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公开(公告)号：CN116956445A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202311210942.8
申请日：2023-09-20
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 中交天津港湾工程设计院有限公司
摘要： 本申请涉及一种基于BIM的挂篮设计方法、计算机设备和计算机可读存储介质，其中，该设计方法包括以下步骤：参数获取步骤；挂篮模块化步骤：将挂篮的结构分解为多个设计模块；选择步骤；计算步骤：采用结构力学计算方法和/或有限元计算方法，分别计算各设计模块的参数；建立挂篮的初步BIM模型步骤：建立各设计模块的模型及挂篮的初步BIM模型：优化迭代步骤：将挂篮的初步BIM模型转换为有限元模型进行计算，并将计算结果反馈至挂篮的初步BIM模型进行结构调整，不断进行迭代计算，得到优化后的挂篮参数数据；获得挂篮的最终BIM模型步骤：根据优化后的挂篮参数数据调整后的挂篮BIM模型为挂篮的最终BIM模型，实现挂篮的自主计算和设计且具有较好的通用性。
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公开(公告)号：CN116956445B
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311210942.8
申请日：2023-09-20
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 中交天津港湾工程设计院有限公司
摘要： 本申请涉及一种基于BIM的挂篮设计方法、计算机设备和计算机可读存储介质，其中，该设计方法包括以下步骤：参数获取步骤；挂篮模块化步骤：将挂篮的结构分解为多个设计模块；选择步骤；计算步骤：采用结构力学计算方法和/或有限元计算方法，分别计算各设计模块的参数；建立挂篮的初步BIM模型步骤：建立各设计模块的模型及挂篮的初步BIM模型：优化迭代步骤：将挂篮的初步BIM模型转换为有限元模型进行计算，并将计算结果反馈至挂篮的初步BIM模型进行结构调整，不断进行迭代计算，得到优化后的挂篮参数数据；获得挂篮的最终BIM模型步骤：根据优化后的挂篮参数数据调整后的挂篮BIM模型为挂篮的最终BIM模型，实现挂篮的自主计算和设计且具有较好的通用性。
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公开(公告)号：CN118007544A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202211407656.6
申请日：2022-11-10
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
IPC分类号： E01D21/06
摘要： 本发明涉及桥梁施工技术领域，尤其涉及一种恒定标高的顶推方法，包括：S1、安装定标高顶推装置；S2、待顶推件的吊放；S3、待顶推件的顶推及纠偏；通过恒定标高顶推装置完成顶推并在顶推过程中进行轴线纠偏，避免了传统的步履顶推装置需对待顶推件进行多次顶起、下放等步骤，提高了施工效率，同时待顶推件在顶推过程中能够进行轴线的精确调整，保证了待顶推件的安装精度。
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公开(公告)号：CN116791675A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310782189.3
申请日：2023-06-29
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
IPC分类号： E02D29/073 , E02D15/08 , B63B73/20 , B63B73/60
摘要： 本发明涉及一种组合式沉放驳及其组装方法，属于沉管隧道施工技术领域。该组合式沉放驳包括船体和横梁移动机构；船体包括两个浮体和两个横梁，横梁与浮体可拆卸连接，两个横梁可拆卸连接构成组合体；横梁移动机构用于在组合体支撑在两个浮体的纵向第一端之间时，在第一横梁与第二横梁相拆离后，将第二横梁移动至浮体的纵向第二端；两个浮体的纵向第二端与第二横梁之间分别设有一组横梁移动机构，每组横梁移动机构均包括设置于浮体的纵向第二端的牵引轮，设置于第二横梁的牵引绞车，以及一端连接于牵引绞车的牵引绳；在用于移动第二横梁时，牵引绳远离牵引绞车的一端绕过牵引轮并连接于第二横梁。该组合式沉放驳能够快速组装，组装效率高、周期短。
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公开(公告)号：CN116397629A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310527636.0
申请日：2023-05-11
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
摘要： 本发明涉及一种分体式护筒结构及其拆除方法，属于工程施工技术领域，其中分体式护筒结构包括永久护筒和可拆除护筒；永久护筒插入水底土层中；可拆除护筒与永久护筒共轴线设置并且可拆除护筒与永久护筒通过第一钢丝绳连接；可拆除护筒远离永久护筒的一端与施工船舶连接，可拆除护筒靠近永久护筒的一端设有护筒连接部，护筒连接部与永久护筒可拆卸地套接。本发明提供的分体式护筒结构设计为包括永久护筒和可拆除护筒的分体式结构，可拆除护筒与施工船舶连接，以便于将永久护筒插入水底土层中；通过在施工完成后，将可拆除护筒与永久护筒分离，可实现可拆除护筒的回收利用，从而降低施工成本；而且，整体结构简单，永久护筒和可拆除护筒拆卸方便。
