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公开(公告)号：CN108333324B
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN201711407543.5
申请日：2017-12-22
申请人： 神华集团有限责任公司 , 中国神华能源股份有限公司神朔铁路分公司
摘要： 本发明涉及路面抗冻设计领域，公开了一种缓解路基冻胀变形的处治方法。该方法包括以下步骤：(1)在待处治的路段采集路基土样；(2)根据以下过程确定所述路基土样的最佳孔洞率：测试所述路基土样的最优含水率和最大干密度，根据测得的最优含水率和最大干密度确定所述路基土样的压实度，然后根据该压实度将所述路基土样制成一系列开设有孔洞的筒状样品，测试这些筒状样品的冻胀率，选取冻胀率低于3％的筒状样品并计算其孔洞率，将其定为所述路基土样的最佳孔洞率；(3)按照步骤(2)确定的最佳孔洞率在所述待处治的路段的路基基床上表面垂直向下开设孔洞。该方法可以有效地利用孔洞的泊松效应缓解路基冻胀变形。
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公开(公告)号：CN111463902A
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN202010279808.3
申请日：2020-04-10
申请人： 中国神华能源股份有限公司神朔铁路分公司
摘要： 本申请涉及一种架空线路监控方法、系统、装置和服务器，方法包括：接收各实时电缆数据；实时电缆数据包括架空线路的线路标识和架空线路的实时电流数据；采用故障电流识别算法处理各实时电流数据，在发生线路故障时，确定线路故障对应的故障电流数据和故障线路标识；获取线路标识与位置信息的对应关系，根据对应关系得到对应于故障线路标识的故障位置信息，并将故障电流数据和故障位置信息推送至目标终端设备。本申请通过故障识别算法自动判断线路故障，并通过线路标识与位置信息的对应关系获取故障位置信息，从而可实现远程定位故障位置。进而在提高故障检测效率和故障定位效率的同时，避免故障检测对电力线路造成损坏，降低电力线路损坏风险。
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公开(公告)号：CN109543550A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811259138.8
申请日：2018-10-26
申请人： 中国神华能源股份有限公司 , 中国神华能源股份有限公司神朔铁路分公司
IPC分类号： G06K9/00
摘要： 本发明实施例提供一种钢轨加速度信号识别方法及装置，所述钢轨加速度信号识别方法包括：获取钢轨加速度实测信号；对加速度实测信号进行小波包分解以获取各尺度的小波包系数；对小波包系数进行处理以获取车轴特征系数；以及根据所述车轴特征系数，确定待识别的钢轨加速度信号对应于加速度实测信号的数据拾取点序列，并根据所述数据拾取点序列确定待识别的钢轨加速度信号。本发明实施例通过对钢轨加速度信号进行小波包分解，获取车轴特征序列确定钢轨加速度，提高了高频分解的解析度，满足轮轨高频振动的特点，不需要对加速度信号进行重构，消除现场复杂激励条件下的采样值的不确定性，提高了整体获取有效信号的效率和精确度。
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公开(公告)号：CN110414073B
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN201910600348.7
申请日：2019-07-04
申请人： 中国神华能源股份有限公司神朔铁路分公司
IPC分类号： G06F30/20
摘要： 本发明涉及隧道的状态评估方法、装置、计算机设备及存储介质，属于网络技术领域。所述方法包括：获取待评估隧道的裂缝特征数据，根据裂缝特征数据确定裂缝仿真模型；将裂缝仿真模型添加至待评估隧道的隧道仿真模型中，得到仿真评估模型；获取待评估隧道对应的振动源的振动数据，将振动数据输入仿真评估模型中，通过仿真评估模型中包含的裂缝仿真模型，得到待评估隧道中裂缝的应变数据；根据裂缝的应变数据，确定待评估隧道的状态评估结果。上述技术方案，解决了隧道的状态评估不够准确的问题。能得到准确的裂缝预估状态，进而得到准确的隧道状态评估结果，有效提高隧道的状态评估准确性。
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公开(公告)号：CN110670532B
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN201910993469.2
申请日：2019-10-18
申请人： 中国神华能源股份有限公司神朔铁路分公司
摘要： 本发明涉及一种防冻装置及防冻隧道，包括：安装座；电能控制设备，电能控制设备装设于安装座上；暖光设备，暖光设备装设于安装座上并与电能控制设备电连接；及热风设备，热风设备装设于安装座上并与电能控制设备电连接。暖光设备能够发出暖光并照射隧道内路面，可有效防止路面因低温出现结冰或者使已经结冻的冰层融化；与此同时，热风设备能够喷射出热气，热气进一步吹扫路面，能够将冰层融化后的冰水高温汽化，从而保证隧道内路面的洁净，避免因结冻导致摩擦系统降低，致使车辆行经时发生打滑而造成交通事故，危害人们的生命和财产安全。此外，汽化后的较高温度气体在隧道内流通、扩散，还能够提高隧道内的整体温度，进一步提升防冻效果。
