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公开(公告)号：CN106703059B
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201710017682.0
申请日：2017-01-11
申请人： 中交第二航务工程局有限公司 , 中交武汉智行国际工程咨询有限公司 , 中交二航局第四工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种沉井十字形拉槽施工方法，包括：步骤一、沉井接高完成后，在沉井的隔舱内以隔舱的中心位置为十字形的中心开挖十字形拉槽，十字形拉槽的剖面呈倒抛物线形，且十字形拉槽的中心位置处的下挖深度最大，将十字形拉槽下挖至沉井下沉，沉井下沉至指定标高后进行再一次接高；步骤二、多次重复上述步骤一，直至沉井下沉至设计标高处。本发明的沉井十字形拉槽施工方法优化了沉井下沉阶段结构受力，解决了沉井传统开挖下沉方法中易出现沉井拉裂的问题，对于解决沉井开挖不能下沉以及突沉预防等均有较好的作用。
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公开(公告)号：CN106703059A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201710017682.0
申请日：2017-01-11
申请人： 中交第二航务工程局有限公司 , 中交武汉智行国际工程咨询有限公司
摘要： 本发明公开了一种沉井十字形拉槽施工方法，包括：步骤一、沉井接高完成后，在沉井的隔舱内以隔舱的中心位置为十字形的中心开挖十字形拉槽，十字形拉槽的剖面呈倒抛物线形，且十字形拉槽的中心位置处的下挖深度最大，将十字形拉槽下挖至沉井下沉，沉井下沉至指定标高后进行再一次接高；步骤二、多次重复上述步骤一，直至沉井下沉至设计标高处。本发明的沉井十字形拉槽施工方法优化了沉井下沉阶段结构受力，解决了沉井传统开挖下沉方法中易出现沉井拉裂的问题，对于解决沉井开挖不能下沉以及突沉预防等均有较好的作用。
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公开(公告)号：CN118880949A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202410817830.7
申请日：2024-06-24
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本发明公开了一种提高水下桩基检测可视化图像质量的系统及方法。包括控制模块和能够安装于桩基检测机器人上的可视化系统，所述可视化系统包括固定架、絮凝剂喷架、光源、图像采集设备和数据采集设备，所述絮凝剂喷架安装于固定架的上端，光源、图像采集设备和数据采集设备安装于固定架的下端，所述絮凝剂喷架、光源、图像采集设备和数据采集设备均与控制模块电连接。本发明可为水下桩基可视化检测提供高质量成像保障，提高水下桩基表观病害识别效率和质量。
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公开(公告)号：CN111101447B
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202010002968.3
申请日：2020-01-02
申请人： 中交第二航务工程局有限公司 , 温州瓯江口大桥有限公司
摘要： 本发明公开了一种自动索股入鞍设备精度控制系统，通过监测索股位置、顶推压力、入鞍成像等来实时监测和控制机械设备的动作，各传感器将获取得到的位置、压力以及视觉识别等信息传递给控制芯片计算处理，控制台上有各运动组件的控制按钮，可以给各运动组件下达控制指令，经控制芯片传递给各组件上的控制模块，从而实现各组件的运动控制，实现索股入鞍过程的自动化，显著提高顶推索股入鞍的精度和调整效率。
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公开(公告)号：CN118727810A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410752052.8
申请日：2024-06-12
摘要： 本发明涉及桥梁施工技术领域，具体地指一种适用于岩基的设置基础调平装置及调平方法。包括井壁、多个隔墙、浮力调节单元、锚绳调节单元、顶升调节单元和伸缩调节单元；浮力调节单元设置于井壁和隔墙下部用于对浮力进行调节；锚绳调节单元设置于井壁上用于对井壁进行定位调节；井壁下端设置有多个顶升调节单元，顶升调节单元在井壁完成定位着床后沿竖向伸缩抵紧岩基表面对井壁进行调平；井壁下端设置有多个伸缩调节单元，所述伸缩调节单元在井壁完成调平后沿竖向伸缩适应岩基表面对井壁进行支撑。本申请利用顶升调平和注浆伸缩支撑的方式，实现了不平整岩基条件下设置基础的精确调平和支撑转换，避免了碎石层降低设置技术的承载性能。
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公开(公告)号：CN118577426A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410713863.7
申请日：2024-06-04
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本发明涉及码头施工技术领域，具体地指一种海上高桩码头防腐喷涂装置及喷涂方法。包括浮式平台、作业平台和两层行走装置，所述浮式平台是浮力可调可漂浮于水面的浮式结构；所述作业平台是通过调节结构高度可调的连接于浮式平台上的平台结构，作业平台上安装有喷涂结构；所述两层行走装置分置于浮式平台和作业平台上，行走装置是一端连接浮式平台或作业平台、另一端可夹持高桩码头桩基的伸缩结构。本申请的喷涂装置结构简单，可以对高桩码头进行全覆盖的喷涂作业，具有良好的稳定性和作业持续性，且喷涂作业不受海上风浪影响，具有极大的推广价值。
