公开(公告)号：CN102019919B

公开(公告)日：2012-12-26

申请号：CN201010196772.9

申请日：2010-06-10

申请人： 中国神华能源股份有限公司 ,  株洲南车时代电气股份有限公司 ,  南车株洲电力机车有限公司 ,  中南大学

发明人： 薛继连 ,  南杰 ,  李蔚 ,  刘豫湘 ,  顾大钊 ,  朱育民 ,  郝小平 ,  郭尽朝 ,  荣林 ,  王飞宽 ,  李红利 ,  杨永林 ,  李峰 ,  刘华伟 ,  邱子荣 ,  淡鹏飞

IPC分类号： B60T8/17 ,  B60T8/32

摘要： 本发明提供了一种重联机车空气制动小闸控制应用模式。机车制动控制系统包括空气制动小闸(1)、耦合到空气制动小闸(1)的档位检测装置(2)以及连接到档位检测装置(2)的制动控制单元(3)，所述档位检测装置(2)用于检测空气制动小闸的档位并且将检测到的档位信号发送到制动控制单元(3)，所述制动控制单元(3)用于根据接收到的档位信号来控制机车的驱动装置。本发明提供的机车制动控制系统能够使得制动控制单元获知本机车的空气制动小闸所在的档位，并且可以将档位信息发送到另一机车来同步控制另一机车的制动。

公开(公告)号：CN102019919A

公开(公告)日：2011-04-20

申请号：CN201010196772.9

申请日：2010-06-10

申请人： 中国神华能源股份有限公司 ,  株洲南车时代电气股份有限公司 ,  南车株洲电力机车有限公司 ,  中南大学

发明人： 薛继连 ,  南杰 ,  李蔚 ,  刘豫湘 ,  顾大钊 ,  朱育民 ,  郝小平 ,  郭尽朝 ,  荣林 ,  王飞宽 ,  李红利 ,  杨永林 ,  李峰 ,  刘华伟 ,  邱子荣 ,  淡鹏飞

IPC分类号： B60T8/17 ,  B60T8/32

摘要： 本发明提供了一种重联机车空气制动小闸控制应用模式。机车制动控制系统包括空气制动小闸(1)、耦合到空气制动小闸(1)的档位检测装置(2)以及连接到档位检测装置(2)的制动控制单元(3)，所述档位检测装置(2)用于检测空气制动小闸的档位并且将检测到的档位信号发送到制动控制单元(3)，所述制动控制单元(3)用于根据接收到的档位信号来控制机车的驱动装置。本发明提供的机车制动控制系统能够使得制动控制单元获知本机车的空气制动小闸所在的档位，并且可以将档位信息发送到另一机车来同步控制另一机车的制动。

公开(公告)号：CN201816580U

公开(公告)日：2011-05-04

申请号：CN201020221565.X

申请日：2010-06-10

申请人： 中国神华能源股份有限公司 ,  株洲南车时代电气股份有限公司 ,  南车株洲电力机车有限公司 ,  中南大学

发明人： 薛继连 ,  南杰 ,  李蔚 ,  刘豫湘 ,  顾大钊 ,  朱育民 ,  郝小平 ,  郭尽朝 ,  荣林 ,  王飞宽 ,  李红利 ,  杨永林 ,  李峰 ,  刘华伟 ,  邱子荣 ,  淡鹏飞

IPC分类号： B60T13/66 ,  B61H11/00

摘要： 本实用新型提供了一种机车制动控制系统以及重联机车系统。机车制动控制系统包括空气制动小闸(1)、耦合到空气制动小闸(1)的档位检测装置(2)以及连接到档位检测装置(2)的制动控制单元(3)，所述档位检测装置(2)用于检测空气制动小闸的档位并且将检测到的档位信号发送到制动控制单元(3)，所述制动控制单元(3)用于根据接收到的档位信号来控制机车的驱动装置。本实用新型提供的机车制动控制系统能够使得制动控制单元获知本机车的空气制动小闸所在的档位，并且可以将档位信息发送到另一机车来同步控制另一机车的制动。

