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公开(公告)号：CN116956445A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202311210942.8
申请日：2023-09-20
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交天津港湾工程设计院有限公司
Abstract: 本申请涉及一种基于BIM的挂篮设计方法、计算机设备和计算机可读存储介质，其中，该设计方法包括以下步骤：参数获取步骤；挂篮模块化步骤：将挂篮的结构分解为多个设计模块；选择步骤；计算步骤：采用结构力学计算方法和/或有限元计算方法，分别计算各设计模块的参数；建立挂篮的初步BIM模型步骤：建立各设计模块的模型及挂篮的初步BIM模型：优化迭代步骤：将挂篮的初步BIM模型转换为有限元模型进行计算，并将计算结果反馈至挂篮的初步BIM模型进行结构调整，不断进行迭代计算，得到优化后的挂篮参数数据；获得挂篮的最终BIM模型步骤：根据优化后的挂篮参数数据调整后的挂篮BIM模型为挂篮的最终BIM模型，实现挂篮的自主计算和设计且具有较好的通用性。
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公开(公告)号：CN118144086B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410579412.9
申请日：2024-05-11
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交天津港湾工程设计院有限公司 , 中交一航局第一工程有限公司 , 中交天津港湾工程研究院有限公司
Abstract: 本申请涉及一种沉管预制场及施工方法，所述预制场包括：干坞，其被配置为仅能够容纳一节沉管的预制；所述干坞中设置有混凝土浇筑台座，用于待预制沉管的混凝土浇筑；钢筋笼绑扎场，其被配置为用于沉管的多个分段的钢筋笼的绑扎；芯模储存场，其被配置为用于放置与钢筋笼相配合的芯模，作为混凝土浇筑待预制沉管的模板的一部分；其中，所述干坞被配置为低于绑扎场和芯模储存场，以使得坞内能够灌水用于浮运沉管，而绑扎场和芯模储存场位于坞外不会被灌水。
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公开(公告)号：CN118144086A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410579412.9
申请日：2024-05-11
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交天津港湾工程设计院有限公司 , 中交一航局第一工程有限公司 , 中交天津港湾工程研究院有限公司
Abstract: 本申请涉及一种沉管预制场及施工方法，所述预制场包括：干坞，其被配置为仅能够容纳一节沉管的预制；所述干坞中设置有混凝土浇筑台座，用于待预制沉管的混凝土浇筑；钢筋笼绑扎场，其被配置为用于沉管的多个分段的钢筋笼的绑扎；芯模储存场，其被配置为用于放置与钢筋笼相配合的芯模，作为混凝土浇筑待预制沉管的模板的一部分；其中，所述干坞被配置为低于绑扎场和芯模储存场，以使得坞内能够灌水用于浮运沉管，而绑扎场和芯模储存场位于坞外不会被灌水。
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公开(公告)号：CN116956445B
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311210942.8
申请日：2023-09-20
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交天津港湾工程设计院有限公司
Abstract: 本申请涉及一种基于BIM的挂篮设计方法、计算机设备和计算机可读存储介质，其中，该设计方法包括以下步骤：参数获取步骤；挂篮模块化步骤：将挂篮的结构分解为多个设计模块；选择步骤；计算步骤：采用结构力学计算方法和/或有限元计算方法，分别计算各设计模块的参数；建立挂篮的初步BIM模型步骤：建立各设计模块的模型及挂篮的初步BIM模型：优化迭代步骤：将挂篮的初步BIM模型转换为有限元模型进行计算，并将计算结果反馈至挂篮的初步BIM模型进行结构调整，不断进行迭代计算，得到优化后的挂篮参数数据；获得挂篮的最终BIM模型步骤：根据优化后的挂篮参数数据调整后的挂篮BIM模型为挂篮的最终BIM模型，实现挂篮的自主计算和设计且具有较好的通用性。
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公开(公告)号：CN118428115B
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202410876143.2
申请日：2024-07-02
Applicant: 中交天津港湾工程研究院有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司 , 天津港湾工程质量检测中心有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F17/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种深厚软土地基蠕变沉降量仿真预测方法，首先获取待检测的软土地基的固结荷载、容重、孔隙比、液限孔隙比以及埋深指标；然后根据获取的固结荷载、容重、孔隙比、液限孔隙比以及埋深指标求解广义开尔文模型的参数；再根据得到的广义开尔文模型的参数得到土体随时间变化的应变；最后根据得到的土体应变，结合软土地基的厚度以及所需计算时间进行深厚软土地基蠕变沉降预测。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119392679A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411193330.7
