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公开(公告)号：CN118024833A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410238552.X
申请日：2024-03-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60H1/32
Abstract: 本发明提供了一种集成制冷模块及具有其的车辆，其中，集成制冷模块包括：压缩机总成，压缩机总成具有压缩部和储液部，压缩部设有进气口和排气口，储液部设有进液口和排液口，第一换热器设有第一接口和第二接口，第一换热器通过第一接口与排气口插接，第一换热器通过第二接口与进液口插接，第一换热器内部与压缩部内部连通以形成第一换热回路；第二换热器设有第三接口和第四接口，第二换热器通过第三接口与排液口插接，第二换热器通过第四接口与进气口插接，第二换热器内部与储液部内部连通以形成第二换热回路。上述压缩机总成与第一换热器和第二换热器之间无管路衔接，降低系统成本，削减制冷剂的潜在泄漏点，提升了制冷模块的气密性。
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公开(公告)号：CN117944429A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202410231557.X
申请日：2024-02-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种车辆的控制方法、装置、存储介质和车辆。其中，该方法包括：获取车辆中目标对象的目标神经信号信息；对目标神经信号信息与神经信号编码库进行匹配，得到匹配结果，其中，神经信号编码库包括至少一对象的至少一神经信号信息的编码信息；响应于匹配结果为目标神经信号信息与神经信号编码库中的目标编码信息匹配成功，生成与目标编码信息对应的控制指令，其中，目标编码信息对应的神经信号信息与目标神经信号信息之间的相似度大于相似度阈值；响应于控制指令，对车辆进行控制。本发明解决了对车辆进行控制的安全性较低的技术问题。
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公开(公告)号：CN111002795A
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201911280848.3
申请日：2019-12-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60H3/06
Abstract: 本发明公开了一种空气净化系统、方法及车辆。该系统包括：颗粒物浓度传感器、控制器以及空调箱体总成，控制器分别与颗粒物浓度传感器和空调箱体总成连接，空调箱体总成中设置有鼓风机和颗粒物滤芯；颗粒物浓度传感器用于测量车辆内的颗粒物浓度并将颗粒物浓度发送至控制器；控制器在颗粒物浓度达到预设阈值或者接收到用户的操作指令时，将空调箱体总成的进风模式调整为内循环模式，以控制鼓风机运转使得空气经过颗粒物滤芯在车辆内部循环，直至检测到满足预设条件时控制所述颗粒物浓度传感器停止测量车辆内的颗粒物浓度。上述技术方案无需在车辆内增加额外的零部件和噪声源，通过控制空调箱体总成降低了空气净化的成本和能耗。
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公开(公告)号：CN118991370A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411237036.1
申请日：2024-09-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种用于车辆的空调总成、车辆、车载补氧系统及控制方法，涉及车辆空调技术领域，空调总成包括：鼓风机组件，具有进风通道和出风通道；制氧机组件包括制氧机壳体，制氧机壳体具有工作腔，工作腔与进风通道连通，工作腔具有排氮口和排氧口；风道组件具有送风通道，送风通道的两端分别与工作腔和车辆的驾驶室连通；排气组件具有排气通道，连通排气通道两端分别与排氮口和车辆的发动机舱连通；气体通过进风通道进入工作腔，工作腔内的部分气体通过排氧口经送风通道输送至驾驶室，工作腔内的另一部分气体通过排氮口经排气通道排至发动机舱，解决现有技术中汽车的供氧能力不能满足多种场景需求的问题。
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公开(公告)号：CN118622650A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410741245.3
申请日：2024-06-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种衬套组件、压缩机支架及车辆，涉及车辆压缩机技术领域，衬套组件，包括：第一外管、第一弹性件和第一内芯，第一外管包括第一外管本体，第一外管本体的内圈形成第一容纳腔；部分的第一弹性件设置于第一容纳腔内，另一部分的第一弹性件沿第一外管的轴向方向延伸至第一容纳腔外，第一弹性件具有第二容纳腔；第一内芯设置于第二容纳腔内；其中，部分的第一弹性件与第一外管的轴向方向成角度地设置，第一弹性件具有处于自然状态的初始状态，以及第一弹性件具有处于压缩状态的工作状态，这样设置提高了衬套组件的减振性能，进而解决了现有技术中压缩机支架中的衬套减震效果差的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118238580A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410458021.1
