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公开(公告)号：CN113945340B
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202110996894.4
申请日：2021-08-27
Applicant: 中建七局交通建设有限公司 , 中国建筑第七工程局有限公司
Abstract: Q＝vA；本发明可计算出渗漏量。本发明涉及一种预测填土导致架空承台沉降诱发管线渗漏量的方法，解决现有技术中现场间接测量外，尚无可靠的理论方法进行预测的问题；其解决的技术方案是:步骤1：确定管线的内径D，河床承台两侧架空部分单段管线长度L1和L2：步骤2：确定承台处填土高度H0；步骤3：确定填土重度γ：步骤4：确定填土在承台处河床表面引起的竖向荷载P：P＝γH0；步骤5：确定河床底部软土层厚度Z和软土的压缩模量Es：步骤6：确定承台位置处填土的等效宽度B：步骤7：计算承台由于填土荷载引起的下沉量S： 步骤8：确定承台处两侧架空管线的转动倾角α1、α2： 步骤9：确定渗漏通道的面积A：
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公开(公告)号：CN115680007A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211581314.6
申请日：2022-12-10
Applicant: 中建七局交通建设有限公司 , 中国建筑第七工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁桩基施工的技术领域，其公开了一种适用于山区复杂地质的群桩施工方法，包括在群桩施工场地开设桩孔Ⅰ，并在桩孔Ⅰ内浇筑砂浆桩，然后在砂浆桩上开设桩孔Ⅱ，并向桩孔Ⅰ内回填土以密实桩孔Ⅰ和桩孔Ⅱ，然后在回填土上插装钢护筒，之后在回填土上按设计桩径开设桩孔Ⅲ，桩孔Ⅲ与桩孔Ⅱ孔径一样，区别在与桩孔Ⅲ深度大于砂浆桩长度，之后向桩孔Ⅲ内浇筑混凝土，完成混凝土桩建设，在施工场地重复多次上述操作，即完成群桩建设。本发明通过将砂浆桩和钢护筒结合的方式作为混凝土桩护壁，不仅具有较强的结构强度，而且大大减少了钢护筒的使用量，有效减少了施工成本，同时，施工机械只需按设计要求进行钻孔即可，施工设备要求较低。
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公开(公告)号：CN113322828B
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202110698116.7
申请日：2021-06-23
Applicant: 中建七局交通建设有限公司 , 中国建筑第七工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了桥梁挂篮技术领域的桥梁挂篮的行走装置及行走方法，包括两组结构相同的工型板，两组所述工型板的顶部均与前支座连接，所述前支座的左端销接有顶推油缸，所述顶推油缸的左端销接在顶推卡扣上，所述顶推卡扣连接在工型板上，所述前支座的顶部与桁架连接，所述桁架的底部左端与行走架连接，所述行走架的底部贴合连接在工型板上，所述行走架底部的两侧均设置有连接板，两组所述连接板的相对侧分别与两组所述工型板相对侧的顶部贴合连接，通过电机带动齿轮一旋转，可以带动两组齿轮二和收卷辊旋转，使得细绳可以松开，进而通过人工拉动固定框，即可使得刮板将工型板的顶部和底部内壁上的杂质均刮除掉。
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公开(公告)号：CN113945340A
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202110996894.4
申请日：2021-08-27
Applicant: 中建七局交通建设有限公司 , 中国建筑第七工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及一种预测填土导致架空承台沉降诱发管线渗漏量的方法，解决现有技术中现场间接测量外，尚无可靠的理论方法进行预测的问题；其解决的技术方案是:步骤1：确定管线的内径D，河床承台两侧架空部分单段管线长度L1和L2：步骤2：确定承台处填土高度H0；步骤3：确定填土重度γ：步骤4：确定填土在承台处河床表面引起的竖向荷载P：P＝γH0；步骤5：确定河床底部软土层厚度Z和软土的压缩模量Es：步骤6：确定承台位置处填土的等效宽度B：步骤7：计算承台由于填土荷载引起的下沉量S：步骤8：确定承台处两侧架空管线的转动倾角α1、α2：步骤9：确定渗漏通道的面积A：步骤10：确定管道内流体的流速v；步骤11：确定出管道的渗漏量Q：Q＝vA；本发明可计算出渗漏量。
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公开(公告)号：CN119880600A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202411061645.6
申请日：2024-08-05
Applicant: 中建国际建设有限公司 , 中建三局集团有限公司 , 中国建筑第七工程局有限公司
Abstract: 本发明提供了一种扰动作用下岩石分数阶蠕变模型建立方法，根据获取不同围压下岩石试样的试验结果，根据蠕变试验结果绘制岩石试样的应变‑时间曲线并结合基础元件模型获取合适的蠕变模型，在扰动作用下，在蠕变模型中分别加入损伤模型和分数阶模型，并建立损伤分数阶蠕变模型。与传统模型相比，改进蠕变模型拟合结果与试验结果较为一致，表明改进分数阶模型能够表达复杂应力条件下，凝灰岩的蠕变行为，弥补了传统模型难以描述加速蠕变阶段的不足，通过分数阶阶数变化显示了岩石力学参数在整个蠕变过程中的演化规律。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119169209A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202411068322.X
