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公开(公告)号：CN116377874A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310345797.8
申请日：2023-04-03
Applicant: 中交二航局第三工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D101/28
Abstract: 本发明公开了一种门式墩盖梁预制节段的临时张拉施工方法，通过对应预制节段上纵桥向的侧张拉孔设置临时张拉工具，临时张拉工具利用设置的安装部与安装孔的嵌入配合设置进行定位，在纵桥向上，采用第一精轧螺纹钢穿过临时张拉工具的侧对穿孔，在横桥向上，采用第二精轧螺纹钢穿过主张拉板实现预制节段间的预应力设置方式，替换传统原设计门式墩盖梁两侧的后浇混凝土齿块，避免了传统设计二次浇筑外凸混凝土齿块后续桥梁使用中易脱落造成事故的风险，且临时张拉工具取材方便、安装简单，结实耐用，可分别对I梁和箱梁使用，适用性广，使用完成后仍可按照废料出售，经此对比，经济效益可观。
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公开(公告)号：CN116732899A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310541287.8
申请日：2023-05-15
Applicant: 中交二航局第三工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种门式墩盖梁节段拼装的施工方法，包括：1)在墩柱顶部分别预制现浇段，在预制现浇段上侧依次安装支腿、首尾相邻的2组主桁架和2台卷扬起重机，2)将吊挂横梁分别固定在门式墩盖梁节段上，3)卷扬起重机使用倒T形专用吊具通过吊挂横梁分别起吊门式墩盖梁节段，使其靠近预制现浇段后悬挂在主桁架下；4)逐节完成各门式墩盖梁节段的起吊与悬挂，5)完成数节门式墩盖梁节段的临时预应力张拉，6)完成门式墩盖梁节段之间的湿接缝施工，7)完成拼装后门式墩盖梁的钢绞线永久预应力张拉。本发明解决了在施工窗口期较短的路段进行门式墩盖梁施工的难题，缩短了现场施工时间，明显提高了施工效率，社会效益和经济效益显著。
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公开(公告)号：CN118997008A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411300199.X
申请日：2024-09-18
Applicant: 中交二航局第三工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D19/02 , E01D101/26
Abstract: 本发明公开了一种盖梁底模支撑系统，墩顶现浇区域两侧分别被盖梁侧模夹持固定，盖梁侧模下端分别支撑在主桁架中部上侧的底模上。底模支撑系统包括多个楔形千斤顶、数个挂座和数组悬臂支撑组件，悬臂支撑组件的厚壁钢管内端从Y型墩身顶部两侧的分叉上端两侧分别插入并排贯穿分叉上端的PVC管端头中，悬臂支撑组件的精轧螺纹钢穿心棒端头分别穿出对应的厚壁钢管外端。挂座上部分别横穿过厚壁钢管外端，并分别通过钢筋螺母限位。楔形千斤顶底部分别固定在挂座顶部四角上，楔形千斤顶的顶部分别支撑在主桁架中部两侧上。本发明结构简单，使用方便，制造成本低，显著提高了施工效率和施工安全性。
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公开(公告)号：CN110578524A
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201910798062.4
申请日：2019-08-27
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第三工程有限公司
Inventor： 熊栋栋 , 许超 , 张勇 , 杨雷 , 章金飞 , 陈祥龙 , 胡乘恺 , 罗会武 , 蒋道东 , 李德杰 , 黄威 , 孔茜 , 杨睿 , 江鸿 , 高如超 , 杨志勇 , 贺祖浩 , 贺创波 , 钟涵 , 刘东军 , 刘杰
Abstract: 本发明公开了一种盾构区间密集钻孔破碎的孤石处理施工方法，包括以下步骤：S1，先对待施工区域进行预测量，然后的待施工区域进行由地面至地底的钻孔施工；S2，在施工成型平面上等距排列的若干钻孔进行注浆孔位的确定；S3，将注浆孔位以外的钻孔进行水泥封堵，封堵后等待水泥自然凝固；S4，将所有注浆孔位进行袖阀管注浆工序，即先利用若干袖阀管垂直伸入注浆孔内一定深度后进行注浆填充；S5，在袖阀管注浆工序完成后，将袖阀管拔出，并用水泥将袖阀管在注浆孔留下的空隙填充并封堵。本发明的技术方案具有施工效率高、施工成本低、且对地层的结构形成良好保护的技术效果，可广泛应用于建筑施工技术领域。
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公开(公告)号：CN219195663U
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN202320068094.0
申请日：2023-01-10
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第三工程有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本实用新型公开了一种C梁悬挑支架装置，包括多个沿C梁的长度方向间隔设置的悬挑支架单元，任一悬挑支架单元包括：多个螺纹套筒，其沿所述C梁的高度方向间隔设置，任一螺纹套筒的一端预埋于所述C梁的内部，另一端水平延伸出所述C梁的外侧；支架，其设置在所述C梁的外侧并与多个所述螺纹套筒可拆卸连接，所述支架的上方铺设有底模板；可调高度装置，其设置在所述支架和所述底模板之间，用于调节所述底模板的高度。本实用新型在C梁的内部预埋螺纹套筒与支架连接，操作方便，且在支架安装前，将可调高度装置安装在支架上，以将支架和可调高度装置同步安装在C梁的外侧，最终实现快速将C梁悬挑支架安装在C梁外侧的目的，保证施工进度。
