公开(公告)号：CN111122173A

公开(公告)日：2020-05-08

申请号：CN201811283437.5

申请日：2018-10-31

申请人： 中国北方车辆研究所

发明人： 王永丽 ,  蔡文斌 ,  范伟光 ,  冯栋梁 ,  陈超 ,  杨欣 ,  赵韬硕 ,  梁经芝 ,  张晨曦

IPC分类号： G01M17/007

摘要： 一种驾驶室白车身加载用的约束装置，所述约束装置包括分别用于固定驾驶室白车身前后方的前支座和后支座，所述前支座和后支座的左右两侧各设有垂直支撑驾驶室白车身的竖直调节螺柱，所述竖直调节螺柱可在前后支座的横向方向上滑动调整间距，并能够调节自身高度。本发明提供的约束装置，能够根据不同的车型调节水平和垂直方向的位置，具有很好的实用性，也极大降低了成本。

公开(公告)号：CN107024359B

公开(公告)日：2019-05-24

申请号：CN201710141132.X

申请日：2017-03-10

申请人： 中国北方车辆研究所

发明人： 周宁宁 ,  龙振新 ,  范伟光 ,  药凌宇 ,  赵韬硕 ,  刘捷 ,  马国新

IPC分类号： G01M17/013

摘要： 本发明公开了一种具有弹性阻尼元件和诱导齿弧形底座的负重轮试验装置，包括：固定架(11)，其上安装电机(17)，电机(17)输出轴与驱动轮鼓(1)连接，由所述电机(17)驱动驱动轮鼓(1)做旋转运动；驱动轮鼓(1)靠近固定架(11)的一个侧面，且突出该侧面的边缘；驱动轮鼓(1)周向表面布置有带诱导齿的弧形底座(10)；负重轮组件，包括安装在驱动轮鼓(1)表面一侧的负重轮(2)。本发明能够实现负重轮在模拟实际工况下的特性和耐久性等多种试验；可以选择不同阻尼力的旋转减振器与扭杆弹簧配合使用，模拟负重轮在实际车辆上所受到的动态力，以及降低试验过程中的振动。

公开(公告)号：CN110962522A

公开(公告)日：2020-04-07

申请号：CN201911147808.1

申请日：2019-11-21

申请人： 中国北方车辆研究所

发明人： 侯友山 ,  蔡文斌 ,  何军 ,  赵韬硕 ,  薛涛

IPC分类号： B60G17/056 ,  B60G17/048 ,  B60G17/0165

摘要： 本发明属于车辆高通过技术领域，具体涉及一种无人轮式车跨壕用提轮闭锁装置，其包括：提轮闭锁阀块、管路附件、油气弹簧；提轮闭锁装置通过对油气弹簧环形腔的充放油可以有效调节车辆姿态的高度，并能够闭锁住预充到环形腔里的压力油，防止跨壕时车轮向下拉动活塞杆以至跌落至壕沟中。该提轮闭锁装置适于推广应用在基于油气弹簧悬挂型式的轮式车辆中，尤其是簧下质量比较重的电动轮车辆。

公开(公告)号：CN107024359A

公开(公告)日：2017-08-08

申请号：CN201710141132.X

申请日：2017-03-10

申请人： 中国北方车辆研究所

发明人： 周宁宁 ,  龙振新 ,  范伟光 ,  药凌宇 ,  赵韬硕 ,  刘捷 ,  马国新

IPC分类号： G01M17/013

CPC分类号： G01M17/013

摘要： 本发明公开了一种具有弹性阻尼元件和诱导齿弧形底座的负重轮试验装置，包括：固定架(11)，其上安装电机(17)，电机(17)输出轴与驱动轮鼓(1)连接，由所述电机(17)驱动驱动轮鼓(1)做旋转运动；驱动轮鼓(1)靠近固定架(11)的一个侧面，且突出该侧面的边缘；驱动轮鼓(1)周向表面布置有带诱导齿的弧形底座(10)；负重轮组件，包括安装在驱动轮鼓(1)表面一侧的负重轮(2)。本发明能够实现负重轮在模拟实际工况下的特性和耐久性等多种试验；可以选择不同阻尼力的旋转减振器与扭杆弹簧配合使用，模拟负重轮在实际车辆上所受到的动态力，以及降低试验过程中的振动。

公开(公告)号：CN109079851A

公开(公告)日：2018-12-25

申请号：CN201810953159.3

申请日：2018-08-21

申请人： 中国北方车辆研究所

发明人： 王永丽 ,  何军 ,  冯栋梁 ,  张晨曦 ,  蔡文斌 ,  杨欣 ,  赵韬硕 ,  梁经芝

IPC分类号： B25J19/00

CPC分类号： B25J19/0083

摘要： 一种用于仿生机器人的保护装置，所述保护装置包括：月牙流线形防护组件；所述防护组件包括：弧形柔性缓冲条、碳纤维固定条和防撞连接杆；所述碳纤维固定条贴合于所述柔性缓冲条上；所述防撞连接杆固定设于两个所述柔性缓冲条间；所述柔性缓冲条、所述碳纤维固定条和所述防撞连接杆组成的结构呈弧形包裹于所述仿生机器人的本体框架外侧，并与所述仿生机器人的本体框架弹性连接。采用的防护组件实现了对仿生机器人摔倒保护作用，采用的防护组件的弧形柔性缓冲条、碳纤维固定条和防撞连接杆组装更方便灵活；采用的防护组件运用多种复合材料，既满足功能要求又满足刚度要求，相比其他形式的防护机构重量大大减轻。

