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公开(公告)号：CN102582845A
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201210001572.2
申请日：2012-01-05
IPC分类号： B64F5/00
摘要： 本发明提供了一种飞机翼身整流罩的制作方法，由两条、三条或四条二次曲线作为引导线，其中一条引导线为下边界线并指定所述下边界线的切矢方向垂直于飞机机身对称面，采用二次曲线的扫略规律生成所述飞机翼身整流罩的整体曲面外形，用机身和机翼外形进行裁剪即得翼身整流罩外形，根据前面形成的翼身整流罩外形，通过热压成型制得飞机翼身整流罩。本发明完全采用二次曲线实现翼身整流罩外形的快速参数化设计，与常用方法相比，省去了控制剖面线。
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公开(公告)号：CN117644969A
公开(公告)日：2024-03-05
申请号：CN202410080816.3
申请日：2024-01-19
摘要： 一种涵道风扇单元，上述涵道风扇单元装设在飞机机翼上，其中，上述涵道风扇单元在内部形成有涵道，上述涵道沿气流流动方向依次形成为涵道进气段、涵道中间段和涵道排气段，在上述涵道进气段中布置有风扇，上述风扇与动力单元连接以将来自外部的空气引导到上述涵道之中，来自外部的空气从上述涵道进气段进入到上述涵道中，并且在经过上述涵道中间段之后经由上述涵道排气段从上述涵道中流出，上述涵道的各个涵道部段的截面形成为圆角矩形或圆形。通过上述涵道风扇单元，提高风扇效率提供稳定的增升效果。
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公开(公告)号：CN114469543B
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202210083267.6
申请日：2022-01-24
摘要： 本发明涉及一种可折叠的转运推车，该可折叠的转运推车包括：框架组件，框架组件包括承载表面；支承组件，支承组件支承框架组件并且能够在其中支承组件折叠到框架组件的收起状态和其中支承组件成角度地支承框架组件的至少一个展开状态之间切换；以及锁止组件，锁止组件用于将支承组件锁止到收起状态或至少一个展开状态中的一个。这种转运推车能够在收起状态和至少一个展开状态切换和锁止，从而适应不同的使用空间，便于担架、伤病员或设备在飞行器与地面之间的转运，并且便于在登离机装置于机舱之间平滑地过渡。另外，本发明还涉及一种能包括这种转运推车的转运平台组件以及一种包括这种转运平台组件的登离机装置。
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公开(公告)号：CN118545238A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410558363.0
申请日：2024-05-07
摘要： 本发明涉及一种复合分布式电涵道推进飞机，包括：机身；机翼，机翼附连到机身；分布式电涵道风扇，分布式电涵道风扇安装在机翼的翼面上方；以及尾部电涵道风扇，尾部电涵道风扇安装到机身的尾部，其中，尾部电涵道风扇的功率大于分布式电涵道风扇中的单个涵道风扇的功率。通过尾推电涵道与翼上电涵道的互相配合、取长补短，充分优化电涵道推进飞机的高、低速气动性能，特别是在70‑100千米每小时下的气动性能。
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公开(公告)号：CN114469543A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210083267.6
申请日：2022-01-24
摘要： 本发明涉及一种可折叠的转运推车，该可折叠的转运推车包括：框架组件，框架组件包括承载表面；支承组件，支承组件支承框架组件并且能够在其中支承组件折叠到框架组件的收起状态和其中支承组件成角度地支承框架组件的至少一个展开状态之间切换；以及锁止组件，锁止组件用于将支承组件锁止到收起状态或至少一个展开状态中的一个。这种转运推车能够在收起状态和至少一个展开状态切换和锁止，从而适应不同的使用空间，便于担架、伤病员或设备在飞行器与地面之间的转运，并且便于在登离机装置于机舱之间平滑地过渡。另外，本发明还涉及一种能包括这种转运推车的转运平台组件以及一种包括这种转运平台组件的登离机装置。
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公开(公告)号：CN216695033U
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202220267238.0
申请日：2022-02-09
IPC分类号： G01C25/00
摘要： 本实用新型的目的在于提供一种风标式迎角传感器零位误差测量系统及测量工装，其中，测量工装包括座体以及设置于座体上的第一连接部、第二连接部和第三连接部。座体提供允许容纳风标叶片的限位开口，限位开口的侧壁限制风标叶片的转动。其中，传感器底座通过第一连接部或第二连接部或第三连接部与座体连接；当传感器底座通过第一连接部与座体连接时，风标叶片处于中立位置；当传感器底座通过第二连接部与座体连接时，风标叶片处于上偏位置；当传感器底座通过第三连接部与座体连接时，风标叶片处于下偏位置。通过本测量工装能够实现对风标式迎角传感器零位误差的快速测量。
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公开(公告)号：CN216694802U
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202220343948.7
申请日：2022-02-21
IPC分类号： G01B5/28
摘要： 本实用新型是一种用于飞机表面波纹度测量的数据自动采集装置，涉及外形波纹度测量装置技术领域，该装置主要包括传统机械式测量设备、齿轮传动机构、以及周期性开关触发机构(含手动控制开关)，可以在不改变原有测量装置测量波纹度的基础功能的情况下，通过机械方式自动采集测量点数据的功能，其成本较低、可灵活选择测点间距、且不需要复杂的数控器件。
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公开(公告)号：CN101989307A
公开(公告)日：2011-03-23
申请号：CN200910055657.7
申请日：2009-07-30
摘要： 本发明涉及针对视界的飞机驾驶舱风挡设计方法，为解决现有技术中的问题，本发明提出将二维的设计要求三维化、直观化。此外，本发明还提出，利用精确拓扑变形技术来生成驾驶舱精确视界图，这是一种生成视界图的新技术。
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