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公开(公告)号：CN118308970A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410504871.0
申请日：2024-04-25
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D21/06 , E01D19/00 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了一种超长钢槽梁顶推过程中联间约束解除装置及施工方法，装置包括临时连接调节装置，其包括水平钢绞线、一对锚固装置和张拉装置；施工方法为通过在两联钢梁的顶板上设置若干组钢绞线，张拉调节装置的水平钢绞线以产生水平拉力，利用钢绞线产生的水平拉力对钢梁形心的弯矩，抵消连续梁墩顶处的弯矩值，最后在切割临时连接钢板时，通过分区域切割连接钢板并配合水平钢绞线逐级卸力。本发明可以有效降低采用顶推法施工的连续梁两联之间临时连接解除时存在安全隐患的问题，保障了施工质量，大大提高了施工质效。
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公开(公告)号：CN113737790A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202110719506.8
申请日：2021-06-28
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种桥梁桩与支护钢板桩同步施工方法，包括以下步骤：步骤S1、将桥梁桩分为若干待施工的桥梁桩A和若干已施工的桥梁桩B，其中，待施工的桥梁桩A和待施工的桥梁桩B间隔分布在；步骤S2、将钻机移位至其中一个待施工的桥梁桩A处，对该桥梁桩A进行施工；并且与此同时，选取距离该待施工的桥梁桩A预定距离的一端作为钢板桩施打起点，从该钢板桩施打起点开始，在预定范围内进行钢板桩施打。本发明将钢板桩分区段与部分桥梁桩同时施工，在所有桥梁桩施工完成的同时，钢板桩支护结构也完成了施工，多个作业面同时施工，大大提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN113737654B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202110982641.1
申请日：2021-08-25
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种深水大流速河道戗堤进占筑岛平台，包括：起始段，其通过石渣料填筑形成；龙口区段，其为钢筋石笼内装满石块后填筑而成，所述龙口区段位于河道中间龙口区；连接段，其在所述起始段和所述龙口区段的两端之间均设置，所述连接段为合金钢丝网兜内装满石块后填筑形成；施工段，其在河道下游的连接段和龙口区段之间设置，所述施工段为沙袋砾石填筑而成；中间区段，其由所述起始段、龙口区段和两侧的连接段、施工段围成的区域构成，所述中间段由砂砾石土填筑而成。本发明还公开了一种深水大流速河道戗堤进占筑岛平台的施工方法。本发明具有筑岛平台的材料取材便捷、经济，能适用于深水大流速河道河床覆盖层薄的优点。
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公开(公告)号：CN118728276A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410713862.2
申请日：2024-06-04
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁工程钻孔灌注桩施工，具体地指一种装配式桩基钻孔平台及施工方法。包括多个单元箱和泥浆循环装置，所述单元箱是可存储泥浆的中空箱体，多个单元箱相互连接形成具有平坦上端面的平台基础，每个单元箱上设置有与相邻单元箱的泥浆连通的第一连通结构以及与桩基孔连通的第二连通结构；所述泥浆循环装置与多个单元箱中的某一单元箱连通，用于在桩基施工前制备泥浆、在桩基施工后处理泥浆。本申请的钻孔平台形成了从泥浆搅拌、存储、使用、回收﹑浆渣分离处理、再利用等泥浆绿色循环系统，基于钻孔平台的钻孔施工方法作简单、安全可靠、操作方便，缩短了软土地基桩基施工工期，保证施工质量，降低了施工成本。
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公开(公告)号：CN113863314A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111137250.6
申请日：2021-09-27
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种混凝土咬合支护桩与主体工程桩同步施工方法，包括以下步骤：1)根据基坑开挖深度、地质、水位及施工工艺，进行基坑支护结构设计，确定混凝土咬合桩的桩长、桩径、配筋、咬合宽度、混凝土设计强度和内支撑；2)根据工程桩群桩的具体布置形式，先施工部分工程桩；3)待该部分工程桩混凝土“成型”，达到设计强度80％后，选择冲击钻机施工靠近已成型工程桩且远离钻孔期工程桩的Ⅰ序桩，其中Ⅰ序桩各钻孔期、养护期的桩基需保持至少2倍支护桩桩径的间距。本发明具有提高支护桩施工效率、加快工程整体施工进度，提出一种混凝土咬合支护桩与主体工程桩同步施工方法。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119800871A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202411949752.2