申请日：2024-08-06
Applicant: 中建国际建设有限公司 , 中建三局集团有限公司 , 中国建筑第七工程局有限公司
IPC: G06T17/05 , G06T17/20 , G06F30/27 , G16C20/30 , G16C20/70 , G06N3/0464 , G06F111/08 , G06F111/18
Abstract: 本发明公开了一种基于马尔科夫链及改进蒙特卡洛的三维地质建模方法、系统和设备，属于工程岩体地质建模技术领域。在三维激光扫描获取岩体三维点云数据的基础上，通过已有实际钻孔和虚拟钻孔技术进行马尔科夫链转移概率矩阵计算，之后基于叠加马尔科夫链进行虚拟钻孔的地层状态的确认，最终基于改进蒙特卡洛方法对地层状态所对应的地层厚度进行相关模拟。相对于传统的人为三维地质建模方法，该方法更能全方位的适用于各类复杂场景中的工程岩体三维地质建模场景；同时基于这种自动化的构建的三维地质模型可以高效地评估后期的工程岩体稳定性，为实现岩体工程稳定性评价提供重要的数据支撑；本发明实现简单，操作灵活，效果显著，达到了应用的要求。
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公开(公告)号：CN114808667A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210598071.0
申请日：2022-05-30
Applicant: 中建七局交通建设有限公司 , 中国建筑第七工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于刚构桥0号块支撑结构及其施工方法，包括预埋在墩柱中的预埋杆件，位于墩柱内侧的预埋杆件上可拆连接有支撑平台，位于墩柱外侧的预埋杆件上可拆连接有连接机构，支撑平台和连接机构上均设有用于支撑盘扣支架的支撑梁。本发明采用支撑平台吊装支撑支撑梁的方式，加快了支撑梁的安拆速度和节约了周转材料；通过弯折预埋件和组合式连接杆件组成斜拉的结构支撑支撑梁，节约了材料；0号块采用两次浇筑的方式，实现荷载的分级，有效分担了支撑结构的荷载，且建立了支撑平台吊装和斜拉两种力学结构模型，不仅保证了稳定性和安全，还节约材料用量。
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公开(公告)号：CN118167348A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410450321.5
申请日：2024-04-15
Applicant: 中国建筑第七工程局有限公司 , 中建七局交通建设有限公司
Abstract: 本发明涉及一种高陡坡隧道套拱进洞接序施工方法，有效解决了高陡坡隧道进洞困难的问题；其解决的技术方案是，包括修筑临时平台：先将山坡上危石及不稳定岩体撬挖排除，先开挖至洞口套拱中上部，并使挖掘的土石填埋至洞口前侧作为临时平台；施作导向墙“双耳”基础：在套拱中上部且位于左右两侧的外侧用混凝土浇筑辅助基础支柱；本发明通过先完成初次浇筑套拱主体，后经过下台阶其中一侧进行向下挖掘，且预留中部核心土的方式再对上侧的初次浇筑套拱主体进行支撑防护，并对挖掘后的一侧完成二次浇筑套拱主体，最后将另一侧完成二次浇筑套拱主体，通过该种方式能够有效解决洞口围岩扰动及作业空间限制导致难以进洞的问题。
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公开(公告)号：CN113322828A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202110698116.7
申请日：2021-06-23
Applicant: 中建七局交通建设有限公司 , 中国建筑第七工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了桥梁挂篮技术领域的桥梁挂篮的行走装置及行走方法，包括两组结构相同的工型板，两组所述工型板的顶部均与前支座连接，所述前支座的左端销接有顶推油缸，所述顶推油缸的左端销接在顶推卡扣上，所述顶推卡扣连接在工型板上，所述前支座的顶部与桁架连接，所述桁架的底部左端与行走架连接，所述行走架的底部贴合连接在工型板上，所述行走架底部的两侧均设置有连接板，两组所述连接板的相对侧分别与两组所述工型板相对侧的顶部贴合连接，通过电机带动齿轮一旋转，可以带动两组齿轮二和收卷辊旋转，使得细绳可以松开，进而通过人工拉动固定框，即可使得刮板将工型板的顶部和底部内壁上的杂质均刮除掉。
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公开(公告)号：CN110700116A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201911185322.7
申请日：2019-11-27
Applicant: 中国建筑第七工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及一种适用于黄土地区的天桥逆作施工方法，有效的解决了天桥施工搭设便桥和支架施工的时间长成本高，安全风险高的问题；技术方案是调整整体的施工工序、优化施工工艺，首先，对天桥所在位置的原有道路进行加宽，天桥桩基采用人工挖孔方式成孔，成孔过程中扩大墩柱顶标高至桩顶标高直径，预留墩柱施工空间，桩基采用导管模拟水下混凝土灌注成桩，墩柱采用钢模板分节施工，墩柱钢筋加工时预留系梁钢筋接头，墩柱施工完成后，进行箱梁、防撞墙、桥面铺装等上部结构施工，接着天桥通车后进行土方开挖；本施工方法能够有效缩短施工工期，降低施工成本和施工安全风险。
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