-
公开(公告)号：CN117033957A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202310920922.3
申请日：2023-07-25
摘要： 本发明公开了高速铁路车辆加速度信号分离的方法及装置，方法包括采集车辆加速度信号；将车辆加速度信号标准正态化，得到车辆加速度信号的变换值；将车辆加速度信号的变换值输入基于径向基函数神经网络的非线性混合和去混合模型中，将车辆加速度信号的变换值中的源信号分离出来；根据分离出的源信号确定对应的加速度分量信号，本发明将车辆加速度信号标准正态化后通过基于径向基函数神经网络的非线性混合和去混合模型实现了车辆加速度信号分离，采用盲源分离，提高了车辆加速度信号分离的准确性。
-
公开(公告)号：CN117590428A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311566779.9
申请日：2023-11-22
摘要： 本发明公开了一种铁路轨道检修定位方法及装置，涉及铁路轨道检测技术领域，其中该方法包括：利用速度传感器生成同步触发信号，由同步触发信号触发标志物识别传感器、轨道几何参数传感器同步采集工作，利用标志物识别传感器采集的实际检测的多个铁路地面标志物的定位信息，并根据预存的标准定位信息确定实际检测车的检测定位误差，之后，根据检测定位误差、铁路的轨道几何参数数据、检测车的行驶速度数据，确定铁路轨道检修定位图形，该图形直接反映待检修的铁路轨道定位信息。本发明可以协助作业人员快速确定铁路轨道检修定位信息，大大降低铁路轨道检修定位误差。
-
公开(公告)号：CN109631800B
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN201811423575.9
申请日：2018-11-27
摘要： 本申请公开了一种接触线动态抬升量检测方法及装置，该方法包括：根据定位器长度、所述各定位点的静态定位器坡度和所述列车在不同运行速度时的各定位点的动态定位器坡度确定列车在不同运行速度时的各定位点的接触线动态抬升量；根据列车在不同运行速度时的各定位点的接触线动态抬升量与各定位点的设定抬升量对各定位点的接触线动态抬升量进行检测；根据所述定位器长度、所述各定位点的静态定位器坡度和动态定位器坡度最小阈值确定各定位点的接触线最大容许抬升量；根据所述各定位点的接触线最大容许抬升量与所述各定位点的设定抬升量对所述各定位点的接触线最大容许抬升量进行检测。本申请可以实现高效准确的检测接触线动态抬升量。
-
公开(公告)号：CN109631800A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811423575.9
申请日：2018-11-27
摘要： 本申请公开了一种接触线动态抬升量检测方法及装置，该方法包括：根据定位器长度、所述各定位点的静态定位器坡度和所述列车在不同运行速度时的各定位点的动态定位器坡度确定列车在不同运行速度时的各定位点的接触线动态抬升量；根据列车在不同运行速度时的各定位点的接触线动态抬升量与各定位点的设定抬升量对各定位点的接触线动态抬升量进行检测；根据所述定位器长度、所述各定位点的静态定位器坡度和动态定位器坡度最小阈值确定各定位点的接触线最大容许抬升量；根据所述各定位点的接触线最大容许抬升量与所述各定位点的设定抬升量对所述各定位点的接触线最大容许抬升量进行检测。本申请可以实现高效准确的检测接触线动态抬升量。
-
公开(公告)号：CN114964308A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210433749.X
申请日：2022-04-24
IPC分类号： G01C25/00
摘要： 本说明书涉及铁路建筑限界检测技术领域，提供了一种铁路建筑限界检测系统的补偿方法、装置及设备，该补偿装置包括：六自由度运动平台，具有固定平台和稳定平台，所述固定平台用于与运动载体固定连接，所述稳定平台用于承载固定于其上的铁路建筑限界检测设备；三轴加速度传感器，用于实时采集所述固定平台的三维加速度；三轴角速度传感器，用于实时采集所述固定平台的三维角速度；控制器，用于根据所述三维加速度获取所述固定平台的实时位置，根据所述三维角速度获取所述固定平台的实时姿态角，根据所述实时位置和所述实时姿态角控制所述稳定平台维持在目标位姿。本说明书实施例可以降低运动载体振动影响铁路建筑限界检测设备的检测。
-
公开(公告)号：CN214951126U
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202121476810.6
申请日：2021-06-30
摘要： 本实用新型提供了一种接触网几何参数检测系统光学检测梁，包括：梁体，侧壁设置有安装内腔，梁体的顶壁设置有安装槽；相机组件，设置在安装内腔中；光源，设置在安装槽中。本实用新型的有益效果是，本实施例使整套检测梁结构更加整体化，使光学检测梁更加安全、可靠、便于维护，并且减少了模块、转接件和外漏螺栓的数量，能够提高系统的安全性。
-
公开(公告)号：CN114353835B
