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公开(公告)号：CN119918178A
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202411984180.1
申请日：2024-12-31
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 中汽院新能源科技有限公司 , 应急管理部天津消防研究所 , 宁德时代新能源科技股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及整车热失控技术领域，具体涉及一种电动汽车整车热失控仿真模拟方法、系统及存储设备，包括构建所需模拟的动力电池所对应的动力电池一维模型；根据动力电池一维模型，设置动力电池所对应的各个热失控触发工况，并在不同的热失控触发工况下，对动力电池热失控仿真试验进行模拟，并计算热失控下的动力电池所对应的电池热失控数据；对电池热失控数据进行拟合处理，形成对应的拟合曲线，并将拟合曲线编写为预设格式文件；构建整车所对应的三维立体模型；根据三维立体模型、电池热失控数据以及编写为预设格式文件的拟合曲线，对电动汽车所对应的整车热失控进行仿真试验的计算，并得到对应的电动汽车所对应的整车热失控仿真分析结果。
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公开(公告)号：CN119821222A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202510161181.4
申请日：2025-02-13
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 应急管理部天津消防研究所 , 宁德时代新能源科技股份有限公司 , 中汽院新能源科技有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车安全技术领域，具体涉及一种电池包安全风险判断与紧急抛包方法及系统，包括以下步骤：S1、在电动车辆上的电池包上设置传感器集，通过传感器集对电池包的状态进行实时采集；S2、根据实时采集到的传感器集中各个传感器所对应的传感器数据，基于预设的传感器数据处理策略，对当前时刻下电池包是否存在潜在危险，若是，则电动车辆上的中央处理单元就会发出紧急抛包指令，若否，则继续对电池包的状态进行采集；S3、根据发出的紧急抛包指令，控制用于固定电池包的爆炸螺栓脱落，将电池包与电动车辆进行分离。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118347745A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410531206.0
申请日：2024-04-29
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 应急管理部天津消防研究所 , 中汽院新能源科技有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明涉及电动汽车热失控试验技术领域，具体为电动汽车热失控方法及安全试验台。所述方法包括：在车辆内部及车辆外部周边布置采集装置，采集装置包括传感器和摄像头；对电动车辆充电，达到目标SOC；进行测试准备，选择触发装置，设置触发参数，触发装置包括针刺组件或球形撞击组件；试验启动后，检测各功能模块是否工作正常，记录触发参数以及传感器数据变化；记录热失控情况，并根据热失控情况停止试验。该技术方案能够真实地模拟电动汽车发生热失控和着火的过程。
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公开(公告)号：CN118618056A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410860597.0
申请日：2024-06-28
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 中汽院新能源科技有限公司
IPC: B60L53/00 , B60L53/60 , B60L50/60 , B60L58/10 , G06F30/20 , G06F30/27 , G06N3/126 , G06F111/04 , G06F111/06 , G06F119/08
Abstract: 本发明涉及动力电池技术领域，具体为一种提高充电系统能量效率的快速充电方法，包括获取充电系统中充电设备的负载率‑效率特性曲线；进行混合功率脉冲特性实验，构建动力电池建模参数表；采用热流密度测算动力电池比热容及对流换热系数；根据动力电池建模参数表和动力电池比热容，建立动力电池等效电路‑热耦合模型；构建充电系统的多目标优化模型，通过智能算法求解充电序列。本发明针对充电系统提出了多目标优化充电策略，实现在快速充电的前提下提升能量效率。
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公开(公告)号：CN118671608A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410699672.X
申请日：2024-05-31
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司 , 中汽院新能源科技有限公司
IPC: G01R31/374 , G01R31/389 , G01R1/20
Abstract: 本发明涉及电池安全性能测试技术领域，具体为电池热失控触发方法及设备，包括连接线路和待测电池；测量电池内阻和连接线路的阻值之和R2；计算和设定外部电阻R3，包括调节第一滑动变阻器完成粗调，调节第二滑动变阻器和第三滑动变阻器完成细调；连接外部电阻进行热失控触发试验，根据触发情况调节外部电阻并再次进行试验。本发明提供的热失控触发方法和装置操作简单可靠，能够兼容各种类型和电压平台的电池包或系统，实用性强且成本较低。
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公开(公告)号：CN119916205A
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202411810543.X
申请日：2024-12-10
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种新能源汽车动力电池包测试平台，涉及新能源汽车技术领域，包括检测机构，所述检测机构的内部上侧设置有降温机构，所述降温机构的中部设置有有位于检测机构内侧的夹持机构；检测机构；包括有安装框架；降温机构；包括有实验平台舱；夹持机构；包括有第一活动底座，所述第一活动底座的右端连接有第一拉绳。解决传统的电池包试验方法存在一定的安全隐患，无法完全避免爆炸事故的发生，无法在电池热失控爆炸之前对其进行降温冷却操作，使电池可能出现热失控导致爆炸的问题，同时，在对新能源电池测试过程中无法对其进行准确定位夹持，容易因外界碰撞等因素导致晃动的现象问题。
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公开(公告)号：CN119659333A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411825082.3
申请日：2024-12-11
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: B60L3/00
Abstract: 本发明公开了新能源汽车动力电池包防爆安全监测系统，涉及电池包防爆安全技术领域；通过其独特的主动探测和处理机制，不仅提高了实验的安全性，还通过实时数据传输和精确气体分析，为动力电池的安全管理提供了强有力的技术支持；能够对实验平台的电池包安全问题进行实时监测，并在实时监测的基础上能够分析当前对于电池包在发生故障时的风险等级判定，能够实时远程了解实验平台的情况，便于做出最快也是最合理的安排。
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