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公开(公告)号：CN109441987A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811594582.5
申请日：2018-12-25
申请人： 中南大学
摘要： 本发明公开了一种车辆内旋式吸能缓冲减震装置，所述装置包括安装在底架主梁下方的钢板弹簧；底架主梁和钢板弹簧之间安装内旋式减震支座；内旋式减震支座包括顶板、扭矩板、螺旋弹簧、底板和滑槽；内旋式减震支座配置为多个螺旋弹簧时均同心布置，其上下方分别为扭矩板和底板；在扭矩板和底板之间铰链接扭转机构；底板面向扭矩板的平面上，设置导杆，其外缘设导向凸台；顶板面向底板的平面上设置套筒，套筒内设导槽；导槽与导向凸台啮合；顶板和扭矩板面对面安装上摩擦片和下摩擦片。本发明的结构能实现钢板弹簧和多种吸能元件组合承载和减震，提高了装置的可靠性和吸能减震效率。
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公开(公告)号：CN109595282A
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201811595749.X
申请日：2018-12-25
申请人： 中南大学
IPC分类号： F16F7/06
摘要： 本发明公开了一种旋转式压扭组合型弹性减震装置，所述装置包括螺旋弹簧至少为一个，多个螺旋弹簧均同心布置，其上下方分别为扭矩板和底板；在扭矩板和底板之间铰链接扭转机构，且两者之间能够产生相对旋转和相对垂直位移运动；底板面向扭矩板的平面上，设置导杆，导杆的外缘设置导向凸台；顶板面向底板的平面上设置套筒，套筒内壁设置导槽；导槽与导向凸台啮合，两者之间只能够产生相对垂直运动；顶板和扭矩板面对面地安装上摩擦片和下摩擦片。本发明能通过所设计的扭转机构，将外部垂向振动转化为结构内部垂向和绕轴旋转运动，实现多种耗能元件的协同减震，提高了装置的吸能减震效率。
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公开(公告)号：CN111524133B
公开(公告)日：2023-05-19
申请号：CN202010388384.4
申请日：2020-05-09
申请人： 中南大学
摘要： 本发明公开了一种蜂窝规整度检测的窗口统计顶点提取方法及其系统，所述方法包括获取图像、图像处理、顶点提取、形态分析；所述步骤“图像处理”和“顶点提取”之间设置步骤“二值化”；所述步骤“二值化”是将图像中背景的像素值置为0，将图像中蜂窝骨架的像素值置为1，获得二值化图像；所述步骤“形态分析”是以二值化图像为基础，在“顶点提取”之后，计算胞元的几何偏差度。所述系统包括检测台、数码相机和计算机；所述数码相机和计算机电连接；所述数码相机至少为一台，其分辨率不低于1080P，配置远心镜头，其安装方式为固定式或/和移动式。本发明的方法及其系统具有科学合理，简单易行，检测精度高，工作效率高等优点。
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公开(公告)号：CN118090003A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410252394.3
申请日：2024-03-06
申请人： 中南大学
摘要： 本申请适用于轨道交通技术领域，提供了一种轮轨接触信息的检测方法，包括：在车轮碾压过目标铁轨段时，获取贴设于目标铁轨段上的压力敏感结构的图像；压力敏感结构上与车轮接触的接触区域形成有接触线；第一压敏件的非接触区域上沿目标铁轨段的长度方向间隔设置有多个带颜色的标准比色卡；沿目标铁轨段的长度方向将图像分成多个图像段；每个图像段均包含图像段对应的接触线的第一图像和一标准比色卡的第二图像；基于多个图像段获取目标铁轨段的轮轨接触信息；目标铁轨段的轮轨接触信息包括目标铁轨段的轮轨接触位置，以及在轮轨接触位置处的轮轨接触力。本申请能提升轮轨接触力和轮轨接触位置的检测精度。
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公开(公告)号：CN117969289A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410252397.7
申请日：2024-03-06
申请人： 中南大学
摘要： 本申请适用于压力容器损伤检测技术领域，提供了一种压力容器结构健康检测方法，在待测压力容器表面铺贴压敏纸，然后将待测压力容器放置于全包裹式刚性模具内部，并采用加压设备进行测试，通过图像识别技术对待测压力容器表面的压敏纸显影信息进行图像采集，采用视觉算法可完成后期的颜色信息采集和辨识工作，从而对测试后压敏纸上残留颜色信息进行反演分析得到待测压力容器表面加压时表面接触应力数据，只需比对相同测试条件后合格待测压力容器和待检测压力容器的测试数据，即可判定待测压力容器是否健康。测试范围全面，不需要粘贴应变片或布置光纤传感器，技术原理合理，检测操作方便。