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公开(公告)号：CN118514839A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410519525.X
申请日：2024-04-28
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
发明人： 田唯 , 游新鹏 , 骆钊 , 潘桂林 , 冯先导 , 林红星 , 杨汉彬 , 孙婉静 , 陈迪郁 , 刘建波 , 沈立龙 , 刘聪聪 , 何聪 , 仇正中 , 张磊 , 赵东梁 , 雷鸣 , 肖苡辀 , 容瑶
IPC分类号： B63B79/15 , E02D7/00 , E02D13/06 , G01M10/00 , G01W1/02 , B63B79/40 , B63B79/10 , B63B17/00 , B63B79/30 , B63B79/20
摘要： 本发明公开了一种恶劣海况基于波浪补偿的打桩施工方法，包括以下步骤：S1、在船舶上安装有六自由度传感器、波浪测量仪和气象监测仪；S2、基于时序预测法，获取未来某个时间段内的波浪预测数据；S3、建立船舶运动数据的预测模型；S4、基于预测模型，对船舶的运动数据进行预测；S5、基于预测的船舶运动数据，对桩架和船舶的运动方向进行反向调整，以保持桩架位置稳定。本发明实现对船舶的运动监控，同时利用波浪测量仪和气象监测仪同步监测海域的波浪数据和气象数据，基于时序预测法实现对波浪数据的短期预报，并建立船舶运动数据的预测模型，预测未来船舶运动姿态，并及时反应到打桩船桩架，实现打桩船桩架位置的稳定，保证施工精度。
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公开(公告)号：CN118375102A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410649765.1
申请日：2024-05-24
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
发明人： 田唯 , 游新鹏 , 骆钊 , 潘桂林 , 冯先导 , 林红星 , 杨汉彬 , 孙婉静 , 陈迪郁 , 刘建波 , 沈立龙 , 刘聪聪 , 何聪 , 仇正中 , 张磊 , 赵东梁 , 雷鸣 , 肖苡辀 , 容瑶
摘要： 本发明公开了一种新型深水港结构及施工方法，适应50～100m的水深，结构包括从深水侧至岸侧依次设置的沉箱结构、浮式堆场及高桩码头，其形成为T型，所述沉箱结构设置于迎浪面作为防波堤，所述浮式堆场横向运动的一侧由沉箱结构约束，另一侧由高桩码头约束，所述高桩码头通过接岸引桥连通至岸上。本发明利用了大型沉箱及浮式结构物后场预制、前场快速安装的特点，形成了浮式堆场结构，特别适应于深水恶劣海况海域，能大幅加快了施工工期、提升工程质量并降低超深水港建造成本。
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公开(公告)号：CN116876322A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310932993.5
申请日：2023-07-27
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
发明人： 罗航 , 李海方 , 徐鑫 , 陈鸣 , 潘桂林 , 游新鹏 , 程多云 , 徐文冰 , 阮明华 , 马龙 , 彭成明 , 徐洲 , 彭鹏 , 吴小斌 , 李清华 , 唐黎明 , 赵军 , 张耀 , 彭志辉 , 彭高登 , 李冕 , 余煜东 , 张媛 , 黄程
摘要： 本发明提供了高低四主缆悬索桥的变宽穿塔四幅式猫道结构及施工方法，包括高低四幅式猫道结构、猫道变宽结构、猫道穿塔结构和抗风防冲击系统；四幅式猫道结构的线形完全匹配高低四主缆线形，内外侧猫道独立设置，形成多个作业面，可以很好地适应高低四主缆悬索桥上部结构施工时主缆线形变化；采用了变截面猫道结构，近塔区猫道截面转化为窄猫道截面，解决了内外侧猫道横向间距小、空间干涉问题。猫道截面整体对称，总体安全性高；采用了猫道穿塔结构，不占用塔顶作业空间，解决了高低四主缆悬索桥塔顶作业空间不足的难题；采用了制振索+防撞装置的抗风防冲击系统，整体提高了高低四幅猫道结构的抗风抗冲击性能，解决了风致碰撞问题。
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公开(公告)号：CN116770810A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310487750.5
申请日：2023-05-04
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
发明人： 田唯 , 杨钊 , 马超 , 潘桂林 , 黄灿 , 朱其敏 , 石章入 , 钟永新 , 王通 , 夏欢 , 贺祖浩 , 饶为胜 , 刘杰 , 汪晨 , 王新龙 , 姚翔川 , 陈富翔 , 鲁信旺 , 黄修平 , 李德杰 , 纪晓宇 , 蒋道东 , 姚兆龙 , 谢孟奇
IPC分类号： E02D5/18 , E02D29/16 , G06F30/13 , G06T17/10 , G06F119/02
摘要： 本发明涉及建筑施工技术领域，具体地指一种地连墙用钢筋笼匹配制造及高精度安装施工方法。按照以下步骤进行：S1、基于一期槽箱式接头沿X向和Y向的偏移情况，设计二期槽钢筋笼的结构尺寸；S2、按照钢筋笼设计结构尺寸进行钢筋笼的制作，对制作完成的钢筋笼进行分析，验证钢筋笼匹配设计可靠性和下放施工可行性；S3、对可靠性和可行性均符合要求的钢筋进行吊装下放，吊装下放过程中对钢筋笼的线形进行控制调整，直至钢筋笼完全下放到二期槽内。本申请的地连墙钢筋笼施工具有高精度优点，达到了“可测、可视、可控”的效果，整个过程智能化程度极高，具有极大的推广价值。
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