-
公开(公告)号：CN116306082B
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202211718454.3
申请日：2022-12-29
申请人： 中交第四航务工程局有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司粤东分公司 , 中交四航工程研究院有限公司
IPC分类号： G06F30/23 , G06F30/28 , G06F30/17 , G06F111/04 , G06F113/14 , G06F119/14
摘要： 本发明关于一种深海段海底管道安装参数设计方法，通过管道的计算参数建立有限元模型，分析管道分别在系泊时、灌水下沉、水下下沉和水下对接的线性和最大应力的变化，匹配得到系泊间距、入水沉放最大深度、单次水下沉放最大深度以及已安装管道的管头起浮荷载，该方法步骤简单，效果良好，能够精确指到深海段海底管道的安装，避免管道发生断裂。
-
公开(公告)号：CN116306082A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202211718454.3
申请日：2022-12-29
申请人： 中交第四航务工程局有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司粤东分公司 , 中交四航工程研究院有限公司
IPC分类号： G06F30/23 , G06F30/28 , G06F30/17 , G06F111/04 , G06F113/14 , G06F119/14
摘要： 本发明关于一种深海段海底管道安装参数设计方法，通过管道的计算参数建立有限元模型，分析管道分别在系泊时、灌水下沉、水下下沉和水下对接的线性和最大应力的变化，匹配得到系泊间距、入水沉放最大深度、单次水下沉放最大深度以及已安装管道的管头起浮荷载，该方法步骤简单，效果良好，能够精确指到深海段海底管道的安装，避免管道发生断裂。
-
公开(公告)号：CN115892358A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211354034.1
申请日：2022-11-01
申请人： 中交四航工程研究院有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司
IPC分类号： B63B35/00
摘要： 本发明公开了一种钢质管道海上对接平台，包括第一桁架以及两组分别设置于第一桁架两端的浮箱组件，浮箱组件包括：浮箱本体，内部设有空腔，浮箱本适于浮于海面；管道托架，安装于浮箱本体的上表面，管道托架上设置有开口朝上的定位槽，定位槽用于承托管道的端部，定位槽轴线的延伸方向与管道端部轴线的延伸方向一致；两个第一耳板，设置于浮箱本体的上表面，两个第一耳板相对定位槽的轴线对称；两个第二耳板，设置于浮箱本体上相对的两个侧面，两个第二耳板相对定位槽的轴线对称；定位锚，一端连接浮箱本体，另一端固定于海床。本发明还公开了一种对接方法。本发明可以确定两个管道在对接时的相对位置，进而可提高管道的对接效率和对接精度。
-
公开(公告)号：CN115823351A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211718472.1
申请日：2022-12-29
申请人： 中交第四航务工程局有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司粤东分公司
IPC分类号： F16L1/16 , F16L1/20 , F16L1/235 , G06F30/17 , G06F113/14
摘要： 本发明关于一种浅滩段海底管道安装方法，通过在浅滩段设置施工便道，利用施工便道使用工程机械作业在浅滩段设置钢板桩和成型管道安装基槽，在基槽中利用海水浮运管道，利用拖运装置牵引及溜尾管道，利用吊带和吊车将管道抬离水面对接，利用灌水保持管道稳定对接及后续沉放，钢板桩同时作为基槽的支护、部分拖运装置的安装基础以及管道抬离水面的锚固器，该方法能够有效开展浅滩段海底管道安装，解决浅滩段施工船舶无法作业的问题，该方法步骤简单，操作方便，效果良好。
-
公开(公告)号：CN115823351B
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202211718472.1
申请日：2022-12-29
申请人： 中交第四航务工程局有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司粤东分公司
IPC分类号： F16L1/16 , F16L1/20 , F16L1/235 , G06F30/17 , G06F113/14