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公开(公告)号：CN110206561A
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201910461156.2
申请日：2019-05-30
申请人： 中国神华能源股份有限公司神朔铁路分公司
摘要： 本发明涉及一种隧道基底病害点处理方法，其包括如下步骤：确定隧道基底的病害点位置；对所述病害点的地层钻制注浆孔，使所述注浆孔与所述病害点的地层下方的脱空区连通；采用注浆设备通过所述注浆孔向所述病害点的地层下方的脱空区内注满浆液；待浆液从所述注浆孔内溢出时，撤离所述注浆设备，并对所述注浆孔的孔口进行封堵处理。本处理方案能够对病害点的脱空区进行有效填充，同时对注浆孔封堵，实现从内外两侧彻底消除翻浆冒泥问题，且其处理工艺简单，使用的施工设备少，因而施工成本低，经济性好。
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公开(公告)号：CN110158366A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201910375002.1
申请日：2019-05-07
申请人： 中国神华能源股份有限公司神朔铁路分公司
摘要： 本发明涉及一种有砟轨道及防脱轨桥枕，防脱轨桥枕包括轨枕及防脱轨结构，由于轨枕和防脱轨结构都采用钢筋混凝土制成，防脱轨结构一体成型嵌设于轨枕上，因此相较于传统的钢质护轨来说，不仅取材价格便宜，而且无需预留扣压件孔，施工工艺更简单。其次，采用钢筋混凝土制成的防脱轨结构相较于传统的钢质护轨来说，尺寸更大、重量更大，可以增加轨枕的质量，从而提高轨枕的稳定性，也增加了轨枕与道砟的接触面积，减小了道砟的破碎趋势；同时增加了轨枕的纵向、横向阻力，尤其是对轨枕的横向阻力有显著的提高；另外在长大坡道、起制动地段，防脱轨结构还起到固定轨枕间距的作用，使得轨枕不至于出现疏密变化，保持线路良好状态。
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公开(公告)号：CN110155118B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN201910378667.8
申请日：2019-05-08
申请人： 中国神华能源股份有限公司神朔铁路分公司
IPC分类号： B61K9/08
摘要： 本发明涉及一种便携式钢轨磨耗及廓形检测装置及其检测方法，装置包括支架、基准件、多个位移计及数据采集存储器，检测时，手持装置并逐渐靠近钢轨，使钢轨的轨面、外侧面和内侧面从支架的入口处伸入支架的容纳空间内，使基准件贴合在钢轨的外侧面上，确定位移计的一端与钢轨的轨面和/或内侧面弹性接触。沿钢轨的延伸方向移动进行检测，获得数据采用存储器存储的检测数据。由于检测时沿钢轨的延伸方向移动装置，位移计的数量为多个且与基准件相邻和/或相对设置，因此多个位移计不仅可以用来连续多点检测钢轨的轨面和/或内侧面的磨耗情况，还可以检测钢轨的三维廓形变化。
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公开(公告)号：CN110670532A
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201910993469.2
申请日：2019-10-18
申请人： 中国神华能源股份有限公司神朔铁路分公司
摘要： 本发明涉及一种防冻装置及防冻隧道，包括：安装座；电能控制设备，电能控制设备装设于安装座上；暖光设备，暖光设备装设于安装座上并与电能控制设备电连接；及热风设备，热风设备装设于安装座上并与电能控制设备电连接。暖光设备能够发出暖光并照射隧道内路面，可有效防止路面因低温出现结冰或者使已经结冻的冰层融化；与此同时，热风设备能够喷射出热气，热气进一步吹扫路面，能够将冰层融化后的冰水高温汽化，从而保证隧道内路面的洁净，避免因结冻导致摩擦系统降低，致使车辆行经时发生打滑而造成交通事故，危害人们的生命和财产安全。此外，汽化后的较高温度气体在隧道内流通、扩散，还能够提高隧道内的整体温度，进一步提升防冻效果。
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公开(公告)号：CN109543550B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN201811259138.8
申请日：2018-10-26
申请人： 中国神华能源股份有限公司 , 中国神华能源股份有限公司神朔铁路分公司
IPC分类号： G06F18/10
摘要： 本发明实施例提供一种钢轨加速度信号识别方法及装置，所述钢轨加速度信号识别方法包括：获取钢轨加速度实测信号；对加速度实测信号进行小波包分解以获取各尺度的小波包系数；对小波包系数进行处理以获取车轴特征系数；以及根据所述车轴特征系数，确定待识别的钢轨加速度信号对应于加速度实测信号的数据拾取点序列，并根据所述数据拾取点序列确定待识别的钢轨加速度信号。本发明实施例通过对钢轨加速度信号进行小波包分解，获取车轴特征序列确定钢轨加速度，提高了高频分解的解析度，满足轮轨高频振动的特点，不需要对加速度信号进行重构，消除现场复杂激励条件下的采样值的不确定性，提高了整体获取有效信号的效率和精确度。
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