，形成地理环境模型；导入建筑模型以及地理环境模型形成整体模型；在整体模型中添加辅助性动态模型单体，并对最终的整体模型进行渲染生成图片和/或视频供方案展示。通过上述方法，显著提升模型建模效率，既保证了模型空间尺寸的准确性，又能够节省重新翻模的时间，大大提高方案展示的效率。
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公开(公告)号：CN112927335B
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202110268141.1
申请日：2021-03-12
Applicant: 中交第一航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种建筑信息模型与实际周边环境共同渲染方法和系统，所述方法包括以下步骤：创建设计主体的三维结构建筑模型；采集设计主体周边的地理环境信息，获取包含项目所在区域位置坐标信息的卫星图TIF格式图像；将采集到的地理环境信息转化为三维地形曲面并对曲面进行贴图以模拟真实环境，生成环境地形模型；再加载所述卫星图TIF格式图像，形成地理环境模型；导入建筑模型以及地理环境模型形成整体模型；在整体模型中添加辅助性动态模型单体，并对最终的整体模型进行渲染生成图片和/或视频供方案展示。通过上述方法，显著提升模型建模效率，既保证了模型空间尺寸的准确性，又能够节省重新翻模的时间，大大提高方案展示的效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117251925B
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311541383.9
申请日：2023-11-20
Applicant: 中交第一航务工程勘察设计院有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本申请提出了一种高桩码头轨道梁自动建模与出图方法及系统，属于工程制图技术领域。该方法包括：计算轨道梁预制部分的自重荷载；基于车辆荷载、轮间距、车轴间距及相邻梁的间距，确定传递到轨道梁的点荷载；根据均布荷载计算线荷载；结合钢筋直径和根数确定钢筋位置；获取支座弹簧参数后，结合上述各参数生成有限元模型，以核算承载力和构造要求是否合规；满足则绘制断面图，不满足则调整钢筋并重新计算。该方法简化了操作流程，提高了出图效率，只需输入数据，便可自动进行计算、效验和出图。
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公开(公告)号：CN113722799A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202111018228.X
申请日：2021-09-01
Applicant: 中交第一航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种地震液化场地土层作用于桩基的线荷载计算方法，根据JTS146—2012《水运工程抗震设计规范》对场地进行地震液化判别，如果判别为液化场地，根据判别结果得出液化土层的底部埋深h2，同时得出该液化土层上不液化覆盖层厚度h1；计算液化场地土层的不同埋深点作用于桩基上的液化土压强；计算地震液化场地土层作用于桩基的线荷载。本发明考虑了地震过程中场地砂土发生液化时，液化场地土层作用于桩基结构上的线荷载。本发明的计算方法，指导工程设计更加合理有效，填补了相关领域的空白。
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公开(公告)号：CN113624943A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202110981219.4
申请日：2021-08-25
Applicant: 中交第一航务工程勘察设计院有限公司
IPC: G01N33/24
Abstract: 本发明公开了一种用于珊瑚砂质场地的地震液化判别方法，考虑了珊瑚砂的本质特征和动力特性，提出了针对现场原位标贯系数的修正公式，并结合土体有效上覆应力计算珊瑚砂等效标贯击数；根据场地加速度和上覆有效应力计算等效加速度；最后根据等效标贯击数和等效加速度进行液化判别。本发明方法为级配曲线联合标贯液化判别法。首先根据珊瑚砂的级配曲线和不均匀系数做一次判别；根据测得的标贯基数进行修正，根据修正的标贯基数和土体等效加速度进行二次判别。
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公开(公告)号：CN214033601U
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202022124249.7
申请日：2020-09-24
Applicant: 中交第一航务工程勘察设计院有限公司
IPC: E02B3/24
Abstract: 本实用新型提供一种新型独柱沉箱墩式系缆结构，包括有混凝土承台、支撑柱、下部沉箱和系缆设施，沉箱结构上设支撑柱。该结构具备传统沉箱结构系缆墩的靠船功能，同时用独柱结构代替部分沉箱结构，依据实际工程情况，下部沉箱结构高度约为传统沉箱高度的1/2，支撑柱的位置位于沉箱正中心位置的前侧，支撑柱上设置承台，其面积约为沉箱平面面积的1/3‑1/2。承台上设置系缆设施。本实用新型的有益效果是，自重小，降低了地基应力和地震水平惯性力，使结构具有更好的稳定性；工程量能减少30％‑50％。
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公开(公告)号：CN214033579U
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202022118467.X
申请日：2020-09-24
Applicant: 中交第一航务工程勘察设计院有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种新型独柱沉箱墩式靠船结构，包括有混凝土承台、支撑柱、下部沉箱和靠船设施，沉箱结构上设支撑柱。该结构具备传统沉箱结构靠船墩的靠船功能，同时用独柱结构代替部分沉箱结构，依据实际工程情况，下部沉箱结构高度约为传统沉箱高度的1/2，支撑柱的位置位于沉箱正中心位置的前侧，支撑柱上设置承台，其面积约为沉箱平面面积的1/3‑1/2。承台上设置靠船设施。本实用新型的有益效果是，自重小，降低了地基应力和地震水平惯性力，使结构具有更好的稳定性；工程量能减少30％‑50％。
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