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公开(公告)号：CN117521234B
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202310079635.4
申请日：2023-02-08
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种飞翼布局内外流一体化的参数化建模方法、设备及介质，属于飞行器优化设计领域，包括步骤：多域FFD控制框制作；物面点与FFD控制框的从属关系及映射关系计算；FFD控制框的增广方法；控制框重叠区域的使用策略；控制点选取原则；内外流参数化变形实现。本发明能够实现飞翼布局背负式进排气系统的内外流参数化变形，增加了背负式进气飞行器设计的灵活性，提升了工程化应用潜力。
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公开(公告)号：CN116985994A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202311218901.3
申请日：2023-09-21
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
Abstract: 本申请公开了一种隐形飞行器，该隐形飞行器至少包括：机头、主机体、外侧副翼、内侧副翼、立尾、方向舵、升降舵、机头整流罩和发动机，外侧副翼分别对称设置于主机体的两侧，内侧副翼分别对称设置于主机体的两侧；在主机体的尾部设置立尾、升降舵和方向舵；外侧副翼和内侧副翼用于控制隐形飞行器滚转飞行；升降舵用于控制隐形飞行器俯仰飞行；立尾和方向舵用于控制隐形飞行器进行倒飞，采用本申请公开的飞行器气动布局，能为隐身飞行器提供高速、高机动，长航时的倒飞能力，极大提高飞行器的战场生存能力。
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公开(公告)号：CN113609596A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202111147006.8
申请日：2021-09-29
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种基于神经网络的飞行器气动特性预测方法，涉及飞行器气动设计领域，包括：采集预设飞行器在不同来流参数和外形参数下的气动特性参数获得第一训练集；将第一训练集划分为M个第一子训练集；构建M个第一飞行器气动特性预测模型；基于M个所述第一子训练集分别训练对应的M个第一飞行器气动特性预测模型，获得M个第二飞行器气动特性预测模型；基于待预测飞行器的来流参数和外形参数获得M个输入数据；将M个输入数据分别输入到对应的第二飞行器气动特性预测模型中获得待预测飞行器的气动特性参数预测结果；通过本方法能够快速且准确的对飞行器气动特性进行预测，降低了计算量和计算成本，提高了效率。
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公开(公告)号：CN117521234A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202310079635.4
申请日：2023-02-08
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种飞翼布局内外流一体化的参数化建模方法、设备及介质，属于飞行器优化设计领域，包括步骤：多域FFD控制框制作；物面点与FFD控制框的从属关系及映射关系计算；FFD控制框的增广方法；控制框重叠区域的使用策略；控制点选取原则；内外流参数化变形实现。本发明能够实现飞翼布局背负式进排气系统的内外流参数化变形，增加了背负式进气飞行器设计的灵活性，提升了工程化应用潜力。
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公开(公告)号：CN116985994B
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202311218901.3
申请日：2023-09-21
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
Abstract: 本申请公开了一种隐形飞行器，该隐形飞行器至少包括：机头、主机体、外侧副翼、内侧副翼、立尾、方向舵、升降舵、机头整流罩和发动机，外侧副翼分别对称设置于主机体的两侧，内侧副翼分别对称设置于主机体的两侧；在主机体的尾部设置立尾、升降舵和方向舵；外侧副翼和内侧副翼用于控制隐形飞行器滚转飞行；升降舵用于控制隐形飞行器俯仰飞行；立尾和方向舵用于控制隐形飞行器进行倒飞，采用本申请公开的飞行器气动布局，能为隐身飞行器提供高速、高机动，长(56)对比文件杨小川;张思远;魏建烽;杜远红;刘瑞;毛仲君.美国第五代航空靶机发展历程及应用趋势分析.飞航导弹.2021,(第008期),全文.洪苇江;李小婷;薛晖;杨乐;杨道宁.前缘尖化对飞翼布局飞行器气动隐身性能影响.南京航空航天大学学报.2022,第54卷(第002期),全文.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115027663B
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202210953725.7
申请日：2022-08-10
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: B64C21/04
