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公开(公告)号：CN115392304A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202210995498.4
申请日：2022-08-18
IPC分类号： G06K9/00
摘要： 本发明公开了一种轨道周期性不平顺识别方法及装置，其中方法包括：对轨道时域信号进行频谱分析，得到功率谱密度数据；根据所述功率谱密度数据，确定轨道不平顺波长特征数据；根据所述轨道不平顺波长特征数据对轨道时域信号进行小波变换，得到小波变换系数；根据所述小波变换系数，利用有效值算法RMS计算对应的周期性不平顺指标；根据所述周期性不平顺指标，进行轨道周期性不平顺识别。本发明可以进行轨道周期性不平顺识别，减少人力物力，提高识别准确率。
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公开(公告)号：CN116595412A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310495261.4
申请日：2023-05-05
摘要： 本发明公开了一种轨道状态分析方法及装置，涉及铁路轨道检测数据和轨道管理技术领域，其中该方法包括：获取车载式线路检查仪检测的数据；所述车载式线路检查仪检测的数据包括车体振动加速度数据；将轨道按预设长度划分多个轨道单元，统计每个轨道单元车体振动加速度数据在不同时段出现指定等级偏差的次数；根据每个轨道单元车体振动加速度数据在不同时段出现指定等级偏差的次数，分析得到每个轨道单元的轨道状态；根据每个轨道单元的轨道状态，标记每个轨道单元的检修等级。本发明可以及时、高效地监测轨道状态，准确识别轨道病害，提升轨道状态分析准确性。
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公开(公告)号：CN116118810A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202310106104.X
申请日：2023-01-31
摘要： 本发明公开了一种长波高低不平顺检测方法及装置，涉及铁路轨道检测技术领域，其中该方法包括：根据轨道检测数据中的实测超高、以及高速铁路台账信息中的设计平面曲线信息，对轨道检测数据进行里程误差修正；根据里程误差修正后的轨道检测数据，构建轨道区段纵断面的设计高程；利用预设截止波长的高通滤波器，对轨道区段纵断面的设计高程进行高通滤波，得到轨道区段纵断面的设计高程的长波高低不平顺；利用里程误差修正后的轨道检测数据的长波高低不平顺，减去轨道区段纵断面的设计高程的长波高低不平顺，得到随机不平顺。本发明可以为科学评价和控制竖曲线线形及轨道动态长波高低平顺性提供数据依据。
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公开(公告)号：CN118387155A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410625482.3
申请日：2024-05-20
IPC分类号： B61K9/08
摘要： 本发明提供了一种基于动态检测数据的轨道调整方法及装置，该方法包括：根据多个采样点的动态实测超高，在多个采样点中筛选出多个线元分界点；根据每一线元分界点的动态实测里程和设计里程，对每一采样点的动态实测里程进行校准；将多个采样点的静态轨距不平顺按预设长度划分为多个静态轨距不平顺序列；确定每一静态轨距不平顺序列与对应的多个动态轨距不平顺序列的相关系数，修正对应相关系数最大的动态轨距不平顺序列对应的采样点校准后的动态实测里程；根据每一采样点修正后的动态实测里程、每一采样点的动态高低不平顺和动态轨向不平顺，确定预设轨道区段上每一轨枕位置的动态高低不平顺和动态轨向不平顺，调整每一轨枕处的钢轨位置。
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公开(公告)号：CN115422668A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202210938220.3
申请日：2022-08-05
摘要： 本发明公开一种轨道不平顺处理方法及装置，包括：获取轨道几何状态信息；对轨道几何状态信息进行预处理，得到轨道不平顺波长；根据轨道不平顺波长确定第一弦测长度；根据第一弦测长度采用弦测法确定轨道板变形区段以及轨道板变形区段对应的风险级别；根据风险级别对轨道板变形区段进行处理。本发明根据轨道不平顺波长确定第一弦测长度，根据第一弦测长度采用弦测法确定轨道板变形区段以及轨道板变形区段对应的风险级别，实现了高效识别轨道板变形区段，同时根据轨道板变形区段对应的风险级别分级处理，提高了轨道不平顺处理的效率和准确性，降低了车辆晃车及脱轨风险，保障了车辆运行品质及线路使用寿命。
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公开(公告)号：CN112380710A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011295744.2
