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公开(公告)号：CN115392304A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202210995498.4
申请日：2022-08-18
IPC分类号： G06K9/00
摘要： 本发明公开了一种轨道周期性不平顺识别方法及装置，其中方法包括：对轨道时域信号进行频谱分析，得到功率谱密度数据；根据所述功率谱密度数据，确定轨道不平顺波长特征数据；根据所述轨道不平顺波长特征数据对轨道时域信号进行小波变换，得到小波变换系数；根据所述小波变换系数，利用有效值算法RMS计算对应的周期性不平顺指标；根据所述周期性不平顺指标，进行轨道周期性不平顺识别。本发明可以进行轨道周期性不平顺识别，减少人力物力，提高识别准确率。
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公开(公告)号：CN116595412A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310495261.4
申请日：2023-05-05
摘要： 本发明公开了一种轨道状态分析方法及装置，涉及铁路轨道检测数据和轨道管理技术领域，其中该方法包括：获取车载式线路检查仪检测的数据；所述车载式线路检查仪检测的数据包括车体振动加速度数据；将轨道按预设长度划分多个轨道单元，统计每个轨道单元车体振动加速度数据在不同时段出现指定等级偏差的次数；根据每个轨道单元车体振动加速度数据在不同时段出现指定等级偏差的次数，分析得到每个轨道单元的轨道状态；根据每个轨道单元的轨道状态，标记每个轨道单元的检修等级。本发明可以及时、高效地监测轨道状态，准确识别轨道病害，提升轨道状态分析准确性。
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公开(公告)号：CN116118810A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202310106104.X
申请日：2023-01-31
摘要： 本发明公开了一种长波高低不平顺检测方法及装置，涉及铁路轨道检测技术领域，其中该方法包括：根据轨道检测数据中的实测超高、以及高速铁路台账信息中的设计平面曲线信息，对轨道检测数据进行里程误差修正；根据里程误差修正后的轨道检测数据，构建轨道区段纵断面的设计高程；利用预设截止波长的高通滤波器，对轨道区段纵断面的设计高程进行高通滤波，得到轨道区段纵断面的设计高程的长波高低不平顺；利用里程误差修正后的轨道检测数据的长波高低不平顺，减去轨道区段纵断面的设计高程的长波高低不平顺，得到随机不平顺。本发明可以为科学评价和控制竖曲线线形及轨道动态长波高低平顺性提供数据依据。
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公开(公告)号：CN115374813A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202210947896.9
申请日：2022-08-08
摘要： 本发明公开了一种轨道短波不平顺谱拟合方法及装置，该方法包括：获取无砟轨道高铁线路的轨面粗糙度测试数据；对所述轨面粗糙度测试数据，进行功率谱特征分析，确定轨道短波不平顺谱的均值谱、上限谱和下限谱；根据确定的轨道短波不平顺谱的分段特征，对所述均值谱进行分段线性拟合处理，得到轨道短波不平顺谱的第一拟合公式；根据所述上限谱和上限谱，对所述第一拟合公式，进行补充拟合处理，得到轨道短波不平顺谱的第二拟合公式；所述补充拟合处理用于描述轨面短波不平顺谱的上下边界水平。本发明可实现对轨面短波不平顺均值谱的分段拟合，提升对轨道不平顺状态的评定效率和准确率，完善了对高速轨道几何状态的评价。
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公开(公告)号：CN114954562A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210438691.8
申请日：2022-04-25
摘要： 本发明公开了一种低阶车轮多边形识别方法及装置，该方法包括：获取通过轨检系统检测到的检测列车的不同速度等级的检测数据；根据所述检测数据中的功率谱密度数据，判断检测列车是否存在车轮多边形；在判断结果为存在车轮多边形时，计算不同速度等级的检测数据偏差值；根据不同速度等级的检测数据偏差值，判断车轮多边形的阶数。本发明可以实现低阶车轮多边形识别，效率高，准确性高。
