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公开(公告)号：CN116398242B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202310434524.0
申请日：2023-04-21
申请人： 中交隧道工程局有限公司 , 河海大学
摘要： 本发明公开了一种长时间停机泥水盾构开挖面泥膜寿命的评价方法，解决现有技术中没有合适的泥膜寿命评价标准来评价泥膜寿命的技术问题，其主要包括停机保压工况、停机循环工况、停机不循环工况三种工况下影响泥膜寿命的主要指标，得出泥膜寿命评价标准，有助于长时间停机状态下开挖面的稳定维持。
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公开(公告)号：CN116398242A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310434524.0
申请日：2023-04-21
申请人： 中交隧道工程局有限公司 , 河海大学
摘要： 本发明公开了一种长时间停机泥水盾构开挖面泥膜寿命的评价方法，解决现有技术中没有合适的泥膜寿命评价标准来评价泥膜寿命的技术问题，其主要包括停机保压工况、停机循环工况、停机不循环工况三种工况下影响泥膜寿命的主要指标，得出泥膜寿命评价标准，有助于长时间停机状态下开挖面的稳定维持。
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公开(公告)号：CN117421809A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311470974.1
申请日：2023-11-07
申请人： 中交隧道工程局有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/17 , G06F30/23 , G06F111/10 , G06F119/14
摘要： 本发明提出一种盾构隧道结构纵向加固构造及加固体系受力计算方法，涉及盾构领域，盾构隧道管片间螺栓与纵向加固钢板共同作用使隧道结构受力更合理，从而减小环间张开量，减小隧道纵向变形，对不同直径盾构隧道均具有普适性。发明步骤：S1：根据有限元计算分析确定盾构隧道纵向管片影响范围，进而确定纵向加固钢板的长度；S2：根据螺栓线刚度及纵向加固钢板线刚度确定纵向加固钢板数量及纵向加固钢板宽度；S3：将纵向加固钢板与锚固钢板焊接固定；S4：盾构隧道结构纵向加固钢板及锚固钢板布置位置需与环间纵向螺栓相匹配；S5：盾构隧道纵向加固采用整环加固的方式，使整个环形断面刚度均匀分布，进而使隧道结构在环形断面上受力均匀。
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公开(公告)号：CN116220703A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310150990.6
申请日：2023-02-22
申请人： 中交隧道工程局有限公司
发明人： 姚占虎 , 张亚洲 , 陆明飞 , 徐文礼 , 王义盛 , 李辉 , 梁玉强 , 张雷 , 石志鹏 , 秦乐 , 李健 , 曾德成 , 张习颖 , 魏驰 , 燕晓 , 魏代伟 , 魏涛 , 王宇阳 , 吕志佳 , 王金力 , 纪铭锐 , 李俊麒 , 陶博文 , 刘福友 , 杜振芳 , 杨琴 , 时佳 , 石国庆 , 汪洋 , 蔡琦 , 迟毅 , 连殿超 , 葛同昊 , 赵文琪 , 许永胜 , 马瑞晨 , 王婉瑜
摘要： 本发明属于盾构隧道工程技术领域，具体涉及一种强透水砂地层中盾构地中对接的施工方法，包括以下步骤：先行盾构机停机保压和周边地层注浆加固、后行盾构机超前注浆加固、后行盾构机姿态调整、两台盾构机对接位置在经注浆加固的土层中进行冻结加固等步骤。该施工方法解决了强透水砂地层中单一工法进行地层加固难以达到盾构地中对接的要求以及强透水砂地层中盾构姿态调整的难题，并且缩短了地层加固时间，降低了地层冻胀融沉效应，提高了盾构对接施工效率，减少成型隧道纵向变形。
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公开(公告)号：CN117421809B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202311470974.1
申请日：2023-11-07
申请人： 中交隧道工程局有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/17 , G06F30/23 , G06F111/10 , G06F119/14
摘要： 本发明提出一种盾构隧道结构纵向加固构造及加固体系受力计算方法，涉及盾构领域，盾构隧道管片间螺栓与纵向加固钢板共同作用使隧道结构受力更合理，从而减小环间张开量，减小隧道纵向变形，对不同直径盾构隧道均具有普适性。发明步骤：S1：根据有限元计算分析确定盾构隧道纵向管片影响范围，进而确定纵向加固钢板的长度；S2：根据螺栓线刚度及纵向加固钢板线刚度确定纵向加固钢板数量及纵向加固钢板宽度；S3：将纵向加固钢板与锚固钢板焊接固定；S4：盾构隧道结构纵向加固钢板及锚固钢板布置位置需与环间纵向螺栓相匹配；S5：盾构隧道纵向加固采用整环加固的方式，使整个环形断面刚度均匀分布，进而使隧道结构在环形断面上受力均匀。
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公开(公告)号：CN116357389A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310262315.2
