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公开(公告)号：CN113830237B
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202111084064.0
申请日：2021-09-14
Applicant: 中国海洋石油集团有限公司 , 中海石油(中国)有限公司海南分公司 , 海洋石油工程股份有限公司 , 深圳海油工程水下技术有限公司
Abstract: 本发明公开一种深水系泊聚酯缆倒缆方法，包括以下步骤：S1、使用吊机将聚酯缆滚筒吊装至滚筒驱动装置并进行组对与装配；S2、使用甲板辅助绞车将聚酯缆从聚酯缆滚筒上牵出，通过导向装置后放置在作业船的后甲板；S3、通过安装链分别连接所述聚酯缆与安装绞车的钢丝绳；S4、操作所述滚筒驱动装置与所述安装绞车，将所述聚酯缆从所述聚酯缆滚筒转移至所述安装绞车的滚筒上。本发明深水系泊聚酯缆倒缆方法，可实现系泊聚酯缆在安装船安全高效地倒缆作业，为系泊聚酯缆后续的海上安装提供保障。
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公开(公告)号：CN115156625A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210593692.X
申请日：2022-05-27
Applicant: 中国海洋石油集团有限公司 , 中海石油(中国)有限公司海南分公司 , 海洋石油工程股份有限公司 , 深圳海油工程水下技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种吸力桩装船固定与切割方法，包括以下步骤：S1：将设置在吸力桩上的多个固定马板底部进行开槽；S2：设计确定切割线，对上述固定马板进行切割线划定；S3：设计固定马板的先后切割顺序；S4：按照切割顺序，沿着上述切割线对固定马板进行切割；提供了一种安全、高效的吸力桩装船固定与切割方法，避免了传统竖直切割的刮蹭和卡困的的风险，同时由于受到切割后固定马板的保护，保证了驳船切割施工人员的安全，以及通过优化切割顺序，提高了吸力桩的安装效率。
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公开(公告)号：CN113981966A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111277542.X
申请日：2021-10-29
Applicant: 中国海洋石油集团有限公司 , 中海石油(中国)有限公司海南分公司 , 海洋石油工程股份有限公司 , 深圳海油工程水下技术有限公司
Abstract: 本发明公开一种大尺寸锚桩水下安装方法，包括：S1：运输驳船装载锚桩航行至作业海域；S2：运输驳船靠泊作业船，作业船吊机采用水平吊装的方式进行锚桩的起吊作业；S3：下放作业船吊机，将锚桩重量从作业船吊机逐步传递到作业船的锚桩悬挂平台，进行锚桩的水下翻桩作业；S4：作业船吊机连接锚桩悬挂平台上的锚桩悬挂索具；S5：作业船吊机起吊锚桩，将锚桩重量由锚桩悬挂平台传递转移至作业船吊机，将锚桩垂直吊装下放至预定水深；S6：ROV在水下调整锚桩艏向，进行锚桩的插桩作业；S7：锚桩依靠自身重量进行自行沉降。其可实现由常规DP作业船替代大型起重船完成大尺寸锚桩的吊装下放与插桩作业，可极大地降低海上施工作业成本。
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公开(公告)号：CN113830237A
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202111084064.0
申请日：2021-09-14
Applicant: 中国海洋石油集团有限公司 , 中海石油(中国)有限公司海南分公司 , 海洋石油工程股份有限公司 , 深圳海油工程水下技术有限公司
Abstract: 本发明公开一种深水系泊聚酯缆倒缆方法，包括以下步骤：S1、使用吊机将聚酯缆滚筒吊装至滚筒驱动装置并进行组对与装配；S2、使用甲板辅助绞车将聚酯缆从聚酯缆滚筒上牵出，通过导向装置后放置在作业船的后甲板；S3、通过安装链分别连接所述聚酯缆与安装绞车的钢丝绳；S4、操作所述滚筒驱动装置与所述安装绞车，将所述聚酯缆从所述聚酯缆滚筒转移至所述安装绞车的滚筒上。本发明深水系泊聚酯缆倒缆方法，可实现系泊聚酯缆在安装船安全高效地倒缆作业，为系泊聚酯缆后续的海上安装提供保障。
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公开(公告)号：CN217356012U
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202123272588.0
申请日：2021-12-23
Applicant: 中国海洋石油集团有限公司 , 中海石油(中国)有限公司海南分公司 , 深圳海油工程水下技术有限公司
IPC: F16L29/04
Abstract: 本实用新型涉及一种软管快速脱离保护装置，包括第一连接头、第二连接头；第一连接头包括第一连接座、第二连接座、第一控制阀；第二连接座上设有第一套筒、拉断机构，第二连接头包括第三连接座、第四连接座、第二控制阀；第四连接座上设有第二套筒、以及在第二套筒远离第三连接座的端部设置的定位座，定位座上设有供拉断机构锁合的锁合口。拉断机构可以避免第一连接头、第二连接头在受到较小力时断开连接，能保证正常的输送。当第一连接头、第二连接头的受力较大，导致第一连接头、第二连接头拉断拉断机构相互脱离后，第一控制阀、第二控制阀分别关闭，以分别将第一连接头、第二连接头隔断，避免两根软管中的石油泄漏，为海上施工提供了安全保障。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114993872B
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202210760796.5
申请日：2022-06-30
Applicant: 中国海洋石油集团有限公司 , 中海石油(中国)有限公司海南分公司
IPC: G01N3/56
