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公开(公告)号:CN118457654A
公开(公告)日:2024-08-09
申请号:CN202410677027.8
申请日:2024-05-29
发明人: 齐政亮 , 蔡田 , 周军 , 安志鹏 , 张洋 , 程宏明 , 王鹏 , 章阳 , 张翔 , 于伟 , 任志刚 , 孙栋栋 , 于鹏超 , 金宇智 , 张波 , 曹宏发 , 杨伟君 , 康晶辉 , 薛江 , 樊贵新 , 赵红卫 , 王俊 , 李时偕 , 董海鹏
IPC分类号: B61C15/08
摘要: 本发明提供了一种超低黏着工况下空气防滑控制切除方法和装置,涉及列车防滑控制技术领域,所述方法包括:获取列车各车的滑行程度信息;基于所述滑行程度信息识别列车是否处于超低黏着工况;基于超低黏着工况识别结果、列车速度、前进方向及制动级位进行特定轴的空气防滑控制切除。本申请可以实时识别列车各车的滑行程度,判断列车所处轮轨黏着情况,当判断列车处于超低黏着工况后,在满足一定速度和制动级位后,及时切除前进方向相应特定轴的空气防滑控制功能以恢复制动力,引起擦轮后改善整列车的黏着状态,从而缩短不利黏着条件下列车的制动距离以防止出现冲标、撞车等事故,进一步保障了车辆运行安全,切实维护人民群众生命财产安全。
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公开(公告)号:CN113997793B
公开(公告)日:2023-09-01
申请号:CN202111450313.3
申请日:2021-11-30
发明人: 安志鹏 , 姜岩峰 , 蔡田 , 张波 , 曹宏发 , 杨伟君 , 康晶辉 , 薛江 , 潘全章 , 张洋 , 章阳 , 程宏明 , 齐政亮 , 王鹏 , 华皛 , 于伟 , 肖会超 , 付昱飞
摘要: 本发明提供了一种非黏着制动参与下的列车制动力分配方法及装置,方法包括:根据制动级别、模式状态输入信息判断列车的制动模式类型;根据列车重量、制动级别和预定的减速度曲线进行制动力计算获得制动力需求;根据制动模式类型和制动力需求确定列车制动力的分配方式。通过本申请提供的方法及装置能够为轨道车辆提供合理的制动力分配策略,充分利用非黏着制动提供的独立制动减速度,提高制动能力,在保证列车安全的前提下,达到降低闸片、制动盘磨耗,进一步减少制动距离的技术效果。
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公开(公告)号:CN113895422B
公开(公告)日:2022-12-09
申请号:CN202111345471.2
申请日:2021-11-15
IPC分类号: B60T17/22
摘要: 本发明提供了一种高速轨道车辆制动系统的检测方法及装置,对应的方法包括:根据车辆车重以及减速度曲线确定车辆所需的制动力;对车辆施加所述制动力,并对车辆制动缸内的压力进行采样;根据采样结果对车辆的制动系统进行检测。本发明提供的高速轨道车辆制动系统的检测方法及装置,检测项目与现有技术中的方法相比更加全面、更加准确。并且可以独立完成对高速轨道车辆制动系统功能的检测与诊断工作,无需人工检测与人机协同检测,有效提高检测效率、降低人工成本。
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公开(公告)号:CN113997987A
公开(公告)日:2022-02-01
申请号:CN202111352368.0
申请日:2021-11-16
发明人: 齐政亮 , 周军 , 蔡田 , 张波 , 曹宏发 , 杨伟君 , 康晶辉 , 薛江 , 潘全章 , 池海 , 章阳 , 程宏明 , 安志鹏 , 王鹏 , 于鹏超 , 于伟 , 王可 , 付昱飞 , 董海鹏 , 赵红卫
摘要: 本发明提供了一种列车防滑控制方法及装置,方法包括:对列车进行非黏着制动测试获取列车非黏着制动时速度与制动力特性曲线;根据列车非黏着制动时速度与制动力特性曲线确定非黏着制动速度与减速度的关系;根据确定的非黏着制动速度与减速度的关系对列车防滑控制参数进行修正,以进行防滑控制。本发明根据确定的非黏着制动速度与减速度的关系对列车防滑控制参数进行修正,修正车辆参考速度计算和减速度参数,既达到防滑保护的目的,又避免引起防滑误动作,保障车辆运营安全。
