公开(公告)号：CN113879487A

公开(公告)日：2022-01-04

申请号：CN202111189149.5

申请日：2021-10-12

申请人： 中交第四航务工程局有限公司 ,  深圳市交通公用设施建设中心 ,  南方海洋科学与工程广东省实验室(珠海)

发明人： 陈福斌 ,  甘世行 ,  陈猛 ,  姜政遥 ,  梁邦炎 ,  李汉渤 ,  刘锦宁 ,  张宽 ,  肖阳春 ,  黄梓雄 ,  杨光彩 ,  李文昌 ,  邱燕群

IPC分类号： B63C3/00 ,  B63C3/06 ,  E02D29/073

摘要： 本发明涉及沉管隧道技术领域，具体涉及一种非自浮沉管出驳方法，本发明将非自浮沉管随半潜驳一同下潜，绞移安装驳套入非自浮沉管后与之对接，进行二次舾装作业，利用安装驳为非自浮沉管提供吊力，然后通过绞移安装驳带动非自浮沉管一同出驳，实现了无法自浮的非自浮沉管的安全出驳，工序简单快捷。相比传统自浮沉管直接绞移出驳的方式，本发明利用安装驳绞移出驳，非自浮沉管的管顶无需设置系泊绞车系统，管顶舾装件较少，舾装作业工序较少；且相比传统自浮沉管在管节卸驳后再进行二次舾装的方式，本发明将二次舾装作业在卸驳前位于半潜驳上进行，变换了二次舾装作业工序的次序，这样能够使非自浮沉管出驳后无需再次系泊，简化了作业工序。

公开(公告)号：CN113879487B

公开(公告)日：2023-02-24

申请号：CN202111189149.5

申请日：2021-10-12

申请人： 中交第四航务工程局有限公司 ,  深圳市交通公用设施建设中心 ,  南方海洋科学与工程广东省实验室(珠海)

发明人： 陈福斌 ,  甘世行 ,  陈猛 ,  姜政遥 ,  梁邦炎 ,  李汉渤 ,  刘锦宁 ,  张宽 ,  肖阳春 ,  黄梓雄 ,  杨光彩 ,  李文昌 ,  邱燕群

IPC分类号： B63C3/00 ,  B63C3/06 ,  E02D29/073

摘要： 本发明涉及沉管隧道技术领域，具体涉及一种非自浮沉管出驳方法，本发明将非自浮沉管随半潜驳一同下潜，绞移安装驳套入非自浮沉管后与之对接，进行二次舾装作业，利用安装驳为非自浮沉管提供吊力，然后通过绞移安装驳带动非自浮沉管一同出驳，实现了无法自浮的非自浮沉管的安全出驳，工序简单快捷。相比传统自浮沉管直接绞移出驳的方式，本发明利用安装驳绞移出驳，非自浮沉管的管顶无需设置系泊绞车系统，管顶舾装件较少，舾装作业工序较少；且相比传统自浮沉管在管节卸驳后再进行二次舾装的方式，本发明将二次舾装作业在卸驳前位于半潜驳上进行，变换了二次舾装作业工序的次序，这样能够使非自浮沉管出驳后无需再次系泊，简化了作业工序。

公开(公告)号：CN114215109B

公开(公告)日：2023-02-21

申请号：CN202111433623.4

申请日：2021-11-29

申请人： 中交第四航务工程局有限公司

发明人： 梁邦炎 ,  梁杰忠 ,  陈伟彬 ,  马亿光明 ,  甘世行 ,  陈猛 ,  甘利 ,  卢建明 ,  姜政遥 ,  杨武 ,  肖阳春 ,  黄梓雄 ,  邱燕群