Abstract: 本发明公开了一种缆绳的防沙性能海上测试方法，包括如下步骤：在缆绳上安装配重块，并使用牵引绳将缆绳固定连接在船舶的提升系统的提升端上；将缆绳放入海中，使得缆绳在配重块的作用下往海底坠落至海床上；开动船舶对缆绳进行第一次拖拽，第一次拖拽完成后，调整缆绳与牵引绳之间的连接方式，然后进行第二次拖拽。拖拽完成后，将缆绳与船舶的连接断开，使缆绳放置在海床上，并记录缆绳的位置；待缆绳存放在海床一定的时间后，船舶行驶到记录的缆绳位置处，对缆绳进行回收。本发明测试缆绳的防沙性能时，模拟缆绳安装时在海床上放置一段时间与泥沙充分混合后的防沙性能，这样测试条件更接近缆绳真实使用情况，测试结果更加准确可信程度更高。
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公开(公告)号：CN114261484B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202111500767.7
申请日：2021-12-09
Applicant: 中国海洋石油集团有限公司 , 中海石油(中国)有限公司海南分公司 , 海洋石油工程股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种深水托管架的自平衡调整方法，包括以下步骤：将托架管一端转动连接于深水安装船船尾；在托架管两侧安装绞车平衡系统，两个绞车平衡系统输出端动力连接于托架管架体；托架管的架体上安装平衡梁结构，平衡梁结构两端动力连接于两个绞车平衡系统输出端；当两侧绞车平衡系统动力输出不均时，平衡梁结构两端受力会不同，平衡梁结构向动力输出高的绞车平衡系统一侧发生平移，直至平衡梁结构两端受力相同，通过平衡梁结构的平移，完成了托架管在安装角度调节过程中的自平衡调节。本发明平衡梁结构将两个绞车平衡系统输出端连接在一起，通过平衡梁结构的移动性，实现绞车平衡系统受力均衡性，大大提高了托管架的自平衡效率。
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公开(公告)号：CN115292876A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202210707423.1
申请日：2022-06-21
Applicant: 中国海洋石油集团有限公司 , 中海石油(中国)有限公司海南分公司 , 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
Inventor： 王玉恒 , 尤学刚 , 张秀林 , 劳新力 , 陈庆虎 , 许铁岩 , 韦炜 , 付一鸣 , 魏鹏鑫 , 魏玉石 , 徐鸿影 , 张时瑞 , 丛文峰 , 任博铖 , 孔庆毅 , 白冰 , 杜玉峰 , 宁有智 , 张家健 , 张龙 , 高传连 , 李雄 , 邓传志
IPC: G06F30/20 , G06F119/14 , G06F119/10 , G06F119/08 , G06F119/06
Abstract: 本发明提供一种燃气轮机控制程序的仿真方法，包括以下步骤：步骤1：通过仿真机人机界面设定燃气轮机数学模型的参数；步骤2：燃气轮机数学模型按照人机界面设定的参数，通过内部算法计算出当前状态下的燃气轮机数据；步骤3：通过通用数据接口与燃气轮机控制程序交换数据；步骤4：燃气轮机控制程序利用数学模型发来的数据来判断当前燃气轮机的动作状态，控制程序的逻辑会执行相应的动作，发送指令给数学模型，同时将参数传输给燃气轮机人机界面用于显示。本发明可实现对控制程序逻辑的验证，避免了由于逻辑错误使机组损坏或造成人员伤亡，同时还能极大的提升程序开发效率。该方法具有结构简单、实现方便、成本低、运行可靠等优点。
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公开(公告)号：CN114261484A
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202111500767.7
申请日：2021-12-09
Applicant: 中国海洋石油集团有限公司 , 中海石油(中国)有限公司海南分公司 , 海洋石油工程股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种深水托管架的自平衡调整方法，包括以下步骤：将托架管一端转动连接于深水安装船船尾；在托架管两侧安装绞车平衡系统，两个绞车平衡系统输出端动力连接于托架管架体；托架管的架体上安装平衡梁结构，平衡梁结构两端动力连接于两个绞车平衡系统输出端；当两侧绞车平衡系统动力输出不均时，平衡梁结构两端受力会不同，平衡梁结构向动力输出高的绞车平衡系统一侧发生平移，直至平衡梁结构两端受力相同，通过平衡梁结构的平移，完成了托架管在安装角度调节过程中的自平衡调节。本发明平衡梁结构将两个绞车平衡系统输出端连接在一起，通过平衡梁结构的移动性，实现绞车平衡系统受力均衡性，大大提高了托管架的自平衡效率。
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公开(公告)号：CN114033904A
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202111227874.7
申请日：2021-10-21
Applicant: 中国海洋石油集团有限公司 , 中海石油(中国)有限公司海南分公司 , 衡橡科技股份有限公司
Abstract: 本发明属于深海钢悬链立管柔性接头设计和制造领域，具体地说是一种弹性支座及其成型方法，复合弹性体位于外壳与半球管之间，复合弹性体的上部设有柔性隔热层，半球管的内表面及上表面设有内隔热层；内连接板与半球管的外表面固接，外连接板固接于外壳的内表面，内连接板与外连接板之间设有多个增强板，各增强板之间、内连接板与增强板之间以及外连接板与增强板之间均设有弹性体，内连接板、外连接板、增强板及弹性体之间热粘接为一体。本发明有效避免弹性支座整体成型过程模具的复杂配合影响内部结构稳定，并通过增加隔热层，解决高温环境下弹性部分加速老化的问题。各界面粘接可靠，成型的质量和制造效率较其他方法有本质的提高。
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