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公开(公告)号：CN119041308B
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411524990.9
申请日：2024-10-30
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第三工程有限公司 , 中国港湾工程有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种小曲线大横坡节段箱梁施工方法，包括：步骤一、直线段节段箱梁施工；步骤二、安装墩旁托架，其平面与架桥机支腿通过调节匹配安装，临时支撑与架桥机支腿通过锚固体系锚固；步骤三、架桥机旋转过跨，架桥机主梁上设置横移装置用于横移中支腿至设计位置，后支腿移动过程中通过设置调节垫板适应节段箱梁横坡的变化；步骤四、节段箱梁悬挂，在不同位置根据设计采用不同的方式喂梁，箱梁调位拼装；步骤五、永久预应力张拉；步骤六、重复上述步骤。本发明优化架桥机锚固体系，减少架桥机前置工序，适应后支腿横向坡度变化，避免危及后支腿安全性，架桥机中支腿横移装置，避免大吊车的使用，节约成本，加固既有曲线桥，便于喂梁。
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公开(公告)号：CN119041308A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411524990.9
申请日：2024-10-30
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第三工程有限公司 , 中国港湾工程有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种小曲线大横坡节段箱梁施工方法，包括：步骤一、直线段节段箱梁施工；步骤二、安装墩旁托架，其平面与架桥机支腿通过调节匹配安装，临时支撑与架桥机支腿通过锚固体系锚固；步骤三、架桥机旋转过跨，架桥机主梁上设置横移装置用于横移中支腿至设计位置，后支腿移动过程中通过设置调节垫板适应节段箱梁横坡的变化；步骤四、节段箱梁悬挂，在不同位置根据设计采用不同的方式喂梁，箱梁调位拼装；步骤五、永久预应力张拉；步骤六、重复上述步骤。本发明优化架桥机锚固体系，减少架桥机前置工序，适应后支腿横向坡度变化，避免危及后支腿安全性，架桥机中支腿横移装置，避免大吊车的使用，节约成本，加固既有曲线桥，便于喂梁。
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公开(公告)号：CN118997008A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411300199.X
申请日：2024-09-18
Applicant: 中交二航局第三工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D19/02 , E01D101/26
Abstract: 本发明公开了一种盖梁底模支撑系统，墩顶现浇区域两侧分别被盖梁侧模夹持固定，盖梁侧模下端分别支撑在主桁架中部上侧的底模上。底模支撑系统包括多个楔形千斤顶、数个挂座和数组悬臂支撑组件，悬臂支撑组件的厚壁钢管内端从Y型墩身顶部两侧的分叉上端两侧分别插入并排贯穿分叉上端的PVC管端头中，悬臂支撑组件的精轧螺纹钢穿心棒端头分别穿出对应的厚壁钢管外端。挂座上部分别横穿过厚壁钢管外端，并分别通过钢筋螺母限位。楔形千斤顶底部分别固定在挂座顶部四角上，楔形千斤顶的顶部分别支撑在主桁架中部两侧上。本发明结构简单，使用方便，制造成本低，显著提高了施工效率和施工安全性。
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公开(公告)号：CN220619803U
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202322100785.7
申请日：2023-08-07
Applicant: 中交二航局第三工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种桥面板底模，包括混凝土基模和多根预应力钢绞线；混凝土基模的两侧为斜面，混凝土基模的两侧分别与混凝土基模的底面圆滑过渡，混凝土基模的顶部两端分别设有吊环；多根预应力钢绞线按中间密两侧疏的分布方式间隔嵌装在混凝土基模底部内的同一平面上，并与混凝土基模浇注成整体，多根预应力钢绞线分别纵向贯穿混凝土基模。本实用新型不仅结构简单，成本低，施工效率高，而且由于底模无需额外安装，这样就省去了拆卸临边防护的麻烦，可保证交通畅通，消除了安全隐患。相比传统的钢模板和木模板，本实用新型不会发生胀模、挠曲和变形等情况，质量稳定可靠，减少了材料的浪费和损耗，提高了桥面板的耐久性。
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公开(公告)号：CN118065246A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410192765.3
申请日：2024-02-21
Applicant: 中交二航局第三工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种Y形墩盖梁分段预制安装施工方法，包括以下步骤：S1、根据设计要求，将盖梁外壳分段预制，包括中间预制段和位于所述中间预制段两端的悬挑预制段；所述盖梁外壳为顶部敞开的壳形结构；S2、在Y形墩柱上安装支架平台，吊装中间预制段和两个悬挑预制段至支架平台上，所述中间预制段和两个悬挑预制段之间具有间隙；S3、在中间预制段和两个悬挑预制段的间隙处安装现浇模板，向现浇模板内浇筑混凝土使中间预制段和两个悬挑预制段连接成整体，以形成敞口槽式结构；S4、向敞口槽式结构内浇筑混凝土，完成盖梁施工。本发明既实现了盖梁快速施工，又解决了大体积盖梁运输及吊装的限制，在城市受限作业条件下具有较大的发展前景。
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公开(公告)号：CN219908582U
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202320284635.3
申请日：2023-02-22
Applicant: 中交二航局第三工程有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本实用新型公开了一种门式墩盖梁用移动式操作平台，门式墩盖梁具有位于上方的第一梁和分别位于两侧的两个第二梁，包括：支撑平台，其底部设置有行走轮，所述支撑平台设置在门式墩盖梁的第一梁的顶面上，可沿着所述门式墩盖梁行走；两个操作平台，其设置在所述支撑架的两端，且所述操作平台和所述门式墩盖梁互不干涉，本实用新型的移动式操作平台恰好与门式墩盖梁相匹配无缝衔接，使用此操作平台施工期间门式墩盖梁下的车道无需封路，节省成本，而且自由移动整跨覆盖，一人就可推动操作方便使用，不需要拆卸。
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