一种便于装卸的车辙板成型试模

    公开(公告)号:CN208459100U

    公开(公告)日:2019-02-01

    申请号:CN201820514577.8

    申请日:2018-04-12

    IPC分类号: G01N1/28

    摘要: 本实用新型提供一种便于装卸的车辙板成型试模,其包括底板、纵挡板、横挡板,所述底板包括并排设置的两块半底板,所述半底板左右两侧分别设置第一连接块,所述第一连接块包括第一卡条以及连接第一卡条和半底板的第一连接条,所述第一卡条、第一连接条和半底板之间配合形成第一卡槽,所述纵挡板底部设置有与所述第一连接块配合设置的第二连接块,所述第二连接块包括与第一卡槽配合设置的第二卡条以及连接第二卡条和纵挡板的第二连接条,所述第二卡条、第二连接条和纵挡板之间配合形成第二卡槽,所述第一卡条和第二卡槽配合设置,所述纵挡板两端分别设置有第三卡槽,本实用新型具有底部便于装卸、并且车辙板四周也便于装卸,方便快速脱模的特点。

    一种融雪化冰装置及公路防护系统

    公开(公告)号:CN118932816A

    公开(公告)日:2024-11-12

    申请号:CN202411202199.6

    申请日:2024-08-29

    IPC分类号: E01C11/26 E01C11/16 E01F11/00

    摘要: 本申请提供一种融雪化冰装置及公路防护系统,涉及灾害防护技术领域。该融雪化冰装置包括导热件和预埋管,导热件的数量为多个,且导热件设置为导热结构,多个导热件分布设置于公路的路基内,且导热件能够承载公路的路面;预埋管设置于路基内,预埋管用于输送热介质,且预埋管具有留置段,留置段位于导热件内。本申请提供的融雪化冰装置能够显著提高融雪化冰的效率,从而提升公路的安全性。这种装置特别适用于寒冷地区的公路防护系统,可以有效应对冬季雪灾问题。

    一种强震区微型桩组合结构
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116607546A

    公开(公告)日:2023-08-18

    申请号:CN202310799099.5

    申请日:2023-06-30

    摘要: 本发明涉及路基技术领域,尤其是涉及一种强震区微型桩组合结构。所述强震区微型桩组合结构,包括:多排微型桩列,相邻两个微型桩列之间形成一个排间距,所述多排微型桩列形成多个所述排间距,多个所述排间距分为前部排间距、中部排间距和后部排间距,所述前部排间距小于所述中部排间距和所述后部排间距;所述前部排间距用于靠近滑坡面;所述微型桩列包括多个间隔设置的微型桩,所述微型桩包括钢管和设置在所述钢管内的钢筋笼,所述钢管的侧壁上设有出浆孔。微型桩组合结构形成一个有效的整体进行滑坡加固。

    一种明洞及公路防护系统
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118854984A

    公开(公告)日:2024-10-29

    申请号:CN202411174502.6

    申请日:2024-08-26

    摘要: 本申请提供一种明洞及公路防护系统,涉及灾害防护技术领域。该明洞包括多节明洞本体和轨道,明洞本体具有延伸方向,多节明洞本体在延伸方向依次设置;明洞本体的两端分别通过轨道与第一基座连接,且明洞本体和轨道滑动配合,轨道沿延伸方向延伸设置。本申请在出现雪崩或泥石流等灾害后,可针对性更换被损坏的明洞本体,无需整体更换明洞。并且,在雪崩或泥石流发生概率较大的季节或时间段,将所有的明洞本体聚拢串接,以形成整体式明洞,进而能够抵御雪崩或泥石流,以保护公路;在雪崩或泥石流发生概率较小的季节或时间段,将所有的明洞本体分散,以利用间隙提高明洞的通风和采光性能,降低对通风设备和采光设备的依赖,节省使用成本。

    一种雪崩防护系统
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118727636A

    公开(公告)日:2024-10-01

    申请号:CN202411082748.0

    申请日:2024-08-08

    IPC分类号: E01F7/04

    摘要: 本申请提供一种雪崩防护系统,涉及灾害防护技术领域。该雪崩防护系统包括沿山体坡面的坡向依次设置的一级阻拦装置、消能装置和二级阻拦装置;一级阻拦装置包括多个阻拦网,多个阻拦网沿坡向相间隔设置,靠近坡面的坡顶的阻拦网覆盖于坡面的积雪,远离坡顶的阻拦网所在的平面和所述坡面相交;消能装置包括至少一个消能池,多个阻拦网沿坡向依次设置;二级阻拦装置包括多个拦挡坝,多个拦挡坝沿坡向相间隔设置;多个开口沿拦挡坝的延伸方向相间隔设置,且相邻的拦挡坝的开口错位设置。本申请在雪崩防治中将阻挡换为疏通,并与消能措施相结合,让雪崩在发生时的能量逐级降低,进而使防护系统能够发挥更加有效的防护作用。

