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公开(公告)号：CN113422847A
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202110967030.X
申请日：2021-08-23
Applicant: 中国电子科技集团公司第二十八研究所
IPC: H04L29/12
Abstract: 本发明提供了一种基于机载ADS‑B的航空器识别号统一编码方法，航空器偏远地区、海上和境外非航线飞行，时常遇到管制监视盲区，因此需要航空器驾驶员自主感知空管监视态势、完成飞行任务，即在没有合作ADS‑B地面站和飞行情报服务条件下，通过己方航空器航空数据链协同进行ADS‑B数据分布式处理，在空中己方航空器成员之间形成精确的空管态势信息，实现多航空器协同空管监视。为此，提出了基于机载ADS‑B的航迹统一目标编识号方法，目的是解决民用航空器越洋飞行在没有地面ADS‑B设备时，己方不同航空器机载ADS‑B发现的目标，通过分布式处理，对周边飞行情报缺失的其他航空器按一个序列统一分配编识号的问题。
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公开(公告)号：CN110222127B
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN201910491557.2
申请日：2019-06-06
Applicant: 中国电子科技集团公司第二十八研究所
IPC: G06F16/28
Abstract: 本发明公开了一种基于知识图谱的信息汇聚方法、装置和设备，所述方法包括：在知识图谱中加入Web服务描述信息；基于知识图谱进行信息查询，并根据输入的查询语句获取关联的Web服务信息；对知识图谱查询结果和返回的Web服务查询结果进行融合。本发明通过在知识图谱中加入Web服务描述信息，并面向不同的数据源提供了相应的检索方案，在用户查询时能够同时提供知识图谱的查询结果和基于Web服务的查询结果，根据多样的数据来源能够获得更丰富的查询结果。同时还提供了对不同数据源的检索结果提供数据融合方案，以及知识图谱数据更新方案，使得信息的查询可以更精确。方法具有良好的可操作性和可扩展性。
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公开(公告)号：CN111474528A
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN202010405103.1
申请日：2020-05-14
Applicant: 中国电子科技集团公司第二十八研究所
IPC: G01S7/41
Abstract: 本发明公开了一种用于终端区的目标复合跟踪系统精确栅格锁定方法，通过协同处理单元编排雷达数据存储结构；随着雷达按方位扫描，将协同处理单元接收的目标点迹数据逐个存储在对应的雷达数据存储结构中；在雷达扫描每个扇区结束时处理前一扇区的目标点迹数据，形成目标航迹；将获得的目标航迹分发到数据链上的其他平台；接收其他平台分发的远端目标的航迹数据后，将其插入本平台的点迹数据存储结构中，重复处理前一扇区的目标点迹数据。通过对远端雷达数据与本平台雷达数据存储结构的精确映射、扫描同步处理，实现复合跟踪航迹的高精度和低时延，支持时延敏感场合的协同行动。
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公开(公告)号：CN109215399A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201811316545.8
申请日：2018-11-07
Applicant: 中国电子科技集团公司第二十八研究所
Abstract: 本发明涉及一种终端区智能化流控策略生成方法，该方法首先建立包含机场、进离场航线、安全控制区的终端区空域结构以及终端区运行模式，在此基础上，分析气象预报及实时气象雷达回波数据，预测计算指定时段雷雨在终端区的分布，并自动生成雷雨影响下的终端区运行流控策略。通过该方法制定流控策略，变传统的“经验驱动”为数据驱动，自动化程度和精准度高；可避免人工决策过程中的失误；依据预报和实时气象数据自动辅助决策，针对雷雨既适用于提前、也适用于实时制定流控策略。
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公开(公告)号：CN113299120B
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202110570016.6
申请日：2021-05-25
Applicant: 中国电子科技集团公司第二十八研究所
Abstract: 本发明提供了一种边云协同支撑的空中交通态势智能感知系统，包括1)采集层，从空中交通运行终端采集数据并进行初步处理；2)分析层，完成对采集层数据的AI计算，提取结构化特征信息，形成局部态势；3)应用层，形成全局空中交通态势，提供决策支撑。其边云协同能力与内涵涉及数据协同、智能协同和业务管理协同。本发明的目的是缓解目前空中交通态势感知中终端数据处理能力弱、区域关联性差导致的感知不全面不准确的问题，同时满足鲁棒性和实时性要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113299120A