公开(公告)号：CN102006092B

公开(公告)日：2013-11-27

申请号：CN201010196749.X

申请日：2010-06-10

申请人： 中国神华能源股份有限公司 ,  株洲南车时代电气股份有限公司 ,  中国铁道科学研究院通信信号研究所 ,  中南大学

发明人： 薛继连 ,  南杰 ,  李蔚 ,  李辉 ,  顾大钊 ,  朱育民 ,  郝小平 ,  郭尽朝 ,  荣林 ,  王飞宽 ,  李红利 ,  杨永林 ,  李峰 ,  刘华伟 ,  邱子荣 ,  淡鹏飞 ,  雷满生 ,  阮一凡

IPC分类号： H04B1/38

摘要： 本发明提供了一种400kHz与800MHz混合通信装置及方法，所述装置包括：第一发射接收机(100)和第二发射接收机(200)，分别以400kHz和第800MHz发送和接收无线数据和特征信息，且该两种发射接收机同时工作；以及控制器(300)，与所述第一发射接收机(100)和第二发射接收机(200)电连接，用于根据所述第一发射接收机(100)和第二发射接收机(200)所接收的特征信息的有效性，从所述第一发射接收机100和第二发射接收机200所接收的无线数据中选择有效的无线数据。本发明采用两个不同频率的发射接收机进行数据通信，可在无需铁路沿线加设通信补强设备的情况下，保证无线数据的通信可靠，省去了加设通信补强设备的成本。

公开(公告)号：CN102006092A

公开(公告)日：2011-04-06

申请号：CN201010196749.X

申请日：2010-06-10

申请人： 中国神华能源股份有限公司 ,  株洲南车时代电气股份有限公司 ,  中国铁道科学研究院通信信号研究所 ,  中南大学

发明人： 薛继连 ,  南杰 ,  李蔚 ,  李辉 ,  顾大钊 ,  朱育民 ,  郝小平 ,  郭尽朝 ,  荣林 ,  王飞宽 ,  李红利 ,  杨永林 ,  李峰 ,  刘华伟 ,  邱子荣 ,  淡鹏飞 ,  雷满生 ,  阮一凡

IPC分类号： H04B1/38

摘要： 本发明提供了一种400kHz与800MHz混合通信装置及方法，所述装置包括：第一发射接收机(100)和第二发射接收机(200)，分别以400kHz和第800MHz发送和接收无线数据和特征信息，且该两种发射接收机同时工作；以及控制器(300)，与所述第一发射接收机(100)和第二发射接收机(200)电连接，用于根据所述第一发射接收机(100)和第二发射接收机(200)所接收的特征信息的有效性，从所述第一发射接收机100和第二发射接收机200所接收的无线数据中选择有效的无线数据。本发明采用两个不同频率的发射接收机进行数据通信，可在无需铁路沿线加设通信补强设备的情况下，保证无线数据的通信可靠，省去了加设通信补强设备的成本。

公开(公告)号：CN201816596U

公开(公告)日：2011-05-04

申请号：CN201020239982.7

申请日：2010-06-18

申请人： 中国神华能源股份有限公司 ,  株洲南车时代电气股份有限公司 ,  中南大学

发明人： 薛继连 ,  南杰 ,  李蔚 ,  顾大钊 ,  朱育民 ,  郝小平 ,  郭尽朝 ,  荣林 ,  王飞宽 ,  李红利 ,  杨永林 ,  李峰 ,  刘华伟 ,  邱子荣 ,  淡鹏飞 ,  吕杰 ,  王凯 ,  田野

IPC分类号： B61C17/00 ,  B61C3/00

摘要： 本实用新型提供一种加装有无线重联设备的电力机车。本实用新型提供的无线重联电力机车具有无线重联系统电气线路(9)以及与所述无线重联系统电气线路(9)连接的多个车载电气设备(1)，所述多个车载电气设备(1)设置在电力机车车厢中的靠近车顶处，所述无线重联系统电气线路(9)设置在所述电力机车的底部。本实用新型提供的无线重联电力机车中，无线重联系统电气线路(9)不容易受到干扰源的干扰。

公开(公告)号：CN201839280U

公开(公告)日：2011-05-18

申请号：CN201020221592.7

申请日：2010-06-10

申请人： 中国神华能源股份有限公司 ,  株洲南车时代电气股份有限公司 ,  中国铁道科学研究院通信信号研究所 ,  中南大学

发明人： 薛继连 ,  南杰 ,  李蔚 ,  李辉 ,  顾大钊 ,  朱育民 ,  郝小平 ,  郭尽朝 ,  荣林 ,  王飞宽 ,  李红利 ,  杨永林 ,  李峰 ,  刘华伟 ,  邱子荣 ,  淡鹏飞 ,  雷满生 ,  阮一凡

