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公开(公告)号：CN106703059B
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201710017682.0
申请日：2017-01-11
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交武汉智行国际工程咨询有限公司 , 中交二航局第四工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种沉井十字形拉槽施工方法，包括：步骤一、沉井接高完成后，在沉井的隔舱内以隔舱的中心位置为十字形的中心开挖十字形拉槽，十字形拉槽的剖面呈倒抛物线形，且十字形拉槽的中心位置处的下挖深度最大，将十字形拉槽下挖至沉井下沉，沉井下沉至指定标高后进行再一次接高；步骤二、多次重复上述步骤一，直至沉井下沉至设计标高处。本发明的沉井十字形拉槽施工方法优化了沉井下沉阶段结构受力，解决了沉井传统开挖下沉方法中易出现沉井拉裂的问题，对于解决沉井开挖不能下沉以及突沉预防等均有较好的作用。
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公开(公告)号：CN106703059A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201710017682.0
申请日：2017-01-11
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交武汉智行国际工程咨询有限公司
Abstract: 本发明公开了一种沉井十字形拉槽施工方法，包括：步骤一、沉井接高完成后，在沉井的隔舱内以隔舱的中心位置为十字形的中心开挖十字形拉槽，十字形拉槽的剖面呈倒抛物线形，且十字形拉槽的中心位置处的下挖深度最大，将十字形拉槽下挖至沉井下沉，沉井下沉至指定标高后进行再一次接高；步骤二、多次重复上述步骤一，直至沉井下沉至设计标高处。本发明的沉井十字形拉槽施工方法优化了沉井下沉阶段结构受力，解决了沉井传统开挖下沉方法中易出现沉井拉裂的问题，对于解决沉井开挖不能下沉以及突沉预防等均有较好的作用。
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公开(公告)号：CN107142954A
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201710492367.3
申请日：2017-06-26
Applicant: 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
CPC classification number: E02D23/00 , E02B17/00 , E02B2017/0043 , E02B2017/0056 , E02D23/08 , E02D27/14
Abstract: 本发明公开了一种整体吊装的钢吊箱吊装系统及其吊装方法，属于梁下部结构施工领域，包括钢吊箱及其拼装平台，拼装平台包括若干钢护筒和若干平台梁，各钢护筒的护筒壁上预制有贯通的开孔，各钢护筒上的开孔处设有定位导向机构，每一平台梁通过各钢护筒上的开孔活动贯通一整排的钢护筒，且平台梁两端出露于该排两端的钢护筒外；钢吊箱由底板结构、壁体结构、挑梁、侧向稳定支撑和型钢吊杆四部分组成。本发明降低拼装平台拆卸安全风险；尽量缩短拼装平台搭设及拆除的时间，提高工效，加快工程进度；尽量使拼装平台的材料可以回收利用；同时降低钢吊箱吊装施工难度及工耗、缩短施工工期，同时安装精度更易控制。
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公开(公告)号：CN105442623A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201510969829.7
申请日：2015-12-17
Applicant: 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种无栈桥的水上桥梁桩基及承台施工方法及其围堰，属于水上桥梁施工领域，围堰包括锁口钢管桩及其围檩围成的围堰，围堰内未设置对撑，围堰靠岸侧设有一道开口结构，开口结构包括设于围堰靠岸侧的一处开口，以及开口部位设置的一段与开口连通的过道，该过道也由锁口钢管桩及其围檩构成，从岸边大堤延伸过来的施工便道一直延伸经过该过道内直至围堰开口处。施工方法为，将钢板桩施打到位；将围堰内泥面整平；打钢护筒，完成钻孔桩施工；将围堰内土挖至设计泥面标高，并凿出桩头；按照设计厚度浇筑封底混凝土；封底混凝土达到强度后，浇筑承台；承台达到强度后，拆除围堰。本发明能大幅节约工程造价，提高施工效率。
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公开(公告)号：CN107142954B
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN201710492367.3
申请日：2017-06-26
Applicant: 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种整体吊装的钢吊箱吊装系统及其吊装方法，属于梁下部结构施工领域，包括钢吊箱及其拼装平台，拼装平台包括若干钢护筒和若干平台梁，各钢护筒的护筒壁上预制有贯通的开孔，各钢护筒上的开孔处设有定位导向机构，每一平台梁通过各钢护筒上的开孔活动贯通一整排的钢护筒，且平台梁两端出露于该排两端的钢护筒外；钢吊箱由底板结构、壁体结构、挑梁、侧向稳定支撑和型钢吊杆四部分组成。本发明降低拼装平台拆卸安全风险；尽量缩短拼装平台搭设及拆除的时间，提高工效，加快工程进度；尽量使拼装平台的材料可以回收利用；同时降低钢吊箱吊装施工难度及工耗、缩短施工工期，同时安装精度更易控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111778961A