公开(公告)号：CN107525640A

公开(公告)日：2017-12-29

申请号：CN201710993178.4

申请日：2017-10-23

申请人： 中国北方车辆研究所

发明人： 蔡文斌 ,  王永丽 ,  杨欣 ,  周宁宁 ,  赵韬硕 ,  龙振新 ,  陈超 ,  何军

IPC分类号： G01M5/00

摘要： 本发明涉及一种履带销耳铰接刚度的测试装置及方法，涉及高速履带车辆工程技术领域。本发明的方案中用端连器、端连器螺栓、连接销将履带销中心延长，并能传递扭矩将扭矩作用于履带销，可直接测量出作用于履带销的扭矩，用另外的端连器与履带销连接后形成一个平面，在平面上放置角度测量仪，可直接测量履带销耳在扭矩的作用下旋转后与此平面的夹角，利用所测量的作用在履带销上的扭矩及所测得的对应的角度计算履带销耳铰接刚度，该方案能够实现履带销耳铰接刚度的简易快速测量，且测量精度高。

公开(公告)号：CN118408036A

公开(公告)日：2024-07-30

申请号：CN202410641120.3

申请日：2024-05-22

申请人： 清华大学 ,  中国北方车辆研究所

发明人： 郭飞 ,  张帆 ,  张旭 ,  赵韬硕 ,  陈升山 ,  贾晓红

IPC分类号： F16J15/3232 ,  F16J15/3284 ,  F16J15/3268

摘要： 本发明涉及密封结构技术领域，尤其涉及一种自紧式密封装置及密封组件。该自紧式密封装置包括：第一密封体、第二密封体、柔性夹套和弹性件；本发明提供的一种自紧式密封装置及密封组件，基于导流槽的设置，以及柔性夹套的开口方向垂直于第一密封体放置，在保证了密封性能的同时，其轴向尺寸小于径向尺寸，减小了轴向尺寸，适合于轴向尺寸较小的结构；由于导流槽和弹性件的存在，并在高压流体的作用下，柔性夹套与第一密封体之间的挤压力来自于两部分，一部分是弹性件提供的预紧力，另一部分是高压流体提供的挤压力，而且，高压流体的流体压力越大，柔性夹套与第一密封体之间的挤压力越大，从而实现了自紧式密封。

公开(公告)号：CN115993240A

公开(公告)日：2023-04-21

申请号：CN202211310896.4

申请日：2022-10-25

申请人： 中国北方车辆研究所

发明人： 杜甫 ,  徐广龙 ,  聂维 ,  宁丹 ,  赵韬硕 ,  刘洋

IPC分类号： G01M13/00

摘要： 本发明公开了一种油气弹簧热等效耐久台架试验方法，属于车辆油气悬挂领域，包括如下步骤：步骤一、通过实际跑车试验获取油气弹簧的油液平衡温度；步骤二、通过调节台架正弦激励的参数，使耐久台架试验过程中的油气弹簧的油液温度满足所述油液平衡温度；本发明能够在试验台架上以正弦激励耐久较为准确地反映实际跑车里程。

公开(公告)号：CN107844640B

公开(公告)日：2021-12-14

申请号：CN201710993189.2

申请日：2017-10-23

申请人： 中国北方车辆研究所

发明人： 蔡文斌 ,  赵韬硕 ,  梁经芝 ,  周宁宁 ,  冯栋梁 ,  雷强顺 ,  冯占宗 ,  王永丽

IPC分类号： G06F30/20

摘要： 本发明涉及一种履带行驶装置功率损耗的计算方法，涉及履带车辆技术领域。本发明通过对主动轮轮齿与履带的摩擦力和摩擦位移的分析、对负重轮与履带滚动阻力与运动速度的关系的分析、对履带板挂胶销扭转变形的功率损耗分析等提出了对履带行驶装置功率损耗的计算方法，计算准确度高，为对履带车辆功率匹配，动力系统功率选择提供了数据支撑。

公开(公告)号：CN107525640B

公开(公告)日：2019-09-10

申请号：CN201710993178.4

申请日：2017-10-23

申请人： 中国北方车辆研究所

发明人： 蔡文斌 ,  王永丽 ,  杨欣 ,  周宁宁 ,  赵韬硕 ,  龙振新 ,  陈超 ,  何军

IPC分类号： G01M5/00

摘要： 本发明涉及一种履带销耳铰接刚度的测试装置及方法，涉及高速履带车辆工程技术领域。本发明的方案中用端连器、端连器螺栓、连接销将履带销中心延长，并能传递扭矩将扭矩作用于履带销，可直接测量出作用于履带销的扭矩，用另外的端连器与履带销连接后形成一个平面，在平面上放置角度测量仪，可直接测量履带销耳在扭矩的作用下旋转后与此平面的夹角，利用所测量的作用在履带销上的扭矩及所测得的对应的角度计算履带销耳铰接刚度，该方案能够实现履带销耳铰接刚度的简易快速测量，且测量精度高。