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公开(公告)号：CN107235054B
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201710359580.7
申请日：2017-05-19
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 朔黄铁路发展有限责任公司 , 北京交通大学
IPC: B61L27/04
Abstract: 本发明涉及轨道交通信号技术领域，公开了一种基于CBTC系统的货运列车发车方法以及CBTC系统，该CBTC系统包括：列车的车载设备以及调度集中系统，该方法包括：车载设备向调度集中系统发送查询列车运行图的请求；调度集中系统根据所述请求在列车计划运行图中获取对应于所述列车的列车运行计划并发送所述列车运行计划到所述车载设备；车载设备根据所述列车运行计划准备发车；在列车准备发车完成的情况下，所述调度集中系统根据所述列车运行计划为所述列车办理发车进路。本发明能够消除或大大减少人为参与，完成自动化发车，使得在提升货运列车的发车效率的同时，有效地降低相关人员的劳动强度，以符合货运铁路重载高密度的发展方向。
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公开(公告)号：CN107235053A
公开(公告)日：2017-10-10
申请号：CN201710359564.8
申请日：2017-05-19
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 朔黄铁路发展有限责任公司 , 北京交通大学
IPC: B61L27/04
Abstract: 本发明涉及轨道交通，公开了一种基于移动闭塞的重载列车下坡自动驾驶方法，该方法包括：判断所述重载列车是否制动；在所述重载列车未制动时，判断坡度等效加速度是否超过电制动的最大减速度；在所述坡度等效加速度未超过所述电制动的最大减速度时，判断所述重载列车速度是否高于所述预警推荐速度；在所述重载列车速度高于所述预警推荐速度时，输出惰行指令，以保证所述重载列车不进行加速。该基于移动闭塞的重载列车下坡自动驾驶方法可以使重载列车在充风时间内不会再次制动，保证重载列车的高效运行及自动驾驶的安全性。
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公开(公告)号：CN107235053B
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201710359564.8
申请日：2017-05-19
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 朔黄铁路发展有限责任公司 , 北京交通大学
IPC: B61L27/04
Abstract: 本发明涉及轨道交通，公开了一种基于移动闭塞的重载列车下坡自动驾驶方法，该方法包括：判断所述重载列车是否制动；在所述重载列车未制动时，判断坡度等效加速度是否超过电制动的最大减速度；在所述坡度等效加速度未超过所述电制动的最大减速度时，判断所述重载列车速度是否高于所述预警推荐速度；在所述重载列车速度高于所述预警推荐速度时，输出惰行指令，以保证所述重载列车不进行加速。该基于移动闭塞的重载列车下坡自动驾驶方法可以使重载列车在充风时间内不会再次制动，保证重载列车的高效运行及自动驾驶的安全性。
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公开(公告)号：CN107235054A
公开(公告)日：2017-10-10
申请号：CN201710359580.7
申请日：2017-05-19
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 朔黄铁路发展有限责任公司 , 北京交通大学
IPC: B61L27/04
Abstract: 本发明涉及轨道交通信号技术领域，公开了一种基于CBTC系统的货运列车发车方法以及CBTC系统，该CBTC系统包括：列车的车载设备以及调度集中系统，该方法包括：车载设备向调度集中系统发送查询列车运行图的请求；调度集中系统根据所述请求在列车计划运行图中获取对应于所述列车的列车运行计划并发送所述列车运行计划到所述车载设备；车载设备根据所述列车运行计划准备发车；在列车准备发车完成的情况下，所述调度集中系统根据所述列车运行计划为所述列车办理发车进路。本发明能够消除或大大减少人为参与，完成自动化发车，使得在提升货运列车的发车效率的同时，有效地降低相关人员的劳动强度，以符合货运铁路重载高密度的发展方向。
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公开(公告)号：CN107554556B
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201710358448.4
申请日：2017-05-19
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 朔黄铁路发展有限责任公司 , 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道交通领域，公开了一种基于无线通信的重载铁路移动闭塞系统，该系统包括：通信设备、定位设备、车载控制设备以及无线闭塞中心，其中，所述车载控制设备位于列车上，用于从所述定位设备接收列车位置信息；所述通信设备与所述车载控制设备连接，用于发送所述列车位置信息；以及所述无线闭塞中心位于地面，用于接收所述列车位置信息，并根据所述列车位置信息发送行车许可，所述通信设备还用于接收所述行车许可。基于无线通信的重载铁路移动闭塞系统可以有效减少轨道安装应答器的数量及提高列车定位精度和效率，降低轨道设备维护成本，同时保证定位系统在特殊环境下的可用性并且提供一种完善实用的重载铁路移动闭塞体系。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107380212A
