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公开(公告)号:CN117928958A
公开(公告)日:2024-04-26
申请号:CN202410147577.9
申请日:2024-01-31
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及发动机测试技术领域,具体涉及基于底盘测功机和整车的发动机试验循环测试方法及系统,包括以下步骤:S1、将安装有待测发动机的车辆安装在底盘测功机上,并接入底盘测功机控制系统、发动机工况控制系统、发动机转速测量设备、排放测试设备和燃料消耗量测设备,组成发动机试验循环测试系统;S2、通过发动机工况控制系统进行电子油门控制、转速控制和转矩控制,再根据转速控制和转矩控制分别进入待测发动机的转速‑油门控制模式、转速‑转矩控制模式;S3、进行待测发动机的稳态及瞬态试验循环工况运行控制和数据采集记录。本发明保证测试数据准确的同时,解决车辆装备的发动机进行试验循环测试不方便的问题。
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公开(公告)号:CN222379348U
公开(公告)日:2025-01-21
申请号:CN202421099375.3
申请日:2024-05-20
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本实用新型涉及汽车故障模拟技术领域,具体为汽车模拟量传感器OBD故障模拟装置。包括传感器侧接口端、ECU侧接口端、电路故障设定开关;所述传感器侧接口端用于与车载传感器侧线束连接;所述ECU侧接口端用于与ECU侧线束连接,包括第二电源接口、信号输出接口和第二地线接口;所述电路故障设定开关包括对地短路开关、对电源短路开关、正常模式开关;所述ECU侧接口端均设置有所述正常模式开关;所述对电源短路开关和所述对地短路开关串联设置在第二信号接口的连线上,所述对电源短路开关的ON端连接在所述第二电源接口的连线上,所述对地短路开关的ON端连接在所述第二地线接口的连线上。该技术方案能够更加便捷地进行多种故障模拟。
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公开(公告)号:CN214997916U
公开(公告)日:2021-12-03
申请号:CN202121570304.3
申请日:2021-07-12
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: F02B69/04 , F02M21/02 , F02M37/04 , F02M55/02 , F02D9/02 , F02D41/00 , F02D41/02 , F02D41/30 , F02D41/38 , F02D41/06 , F02D19/06 , F02D41/14
Abstract: 本实用新型公开了一种氢气汽油两用燃料发动机,包括汽油供油系统、氢气供气系统、控制系统、发动机和三元催化器,所述汽油供油系统包括通过管路相连的汽油箱、汽油泵、调压器和油轨喷嘴体,所述氢气供气系统包括通过管路相连的高压氢气瓶、电磁阀、减压调节器和气轨喷嘴体,所述控制系统包括控制器,并通过电缆与排气温度传感器、电子节气门、进气压力温度传感器、转速传感器、凸轮轴位置传感器、水温传感器、氧传感器、汽油泵、电磁阀、油轨喷嘴体、气轨喷嘴体相连。能显著减少发动机在启动、怠速和小负荷工况中产生的污染物排放和二氧化碳排放,并能使发动机在低温环境下顺利启动。
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