申请日：2024-12-27
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁工程技术领域，具体地是指一种钢箱梁拼装装置及施工方法。包括：胎架、移动机构、顶压机构以及腹板支撑板，所述胎架为两个对称设置的架体结构，两个架体结构中间留有缺口，所述胎架用于支撑钢箱梁的拼装；所述顶压机构用于支撑所述腹板支撑板并调整所述腹板支撑板的倾斜角度，其一端连接所述移动机构，另一端连接所述腹板支撑板；所述移动机构用于调节所述腹板支撑板在所述胎架上的相对位置，所述移动机构连接在所述框架梁上；所述腹板支撑板用于钢箱梁拼装时对钢箱梁的腹板起支撑作用。本发明无需大型浮吊或大型龙门吊起重设备对钢箱梁进行下胎，而是仅通过简单的支架结构即可实现钢箱梁的下胎作业。
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公开(公告)号：CN116752530A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310918118.1
申请日：2023-07-25
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供了一种陆上高水位深埋式承台组合钢管桩围堰施工方法，包括导向装置，导向装置位于围堰的四角上，四个导向装置之间依次设有横向或纵向安装的导向型钢，导向型钢上设有滑动的定位卡扣；平整场地，并碾压；根据设计图纸进行放样出围堰四角上的钢管桩基准孔以及钢管桩基准孔周侧的多个导向基准孔；在导向基准孔处插入竖向型钢，并在竖向型钢的支腿上安装基准安装板，基准安装板中心孔与钢管桩基准孔对准，从基准安装板处插打钢管桩；该发明结构可靠、操作方便、止水效果好，提高了组合钢管桩围堰施工的质量和安全，同时水泥土配置、钢管桩、钢板桩施沉、降水井施工可同时进行，加快了施工进度。
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公开(公告)号：CN113863314B
公开(公告)日：2023-03-17
申请号：CN202111137250.6
申请日：2021-09-27
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种混凝土咬合支护桩与主体工程桩同步施工方法，包括以下步骤：1)根据基坑开挖深度、地质、水位及施工工艺，进行基坑支护结构设计，确定混凝土咬合桩的桩长、桩径、配筋、咬合宽度、混凝土设计强度和内支撑；2)根据工程桩群桩的具体布置形式，先施工部分工程桩；3)待该部分工程桩混凝土“成型”，达到设计强度80％后，选择冲击钻机施工靠近已成型工程桩且远离钻孔期工程桩的Ⅰ序桩，其中Ⅰ序桩各钻孔期、养护期的桩基需保持至少2倍支护桩桩径的间距。本发明具有提高支护桩施工效率、加快工程整体施工进度，提出一种混凝土咬合支护桩与主体工程桩同步施工方法。
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公开(公告)号：CN113737790B
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN202110719506.8
申请日：2021-06-28
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种桥梁桩与支护钢板桩同步施工方法，包括以下步骤：步骤S1、将桥梁桩分为若干待施工的桥梁桩A和若干已施工的桥梁桩B，其中，待施工的桥梁桩A和待施工的桥梁桩B间隔分布在；步骤S2、将钻机移位至其中一个待施工的桥梁桩A处，对该桥梁桩A进行施工；并且与此同时，选取距离该待施工的桥梁桩A预定距离的一端作为钢板桩施打起点，从该钢板桩施打起点开始，在预定范围内进行钢板桩施打。本发明将钢板桩分区段与部分桥梁桩同时施工，在所有桥梁桩施工完成的同时，钢板桩支护结构也完成了施工，多个作业面同时施工，大大提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN113737654A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202110982641.1
申请日：2021-08-25
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种深水大流速河道戗堤进占筑岛平台，包括：起始段，其通过石渣料填筑形成；龙口区段，其为钢筋石笼内装满石块后填筑而成，所述龙口区段位于河道中间龙口区；连接段，其在所述起始段和所述龙口区段的两端之间均设置，所述连接段为合金钢丝网兜内装满石块后填筑形成；施工段，其在河道下游的连接段和龙口区段之间设置，所述施工段为沙袋砾石填筑而成；中间区段，其由所述起始段、龙口区段和两侧的连接段、施工段围成的区域构成，所述中间段由砂砾石土填筑而成。本发明还公开了一种深水大流速河道戗堤进占筑岛平台的施工方法。本发明具有筑岛平台的材料取材便捷、经济，能适用于深水大流速河道河床覆盖层薄的优点。
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