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公开(公告)号:CN113997793A
公开(公告)日:2022-02-01
申请号:CN202111450313.3
申请日:2021-11-30
发明人: 安志鹏 , 姜岩峰 , 蔡田 , 张波 , 曹宏发 , 杨伟君 , 康晶辉 , 薛江 , 潘全章 , 张洋 , 章阳 , 程宏明 , 齐政亮 , 王鹏 , 华皛 , 于伟 , 肖会超 , 付昱飞
摘要: 本发明提供了一种非黏着制动参与下的列车制动力分配方法及装置,方法包括:根据制动级别、模式状态输入信息判断列车的制动模式类型;根据列车重量、制动级别和预定的减速度曲线进行制动力计算获得制动力需求;根据制动模式类型和制动力需求确定列车制动力的分配方式。通过本申请提供的方法及装置能够为轨道车辆提供合理的制动力分配策略,充分利用非黏着制动提供的独立制动减速度,提高制动能力,在保证列车安全的前提下,达到降低闸片、制动盘磨耗,进一步减少制动距离的技术效果。
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公开(公告)号:CN113895422A
公开(公告)日:2022-01-07
申请号:CN202111345471.2
申请日:2021-11-15
IPC分类号: B60T17/22
摘要: 本发明提供了一种高速轨道车辆制动系统的检测方法及装置,对应的方法包括:根据车辆车重以及减速度曲线确定车辆所需的制动力;对车辆施加所述制动力,并对车辆制动缸内的压力进行采样;根据采样结果对车辆的制动系统进行检测。本发明提供的高速轨道车辆制动系统的检测方法及装置,检测项目与现有技术中的方法相比更加全面、更加准确。并且可以独立完成对高速轨道车辆制动系统功能的检测与诊断工作,无需人工检测与人机协同检测,有效提高检测效率、降低人工成本。
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公开(公告)号:CN114088432A
公开(公告)日:2022-02-25
申请号:CN202111369131.3
申请日:2021-11-18
发明人: 周军 , 齐政亮 , 蔡田 , 樊贵新 , 李邦国 , 温熙圆 , 张洋 , 孔斌 , 谷友泉 , 孙霖 , 刘潇 , 华皛 , 于伟 , 张波 , 曹宏发 , 杨伟君 , 康晶辉 , 薛江 , 潘全章 , 赵红卫 , 付昱飞 , 徐琳 , 张文轩
IPC分类号: G01M17/08
摘要: 本申请实施例提供一种轨道车辆防滑系统的多模式仿真试验系统,包括:防滑控制模块、与所述防滑控制模块信号连接的仿真控制模块以及连接所述防滑控制模块和所述仿真控制模块的轴速真件单元和气动真件单元;所述仿真控制模块设置有综合配线单元,所述综合配线单元包括分别连接所述轴速真件单元的信号输入端、所述气动真件单元的信号输入输出端以及预设速度仿真模型和预设气动仿真模型的信号切换箱,其中,所述预设速度仿真模型用于生成一仿真齿轮脉冲信号,所述预设气动仿真模型用于生成一仿真制动缸压力信号。本申请能够有效提高轨道车辆防滑系统试验的灵活性和准确性。
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公开(公告)号:CN113997987B
公开(公告)日:2024-01-30
申请号:CN202111352368.0
申请日:2021-11-16
发明人: 齐政亮 , 周军 , 蔡田 , 张波 , 曹宏发 , 杨伟君 , 康晶辉 , 薛江 , 潘全章 , 池海 , 章阳 , 程宏明 , 安志鹏 , 王鹏 , 于鹏超 , 于伟 , 王可 , 付昱飞 , 董海鹏 , 赵红卫
摘要: 本发明提供了一种列车防滑控制方法及装置,方法包括:对列车进行非黏着制动测试获取列车非黏着制动时速度与制动力特性曲线;根据列车非黏着制动时速度与制动力特性曲线确定非黏着制动速度与减速度的关系;根据确定的非黏着制动速度与减速度的关系对列车防滑控制参数进行修正,以进行防滑控制。本发明根据确定的非黏着制动速度与减速度的关系对列车防滑控制参数进行修正,修正车辆参考速度计算和减速度参数,既达到防滑保护的目的,又避免引起防滑误动作,保障车辆运营安全。
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