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公开(公告)号：CN117932924A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410098850.3
申请日：2024-01-24
申请人： 中南大学
IPC分类号： G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 本公开实施例中提供了一种轮轨多点接触载荷识别方法，属于数据处理技术领域，具体包括：步骤1，构建轮轨多点接触载荷位置、大小、方向与轮辐应变场的映射关系；步骤2，对轮轨多点接触载荷位置、大小、方向与轮辐应变场的映射关系进行校核；步骤3，根据校核后的映射关系建立轮轨多点接触载荷位置、大小、方向与特征位置应变的特征映射数据库；步骤4，根据特征映射数据库建立轮轨多点接触载荷位置、大小、方向与特征位置应变的映射函数模型；步骤5，测量特征位置应变数据与轮轨接触位置；步骤6，将特征位置应变数据与轮轨接触位置输入映射函数模型识别轮轨多点接触作用力大小与位置。通过本公开的方案，提高了识别的适应性和精准度。
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公开(公告)号：CN111524133A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN202010388384.4
申请日：2020-05-09
申请人： 中南大学
摘要： 本发明公开了一种蜂窝规整度检测的窗口统计顶点提取方法及其系统，所述方法包括获取图像、图像处理、顶点提取、形态分析；所述步骤“图像处理”和“顶点提取”之间设置步骤“二值化”；所述步骤“二值化”是将图像中背景的像素值置为0，将图像中蜂窝骨架的像素值置为1，获得二值化图像；所述步骤“形态分析”是以二值化图像为基础，在“顶点提取”之后，计算胞元的几何偏差度。所述系统包括检测台、数码相机和计算机；所述数码相机和计算机电连接；所述数码相机至少为一台，其分辨率不低于1080P，配置远心镜头，其安装方式为固定式或/和移动式。本发明的方法及其系统具有科学合理，简单易行，检测精度高，工作效率高等优点。
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公开(公告)号：CN109441987B
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN201811594582.5
申请日：2018-12-25
申请人： 中南大学
摘要： 本发明公开了一种车辆内旋式吸能缓冲减震装置，所述装置包括安装在底架主梁下方的钢板弹簧；底架主梁和钢板弹簧之间安装内旋式减震支座；内旋式减震支座包括顶板、扭矩板、螺旋弹簧、底板和滑槽；内旋式减震支座配置为多个螺旋弹簧时均同心布置，其上下方分别为扭矩板和底板；在扭矩板和底板之间铰链接扭转机构；底板面向扭矩板的平面上，设置导杆，其外缘设导向凸台；顶板面向底板的平面上设置套筒，套筒内设导槽；导槽与导向凸台啮合；顶板和扭矩板面对面安装上摩擦片和下摩擦片。本发明的结构能实现钢板弹簧和多种吸能元件组合承载和减震，提高了装置的可靠性和吸能减震效率。
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公开(公告)号：CN118960479A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411384716.6
申请日：2024-09-30
申请人： 中南大学
摘要： 本发明属于冲击试验技术领域，公开了一种高压相变气体低过载超音速弹射装置，包括：相变高压动力组件、初容室、发射和控制系统；相变高压动力组件与初容室密封连接；相变高压动力组件包括多个相变高压动力单元，多个相变高压动力单元按照预定时序激发；初容室与发射筒密封连接，发射筒沿被试品运动路径布设有侧向补能装置，用于对被试品补充动力；控制系统通过控制相变高压动力组件和侧向补能装置按照预定时序激发从而控制弹射装置的运行。本发明还提供一种相应的控制方法，上述装置和方法能实现低过载且有效防止被试品内部的测试件损坏、且稳定性较好。
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公开(公告)号：CN117491148A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311449419.0
申请日：2023-11-02
申请人： 中南大学
摘要： 本发明涉及碳纤维复合材料分析技术领域，公开了一种轨道车辆碳纤维复合材料的老化评估方法及系统，该方法在传统的超声扫描的基础上结合湿热老化环境实现对碳纤维复合材料的老化程度的评估，结合碳纤维复合材料损伤机理与力学性能退化的影响、准确的通过实验预测实际使用过程的老化问题，建立了有效的复合材料的损伤等级评级评估方法。
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