公开(公告)号：CN114086470B

公开(公告)日：2024-04-02

申请号：CN202111457344.1

申请日：2021-12-02

Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 ,  河南省济新高速公路有限公司

Inventor： 张晟斌 ,  王铖铖 ,  朱玉 ,  丁德豪 ,  宗昕 ,  赵鹏磊 ,  杨兴

IPC: E01D19/14 ,  E01D19/16

Abstract: 一种用于悬索桥主缆水平回转的索鞍系统，包括主索鞍（1），其特征在于：所述主索鞍（1）位于锚体（2）的中轴线上部，位于锚体（2）的中轴线两侧的锚体（2）上分别固定设置有一个以上的转索鞍（3），锚体（2）上安装转索鞍（3）底部的位置预埋设置有底面钢格栅（17），锚体（2）的侧面安装转索鞍（3）一侧的位置预埋设置有侧立面钢格栅（16），转索鞍（3）的一侧通过侧立面摩擦副（18）安装在侧立面钢格栅（16）上，转索鞍（3）的底部通过底面摩擦副（19）安装在底面钢格栅（17）上，本发明结构合理，极大地方便了施工，主索鞍结构在施工过程中不需要分步顶推，能够保证鞍座和锚体之间的相对滑动，具有转向和适应主缆变位的功能。

公开(公告)号：CN119021079A

公开(公告)日：2024-11-26

申请号：CN202411194016.0

申请日：2024-08-28

Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司

Inventor： 丁德豪 ,  朱玉 ,  许健 ,  丁少凌 ,  黄古剑 ,  林杰 ,  付坤 ,  王雨 ,  杨宏永 ,  宗昕 ,  武电坤 ,  倪顺程 ,  赵鹏磊

IPC: E01D11/02 ,  E01D19/04

Abstract: 本发明涉及悬索桥技术领域，公开了一种适用于独塔回转缆悬索桥的约束系统，加劲梁其靠近一端位置与桥塔配合；活动型限位剪断装置设于加劲梁近塔端；固定型限位剪断装置设于加劲梁远塔端以限制加劲梁横向和纵向位移；本发明通过在加劲梁近塔端设置活动型限位剪断装置，远塔端设置固定型限位剪断装置，整体呈现远离桥塔端固结，另一端自由伸缩的非漂浮状态，在运营期下主梁三向变形状态受力最为合理，解决了加劲梁非对称变形问题，解决了该桥型远离桥塔端伸缩缝寿命短、短吊索疲劳问题突出的问题。严重地震荷载工况下，约束系统可以自动转化为全漂浮体系，延长结构自振周期，减弱地震下结构相应。

公开(公告)号：CN114086470A

公开(公告)日：2022-02-25

申请号：CN202111457344.1

申请日：2021-12-02

Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司

Inventor： 张晟斌 ,  王铖铖 ,  朱玉 ,  宗昕 ,  丁德豪 ,  赵鹏磊 ,  杨兴

IPC: E01D19/14 ,  E01D19/16

Abstract: 一种用于悬索桥主缆水平回转的索鞍系统，包括主索鞍（1），其特征在于：所述主索鞍（1）位于锚体（2）的中轴线上部，位于锚体（2）的中轴线两侧的锚体（2）上分别固定设置有一个或一个以上的转索鞍（3），锚体（2）上安装转索鞍（3）底部的位置预埋设置有底面钢格栅（17），锚体（2）的侧面安装转索鞍（3）一侧的位置预埋设置有侧立面钢格栅（16），转索鞍（3）的一侧通过侧立面摩擦副18安装在侧立面钢格栅（16）上，转索鞍（3）的底部通过底面摩擦副（19）安装在底面钢格栅（17）上，本发明结构合理，极大地方便了施工，主索鞍结构在施工过程中不需要分步顶推，能够保证鞍座和锚体之间的相对滑动，具有转向和适应主缆变位的功能。

公开(公告)号：CN222809869U

公开(公告)日：2025-04-29

申请号：CN202421627887.2

申请日：2024-07-10

Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司

Inventor： 丁德豪 ,  丁少凌 ,  朱玉 ,  黄古剑 ,  许健 ,  林杰 ,  付坤 ,  宗昕 ,  易蓓 ,  武电坤 ,  赵鹏磊 ,  倪顺程

IPC: E01D19/14 ,  E01D101/34 ,  E01D101/26

Abstract: 本实用新型公开了一种新型桥塔，包括钢管，多个竖立设置的钢管排列一圈，相邻的钢管之间固定连接，钢管内浇筑有混凝土，钢管所围区域无浇筑混凝土，钢管所围区域的不同高度设置有钢隔板，钢隔板的四周与各个钢管焊接。本实用新型相比混凝土塔柱，同等承载力下减轻结构自重25％左右，取消了混凝土塔柱内的普通钢筋、劲性骨架及水冷管等附属设施，大幅缩短了施工周期，且装配化和标准化程度高。本实用新型对提升索桥桥塔的建造品质，节约工程造价具有重要意义。