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公开(公告)号：CN220619803U
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202322100785.7
申请日：2023-08-07
Applicant: 中交二航局第三工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种桥面板底模，包括混凝土基模和多根预应力钢绞线；混凝土基模的两侧为斜面，混凝土基模的两侧分别与混凝土基模的底面圆滑过渡，混凝土基模的顶部两端分别设有吊环；多根预应力钢绞线按中间密两侧疏的分布方式间隔嵌装在混凝土基模底部内的同一平面上，并与混凝土基模浇注成整体，多根预应力钢绞线分别纵向贯穿混凝土基模。本实用新型不仅结构简单，成本低，施工效率高，而且由于底模无需额外安装，这样就省去了拆卸临边防护的麻烦，可保证交通畅通，消除了安全隐患。相比传统的钢模板和木模板，本实用新型不会发生胀模、挠曲和变形等情况，质量稳定可靠，减少了材料的浪费和损耗，提高了桥面板的耐久性。
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公开(公告)号：CN219260738U
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202320069103.8
申请日：2023-01-10
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第三工程有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本实用新型公开了一种墩顶节段箱梁安装调节装置，包括多组调节机构呈两排对称设置，所述调节机构包括千斤顶和设置于千斤顶四周的顶推机构，所述千斤顶的底部固定有滑移板，多组调节机构置于上表面为水平面的钢板基座上。本实用新型具有调节精度高，制作简单，操作方便，易拆除，制作成本低，可重复利用的优点。
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公开(公告)号：CN210264732U
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201920935313.4
申请日：2019-06-20
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第三工程有限公司
Inventor： 熊栋栋 , 张勇 , 陈祥龙 , 杨雷 , 章金飞 , 陈培帅 , 许超 , 杨志勇 , 贺祖浩 , 罗会武 , 孔茜 , 蒋道东 , 李德杰 , 杨睿 , 江鸿 , 高如超 , 胡成恺 , 李雪松 , 刘东军
Abstract: 本实用新型公开了一种在预留洞口设置不足情况下负环管片快速拆除装置，其特征在于，包括：一对钢轨，其对称设置在始发基座上，所述钢轨上表面恰好与负环管片的外壁相抵；圆弧形吊具，其包括圆弧状且开口方向均朝向负环管片圆心的上部吊具和下部吊具，所述上部吊具的内表面贴合负环管片上半部管片的外表面，所述下部吊具的外表面贴合负环管片下半部管片的内表面，若干紧固螺栓穿过每块管片的中部和对应的圆弧形吊具，并配合螺母使管片与圆弧形吊具连接固定；顶推和拉动构件，用于分离相邻负环管片及拉动负环管片在钢轨上移动。本实用新型具有施工便捷、效率高的特点，可广泛应用于盾构施工技术领域。
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公开(公告)号：CN107401121B
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201710604936.9
申请日：2017-07-24
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D101/28 , E01D2/00
Abstract: 本发明公开了一种U梁预制现浇设计施工方法，其将U梁整体沿其横断面设计划分为竖直腹板部分和水平底板部分；待完成竖直腹板部分的浇筑和中、底部预应力束张拉和封锚后，将竖直腹板部分吊装至桥墩上方并使其沿桥梁纵向固定；再利用桥墩上竖直腹板部分为基础设置吊架和底模完成水平底板部分的现场浇筑；最后完成竖直腹板的顶部纵向预应力钢束和底板横向预应力钢束的张拉后封锚。本发明有效解决了桥下交通不可封闭、净空要求高、施工时间紧张等问题，在保证了施工质量的同时，施工措施方面比原传统设计施工方法有进一步节省；施工周期短，施工时间少。
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公开(公告)号：CN107237270A
公开(公告)日：2017-10-10
申请号：CN201710587765.3
申请日：2017-07-18
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D21/00
CPC classification number: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种梁体结构的施工方法，预制梁体结构的U型底座，吊装U型底座至桥梁墩柱上，在U型底座的左右两侧搭设翼缘板支架和翼缘板底模，以U型底座为基础，在U型底座的U型槽内浇筑梁体结构的上部钢筋混凝土，以翼缘板底模为基础浇筑翼缘板，待翼缘板凝固达到强度要求后拆除翼缘板支架和翼缘板底模。本发明所设计的施工方法利用U型底座作为底模，不用搭设支架，采用常规吊车进行吊装，吊装施工容易。现场预制可以和墩柱施工同时做，不影响关键线路的工期，施工周期短。辅助材料包括预制台座和少量翼缘板支架，材料耗费量较小；可采用普通吊车进行梁体安装，吊装费用低。具有很好的经济性、实用性和市场应用价值。
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