申请日：2024-08-28
Applicant: 中交天津港湾工程研究院有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司 , 天津港湾工程质量检测中心有限公司
IPC: E02D1/08
Abstract: 本发明公开了一种路基压实度快速检测方法，该方法采用一种动力触探检测设备，该动力触探检测设备包括探杆装置和孔口凳。在现场测试之前，采用动力触探检测设备进行室内试验，得到与路基要求的压实度DF相对应的落距H下每锤击N次的贯入度PL，以此作为现场检测标准；然后根据确定的现场检测标准，采用所述动力触探检测设备进行工程现场检测，对工程现场的路基检测点，检测得到落距H下每锤击N次的贯入度，记为PF；当PF不大于PL时，判定该检测点压实度合格，否则不合格。本发明的方法操作简单、检测速度快、对已压实路基损伤小，在现场试验开始后无需再进行室内试验，现场即可得到路基压实度。
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公开(公告)号：CN114737582B
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202210549719.5
申请日：2022-05-20
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司
Abstract: 本发明涉及水工施工技术领域，为一种装配重力式混凝土围堰及其施工方法，该装配重力式混凝土围堰包括下层围堰墙体和上层围堰墙体；下层围堰墙体由若干混凝土沉箱依次拼接构成；上层围堰墙体设置于下层围堰墙体顶部，上层围堰墙体包括第一胸墙和第二胸墙，第一胸墙放置于混凝土沉箱顶部背水侧的边缘部分，第二胸墙放置于混凝土沉箱顶部临水侧的边缘部分，第一胸墙和第二胸墙均分别由若干混凝土模块依次拼接构成，第一胸墙和第二胸墙之间回填石渣；其中，每一混凝土沉箱的顶部与第一胸墙和第二胸墙的底部相接触的部分均设有找平层，位于混凝土沉箱与第二胸墙之间的找平层的顶部设有止水带。该装配重力式混凝土围堰便于安装和拆卸，且便于止水。
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公开(公告)号：CN110924414B
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN201911298210.2
申请日：2019-12-17
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中国船级社海洋工程技术中心
Abstract: 本发明提供一种钢板井及其施工方法，钢板井包括井筒，井筒内设有若干层起横向支撑作用的水平支撑机构和起纵向支撑作用的竖直支撑机构，水平支撑机构和竖直支撑机构均与井筒内壁固定连接，井筒内壁上固设有纠偏机构。施工方法如下：制作钢板井；放线并开挖基坑，吊放钢板；打设钢板井，外侧灌入膨润泥浆，内侧挖土，均匀配重；如发生倾斜，采用配重物纠偏；井内铺细沙，打设垫层，混凝土封底；混凝土达到设计强度后施工完毕。本发明在遇到既有管线时，可随时起吊，避免对管线的破坏；起吊后重新选定井位，可重复利用，避免浪费；在下沉发生倾斜时，可随时精准纠偏，保证沉井施工质量；可在工厂制作加工，减少现场工人绑筋支模，施工成本低。
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公开(公告)号：CN119083492A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411587775.3
申请日：2024-11-08
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第一工程有限公司
IPC: E02D29/073 , E02D19/02 , E02D19/04 , E02D15/02
Abstract: 本发明属于沉管隧道工程技术领域，涉及一种沉管隧道最终接头组合式止退装置及其干湿交替施工方法，装置包括止退件、传力件和支撑件，止退件浇筑于地下连续墙处，与预制于最终接头的牛腿相对设置，止退件顶部至水平面的距离L满足条件L≥H‑h+l，以在施工最终接头时使最终接头出坞安装；传力件设置于止退件与牛腿之间；传力件包括顺序连接的第一传力部、第二传力部和第三传力部，第一传力部用于与地下连续墙接触连接，第三传力部用于与安装在最终接头上方的钢围堰配合连接；支撑件用于连接传力件上部与地下连续墙。本发明简化了止退装置的施工工艺，降低了施工难度，实现最终接头的快速、方便施工，缩短了工期。
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公开(公告)号：CN119061860A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411321588.0
申请日：2024-09-23
Applicant: 中交天津港湾工程研究院有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司 , 天津港湾工程质量检测中心有限公司
IPC: E02D1/00
Abstract: 本发明公开了一种基于轻型动力触探装置的路基贯入度快速检测方法，该轻型动力触探装置包括探杆装置和孔口凳。检测时，将孔口凳稳固放置于目标位置，将探杆装置的探杆贯穿在凳面的通孔中并立于待测路基上，由孔口凳的弹性支撑轮单元对探杆进行弹性滚动支撑，然后参照铅锤，调整探杆至垂直状态；通过调整可调定位环的位置，设定好落锤所需的落距，然后以读数探头读取第一段标尺的读数，记为p1；将落锤提升至可调定位环底面，使落锤按所需的落距，锤击探杆上的扩径段N次，再次读取此时探杆上第一段标尺的读数，记为p2；按公式P＝p2‑p1，即获得本次检测中在设定落距下每N次锤击的贯入度P。
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