申请日：2024-04-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明提供了一种用于车辆的空调器，用于车辆的空调器包括：壳体，壳体包括进风口和出风口，进风口与出风口之间形成连通的风道；风机，风机位于风道内，风机靠近进风口设置；换热器组件，换热器组件位于风道内，换热器组件位于风机的下游，换热器组件与水泵连通；其中，换热器组件包括换热器，各换热器由一个或多个换热器模块拼接形成，风道的出口端具有一个或多个送风通道，这样设置使得只通过水换热器与空气进行换热来调节车室内的温度，提高了安全性，同时使得该空调器可根据需要调节换热器模块的数量，进而调整送风通道的数量以适应变化的环境，这样可以根据具体需求和使用条件进行定制化配置。
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公开(公告)号：CN115635826A
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202211301993.7
申请日：2022-10-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车载香氛控制方法及系统，方法包括香氛开启；香氛上电自检，判断是否有故障发生；若自检正常判断香氛状态监测；若存在故障，判断LIN通信是否正常；若香氛开启，维持下电前状态；若未开启，恢复默认香氛状态；之后，用户手动选择香氛模式；若LIN通信正常，判断风扇工作是否正常；若通信不正常，判断为香氛LIN通信故障；若风扇工作正常，判断切换电机工作是否正常；若风扇工作不正常，判断为风扇故障；若切换电机工作不正常，判断为切换电机故障。车载香氛控制方法，用户的每一次操作，可同时释放多种香味，浓度会根据使用场景模拟自然环境而随时间变化，且浓度可变，同时播放花园情景的音乐，营造出花园中漫步的美好体验。
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公开(公告)号：CN112848838A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110059885.2
申请日：2021-01-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车用低温高速工况防起雾的控制方法，包括以下步骤：空调控制器确定综合影响因素S，当影响因素S达到或超过设定的阈值，则开启除雾功能；空调控制器判断用户是否在开启除雾功能后手动操作了空调的吹风模式或者进气模式，超过预设保持时间Ts后，若影响因素S达到或超过设定的阈值，则自动响应除雾功能；空调控制器判定当前车外环境属于夏季模式还是冬季模式；根据季节模式判定结果进行相应季节模式下的防起雾控制过程，当车外环境属于冬季模式时进入冬季防雾模式控制，当车外环境属于夏季模式时进入夏季防雾模式控制。本发明解决在行车过程中，可能由于外界条件变化，使车室内玻璃起雾，造成司机视线模糊的问题。
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公开(公告)号：CN118322794A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410557811.5
申请日：2024-05-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车辆空调的制冷模块及具有其的车辆，制冷模块包括：压缩机总成；第一换热器具有第一换热部和第二换热部，第二换热部具有第一换热单元和第二换热单元，第一换热单元与第二换热单元相互独立地设置，第一换热部与压缩部之间形成第一换热回路，第一换热部与第一换热单元之间形成第二换热回路，第一换热单元的出口与补气口连通，第一换热器与第二换热单元之间形成第三换热回路；第二换热器与第二换热单元之间形成第四换热回路。上述的制冷模块，不仅能够增大压缩部的制冷剂流量，还能够提升压缩部内气态制冷剂的温度，进而提升低温运行时制冷模块的换热效率。
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公开(公告)号：CN118219776A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410533277.4
申请日：2024-04-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种车载空调系统控制方法、装置和存储介质。其中，该方法包括：响应于车辆上电，获取车辆的目标感知信息；基于第一环境温度和冷媒压力信息确定车辆是否满足静态匹配条件，得到第一确定结果；响应于第一确定结果表示车辆满足静态匹配条件，基于目标感知信息以及空调系统的冷媒的物理属性确定空调系统的静态冷媒含量信息；基于预设静态冷媒异常信息和预设静态冷媒正常信息对静态冷媒含量信息进行匹配，确定空调系统的静态冷媒状态；基于静态冷媒状态对空调系统进行控制。本发明解决了相关技术存在车载空调系统中冷媒流失，导致空调舒适性差的技术问题。
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