IPC分类号： H04B1/38

摘要： 本实用新型提供了一种400kHz与800MHz混合通信装置，所述装置包括：第一发射接收机(100)和第二发射接收机(200)，分别以400kHz和第800MHz发送和接收无线数据和特征信息，且该两种发射接收机同时工作；以及控制器(300)，与所述第一发射接收机(100)和第二发射接收机(200)电连接，用于根据所述第一发射接收机(100)和第二发射接收机(200)所接收的特征信息的有效性，从所述第一发射接收机100和第二发射接收机200所接收的无线数据中选择有效的无线数据。本实用新型采用两个不同频率的发射接收机进行数据通信，可在无需铁路沿线加设通信补强设备的情况下，保证无线数据的通信可靠，省去了加设通信补强设备的成本。

公开(公告)号：CN101783945A

公开(公告)日：2010-07-21

申请号：CN201010103950.9

申请日：2010-01-26

申请人： 株洲南车时代电气股份有限公司

发明人： 张凌云 ,  姚晓阳 ,  李蔚 ,  单晟 ,  陈天喜 ,  刘东亮 ,  李伦 ,  唐远远

IPC分类号： H04N7/26 ,  H04N7/18 ,  B61C17/00

摘要： 本发明提供一种列车视频监控的实现方法，包括：编码器获得视频采集设备提供的视频信号；编码器分别使用第一分辨率对应的图像格式和第二分辨率对应的图像格式对视频信号进行编码，其中，第一分辨率高于第二分辨率；在编码器获得提供使用第一分辨率对应的图像格式编码后得到的数据的触发之前，编码器向监控设备或地面监控系统提供使用第二分辨率对应的图像格式编码后得到的数据，并存储使用第一分辨率对应的图像格式编码后得到的数据；在编码器获得提供使用第一分辨率对应的图像格式编码后得到的数据的触发之后，编码器向监控设备或地面监控系统提供使用第一分辨率对应的图像格式对获得所述触发之后得到的视频信号编码后得到的数据。

公开(公告)号：CN103818388B

公开(公告)日：2015-01-14

申请号：CN201410068787.5

申请日：2014-02-27

申请人： 株洲南车时代电气股份有限公司

发明人： 冯江华 ,  李蔚 ,  吕杰 ,  雷满生 ,  李铁兵 ,  雷志芳 ,  沈红平 ,  周文伟 ,  徐富宏 ,  方鹏

IPC分类号： B61B1/00

摘要： 一种基于数字电台通信的无线重联编组方法，将一个主控机车及一个以上的从控机车以数字电台通信的方式进行无线重联，在无线重联过程中对所有机车进行编组，所述编组的步骤为：（1）、从车编组，从车司机在无线重联系统人机接口IDU上输入从车编组相关信息，并进行确认，然后完成从车编组就绪；（2）、主车编组，主车司机在无线重联系统人机接口IDU上输入主车编组相关信息，并进行确认；（3）、主车司机在无线重联系统人机接口IDU上发送编组命令，进行主从车的编组信息核对；（3.1）编组识别阶段；（3.2）编组测试阶段；（3.3）编组完成阶段；（4）、编组完成。本发明具有原理简单、操作简便、易实现、可靠性好等优点。

公开(公告)号：CN100357118C

公开(公告)日：2007-12-26

申请号：CN200510032371.9

申请日：2005-11-11

申请人： 株洲南车时代电气股份有限公司

发明人： 李蔚

IPC分类号： B60B39/10

摘要： 本发明公开了一种防止轨道动车车轮空转与滑行的方法，其包括以下步骤：实测各轴速集中处理并输出包括轴速、轴间滑行速差和轴间空转速差，实测的列车速度与司机的操纵速度取低速为限制速度，算出限制速度与各轴速的限制速差，限制速差与轴间空转速差取最大值为空转速差，限制速差与轴间滑行速差取最大值为滑行速差，在牵引工况时以空转速差计算减载系数并作减载处理，在制动工况时以滑行速差计算减载系数并作减载处理，当司机设置的撒沙值与空转速差或滑行速差相等时进行撒沙处理。本发明性能稳定，其系统装置结构简单，经济适用，防止空转和滑行的效果好。适合各类内燃或电力机车、动力集中或分散的动车组、轻轨、地铁等等的应用。