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公开(公告)号：CN114954562B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202210438691.8
申请日：2022-04-25
摘要： 本发明公开了一种低阶车轮多边形识别方法及装置，该方法包括：获取通过轨检系统检测到的检测列车的不同速度等级的检测数据；根据所述检测数据中的功率谱密度数据，判断检测列车是否存在车轮多边形；在判断结果为存在车轮多边形时，计算不同速度等级的检测数据偏差值；根据不同速度等级的检测数据偏差值，判断车轮多边形的阶数。本发明可以实现低阶车轮多边形识别，效率高，准确性高。
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公开(公告)号：CN115422668A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202210938220.3
申请日：2022-08-05
摘要： 本发明公开一种轨道不平顺处理方法及装置，包括：获取轨道几何状态信息；对轨道几何状态信息进行预处理，得到轨道不平顺波长；根据轨道不平顺波长确定第一弦测长度；根据第一弦测长度采用弦测法确定轨道板变形区段以及轨道板变形区段对应的风险级别；根据风险级别对轨道板变形区段进行处理。本发明根据轨道不平顺波长确定第一弦测长度，根据第一弦测长度采用弦测法确定轨道板变形区段以及轨道板变形区段对应的风险级别，实现了高效识别轨道板变形区段，同时根据轨道板变形区段对应的风险级别分级处理，提高了轨道不平顺处理的效率和准确性，降低了车辆晃车及脱轨风险，保障了车辆运行品质及线路使用寿命。
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公开(公告)号：CN118494550A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410386892.7
申请日：2024-04-01
摘要： 本发明公开了一种基于逆滤波技术的轨道精测方法及装置，其中该方法包括：获取静态检测中预设的弦测传递函数，根据弦测传递函数确定轨道不平顺中的弦测信号序列；根据弦测传递函数、弦测传递函数与逆滤波器传递函数的互逆关系，确定逆滤波器传递函数；采用频率采样法对逆滤波器传递函数进行采样，对采样结果进行逆傅里叶变换，得到脉冲响应序列；根据弦测信号序列和脉冲响应序列，确定复原信号序列；所述复原信号序列用于对弦测传递函数放大或缩小后的轨道不平顺波长值进行复原。本发明可以提高轨道不平顺检测数据的可靠性，为后续精准复原轨道不平顺提供基础。
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公开(公告)号：CN115162059A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210809897.7
申请日：2022-07-11
摘要： 本发明公开了一种全波长无砟轨道不平顺谱表征方法及装置，该方法包括：获得波磨测试小车采集的无砟轨道的第一数据，所述第一数据针对的是全波长不平顺为短波的成分；获得高速综合检测列车采集的无砟轨道的第二数据，所述第二数据针对的是全波长不平顺为中长波的成分；拟合所述第一数据，获得短波不平顺谱；计算第二数据对应的中长波不平顺谱；对短波平顺谱和长波平顺谱进行拟合，获得全波长不平顺谱表征数据。本发明可以实现全波长无砟轨道不平顺谱表征，准确性高。
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公开(公告)号：CN114239978A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111574657.5
申请日：2021-12-21
摘要： 本文涉及交通运输领域，尤其涉及一种高速铁路无砟轨道精调作业动态预估方法及装置。包括根据线路中多个区段精调作业前后的轨道几何动检数据，计算得到线路在精调作业前后的效能关系；根据效能关系及线路中所有区段精调作业前的实际轨道质量指数，预估初始区段的精调作业效果；根据初始区段的精调作业效果计算所述线路的预估平均轨道质量指数；当所述预估平均轨道质量指数小于等于目标平均轨道质量指数，确定所述初始区段的预估调整量；当所述预估平均轨道质量指数大于目标平均轨道质量指数，则选择另一区段更新所述初始区段，并返回预估初始区段的精调作业效果步骤。本方法可以预估精调作业区段位置及作业调整量，优化作业方案，提高作业效率。
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