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210076239.1
申请日：2022-01-21
申请人： 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁路兰州局集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 北京交通大学 , 中国国家铁路集团有限公司
发明人： 楼梁伟 , 陈云峰 , 欧阳籽勃 , 蔡德钩 , 李育宏 , 吴细水 , 朱兴永 , 令永春 , 王晓凯 , 盛世勇 , 时瑾 , 姚建平 , 张也 , 叶晓宇 , 杨立光 , 何晓文 , 魏少伟 , 王英杰 , 何复寿 , 郑浩 , 杨超 , 谢蛟
摘要： 惯性轨道测量仪动态校准系统、方法及其应用，该系统是基于双速度传感器与车载天线阵列组合的惯性轨道测量仪动态校准系统，包括轨道、轨距传感器、惯性传感器、差分基站；车载天线阵列每根地面天线中心位置都具备对应的工程坐标系坐标；并且同一根地面天线至少与两个差分基站的数据进行解算；轨道采用速度传感器进行速度测量,并配合轨距传感器进行航向角偏移测量；将该速度变化和角度变化用于惯性传感器的加速度和角速度校准；所述差分基站通过无线通信链路与所述车载天线阵列实现无线通信。本发明解决了惯性轨道测量仪校准需要静态停留的问题，避免了现有技术在开始测量前必须静态校准的问题，实现惯性轨道测量仪的动态校准。
-
公开(公告)号：CN114353835A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202210076239.1
申请日：2022-01-21
申请人： 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁路兰州局集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 北京交通大学 , 中国国家铁路集团有限公司
发明人： 楼梁伟 , 陈云峰 , 欧阳籽勃 , 蔡德钩 , 李育宏 , 吴细水 , 朱兴永 , 令永春 , 王晓凯 , 盛世勇 , 时瑾 , 姚建平 , 张也 , 叶晓宇 , 杨立光 , 何晓文 , 魏少伟 , 王英杰 , 何复寿 , 郑浩 , 杨超 , 谢蛟
摘要： 惯性轨道测量仪动态校准系统、方法及其应用，该系统是基于双速度传感器与车载天线阵列组合的惯性轨道测量仪动态校准系统，包括轨道、轨距传感器、惯性传感器、差分基站；车载天线阵列每根地面天线中心位置都具备对应的工程坐标系坐标；并且同一根地面天线至少与两个差分基站的数据进行解算；轨道采用速度传感器进行速度测量,并配合轨距传感器进行航向角偏移测量；将该速度变化和角度变化用于惯性传感器的加速度和角速度校准；所述差分基站通过无线通信链路与所述车载天线阵列实现无线通信。本发明解决了惯性轨道测量仪校准需要静态停留的问题，避免了现有技术在开始测量前必须静态校准的问题，实现惯性轨道测量仪的动态校准。
-
公开(公告)号：CN113974253A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111109193.0
申请日：2021-09-22
IPC分类号： A42B3/04
摘要： 本申请提出一种头盔上头显机构的多向调节固定装置，包括上下及前后调节机构，头显机构设置在上下及前后调节机构上，上下及前后调节机构上设置有第一固定块和第二固定块，第一固定块和第二固定块之间固定有六角定位螺栓；支架，所述支架的一端设置有定位筒，另一端设置有翻转上扬机构；所述定位筒套设在六角定位螺栓上；固定座，所述翻转上扬机构设于固定座与支架的一端之间。该装置通过将头显机构设置在上下及前后调节机构上，能够实现头显机构的上下前后调节，同时通过角度微调机构能够实现头显机构在使用过程中旋转一定角度，使用更方便，并且在暂时不使用时，可以通过按压旋转按钮，然后配合支架的旋转带动头显机构大幅度翻转。
-
公开(公告)号：CN113974253B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202111109193.0
申请日：2021-09-22
IPC分类号： A42B3/04
摘要： 本申请提出一种头盔上头显机构的多向调节固定装置，包括上下及前后调节机构，头显机构设置在上下及前后调节机构上，上下及前后调节机构上设置有第一固定块和第二固定块，第一固定块和第二固定块之间固定有六角定位螺栓；支架，所述支架的一端设置有定位筒，另一端设置有翻转上扬机构；所述定位筒套设在六角定位螺栓上；固定座，所述翻转上扬机构设于固定座与支架的一端之间。该装置通过将头显机构设置在上下及前后调节机构上，能够实现头显机构的上下前后调节，同时通过角度微调机构能够实现头显机构在使用过程中旋转一定角度，使用更方便，并且在暂时不使用时，可以通过按压旋转按钮，然后配合支架的旋转带动头显机构大幅度翻转。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
19 条记录 (耗时 0.192 秒)