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202010425342.3
申请日：2020-05-19
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E02D5/18
Abstract: 本发明公开了一种地连墙钢筋笼生产线布置及吊装工艺，包括步骤S2：钢筋加工厂及钢筋笼生产线的布置及施工，钢筋加工厂布置在与地连墙施工场地连通的公路附近，钢筋笼生产线呈直角布置在地连墙施工场地的其中一个角处，钢筋笼生产线边界垂直延伸至地连墙施工场地形成的区域为履带吊作业区域。本发明通过优化钢筋笼生产线的布置，充分利用地连墙周围的场地，使得该工艺不受周围地势是否平坦的限制，允许钢筋笼生产区和钢筋笼吊装作业区有较大的地势高差，从而大幅减少了现场土方的调运成本，减少了扬尘和弃土外运时的污染，有利于环境保护的要求；通过改进吊装工艺，减少地连墙钢筋笼的节段划分，缩短运距，进而大幅度提高功效。
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公开(公告)号：CN106192767B
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201610780172.4
申请日：2016-08-31
Applicant: 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种可以提高封底混凝土承载力的装置及施工方法，包括钢吊箱、钢筋笼、拉压杆以及导向装置，钢吊箱环绕各钢护筒布置，钢吊箱包括侧壁和底板，每一钢护筒在靠近顶部位置的侧壁都设有用以钢吊箱下放导向的导向装置，每一钢护筒在底板上方设置有环绕该钢护筒的钢筋笼，钢筋笼由封底混凝土浇筑固定。本发明在能克服外海恶劣的海况下，充分利用封底混凝土的自身强度和握裹力，极大程度的节约封底混凝土的用量和钢吊箱的用钢量；克服常规剪力键只能在低潮位低于封底混凝土底板的情况设置，在任何海况的高桩承台施工都能满足使用。
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公开(公告)号：CN105544575B
公开(公告)日：2017-06-16
申请号：CN201510956772.7
申请日：2015-12-17
Applicant: 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种采用钢桁架加筋的水下封底混凝土施工方法，属于深基坑施工水下封底领域，步骤为：围堰安装好后或地连墙施工好后，基坑内水下开挖至封底混凝土底面标高；在陆地上现场分片或整体加工好钢桁架；钢桁架整块或分片吊装下放就位；搭设封底平台，布设中央集料斗、溜槽，下放若干封底导管；搅拌混凝土运至现场；逐根开罐进行首封施工，然后进行正常浇筑；封底完成后拆除封底导管、中央集料斗、溜槽和封底平台，等封底混凝土强度达到设计强度后进行抽水。本发明既能起到加筋效果，减薄封底混凝土的厚度，从而到达降低施工成本的目的，又能降低这类水下封底混凝土的施工难度，确保封底混凝土的施工质量和施工安全。
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公开(公告)号：CN108018780A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201711346711.4
申请日：2017-12-15
Applicant: 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D19/14 , E04H12/08 , E04H12/34 , E01D101/30
CPC classification number: E01D21/00 , E01D19/14 , E01D2101/30 , E04H12/08 , E04H12/342
Abstract: 本发明公开了一种栓焊结合的钢塔柱设计施工方法，属于桥梁工程或其他钢结构工程领域，钢塔柱节段与节段间，先通过少量高强螺栓连接构造连接，以承担其上两到三个节段钢塔节段的自重，如此，某节段安装完成后，不用等待该节段与下一节段间接缝焊接，即可进行上一节段安装。在某节段安装完成后，先通过高强螺栓连接构造与下一节段连接，其后，在继续吊装上一节段的同时，紧接着进行该节段与下一节段间除高强螺栓连接构造以外部分接缝焊接，直至其焊接完毕。在高强螺栓连接构造以外接缝焊接完毕后，拆除高强螺栓连接构造，并将该区域接缝焊接，如此完成全断面焊缝焊接。本发明既具有极低的工程造价和维护难度，又具有极高的施工效率。
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公开(公告)号：CN107190647A
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201710568483.9
申请日：2017-07-13
Applicant: 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于钢结构异形塔的线形控制装置和方法，该异形塔为拱形的曲线塔，塔身由下部的直立段和上部的曲线段组成，线形控制装置包括支架系统、直立段调位系统、直立段锁定系统、曲线段调位系统和曲线段锁定系统，支架系统设于拱形的曲线塔之间，包括下部的格构柱段、中部的桁架段以及上部的立柱支撑和调节段。直立段调位系统、直立段锁定系统、曲线段调位系统和曲线段锁定系统均依托支架系统1来实现钢塔安装及线形控制。本发明实现异形截面、空间变化倾斜钢塔吊装，缩短施工时间，降低成本和施工风险；克服现有技术局限性，在任何结构造型的钢塔安装都能保证安装线形精度的要求。
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