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公开(公告)号：CN115476441A
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202211307875.7
申请日：2022-10-25
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
摘要： 本申请提供一种无水泵砂水搅拌系统，包括：搅拌装置，其上设有进水口；安装架，搅拌装置通过其连接在工程船上，并能上下移动；定量供砂装置，其通过送砂管与搅拌装置连通；抽砂装置，其通过抽砂管与搅拌装置连通；其中，搅拌装置可沿安装架下降至没入水下预定位置，以使外部环境中的水通过进水口进入搅拌装置，并与来自定量供砂装置送入搅拌装置的砂混合，从而获得预定砂水配比的砂浆。本申请实施例所提供的无水泵砂水搅拌系统，取消设置水泵用于供水，而是将搅拌装置安装在工程船船侧，通过安装架升降搅拌装置至水面以下一定深度，通过抽砂装置吸取砂水混合物产生负压将外部环境的水引入搅拌装置中，从而达到由外部环境自动为搅拌装置供水。
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公开(公告)号：CN111532983B
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202010474798.9
申请日：2020-05-29
申请人： 中交一航局第二工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
摘要： 本发明提出一种单点起吊立桩系统及立桩施工方法，属于海上风电桩基施工技术领域，实现了海上风电桩的单点起吊立桩。该单点起吊立桩系统包括起重机、导向架、翻桩器，以及设置于桩体的卡块和吊点；卡块和吊点分别靠近桩体的轴向两端设置，且卡块位于桩体水平放置时的下侧面；起重机的吊缆与吊点相连接；导向架固定支撑于待立桩位置处的海底，导向架位于桩体水平放置时设有卡块一端的下方，导向架背离吊点的一侧开设有供桩体翻入并限制桩体直立后位置的U型开口；导向架顶部背离U型开口的一侧安装翻桩器，翻桩器朝向U型开口的方向翻转，翻桩器托住桩体水平放置时的下侧面，翻桩器靠近吊点的一侧与卡块背离吊点的一侧相抵。
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公开(公告)号：CN114855890A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210687119.5
申请日：2022-06-17
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
摘要： 本发明涉及一种基于仿生草的海上风电桩冲刷处理施工方法，属于海上风力发电技术领域，其中基于仿生草的海上风电桩冲刷处理施工方法，包括修复冲刷坑和铺设混凝土联锁排两个步骤，修复冲刷坑步骤具体是：在风电桩的冲刷坑中抛填填充物，形成填充层，以修复冲刷坑；铺设混凝土联锁排步骤具体是：在风电桩的外周铺设混凝土联锁排，混凝土联锁排包括第一混凝土联锁排和第二混凝土联锁排，第一混凝土联锁排铺设于风电桩的外周且铺设于填充层顶部，第二混凝土联锁排设有仿生草，第二混凝土联锁排铺设于第一混凝土联锁排的外周。本发明提供的基于仿生草的海上风电桩冲刷处理施工方法能够增加海上风电桩的抗冲刷能力，而且施工方法简单、施工成本低。
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公开(公告)号：CN114855808A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210807143.8
申请日：2022-07-11
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
摘要： 本发明涉及水利工程技术领域，尤其涉及一种铺排船沙袋定点抛填方法，包括如下步骤：S1、将加筋带移动至滑板；S2、吊具与加筋带连接；S3、吊具与主吊绳连接；S4、连接脱钩绳；S5、沙袋的移动及抛投；S6、脱钩；本发明的铺排船沙袋定点抛填方法，沙袋在移动、起吊及下落过程中，始终由加筋带及吊具进行固定约束，从而保证下落的位置及形状，降低了沙袋搭接的偏差，提高了防护效率；利用铺排船原有的驱动滚筒提供沙袋移动、起吊、下落的过程的动力，避免增加动力设备，降低了造价；通过铺排船的船舶定位系统对沙袋的抛填位置进行精准定位，保证了沙袋的有效搭接。
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公开(公告)号：CN114056506A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202111581270.2
申请日：2021-12-22
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
IPC分类号： B63B59/00
摘要： 本申请提供一种用于船舶坐底的防冲刷结构，是一种钢性的第一部分与半刚性的第二部分相结合的插板式结构，半刚性部分自身能够支撑刚性部分的重量，具有一定的刚性，从而保证插板整体结构外形在无外力作用的情况下不发生变化。半刚性部分位于刚性的第二部分的下方，如果船舶发生侧滑，其半刚性的第二部分会发生变形，适应船舶滑移，从而不会造成船体破坏。
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