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公开(公告)号：CN118424636B
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202410522936.4
申请日：2024-04-28
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M9/02 , G06V20/52 , G06V20/40 , G06T7/246 , G06T7/73 , G06V10/82 , G01M9/04 , G01M9/06 , G01M9/08 , G01M17/007
Abstract: 本发明属于汽车环境测试技术领域，尤其涉及一种汽车环境风洞降雨试验安全控制系统及方法，所述汽车环境风洞包括环境调节模块和风洞操作系统，所述环境调节模块与风洞操作系统通讯，风洞操作系统控制环境调节模块的运行状态；所述安全控制系统包括监控模块、警报模块以及安全控制模块；所述风洞操作系统与安全控制模块通讯连接；所述监控模块和警报模块与安全控制模块通讯连接，所述安全控制模块接收监控模块的监控信号，并根据预设的安全风险监测模型对监控信号进行分析，生成风险结果，安全控制模块还用于根据风险结果控制风洞操作系统，以调节环境调节模块的运行状态；安全控制模块还用于根据风险结果控制警报模块的运行状态。本发明能够解决现有的环境风洞A柱溢流试验和车轮甩水试验缺少安全保障的问题。
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公开(公告)号：CN118424636A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410522936.4
申请日：2024-04-28
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M9/02 , G06V20/52 , G06V20/40 , G06T7/246 , G06T7/73 , G06V10/82 , G01M9/04 , G01M9/06 , G01M9/08 , G01M17/007
Abstract: 本发明属于汽车环境测试技术领域，尤其涉及一种汽车环境风洞降雨试验安全控制系统及方法，所述汽车环境风洞包括环境调节模块和风洞操作系统，所述环境调节模块与风洞操作系统通讯，风洞操作系统控制环境调节模块的运行状态；所述安全控制系统包括监控模块、警报模块以及安全控制模块；所述风洞操作系统与安全控制模块通讯连接；所述监控模块和警报模块与安全控制模块通讯连接，所述安全控制模块接收监控模块的监控信号，并根据预设的安全风险监测模型对监控信号进行分析，生成风险结果，安全控制模块还用于根据风险结果控制风洞操作系统，以调节环境调节模块的运行状态；安全控制模块还用于根据风险结果控制警报模块的运行状态。本发明能够解决现有的环境风洞A柱溢流试验和车轮甩水试验缺少安全保障的问题。
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公开(公告)号：CN118347684A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410541005.9
申请日：2024-04-30
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 重庆凯瑞机器人技术有限公司
IPC: G01M9/04 , G01M17/007 , G06N3/0464
Abstract: 本发明涉及机电系统的健康性预测方法领域，具体为一种汽车环境风洞新风湿度调节系统健康性预测系统及方法，包括获取各设备的实时设备参量数据和历史设备参量数据；对获取的设备参量数据进行数据预处理；构建从下至上的包含系统、子系统、设备的树形结构评价体系；构建和训练预测模型，预测模型包括第一预测模型和第二预测模型，第二模型基于DSCNN神经网络和树形结构评价体系构建，使用训练好的预测模型输出系统、子系统、设备、设备参量各层级的健康性预测结果。本发明可实现对新风湿度调节系统进行实时高效和系统化的健康性预测，可以有效确保系统在规定工况下稳定运行，防止因设备故障导致的实验结果失真或实验中断。
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公开(公告)号：CN113091744B
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202110351571.X
申请日：2021-03-31
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 中国人民解放军陆军军事交通学院军事交通运输研究所 , 中汽院(重庆)汽车检测有限公司
IPC: G01C21/20
Abstract: 本发明涉及车辆测试技术领域，具体公开了一种智能车绕桩自主跟随测试评价方法，包括如下步骤：S1、确定起点和终点，在起点和终点之间布置若干个测试桩；S2、设置引导员从起点出发绕桩行进，走向终点的路径顺序；S3、在引导员从起点出发时开始计时；S4、在引导员出发时，对被测车辆输入跟随指令，使被测车辆跟随引导员行进；S5、记录被测车辆的行驶轨迹；S6、当被测车辆前进方向的最前端通过终点时，停止计时，绕桩结束；S7、基于被测车辆的行驶轨迹，按照预设评分规则计算被测车辆评价分。采用本发明的技术方案能够准确测试自主跟随能力。
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公开(公告)号：CN114778132A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210483311.2
申请日：2022-05-05
