重载列车制动方法、装置、系统和存储介质

    公开(公告)号:CN111231689A

    公开(公告)日:2020-06-05

    申请号:CN202010095652.3

    申请日:2020-02-17

    IPC分类号: B60L7/26

    摘要: 本申请涉及一种重载列车制动方法、装置、系统和存储介质。在重载列车需要减速制动时,根据列车当前车速与预期速度得到预期减速度并进行电制动,若电制动未能达到预期减速度,则进一步施加空气制动。其中,空气制动对应的列车管减压量可根据当前减速度、预期减速度和列车进行列车管贯通试验得到的贯通试验预存参数得到。基于此,列车在自动驾驶制动过程中,能够结合当前减速度、预期减速度和列车贯通试验得到的数据来确定减压量并进行空气制动,可减少机车个体制动系统差异等因素对自动驾驶的影响,实现制动力的自适应过程,有效降低对列车造成机械损耗以及对制动效果的影响,进而保证行车安全。

    轨道异物侵限监测方法、装置、系统及监控主机设备

    公开(公告)号:CN112776856A

    公开(公告)日:2021-05-11

    申请号:CN202110054015.6

    申请日:2021-01-15

    IPC分类号: B61L23/04 B61L23/00 H04N7/18

    摘要: 本申请涉及一种轨道异物侵限监测方法、装置、系统、存储介质及监控主机设备。所述方法包括:获取轨道的监测图像;对所述监测图像进行识别检测,生成异物侵限信息;所述异物侵限信息包括异物位置信息;根据所述异物位置信息确定异物所在的预设提示区域;根据所述异物所在的所述预设提示区域,输出相应等级的警报信息。采用本方法能够在异物入侵轨道不同区域时可以产生不同等级的警报信息,从而提高了轨道异物侵限监测的效率,保障了轨道交通运营的安全性。

    重载列车纵向涌动抑制方法

    公开(公告)号:CN112721959A

    公开(公告)日:2021-04-30

    申请号:CN202110007593.4

    申请日:2021-01-05

    摘要: 本申请涉及一种重载列车纵向涌动抑制方法,包括:获取列车的运行信息;根据列车的运行信息判断所述列车是否存在纵向涌动的可能;若判定列车存在纵向涌动的可能,则根据列车的运行信息计算列车的弯道阻力和坡道阻力;根据列车的弯道阻力、坡道阻力、预设的模糊规则确定列车目标牵引力增幅斜率最大值。本方法通过预判是否存在纵向涌动的可能,进行提前调控,将要发生纵向涌动时,利用模糊规则对列车加速过程中的牵引力增幅斜率最大值进行限制,降低了运行过程中列车牵引力的变化率,使运行过程更加平稳,避免纵向涌动发生,进而消除纵向涌动造成的不利影响,更智能地抑制列车纵向涌动,有效地预防了列车纵向涌动的发生。

    重载列车纵向涌动抑制方法

    公开(公告)号:CN112721959B

    公开(公告)日:2022-05-24

    申请号:CN202110007593.4

    申请日:2021-01-05

    摘要: 本申请涉及一种重载列车纵向涌动抑制方法,包括:获取列车的运行信息;根据列车的运行信息判断所述列车是否存在纵向涌动的可能;若判定列车存在纵向涌动的可能,则根据列车的运行信息计算列车的弯道阻力和坡道阻力;根据列车的弯道阻力、坡道阻力、预设的模糊规则确定列车目标牵引力增幅斜率最大值。本方法通过预判是否存在纵向涌动的可能,进行提前调控,将要发生纵向涌动时,利用模糊规则对列车加速过程中的牵引力增幅斜率最大值进行限制,降低了运行过程中列车牵引力的变化率,使运行过程更加平稳,避免纵向涌动发生,进而消除纵向涌动造成的不利影响,更智能地抑制列车纵向涌动,有效地预防了列车纵向涌动的发生。

    重载列车制动方法、装置、系统和存储介质

    公开(公告)号:CN111231689B

    公开(公告)日:2021-08-31

    申请号:CN202010095652.3

    申请日:2020-02-17

    IPC分类号: B60L7/26

    摘要: 本申请涉及一种重载列车制动方法、装置、系统和存储介质。在重载列车需要减速制动时,根据列车当前车速与预期速度得到预期减速度并进行电制动,若电制动未能达到预期减速度,则进一步施加空气制动。其中,空气制动对应的列车管减压量可根据当前减速度、预期减速度和列车进行列车管贯通试验得到的贯通试验预存参数得到。基于此,列车在自动驾驶制动过程中,能够结合当前减速度、预期减速度和列车贯通试验得到的数据来确定减压量并进行空气制动,可减少机车个体制动系统差异等因素对自动驾驶的影响,实现制动力的自适应过程,有效降低对列车造成机械损耗以及对制动效果的影响,进而保证行车安全。

    车载级联毫米波雷达、检测系统以及轨道车辆

    公开(公告)号:CN212872892U

    公开(公告)日:2021-04-02

    申请号:CN202021233478.6

    申请日:2020-06-29

    摘要: 本申请涉及一种车载级联毫米波雷达、检测系统以及轨道车辆。所述车载级联毫米波雷达,应用于轨道交通,包括用于提供时钟信号的时钟源单元、数据存储器和多个雷达单元。其中,雷达单元包括雷达芯片以及与雷达芯片连接的收发天线组件。各雷达单元的雷达芯片级联,且任一雷达芯片分别连接时钟源单元和数据存储器。上述车载级联毫米波雷达的各雷达芯片是级联的,能够增加收发通道,增强水平和垂直的角度检测分辨率,使天线的方位向分辨率以及俯仰覆盖区域满足轨道交通工况需求,提高轨道交通中的探测精度。

    一种安全运行监控器
    7.
    实用新型

    公开(公告)号:CN218367782U

    公开(公告)日:2023-01-24

    申请号:CN202222023963.6

    申请日:2022-08-02

    IPC分类号: B61C17/00 H04N7/18

    摘要: 本实用新型属于监控器的技术领域,具体涉及一种安全运行监控器。一种安全运行监控器,包括:控制盒,内部设置有控制器,固定安装在车厢内;摄像装置,用于采集车厢内的影像数据,与所述控制器电连接;角度调节装置,一端与所述摄像装置转动连接,另一端与所述控制盒固定连接;所述控制器用于向管理端传输数据以及发送紧急信息;主动触发装置,安装在所述控制盒中,与所述控制器电连接,用于使得所述控制器主动向所述管理端发送紧急信息。本申请通过主动触发装置实现对紧急开关的主动控制,进而实现主动发送紧急信号的效果,对于大数据平台的安全监测系统能够提高安全监测系统监测的准确度,同时避免监测漏洞的发生。