申请日：2020-11-18
IPC分类号： G06F30/20
摘要： 本发明提供了一种轨道板状态确定方法及装置，该方法包括：获取目标区段的轨道高低不平顺波；根据目标区段的轨道高低不平顺波，确定目标区段的轨道高低不平顺功率谱密度；根据目标区段的轨道高低不平顺功率谱密度，确定轨道板变形引起的轨道高低不平顺的波长范围；对目标区段的轨道高低不平顺波进行滤波，得到处于上述波长范围内的轨道高低不平顺波形；根据处于上述波长范围内的轨道高低不平顺波形，确定目标区段的轨道板状态。通过提取轨道板变形引起的轨道高低不平顺的波长，确定目标区段的轨道板状态，将轨道板变形因素考虑在轨道不平顺的评价内，能够提高确定的轨道板状态的准确性，从而及时有效地发现轨道板伤损变形的区段，避免安全隐患。
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公开(公告)号：CN118447663A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410403353.X
申请日：2024-04-03
摘要： 本发明公开了一种轨枕空吊病害的预警方法及装置，其中该方法包括：在检测线路范围内，获取轨道车辆的轮轨垂向力数据，对轮轨垂向力数据进行低通滤波处理，得到低频轮轨垂向力数据；将检测线路按照预设长度划分为多个评价单元，确定每一个评价单元中低频轮轨垂向力数据的最大值；依次将每一个评价单元的低频轮轨垂向力数据的最大值与预设评价峰值进行比对，筛选出低频轮轨垂向力数据的最大值大于预设评价峰值的评价单元；将筛选出的评价单元进行合并；将合并后的评价单元总长度与预设长度进行比对，若合并后的评价单元总长度大于预设长度，发出空吊预警信息。本发明可以及时发现轮轨病害情况，提高病害整治效率，保障车辆运行安全。
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公开(公告)号：CN113030867B
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202110271009.6
申请日：2021-03-12
摘要： 本发明公开了一种铁路碎石道床状态确定方法及装置，该方法包括：从获取的原始数据矩阵中提取最大信号幅值对应的目标采样点序号之后采样点的道床内部分析数据矩阵；根据雷达测试系统所取时窗与单道雷达信号采样点总数量确定相邻行间时间差；利用相邻行间时间差对道床内部分析数据矩阵每列数据沿时间轴积分，构建每个采集道的当前道床状态表征值，得到表征值序列；利用指定长度范围对表征值序列中当前道床状态表征值进行移动平均，得到目标道床状态表征值；根据预设的道床状态表征值与道床脏污率的相关关系，确定目标道床状态表征值对应的当前道床脏污率。本发明利用表征值确定道(56)对比文件R De Bold.Benchmarking large scaleGPR experiments on railwayballast.Construction and BuildingMaterials.2015,全文.秦怀兵.探地雷达在评价道床清筛质量中的应用.铁道建筑.2015,(11),全文.
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公开(公告)号：CN110533229B
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN201910743746.4
申请日：2019-08-13
IPC分类号： G06Q10/04 , G06Q10/20 , G06Q10/067
摘要： 本发明提供了一种轨道维修时刻预测方法及装置，该方法包括：根据轨道波形数据，获得轨道各单元区段的TQI随时间变化的趋势数据；从轨道各单元区段的TQI随时间变化的趋势数据中，识别轨道维修时刻点；根据轨道各单元区段的TQI随时间变化的趋势数据和轨道维修时刻点，构造趋势数据的特征向量；利用特征向量训练轨道维修预测模型，获得训练后的轨道维修预测模型；利用训练后的轨道维修预测模型，预测轨道维修时刻。本发明可以用于对轨道维修时刻进行预测，准确率高。
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公开(公告)号：CN116202479A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202310063793.0
申请日：2023-01-12
IPC分类号： G01C5/00
摘要： 本发明公开了路基沉降识别方法及装置，方法包括：获取轨道检测数据；确定路基沉降的波长因子、路基沉降的幅值因子、劣化因子、动力响应因子、竖曲线因子对应的指标值；通过求解不等式约束的线性规划问题，确定路基沉降的波长因子、路基沉降的幅值因子、劣化因子、动力响应因子、竖曲线因子对应的权重；根据路基沉降的波长因子、路基沉降的幅值因子、劣化因子、动力响应因子、竖曲线因子对应的指标值及权重确定路基沉降识别结果。本发明提取路基沉降指标，求解不等式约束的线性规划问题实现权重分配，降低了车辆晃车及脱轨风险，提高了路基沉降识别的效率和准确性。
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