Applicant: 中汽院(重庆)汽车检测有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明提出了一种基于ECE R131标准的制动辅助系统测试评价方法，包括待测试车辆，所述测试控制器的采集控制端与所述数据采集模块的采集工作控制端相连，所述测试控制器的惯导定位工作端与所述高精度惯导定位模块的工作控制端相连，所述测试控制器的方向控制端与所述方向盘机器人的工作控制端相连，所述测试控制器的油门控制端与所述油门机器人的工作控制端相连，所述测试控制器的制动控制端与所述制动机器人的工作控制端相连。本发明能够实现对待测试车辆进行测试，提升安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113702068B
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202111010903.4
申请日：2021-08-31
Applicant: 中汽院(重庆)汽车检测有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明涉及车辆测试技术领域，具体涉及商用车盲区监视系统的评价系统及评价方法，系统包括测试子系统和评价子系统，测试子系统向评价子系统发送测试结果信息，测试子系统包括定位模块、采集模块、通信模块和处理模块，评价子系统包括判断模块和评分模块，方法包括让测试车辆和目标车辆的实时速度稳定至多个预设速度时启动进行多次评价试验，目标车辆的实时速度大于测试车辆的实时速度；对测试车辆左侧和右侧预设区域进行监视，获取盲区监视系统的报警信号，根据是否获取到报警信号进行评分得到评价结果；当目标车辆行驶过结束线设定距离时，结束试验。本发明提高商用车上盲区监视系统评价的准确性。
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公开(公告)号：CN114022450A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111307476.6
申请日：2021-11-05
Applicant: 中汽院(重庆)汽车检测有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本发明属于车辆测试技术领域，具体涉及一种用于车辆全景环视测试的拼接效果判断方法，包括步骤一、获取全景环视的拼接图；步骤二、按照预设的检测规则，对拼接图进行分析处理，得到拼接测试结果；其中，检测规则包括：对拼接图进行拼接缝隙、拼接错位、拼接重影和拼接损失的检测。本申请能够提升全景拼接的图像的有效性，对驾驶员进行更好的辅助和指引。
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公开(公告)号：CN113702068A
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202111010903.4
申请日：2021-08-31
Applicant: 中汽院(重庆)汽车检测有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明涉及车辆测试技术领域，具体涉及商用车盲区监视系统的评价系统及评价方法，系统包括测试子系统和评价子系统，测试子系统向评价子系统发送测试结果信息，测试子系统包括定位模块、采集模块、通信模块和处理模块，评价子系统包括判断模块和评分模块，方法包括让测试车辆和目标车辆的实时速度稳定至多个预设速度时启动进行多次评价试验，目标车辆的实时速度大于测试车辆的实时速度；对测试车辆左侧和右侧预设区域进行监视，获取盲区监视系统的报警信号，根据是否获取到报警信号进行评分得到评价结果；当目标车辆行驶过结束线设定距离时，结束试验。本发明提高商用车上盲区监视系统评价的准确性。
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公开(公告)号：CN113091744A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110351571.X
申请日：2021-03-31
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 中国人民解放军陆军军事交通学院军事交通运输研究所 , 中汽院(重庆)汽车检测有限公司
IPC: G01C21/20
Abstract: 本发明涉及车辆测试技术领域，具体公开了一种智能车绕桩自主跟随测试评价方法，包括如下步骤：S1、确定起点和终点，在起点和终点之间布置若干个测试桩；S2、设置引导员从起点出发绕桩行进，走向终点的路径顺序；S3、在引导员从起点出发时开始计时；S4、在引导员出发时，对被测车辆输入跟随指令，使被测车辆跟随引导员行进；S5、记录被测车辆的行驶轨迹；S6、当被测车辆前进方向的最前端通过终点时，停止计时，绕桩结束；S7、基于被测车辆的行驶轨迹，按照预设评分规则计算被测车辆评价分。采用本发明的技术方案能够准确测试自主跟随能力。
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公开(公告)号：CN112903313A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202110166769.0
申请日：2021-02-05
Applicant: 中汽院(重庆)汽车检测有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种重型汽车制动系统稳定性试验方法，包括以下步骤：S1、试验所需仪器准备：包括气象仪、速度计、数采系统、压力传感器、温度传感器、陀螺仪、质心平台；S2、试验条件及试验车辆相关要求；S3、典型下坡制动稳定性试验；S4、紧急制动试验。结合气象仪、速度计、数采系统、压力传感器、温度传感器、陀螺仪、质心平台共同用于重型汽车制动系统稳定性试验，在试验过程中针对重型汽车在长下坡、平坦道路上的制动稳定性进行专项试验，并通过试验过程中对各种参数的严格控制，得到更全面系统的试验数据，用于后续评价重型汽车制动系统的稳定性，更加科学、合理。
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