申请日：2023-03-17
申请人： 中国交通建设股份有限公司轨道交通分公司 , 中交隧道工程局有限公司
IPC分类号： E21F17/103
摘要： 本发明涉及盾构隧道施工技术领域，具体为隧道钢筋笼滑移就位装置，包括隧道管片、中隔墙、连接件和钢筋笼主体，所述中隔墙和所述隧道管片通过锚栓和混凝土连接，所述连接件安装在所述隧道管片上，所述连接件位于所述中隔墙的顶部，所述中隔墙顶部开设有凹槽轨道，所述钢筋笼主体包括钢筋笼主筋、钢筋笼箍筋和保护层垫块，所述钢筋笼箍筋箍扎所述钢筋笼主筋，所述钢筋笼箍筋的靠近凹槽轨道的位置处套设有所述保护层垫块。通过在钢筋笼箍筋的底部箍筋上设置保护层垫块，使在中隔墙顶部的凹槽轨道内纵向移动钢筋笼主体时，降低了钢筋笼主体移动安装过程中的摩阻力，方便了工人高空作业，降低了高空作业风险。
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公开(公告)号：CN115929354B
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310219783.1
申请日：2023-03-09
申请人： 中交隧道工程局有限公司 , 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 , 中交一公局集团有限公司 , 中国交通建设股份有限公司
摘要： 本发明提出一种用于盾构地中对接的衬砌结构连接形式及施工方法，该连接形式包括盾壳内壁上的角钢挡板、成环的密封垫、钢管片、止退钢板。通过盾构机千斤顶提供纵向力顶紧钢管片，将密封垫压缩进盾尾间隙，使密封垫与接触面挤压产生足以抵抗水压的接触应力，实现接头止水目的。本发明通过密封垫主体对管片与盾壳间隙进行封堵，密封垫延伸部对两环管片纵缝、管片与管片间环缝等一系列渗流通道进行封堵，解决了渗流机理颇为复杂的隧道管片衬砌渗漏水难题，并通过止退板、现浇内衬等工艺有效解决了施工中千斤顶拆除卸力后盾体位移、隧道内部防火等技术难题。同时，本发明还通过定量化的测算、模拟，给出了工程推广的具体参数设计依据，实用性强。
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公开(公告)号：CN117825082B
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202311740389.9
申请日：2023-12-18
申请人： 中交隧道工程局有限公司
IPC分类号： G01M99/00
摘要： 本发明提出一种大型盾构地中对接模型试验平台及其试验方法，涉及盾构隧道工程技术领域，包括试验土槽，隔墙，盾构对接模型和冻结系统，试验土槽为地下基坑结构，试验土槽内设有隔墙，隔墙将试验土槽分隔为填土区和非填土区，隔墙用于阻止填土区的土和水进入非填土区，填土区内设有盾构对接模型，盾构对接模型为缩尺试验模型，盾构对接模型上设有冻结系统，冻结系统包括制冷系统、冷液循环系统和冻结管，盾构对接模型上布设冻结管，冻结管通过冷液循环系统连接到制冷系统，制冷系统置于试验土槽的非填土区层板上。本发明设计的试验平台可以开展盾构地中对接注浆和冻结加固试验，为盾构对接施工技术的研究提供了一种全新的可靠方案。
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公开(公告)号：CN117825082A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311740389.9
申请日：2023-12-18
申请人： 中交隧道工程局有限公司
IPC分类号： G01M99/00
摘要： 本发明提出一种大型盾构地中对接模型试验平台及其试验方法，涉及盾构隧道工程技术领域，包括试验土槽，隔墙，盾构对接模型和冻结系统，试验土槽为地下基坑结构，试验土槽内设有隔墙，隔墙将试验土槽分隔为填土区和非填土区，隔墙用于阻止填土区的土和水进入非填土区，填土区内设有盾构对接模型，盾构对接模型为缩尺试验模型，盾构对接模型上设有冻结系统，冻结系统包括制冷系统、冷液循环系统和冻结管，盾构对接模型上布设冻结管，冻结管通过冷液循环系统连接到制冷系统，制冷系统置于试验土槽的非填土区层板上。本发明设计的试验平台可以开展盾构地中对接注浆和冻结加固试验，为盾构对接施工技术的研究提供了一种全新的可靠方案。
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公开(公告)号：CN115628861A
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202211327087.4
申请日：2022-10-27
申请人： 中交隧道工程局有限公司
摘要： 本发明涉及盾构隧道检测技术领域，用于解决现有设备无法对一个位置的检测区持续检测，增加隧道检测所用时间的问题，具体是一种盾构隧道施工管片渗水检测装置，包括放膜组件和收膜组件，放膜组件和收膜组件均包括架体机构、滑轨机构和卷放组件；所述滑轨机构设置在架体机构的外侧，所述卷放组件滑动设置在滑轨机构的外侧；其中，卷放组件包括滑座组件，所述滑座组件上设置有两个悬挂组件，两个所述悬挂组件分别连接有卷收轮和压轮，所述滑座组件的内侧设置有传动组件，本发明能够铺设检测膜，使检测膜能够贴合在铺设的管片内侧，通过检测膜对管片进行持续检测，同时该装置能够单独进行检测膜的铺设和回收，方便使用者进行使用。
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