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公开(公告)号：CN115447354B
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202211149763.3
申请日：2022-09-21
摘要： 本发明公开了一种利用客室气流组织的载运工具客室消杀装置，包括送排风系统和消杀系统；送排风系统包括上送风口和排风口；每两个上送风口相对设置于载运工具客室的左右两侧壁顶端，且位于前后两排座椅之间，每两个相对的送风气流相遇以形成两个大涡流；排风口设置于载运工具客室的前后两端部，用于使载运工具客室的顶部形成向前或向后的纵向气流；大涡流与载运工具客室内的热羽流共同作用，使载运工具客室内的待消杀物质向上流动到载运工具客室内部的上端；消杀系统包括若干个消杀单元，均匀分布在载运工具客室内，用于对载运工具客室内部上端的待消杀物质进行消杀。本发明具效果良好、成本低廉、能耗小、对人和环境十分友好。
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公开(公告)号：CN115506836A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211299756.1
申请日：2022-10-24
摘要： 一种带自维持供能系统的隧道气动效应减缓装置，以隧道口为起始端隧道两端设置对隧道内空气进行加热的装置，所述隧道内的加热装置沿隧道长度方向分隔为多个连续布设的发热段，每个发热段可单独控制启闭，通过加热区提高隧道内空气的温度，减小列车进入隧道时的活塞效应和摩擦效应，缓解隧道内气动效应；另外，由于每个发热段可单独控制启闭，通过开启不同数量的发热段，从而可以适应不同长度的列车和列车流线型，实现精准加热，提高能源利用的效率。同时，通过列车风发电自维持系统，在隧道内轨道两侧每隔一定距离安装风力发电机，列车经过时产生的列车风将带动风力发电机转动产生电能，为加热缓解系统提供能量，从而使整个系统在少量消耗外界能量的基础上实现自维持特性。
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公开(公告)号：CN115447354A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211149763.3
申请日：2022-09-21
摘要： 本发明公开了一种利用客室气流组织的载运工具客室消杀装置，包括送排风系统和消杀系统；送排风系统包括上送风口和排风口；每两个上送风口相对设置于载运工具客室的左右两侧壁顶端，且位于前后两排座椅之间，每两个相对的送风气流相遇以形成两个大涡流；排风口设置于载运工具客室的前后两端部，用于使载运工具客室的顶部形成向前或向后的纵向气流；大涡流与载运工具客室内的热羽流共同作用，使载运工具载运工具客室内的待消杀物质向上流动到载运工具客室内部的上端；消杀系统包括若干个消杀单元，均匀分布在载运工具客室内，用于对载运工具客室内部上端的待消杀物质进行消杀。本发明具效果良好、成本低廉、能耗小、对人和环境十分友好。
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公开(公告)号：CN115901391A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211588480.9
申请日：2022-12-09
申请人： 中南大学
IPC分类号： G01N1/28
摘要： 本发明公开了一种车载环向集沙装置，属于气体中的固体颗粒分离领域，应用该装置可不受列车运行方向限制，随车监测关键设备通风口在复杂流场中不同高度的进沙情况。该装置包括壳体，壳体为中空的圆柱体，排风筒从壳体上端插入并固定在壳体上，壳体下端与沉沙盒上端连通，沉沙盒下端封闭，固定座设定在壳体的后侧面中部，壳体侧面有至少两个进沙喇叭，进沙喇叭两端开口，小口与壳体连通，大口与大气连通，沿壳体周向呈环形分布，且进沙喇叭的小口至少部分落在所述壳体的前侧面，至少有两个进沙喇叭间的夹角大于等于九十度。
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公开(公告)号：CN115752088A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211493677.4
申请日：2022-11-25
申请人： 中南大学
摘要： 本发明公开了一种用于先导索的架设装置，该架设装置包括：发射外筒，发射外筒中开口朝上的发射腔；牵引机构，设置在发射腔中，牵引机构的外周壁上设有先导索连接钩；推动机构，设置在牵引机构的下方，推动机构包括与发射外筒的底部连接的推动外筒、动力组件和发热件，动力组件设置在推动外筒的内部，动力组件和牵引机构之间形成有气流通道，动力组件的内部形成有用于容纳可相变液体和发热件的容纳腔，容纳腔和气流通道之间形成有阻挡壁，容纳腔内的可相变液体经过发热件加热后能够相变为高压气体并冲破阻挡壁。该种架设装置结构简单，设备轻便，便于操作人员快速操作并架设先导索，架设时没有明火，提升了先导索架设时的安全性。
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公开(公告)号：CN111976754B