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202110570016.6
申请日：2021-05-25
Applicant: 中国电子科技集团公司第二十八研究所
Abstract: 本发明提供了一种边云协同支撑的空中交通态势智能感知系统，包括1)采集层，从空中交通运行终端采集数据并进行初步处理；2)分析层，完成对采集层数据的AI计算，提取结构化特征信息，形成局部态势；3)应用层，形成全局空中交通态势，提供决策支撑。其边云协同能力与内涵涉及数据协同、智能协同和业务管理协同。本发明的目的是缓解目前空中交通态势感知中终端数据处理能力弱、区域关联性差导致的感知不全面不准确的问题，同时满足鲁棒性和实时性要求。
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公开(公告)号：CN110428665B
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201910688217.9
申请日：2019-07-29
Applicant: 中国电子科技集团公司第二十八研究所
Abstract: 本发明公开了一种航路与机场时隙协同分配的随机双层规划方法，包括如下步骤：获取空中交通流量受限空域内的航路网络结构、航路概率容量情景、扇区概率容量情景、计划航路下游空域单元容量情景、受影响航班的目的机场概率进场容量情景、航班计划；针对航路概率容量情景、扇区概率容量情景、计划航路下游空域单元容量情景、受影响航班的目的机场概率进场容量情景，建立上层规划的目标函数和约束条件；针对受影响航班的目的机场概率进场容量情景，建立下层规划的目标函数和约束条件，进而构建航路与机场时隙协同分配的随机双层规划模型；求解构建的随机双层规划模型，形成航路与机场时隙协同分配策略。本发明有效应对概率容量条件，减少航班延误。
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公开(公告)号：CN111598148A
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN202010356418.1
申请日：2020-04-29
Applicant: 中国电子科技集团公司第二十八研究所
Abstract: 本发明公开了一种基于历史容量相似特征的容量评估方法及设备。所述方法针对待评估对象在待评估时段的运行特征，结合待评估对象已运行历史数据，准确评估相应的运行容量，具体包括：针对空域单元运行过程中的容量影响因素，构建容量相似特征模型，形成容量相似特征指标集合；获取评估对象历史数据，以容量相似特征指标集合为依据，采用聚类算法对分时段历史数据样本进行分类，生成当前评估对象的评估时段所属的容量相似时段样本集合；采用密度聚类算法对容量相似时段样本集合的历史容量值进行分类，以最大类簇为基础计算得到容量参考值。该方法以具体容量评估目标为驱动，对真实客观历史数据进行抽象、分析，从而使容量评估结果具有客观参考性。
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公开(公告)号：CN110428665A
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201910688217.9
申请日：2019-07-29
Applicant: 中国电子科技集团公司第二十八研究所
Abstract: 本发明公开了一种航路与机场时隙协同分配的随机双层规划方法，包括如下步骤：获取空中交通流量受限空域内的航路网络结构、航路概率容量情景、扇区概率容量情景、计划航路下游空域单元容量情景、受影响航班的目的机场概率进场容量情景、航班计划；针对航路概率容量情景、扇区概率容量情景、计划航路下游空域单元容量情景、受影响航班的目的机场概率进场容量情景，建立上层规划的目标函数和约束条件；针对受影响航班的目的机场概率进场容量情景，建立下层规划的目标函数和约束条件，进而构建航路与机场时隙协同分配的随机双层规划模型；求解构建的随机双层规划模型，形成航路与机场时隙协同分配策略。本发明有效应对概率容量条件，减少航班延误。
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公开(公告)号：CN110222127A
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201910491557.2
申请日：2019-06-06
Applicant: 中国电子科技集团公司第二十八研究所
IPC: G06F16/28
Abstract: 本发明公开了一种基于知识图谱的信息汇聚方法、装置和设备，所述方法包括：在知识图谱中加入Web服务描述信息；基于知识图谱进行信息查询，并根据输入的查询语句获取关联的Web服务信息；对知识图谱查询结果和返回的Web服务查询结果进行融合。本发明通过在知识图谱中加入Web服务描述信息，并面向不同的数据源提供了相应的检索方案，在用户查询时能够同时提供知识图谱的查询结果和基于Web服务的查询结果，根据多样的数据来源能够获得更丰富的查询结果。同时还提供了对不同数据源的检索结果提供数据融合方案，以及知识图谱数据更新方案，使得信息的查询可以更精确。方法具有良好的可操作性和可扩展性。
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