摘要： 本发明关于一种浅滩段海底管道安装方法，通过在浅滩段设置施工便道，利用施工便道使用工程机械作业在浅滩段设置钢板桩和成型管道安装基槽，在基槽中利用海水浮运管道，利用拖运装置牵引及溜尾管道，利用吊带和吊车将管道抬离水面对接，利用灌水保持管道稳定对接及后续沉放，钢板桩同时作为基槽的支护、部分拖运装置的安装基础以及管道抬离水面的锚固器，该方法能够有效开展浅滩段海底管道安装，解决浅滩段施工船舶无法作业的问题，该方法步骤简单，操作方便，效果良好。
-
公开(公告)号：CN112081012B
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202010919396.5
申请日：2020-09-04
申请人： 中交第四航务工程局有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种大型预应力混凝土预制箱梁的顶升运输方法，计算出箱梁的重心位置，设计出SPMT布车及分配梁、吊装梁的布置位置，在箱梁下方地面上标识SPMT及分配梁、吊装梁的平面位置，完成SPMT承载中心与箱梁理论重心的对中，然后利用SPMT装载分配梁和吊装梁至箱梁底部，通过合理顶升以实现箱梁的平稳运输；此方案能够解决受力不均的问题，提高SPMT车组承载中心和箱梁重心对中的准确度和工效，提高SPMT顶升、运输箱梁的平稳性和安全性，防止箱梁受扭或顶板受拉破坏。
-
公开(公告)号：CN113898011A
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202111192898.3
申请日：2021-10-13
申请人： 中交第四航务工程局有限公司
IPC分类号： E02D29/073 , E02D23/08
摘要： 本发明公开了一种沉管管节分期成型施工方法，包括以下步骤：S1、在预制场采用全断面预制混凝土浇筑方法施工第一层底板混凝土、墙体混凝土、第一层顶板混凝土，形成预制沉管管节坯件，然后完成一次舾装；S2、将预制沉管管节坯件浮运至沉管施工现场后，在所述第一层顶板的上方施工第二层顶板混凝土，养护；S3、将预制沉管管节坯件沉放到指定位置后，在所述第一层底板的上方施工第二层底板钢筋及混凝土，养护。本发明的分期成型施工方法降低预制沉管管节坯件的重量，从而降低沉管浮运吃水深度，同时预制沉管管节坯件采用全断面预制混凝土浇筑方法，避免了沉管结构产生施工缝，同时减少了裂缝发生率，保证了水密性，大大提高了沉管管节的耐久性。
-
公开(公告)号：CN113911271B
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202111187617.5
申请日：2021-10-12
申请人： 中交第四航务工程局有限公司
摘要： 本发明涉及沉管运输技术领域，公开了一种沉管浮态上驳的方法，包括如下步骤：A、施作半潜驳下潜的坐底区，并在半潜驳上设置支墩系统；B、操作半潜驳下潜坐底，将沉管在干坞内起浮；C、半潜驳坐底后，将沉管浮运至支墩系统的正上方；D、将半潜驳与沉管定位系泊，操作半潜驳排水起浮，支墩系统支撑沉管，将沉管托出水面，完成沉管的上驳工作。本发明的一种沉管浮态上驳的方法，能够通过浮运完成沉管的上驳，避免受到建设上驳码头的场地限制，无需依靠上驳码头、轨道和台车进行运输，沉管上驳的操作简单，同时控制了施工成本。
-
公开(公告)号：CN112081011B
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202010919249.8
申请日：2020-09-04
申请人： 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种大型预应力混凝土预制箱梁的装船运输方法，计算出箱梁的重心位置，设计出SPMT布车及分配梁、吊装梁的布置位置，在箱梁下方地面上标识SPMT及分配梁、吊装梁的平面位置，完成SPMT承载中心与箱梁理论重心的对中，然后利用SPMT装载分配梁和吊装梁至箱梁底部，通过合理顶升以实现箱梁的平稳运输装船；此方案能够解决受力不均的问题，提高SPMT车组承载中心和箱梁重心对中的准确度和工效，提高SPMT顶升、运输箱梁的平稳性和安全性，防止箱梁受扭或顶板受拉破坏。
-
公开(公告)号：CN113911271A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202111187617.5
申请日：2021-10-12
申请人： 中交第四航务工程局有限公司
摘要： 本发明涉及沉管运输技术领域，公开了一种沉管浮态上驳的方法，包括如下步骤：A、施作半潜驳下潜的坐底区，并在半潜驳上设置支墩系统；B、操作半潜驳下潜坐底，将沉管在干坞内起浮；C、半潜驳坐底后，将沉管浮运至支墩系统的正上方；D、将半潜驳与沉管定位系泊，操作半潜驳排水起浮，支墩系统支撑沉管，将沉管托出水面，完成沉管的上驳工作。本发明的一种沉管浮态上驳的方法，能够通过浮运完成沉管的上驳，避免受到建设上驳码头的场地限制，无需依靠上驳码头、轨道和台车进行运输，沉管上驳的操作简单，同时控制了施工成本。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
20 条记录 (耗时 0.096 秒)