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202010856669.6
申请日：2020-08-24
申请人： 中南大学
摘要： 本发明公开了一种双层风阻制动装置、双层司机室结构及高速列车，双层风阻制动装置包括安装于列车变截面区域的外层风阻制动板和内层风阻制动板，外层风阻制动板包括沿变截面区域外部轮廓横向设置的多块外层制动单元板，内层风阻制动板包括沿变截面区域外部轮廓横向设置的多块内层制动单元板，高速列车司机室上安装开合驱动机构，外层风阻制动板和内层风阻制动板打开时，内层制动单元板位于外层制动单元板内侧且位于相邻的外层制动单元板间隙中。该双层风阻制动装置、双层司机室结构及高速列车结构简单、安装方便、可靠性高，能够满足高速列车紧急制动状态下对制动力的需求，解决高速列车在紧急制动时制动力不足的问题。
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公开(公告)号：CN113264070A
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202110618882.8
申请日：2021-06-03
申请人： 中南大学
IPC分类号： B61D17/02
摘要： 本发明公开了一种城际列车用扰流装置，包括城际列车车体、设备舱、可升降式扰流板、液压升降驱动机构、扰流板涡流发生装置、回转止挡。本发明的扰流装置能有效引导列车顶部的空气流动趋势，在列车正常运行时对尾部气流进行扰流，从而延缓流经车顶气流在列车尾部所发生的附面层分离，从而降低列车运行所受到的气动阻力，并降低列车运行所需要的能耗，同时在制动时，通过抬升扰流装置对列车尾部的气流提供一定的阻碍与扰动，增大扰流板的直接迎风面积，从而为列车制动提供除轮轨黏着以外的运行阻力与用于加强轮轨之间黏着效应的下压力，从而使列车在制动时可以获得更大的制动力。
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公开(公告)号：CN113029611A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110400976.8
申请日：2021-04-14
申请人： 中南大学
摘要： 本发明公开了一种转向架积雪结冰风洞试验系统的造雪装置，包括设于转向架积雪结冰风洞试验系统的动力段的轴流风机，轴流风机的进风端前方设有一表冷器，轴流风机的出风端外周沿轴流风机的周向设置有多个过冷水喷嘴。该造雪装置通过设置轴流风机，在轴流风机的进气端前方设置表冷器对气流进行降温冷却，形成低温气流进入轴流风机；在轴流风机的出风端外周沿其周向设置多个过冷水喷嘴，过冷水喷嘴喷出的过冷水遇到低温气流形成冰雪，相比于在风洞外部造雪再将雪输送到风洞内的方式，可使冰雪与气流混合均匀；将多个过冷水喷嘴沿轴流风机的出风端外周周向设置，使整个风洞流道的截面区域内都形成冰雪，提高了冰雪与气流混合的均匀性。
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公开(公告)号：CN115752088B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202211493677.4
申请日：2022-11-25
申请人： 中南大学
摘要： 本发明公开了一种用于先导索的架设装置，该架设装置包括：发射外筒，发射外筒中开口朝上的发射腔；牵引机构，设置在发射腔中，牵引机构的外周壁上设有先导索连接钩；推动机构，设置在牵引机构的下方，推动机构包括与发射外筒的底部连接的推动外筒、动力组件和发热件，动力组件设置在推动外筒的内部，动力组件和牵引机构之间形成有气流通道，动力组件的内部形成有用于容纳可相变液体和发热件的容纳腔，容纳腔和气流通道之间形成有阻挡壁，容纳腔内的可相变液体经过发热件加热后能够相变为高压气体并冲破阻挡壁。该种架设装置结构简单，设备轻便，便于操作人员快速操作并架设先导索，架设时没有明火，提升了先导索架设时的安全性。
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公开(公告)号：CN113264070B
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202110618882.8
申请日：2021-06-03
申请人： 中南大学
IPC分类号： B61D17/02
摘要： 本发明公开了一种城际列车用扰流装置，包括城际列车车体、设备舱、可升降式扰流板、液压升降驱动机构、扰流板涡流发生装置、回转止挡。本发明的扰流装置能有效引导列车顶部的空气流动趋势，在列车正常运行时对尾部气流进行扰流，从而延缓流经车顶气流在列车尾部所发生的附面层分离，从而降低列车运行所受到的气动阻力，并降低列车运行所需要的能耗，同时在制动时，通过抬升扰流装置对列车尾部的气流提供一定的阻碍与扰动，增大扰流板的直接迎风面积，从而为列车制动提供除轮轨黏着以外的运行阻力与用于加强轮轨之间黏着效应的下压力，从而使列车在制动时可以获得更大的制动力。
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