    基于信息熵-变维分形的区域地质灾害易发性评价方法及其装置

    公开(公告)号:CN118195869A

    公开(公告)日:2024-06-14

    申请号:CN202410317669.7

    申请日:2024-03-20

    IPC分类号: G06Q50/26 G06F16/29 G06F17/10

    摘要: 本发明公开了一种基于信息熵‑变维分形的区域地质灾害易发性评价方法,其包括:步骤一、获取目标区域的历史地质灾害样本数据集;步骤二、构建目标区域地质灾害易发评价指标体系;步骤三、获取各影响因子对应的最优分级数;步骤四、采用变维分形计算方法计算各影响因子的分形维数;步骤五、对各影响因子的分形维数进行归一化,获取各影响因子的权重,将权重叠加得到目标区域的地质灾害易发性评价结果。本发明将信息熵理论与分形理论相结合,来进行区域地质灾害易发性评价,既能够避免影响因子分级过程中的主观随意性,又可使得各影响因子权重的分配更趋于实际,可为区域地质灾害的易发性区划提供客观、快速、可靠的技术支撑。

    基于神经网络的公路施工重大风险源识别方法及预警系统

    公开(公告)号:CN116843184A

    公开(公告)日:2023-10-03

    申请号:CN202310926853.7

    申请日:2023-07-27

    摘要: 本发明属于数据识别技术领域,公开了基于神经网络的公路施工重大风险源识别方法及预警系统。该方法包括:神经网络服务器根据接收到的风险源识别预处理数据集估计出各个通道的通道图像灰度强度增益;判断是否都可以满足公路施工环境数据源的施工图像清晰度强度;进行公路施工环境数据源和公路施工风险源传输识别;神经网络服务器根据确定下来的图像灰度强度分配值,对公路施工环境数据源和公路施工风险源进行图像灰度强度的分配,根据反馈得到的识别模式进行识别。本发明对于公路施工风险源识别中对于可能不可预见的风险源实际能有效提前感知,能达到防范于未然,能提前感知保证安全事故的发展趋势,保证财产安全。

    高海拔公路建设灾害预警装置

    公开(公告)号:CN204406619U

    公开(公告)日:2015-06-17

    申请号:CN201420870192.7

    申请日:2014-12-31

    IPC分类号: G08B21/10

    摘要: 本实用新型提供一种高海拔公路建设灾害预警装置,包括:预警装置本体,其外罩设有与其尺寸吻合的绝缘保护壳体,可以防止预警装置本体受到外界的影响,同时绝缘保护;底座,其下端面设置有地钎,可以与底面固定,增强其稳固性;外壳,其为中空结构并固定在所述底座上,且所述外壳内设置有容纳保护壳体的第一凹槽,可以将绝缘保护壳体稳固的卡设在所述第一凹槽内,所述外壳上还设置有用于容纳防护服的第一容纳空间和用于放置无线耳机的第二容纳空间,所述外壳的底部包括防潮层、绝缘层和保温层。本实用新型不仅可以保护预警装置本体不受低温的侵蚀,保证设备正常工作,另外还可以为工作人员提供防护服和氧气,保护工作人员的生命安全。

    隧道洞口边坡防护模块及隧道洞口边坡防护系统

    公开(公告)号:CN221072669U

    公开(公告)日:2024-06-04

    申请号:CN202322718995.2

    申请日:2023-10-10

    IPC分类号: E02D17/20 E02D5/74

    摘要: 本申请涉及隧道防护技术领域,具体而言,涉及一种隧道洞口边坡防护模块及隧道洞口边坡防护系统,网片用于覆盖在边坡上,基材层覆盖在网片上,植被层覆盖于基材层,锚杆穿过基材层和网片以与边坡固定连接,截水沟用于固定在边坡上,截水沟包括顶端截流段,以及均与顶端截流段连接的第一截流段和第二截流段,顶端截流段于防护单元的上方,第一截流段位于顶端截流段的一侧,且第一截流段沿防护单元的相应一侧边缘延伸至地面,第二截流段位于顶端截流段的另一侧,且第二截流段沿防护单元的相应一侧边缘延伸至地面。本申请的目的在于针对现有技术中所涉及的至少一个技术问题,提供一种隧道洞口边坡防护模块及隧道洞口边坡防护系统。