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公开(公告)号：CN108248857A
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201711347456.5
申请日：2017-12-15
申请人： 中国特种飞行器研究所
摘要： 新型两栖三用气垫式地效翼船，其特征在于：包括船身、可拆卸组合式机翼、尾翼、垂尾、高置平尾、垫升风扇、推进动力装置和气垫围裙，垫升风扇位于船身头部，推进动力装置布置于船身尾部，采用推进式螺旋桨，气垫围裙位于船身底部。本发明结合了地效翼船和气垫船的优点，适应性好，用途广泛。
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公开(公告)号：CN115866369A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211491590.3
申请日：2022-11-25
申请人： 中国特种飞行器研究所
摘要： 本发明公开了一种水上无人机用高速摄像机防潮保护罩，包括：外壳、滤网层和内衬层，所述滤网层设置在所述外壳与所述内衬层之间，所述滤网层与所述外壳之间设置有吸潮层，所述外壳的内外表面均涂有防潮涂层，所述内衬层包括固定部和活动部，该固定部用于安装高速摄像机，该活动部能够关闭和打开，用于将所述内衬层的内腔体与所述吸潮层隔断和联通，所述外壳的底板还设置有风扇和电热网，所述电热网设置在所述风扇的内侧端，该风扇通过通风孔与所述内衬层的内腔体在所述活动部打开时联通，在所述活动部关闭时隔断。通过在高速摄像机的外壳内设置吸潮层，可以有效的将内衬层内腔中的多余水分吸收至其中，保证了摄像机周边环境的干燥性。
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公开(公告)号：CN109693806B
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN201910037914.8
申请日：2019-01-15
申请人： 中国特种飞行器研究所
摘要： 本发明属于系留气球运行和保障设计技术领域，涉及一种系留气球锚泊平台及使用方法；系留气球锚泊平台包括：球座以及位于其内部的备件室、尾翼存放室、升空回收室、维修室、若干升空回收设备；球座呈梯台形，上表面中部具有与气球下表面配合的共形曲面，上表面两侧具有横臂滑轨、安装在所述横臂滑轨上的横臂、以及若干上部系留索具；球座开有用于进入维修室的门；升空回收室内部底部设有若干底部系留索具；在锚泊时，可以释放球体内部氦气，使球体变瘪置于共形曲面内，将遮盖板通过横臂滑轨紧密固定，以抵御强风暴等极端气候；利用本发明的系留气球锚泊平台可以将应用区域不断拓展到海洋岛礁、陡峭山地和湿地滩涂等地理、地形条件复杂地区。
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公开(公告)号：CN115709807A
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN202211491565.5
申请日：2022-11-25
申请人： 中国特种飞行器研究所
摘要： 本发明公开了一种水上无人机用高速摄像机防撞击系统，包括防护罩、横向减震机构和纵向减震机构，其中，所述横向减震机构和纵向减震机构均设置在所述防护罩内，所述横向减震机构能够沿所述防护罩的轴向做往复运动，所述纵向减震机构能够沿所述防护罩的径向做往复运动，所述高速摄像机安装在所述纵向减震机构上，所述纵向减震机构安装在所述横向减震机构上。通过在高速摄像机主机和长焦镜头的上下端和前后端设置减震机构，来吸收水上无人机在撞击时所产生的额外能量，从而保证了摄像机的完整性。
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公开(公告)号：CN109693806A
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201910037914.8
申请日：2019-01-15
申请人： 中国特种飞行器研究所
摘要： 本发明属于系留气球运行和保障设计技术领域，涉及一种系留气球锚泊平台及使用方法；系留气球锚泊平台包括：球座以及位于其内部的备件室、尾翼存放室、升空回收室、维修室、若干升空回收设备；球座呈梯台形，上表面中部具有与气球下表面配合的共形曲面，上表面两侧具有横臂滑轨、安装在所述横臂滑轨上的横臂、以及若干上部系留索具；球座开有用于进入维修室的门；升空回收室内部底部设有若干底部系留索具；在锚泊时，可以释放球体内部氦气，使球体变瘪置于共形曲面内，将遮盖板通过横臂滑轨紧密固定，以抵御强风暴等极端气候；利用本发明的系留气球锚泊平台可以将应用区域不断拓展到海洋岛礁、陡峭山地和湿地滩涂等地理、地形条件复杂地区。
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公开(公告)号：CN114386168A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202111625971.1
申请日：2021-12-28
申请人： 中国特种飞行器研究所
摘要： 本发明公开了一种基于CATIA二次开发的飞艇软结构部件交线展开方法，在气囊的平面裁片设计完成后，进行以下步骤：在CATIA中建立坐标系；将飞艇气囊的标准裁片在CATIA中把标准裁片进行仿射处理；对仿射后形成的所有裁片进行接合；在气囊和副气囊交线上以任意比率取一个特征点A，确定其在交线上的展开点，通过编辑宏插入循环语句即可得到交线上所有点的展开结果；用样条曲线连接所有特征点的展开点，再将交线移至相应的裁片上，即可得到各部件交线。本方法提高了飞艇软结构部件交线展开效率和直观性，同时弥补无法用传统的轴向弧长积分法进行复杂母线生成的飞艇软式气囊裁片的缺点，适用于飞艇各部件交线裁片设计。
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公开(公告)号：CN214190165U
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202022997506.8
申请日：2020-12-11
申请人： 中国特种飞行器研究所
IPC分类号： B64F5/60
摘要： 本实用新型提供一种多旋翼无人机测试装置，提升多旋翼无人机试验过程的可靠性、安全性与有效性，避免了传统测试手段中存在的经济损失及人员安全风险。所述测试装置包括测试塔架(6)、连接机构和升降制动装置(7)；连接机构穿过所述测试塔架(6)，测试塔架(6)用于对连接机构进行支撑；连接机构的一端与多旋翼无人机(1)连接，另一端与升降制动装置(7)连接；随着多旋翼无人机(1)的上升或下降，所述连接机构的长度缩短或伸长。
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