Abstract: 本发明公开了一种通过射流实现的机翼融合控制方法，该方法通过监测目标飞行器的飞行状态的参数的实际值，基于实际值，判断机翼和变体尾翼是否处于融合状态；若判断结果为否，则将实际值输入预设的射流流量计算模型，得到射流流量计算模型的目标流量；控制射流驱动部将从射流出口喷射出的射流的流量调整至目标流量。该方法能够扩大融合式变体尾翼的设计空间，避免为了融合而对变体尾翼气动外形的设计施加过多约束，由此可进一步提高变体尾翼在打开之后的航向控制能力。通过本发明中的射流控制，对机翼实现了保型设计，有效解决了变体飞行器在变形过程中导致的外形间断问题，避免了原有气动性能的损失。
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公开(公告)号：CN113609596B
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202111147006.8
申请日：2021-09-29
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种基于神经网络的飞行器气动特性预测方法，涉及飞行器气动设计领域，包括：采集预设飞行器在不同来流参数和外形参数下的气动特性参数获得第一训练集；将第一训练集划分为M个第一子训练集；构建M个第一飞行器气动特性预测模型；基于M个所述第一子训练集分别训练对应的M个第一飞行器气动特性预测模型，获得M个第二飞行器气动特性预测模型；基于待预测飞行器的来流参数和外形参数获得M个输入数据；将M个输入数据分别输入到对应的第二飞行器气动特性预测模型中获得待预测飞行器的气动特性参数预测结果；通过本方法能够快速且准确的对飞行器气动特性进行预测，降低了计算量和计算成本，提高了效率。
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公开(公告)号：CN115544917A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211296645.5
申请日：2022-10-21
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: G06F30/28 , G06F30/27 , G06F30/15 , G06T17/20 , G01L11/00 , G01M9/06 , G06F119/14 , G06F113/28
Abstract: 本申请公开了压力分布数据预测模型建立方法，涉及飞行器气动设计技术领域，包括：将各工况条件下参考压力分布数据集和工况条件分为训练集、验证集和测试集，将训练集分为与网格区域一一对应的训练子集；为网格区域设置参考神经网络模型；基于预设拓展区域对训练子集进行自适应边界拓展得到拓展后训练子集；在每个网格区域内利用拓展后训练子集得到具有工况条件和压力分布数据之间映射关系的参考神经网络模型；利用验证集更新预设拓展区域并跳转至基于预设拓展区域的步骤，直至得到每个网格区域的压力分布数据预测模型；利用测试集测试压力分布数据预测模型，若满足第一预设条件则为最终预测模型。构建模型以快速精确预测表面压力分布数据。
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公开(公告)号：CN115027663A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210953725.7
申请日：2022-08-10
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: B64C21/04
Abstract: 本发明公开了一种通过射流实现的机翼融合控制方法，该方法通过监测目标飞行器的飞行状态的参数的实际值，基于实际值，判断机翼和变体尾翼是否处于融合状态；若判断结果为否，则将实际值输入预设的射流流量计算模型，得到射流流量计算模型的目标流量；控制射流驱动部将从射流出口喷射出的射流的流量调整至目标流量。该方法能够扩大融合式变体尾翼的设计空间，避免为了融合而对变体尾翼气动外形的设计施加过多约束，由此可进一步提高变体尾翼在打开之后的航向控制能力。通过本发明中的射流控制，对机翼实现了保型设计，有效解决了变体飞行器在变形过程中导致的外形间断问题，避免了原有气动性能的损失。
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公开(公告)号：CN218594562U
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202222926129.8
申请日：2022-11-03
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: B64C15/14
Abstract: 本实用新型涉及飞行设备技术领域，公开了一种射流环量控制装置以及飞行器，该射流环量控制装置包括在机翼尾部具有柯恩达型面的中间件、第一弯尾壁、第二弯尾壁、第一气流驻室和第二气流驻室，且第一弯尾壁的端部、第二弯尾壁的端部分别和中间件表面形成两个气流驻室的喷气口，且中间件的表面形成两个喷气口喷射气流的柯恩达型面；其中，第一弯尾壁和第二弯尾壁的端部均向中间件的端部表面弯曲，且第一弯尾壁的端部、中间件的端部表面的中心位置以及第二弯尾壁的端部之间设置在同一平面上。本申请中避免了中间件对两个喷气口的气流造成遮挡，使得喷气口喷射的气流能够进一步的被加速，从而在飞行器高速飞行时也能够实现俯仰滚转姿态的良好调控。
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