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公开(公告)号：CN118980001A
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202411451663.5
申请日：2024-10-17
申请人： 中南大学
摘要： 本发明提供了一种HQLS点阵填充钢‑碳纤维混合方管，属于材料科学与工程技术领域，旨在提高材料的强度和能量吸收性能。该混合方管由金属管层和碳纤维层交错铺层构成，横截面为正方形，金属管层包覆于碳纤维层外侧。混合方管采用中空设计，不仅减轻了自重，还提供了填充增强结构的空间，进一步提高了整体性能。所述金属管层材质为Q345钢，碳纤维层材质为T300，均呈中空结构，且厚度相等。填充增强结构为基于平顶金字塔结构改进而成的HQLS点阵结构，通过3D打印技术制造，具备优异的力学性能和制造灵活性。本发明解决了现有技术中难以兼顾材料的轻量化与强度需求的问题，使得混合方管具备了高强度、低重量和优异的能量吸收能力。
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公开(公告)号：CN118242387A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410227768.6
申请日：2024-02-29
申请人： 中南大学
IPC分类号： F16F7/08 , B61F19/04 , G06F30/23 , G16C60/00 , B26F3/00 , G06F113/26 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种新型复合摩擦吸能结构及设计方法，属于碰撞吸能技术领域，包括一种由轴瓦、防攀缘装置、预紧螺栓、摩擦片和摩擦管组成的新型复合摩擦吸能结构(HFEAS)，所述摩擦管的一端粘接有内管铁，所述摩擦管的外侧通过轴瓦安装有摩擦片，所述摩擦管的另一端设有防攀缘装置。本发明采用上述的一种新型复合摩擦吸能结构及设计方法，结合了复合材料高强度、高刚度和摩擦学特性，为吸能结构的能级主动控制、重复利用、迭代升级和发展提供了新的方向。
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公开(公告)号：CN118797833A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410799018.6
申请日：2024-06-20
申请人： 中南大学
IPC分类号： G06F30/17 , G06F30/15 , G06F119/14 , G06F111/04
摘要： 本发明公开了一种满足重力准则的车辆碰撞等效相似模型设计方法及装置，其中方法包括：调整刚体等效缩模的材料和几何尺寸，使刚体等效缩模在几何外形、质量、质心相对位置以及转动惯量上与原型保持相似性；根据材料修正系数和几何尺寸参数，计算其余物理量的相似因子；检验刚体等效缩模与原型在碰撞响应中的相似关系；根据等效缩模进行碰撞试验或仿真，收集位姿、变形位移和模态固有频率响应数据，将响应数据进行还原处理并与原型对应响应进行比较，验证误差是否满足预定的相似度要求。本发明保持相似模型设计中重力加速度的恒定，对于柔性车体可解决缩模加工难度高和材料参数畸变的难题，为轨道车辆碰撞位姿等效缩模的设计提供框架。
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公开(公告)号：CN221921782U
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202420384438.3
申请日：2024-02-29
申请人： 中南大学
摘要： 本实用新型公开了一种新型复合摩擦吸能结构，属于碰撞吸能技术领域，包括一种由轴瓦、防攀缘装置、预紧螺栓、摩擦片和摩擦管组成的新型复合摩擦吸能结构(HFEAS)，所述摩擦管的一端粘接有内管铁，所述摩擦管的外侧设有摩擦片，所述摩擦管的另一端设有防攀缘装置。本实用新型采用上述的一种新型复合摩擦吸能结构，结合了复合材料高强度、高刚度和摩擦学特性，为吸能结构的能级主动控制、重复利用、迭代升级和发展提供了新的方向。
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