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201710359541.7
申请日：2017-05-19
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 朔黄铁路发展有限责任公司 , 中国铁路设计集团有限公司
CPC classification number: B61L21/00 , B61L1/16 , B61L21/065 , B61L23/30 , B61L27/04
Abstract: 本发明涉及铁路信号技术领域，公开了一种移动闭塞降级运行系统和方法，该系统包括：多个计轴器分别设置在相邻两站的进站信号机和多个通过信号机处，其中多个通过信号机分别设置在上述进站信号机所构成的区间中以将其划分为多个区段，计轴器检测各个区段是否空闲；通过信号机根据对应的区段的计轴器的检测结果显示指示信号；多段轨道电路分别设置在列车到达通过信号机所行进的预定范围内，根据对应的通过信号机显示的指示信号发送列车控制码；以及车载设备接收列车控制码并根据列车控制码控制列车运行。本发明主要应用于移动闭塞故障的情况，使得即使在该情况下仍然能够保证列车运行安全和具有一定运输效率和能力，同时减少工程成本。
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公开(公告)号：CN107554556A
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201710358448.4
申请日：2017-05-19
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 朔黄铁路发展有限责任公司 , 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道交通领域，公开了一种基于无线通信的重载铁路移动闭塞系统，该系统包括：通信设备、定位设备、车载控制设备以及无线闭塞中心，其中，所述车载控制设备位于列车上，用于从所述定位设备接收列车位置信息；所述通信设备与所述车载控制设备连接，用于发送所述列车位置信息；以及所述无线闭塞中心位于地面，用于接收所述列车位置信息，并根据所述列车位置信息发送行车许可，所述通信设备还用于接收所述行车许可。基于无线通信的重载铁路移动闭塞系统可以有效减少轨道安装应答器的数量及提高列车定位精度和效率，降低轨道设备维护成本，同时保证定位系统在特殊环境下的可用性并且提供一种完善实用的重载铁路移动闭塞体系。
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公开(公告)号：CN206984023U
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201720955234.0
申请日：2017-08-02
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 朔黄铁路发展有限责任公司 , 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及铁路设备，公开了一种铁路作业人员安全防护系统，该系统包括：手持终端、无线闭塞中心以及车载设备，其中，所述手持终端用于向所述无线闭塞中心发送临时限速信息；所述无线闭塞中心用于向所述车载设备发送行车许可，所述行车许可包括所述临时限速信息；所述车载设备用于根据所述行车许可控制列车运行。该铁路作业人员安全防护系统可以使作业人员的作业安全由其自身负责，避免其它人员介入或被动监测可能带来的安全隐患。
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公开(公告)号：CN206704207U
公开(公告)日：2017-12-05
申请号：CN201720563995.1
申请日：2017-05-19
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 朔黄铁路发展有限责任公司 , 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及铁路信号技术领域，公开了一种移动闭塞降级运行系统，该系统包括：多个计轴器分别设置在相邻两站的进站信号机和多个通过信号机处，其中多个通过信号机分别设置在上述进站信号机所构成的区间中以将其划分为多个区段，计轴器检测各个区段是否空闲；通过信号机根据对应的区段的计轴器的检测结果显示指示信号；多段轨道电路分别设置在列车到达通过信号机所行进的预定范围内，根据对应的通过信号机显示的指示信号发送列车控制码；以及车载设备接收列车控制码并根据列车控制码控制列车运行。本实用新型主要应用于移动闭塞故障的情况，使得即使在该情况下仍然能够保证列车运行安全和具有一定运输效率和能力，同时减少工程成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206704208U
公开(公告)日：2017-12-05
申请号：CN201720563531.0
申请日：2017-05-19
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 朔黄铁路发展有限责任公司 , 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及重载铁路，公开了一种基于TD-LTE的重载铁路移动闭塞控制系统，该控制系统包括：无线闭塞中心、TD-LTE通信设备、定位设备以及车载控制单元，其中，所述车载控制单元位于列车上，用于从所述定位设备接收列车位置信息；所述TD-LTE通信设备与所述车载控制单元连接，用于发送所述列车位置信息；以及所述无线闭塞中心位于地面，用于接收所述列车位置信息，并根据所述列车位置信息发送行车许可，所述TD-LTE通信设备还用于接收所述行车许可。基于TD-LTE的重载铁路移动闭塞控制系统具有技术先进、抗干扰性好、传输速率高、频率使用经济等优点，改变了轨道电路有效信息量小、仅能地－车单向信息传输的固有缺点。
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