IPC分类号： E02D29/073 ,  E02D15/08

摘要： 本发明涉及一种负浮力沉管的出驳系统及出驳方法。一种负浮力沉管的出驳系统，包括半潜驳、安装驳、绞移固定锚块系统、若干辅助工程船舶和绞移缆绳系统，绞移缆绳系统包括前横调组、后横调组和纵移组，借助于辅助工程船舶、绞移固定锚块系统、半潜驳的塔楼和安装驳，在负浮力沉管的前端、后端分别均衡设置有至少2组缆绳组，使得负浮力沉管的前后端均能够通过各自的一主一辅的缆绳组进行实时调节，进而使得在出驳过程中任何时间均满足负浮力沉管的前端、后端位移调节时的作用力，且能够更好的调节负浮力沉管的前端、后端的横向位移，能够进一步降低负浮力沉管在出驳过程中安装驳与半潜驳塔楼之间碰撞的可能性，保证沉管工程质量。

公开(公告)号：CN114215109A

公开(公告)日：2022-03-22

申请号：CN202111433623.4

申请日：2021-11-29

申请人： 中交第四航务工程局有限公司

发明人： 梁邦炎 ,  梁杰忠 ,  陈伟彬 ,  马亿光明 ,  甘世行 ,  陈猛 ,  甘利 ,  卢建明 ,  姜政遥 ,  杨武 ,  肖阳春 ,  黄梓雄 ,  邱燕群

IPC分类号： E02D29/073 ,  E02D15/08

摘要： 本发明涉及一种负浮力沉管的出驳系统及出驳方法。一种负浮力沉管的出驳系统，包括半潜驳、安装驳、绞移固定锚块系统、若干辅助工程船舶和绞移缆绳系统，绞移缆绳系统包括前横调组、后横调组和纵移组，借助于辅助工程船舶、绞移固定锚块系统、半潜驳的塔楼和安装驳，在负浮力沉管的前端、后端分别均衡设置有至少2组缆绳组，使得负浮力沉管的前后端均能够通过各自的一主一辅的缆绳组进行实时调节，进而使得在出驳过程中任何时间均满足负浮力沉管的前端、后端位移调节时的作用力，且能够更好的调节负浮力沉管的前端、后端的横向位移，能够进一步降低负浮力沉管在出驳过程中安装驳与半潜驳塔楼之间碰撞的可能性，保证沉管工程质量。

公开(公告)号：CN112590852A

公开(公告)日：2021-04-02

申请号：CN202011608629.6

申请日：2020-12-30

申请人： 中交四航局第一工程有限公司 ,  中交第四航务工程局有限公司 ,  中交四航工程研究院有限公司

发明人： 王胤彪 ,  贾培文 ,  梁啟健 ,  宋汉勇 ,  骆云建 ,  陈铭 ,  陈云峰 ,  邱燕群 ,  郭明华 ,  刘阳升 ,  罗创明 ,  周文军 ,  杨征 ,  黄国忠 ,  陈中略 ,  曹玉红

IPC分类号： B61H11/04

摘要： 本发明公开了一种盾构施工电动轨道机车紧急制动系统，包括公离合组件和母离合组件；所述公离合组件安装于轮轴并随轮轴同步转动，所述公离合组件可沿轮轴的轴向滑动，所述母离合组件通过制动板固定连接于车架，所述母离合组件通过电磁吸力吸引公离合组件滑动嵌入母离合组件并使公离合组件及轮轴制动。本方案的紧急制动系统通过电磁吸力驱使公离合组件沿轮轴的轴向滑动并嵌入母离合组件中，二者配合实现制动效果。两离合组件作为力矩传递媒介，将电动轨道机车的车轮及轮轴转动产生的力矩传递至自身车架并进行抵消。以轮轴、车架及各组件的结构力替代主动对车轮施加的反向力矩，既提升了制动效果，又节约了能耗，并降低了对制动系统输出力矩的要求。

公开(公告)号：CN215926062U

公开(公告)日：2022-03-01

申请号：CN202122453531.4

申请日：2021-10-12

申请人： 中交第四航务工程局有限公司 ,  深圳市交通公用设施建设中心 ,  南方海洋科学与工程广东省实验室(珠海)

发明人： 祁恒远 ,  姜政遥 ,  甘世行 ,  陈猛 ,  梁邦炎 ,  李汉渤 ,  黄梓雄 ,  刘锦宁 ,  肖阳春 ,  张宽 ,  杨光彩 ,  李文昌 ,  邱燕群

IPC分类号： E02D29/073 ,  E02D29/16 ,  B66C13/08

摘要： 本实用新型涉及沉管隧道技术领域，具体涉及一种用于安装驳与非自浮沉管的连接结构，包括位于非自浮沉管上的第一吊耳和位于吊具上的第二吊耳，第一吊耳的侧面设有限位件，限位件包括两个相对面，两个相对面之间形成向上敞口空间能够供第二吊耳进入；当第二吊耳的耳孔与第一吊耳的耳孔对接时，第二吊耳位于两个相对面之间，且第二吊耳与两个相对面均接触。其中，吊具用于与安装驳起重机械连接。本实用新型减小了吊点吊具在水下的对接难度，能够实现吊具与吊点的快速找位，进而实现安装驳与非自浮沉管在水下的快速对接。

公开(公告)号：CN214874835U

公开(公告)日：2021-11-26

申请号：CN202023328688.6

申请日：2020-12-30

申请人： 中交四航局第一工程有限公司 ,  中交第四航务工程局有限公司 ,  中交四航工程研究院有限公司

发明人： 王胤彪 ,  贾培文 ,  梁啟健 ,  宋汉勇 ,  骆云建 ,  陈铭 ,  陈云峰 ,  邱燕群 ,  郭明华 ,  刘阳升 ,  罗创明 ,  周文军 ,  杨征 ,  黄国忠 ,  陈中略 ,  曹玉红

IPC分类号： B61H11/04

摘要： 本实用新型公开了一种盾构施工电动轨道机车紧急制动系统，包括公离合组件和母离合组件；所述公离合组件安装于轮轴并随轮轴同步转动，所述公离合组件可沿轮轴的轴向滑动，所述母离合组件通过制动板固定连接于车架，所述母离合组件通过电磁吸力吸引公离合组件滑动嵌入母离合组件并使公离合组件及轮轴制动。本方案的紧急制动系统通过电磁吸力驱使公离合组件沿轮轴的轴向滑动并嵌入母离合组件中，二者配合实现制动效果。两离合组件作为力矩传递媒介，将电动轨道机车的车轮及轮轴转动产生的力矩传递至自身车架并进行抵消。以轮轴、车架及各组件的结构力替代主动对车轮施加的反向力矩，既提升了制动效果，又节约了能耗，降低对制动系统输出力矩的要求。

公开(公告)号：CN208996025U

公开(公告)日：2019-06-18

申请号：CN201821319852.7

申请日：2018-08-15

申请人： 中交四航局第一工程有限公司 ,  中交第四航务工程局有限公司

发明人： 刘光兵 ,  邱燕群 ,  胡志华 ,  顾维广 ,  吴胜恩 ,  李文昌

IPC分类号： E02D5/38

摘要： 本实用新型提供了一种深厚淤泥层双护筒桩基施工结构，其在桩基成孔时贯穿过淤泥及粉质黏土层且在混凝土浇筑后拔除的外护筒、设置于外护筒外壁的护壁保水头成孔结构、设置于外护筒内腔的不可拔除的内护筒、设置在内护筒下端与外护筒下端之间的封堵材料、设置于内护筒内腔的桩基钢筋笼及浇筑于内护筒内腔的混凝土。本实用新型采用双层护筒作为桩基成孔结构，对材料要求高、成本高昂的外护筒采用可拔除、可重复利用的方式，而成本较低的内护筒则参与成桩，一次性摊销，内、外护筒相对隔绝并独立，在外护筒拔除时不会影响成桩体的成桩，保证了成桩的稳固性，达到了设计要求，又大大节约了成本。