-
-
公开(公告)号：CN108590868B
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN201711406111.2
申请日：2017-12-22
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种天然气发动机增压器控制系统的诊断方法，方法用于对控制系统的气源管路、减压器和增压器控制阀进行诊断，包括：对发动机所处工况进行判断；在确定发动机处于不影响发动机正常运行的预设工况时，执行如下诊断操作：将增压器控制阀的占空比设置为0，基于提供至增压器控制阀的气源压力和所采集的增压器控制阀排出的出口压力对气源管路和减压器进行诊断；在确定气源管路和减压器无故障的情况下，调节增压器控制阀的占空比，并基于每次调节后的增压器控制阀的出口压力对增压器控制阀的流通特性进行诊断。本发明还提供一种天然气发动机增压器控制系统的诊断系统。本发明能够及时的排除相关部件的故障，便于售后维修。
-
公开(公告)号：CN110877581A
公开(公告)日：2020-03-13
申请号：CN201910726394.1
申请日：2019-08-07
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： B60R16/02 , B60R16/023 , B60R16/037 , H04N7/18 , G06K9/00
摘要： 本发明公开了一种儿童乘车看护方法、装置、车辆及存储介质，该方法包括：接收用户触发的进入儿童看护模式指令，在后排儿童显示装置中，播放与乘车儿童年龄对应的多媒体文件，通过图像获取装置获取乘车儿童的行为图像，并将儿童的行为图像发送至用户视野内的显示装置中，在用户视野内的显示装置中显示乘车儿童的行为图像。在儿童乘车过程中，一方面，通过播放的与乘车儿童年龄对应的多媒体文件使儿童的注意力集中，让儿童能够自娱自乐，不会做出危害驾驶安全的行为，另一方面，可以使用户定时监控乘车儿童的行为，在乘车儿童做出危害驾驶安全的行为之前，及时制止，提高驾驶安全性。因此，本实施例提供的儿童乘车看护方法可以提高驾驶安全性。
-
公开(公告)号：CN107246305B
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201710600276.7
申请日：2017-07-21
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种商用车天然气发动机二次空气供给系统及方法，所述系统包括增压压力传感器，进气歧管压力传感器，发动机水温传感器，转速传感器，催化器前氧传感器，催化器后氧传感器，二次空气电磁阀，压缩空气储气罐压力传感器，车辆压缩空气储气罐及发动机控制单元。本发明的商用车天然气发动机二次空气供给系统中，由于商用车普遍配备压缩空气储气罐，二次空气的来源可谓就地取材，并且取消了二次空气泵、真空旁通阀等部件，在保证二次空气供给量与精度的前提下，降低了系统成本及复杂程度；另外，由于压缩空气储气罐里的空气压力远高于排气管里废气压力，因此可在发动机运行全工况范围内向排气管里补充新鲜空气，扩大了使用范围。本系统结构简单，安全可靠。
-
公开(公告)号：CN107461289B
公开(公告)日：2019-03-12
申请号：CN201710734035.1
申请日：2017-08-24
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种汽油天然气两用燃料发动机点火角的调整方法。本发明的汽油天然气两用燃料发动机点火角的调整方法，当需要对点火角调整时，天然气ECU对曲轴信号与凸轮轴信号同步进行调整，保证汽油ECU不会检测到正时故障，使得点火角的调整范围得到扩大；另外，可以根据工况，灵活调整点火角调整量，避免了以往点火提前器全工况只能调整同样角度的弊病，使得在各个工况，天然气都能以最佳点火角点火，可充分发挥天然气燃烧性能，提升燃油经济性。
-
公开(公告)号：CN106438069A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610717199.9
申请日：2016-08-24
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
CPC分类号： F02D41/0027 , F02D41/1473 , F02D2200/1004 , F02D2200/101
摘要： 本发明属于汽车电子软件开发领域，公开了一种稀燃天然气发动机扭矩估计方法；步骤如下：1、确定当前转速和负荷下的理想点火角、理想λ和发动机理想扭矩；2、确定当前转速和负荷下的实际点火角效率；3、确定当前转速和负荷下的实际λ相对效率；4、确定当前转速和负荷下的发动机实际扭矩，将当前转速和负荷下的发动机理想扭矩、实际点火角效率和实际λ相对效率综合得到发动机实际扭矩，发动机实际扭矩＝发动机理想扭矩*实际点火角效率*实际λ相对效率；本发明引入了实际点火角效率和实际λ相对效率，能够更准确的计算出发动机实际扭矩，使与自动变速箱控制器、整车控制器传输的发动机实际扭矩更精确，最终大大的提高整车性能。
-
公开(公告)号：CN105673194A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201610017939.8
申请日：2016-01-12
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： F02B39/16
CPC分类号： F02B39/16
摘要： 本发明涉及一种发动机进气泄压阀阻塞的故障诊断系统，主要由布置在发动机压气机出口的增压压力传感器、用于算法执行的电子控制单元以及控制算法程序组成。应用该系统进行故障诊断的方法为：在收油门或换挡过程中，对发动机需求负荷或实际负荷进行采集，当其满足一定诊断条件时，开始故障诊断；通过实时采集增压压力值，根据信号正、负梯度的交变情况，确定进气泄压阀是否存在堵塞故障。本发明完全覆盖了进气泄压阀的机械部件故障和冰堵问题这两种失效模式，在没有干预车辆正常驾驶的基础上，以简单的方法实现了故障的诊断。通过报故障的方式提示用户主动维修，帮助维修人员迅速定位问题，避免增压器因长时间喘振造成性能下降。
-
公开(公告)号：CN110304073B
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN201910560532.3
申请日：2019-06-26
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： B60W50/00
摘要： 本发明实施例公开了一种辅助驾驶方法、围栏生成方法、相应装置及服务器。所述辅助驾驶方法包括：获取目标车辆上报的当前行驶数据，确定与所述当前行驶数据匹配的电子围栏集合，根据所述当前行驶数据和电子围栏集合，生成辅助驾驶信息并发送至所述目标车辆，以辅助所述目标车辆的驾驶员驾驶。与传统的利用导航驾驶相比，本发明实施例利用预先制定的电子围栏辅助驾驶员驾驶，为驾驶员提供了一种更人性化的服务，避免了传统导航方式的机械性和单一性。
-
公开(公告)号：CN107218168B
公开(公告)日：2019-03-12
申请号：CN201710600442.3
申请日：2017-07-21
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种汽油天然气两用燃料发动机点火角与点火能量的调整方法。本发明的汽油天然气两用燃料发动机点火角与点火能量的调整方法，在天然气模式下，天然气ECU通过CAN线将点火角调整角度及点火能量调整值发送至汽油ECU，汽油ECU用此点火角调整角度及点火能量调整值修正原汽油点火角及点火能量值，由于不涉及到使用天然气ECU调整曲轴/凸轮轴信号，因此不会破坏汽油ECU与曲轴/凸轮轴传感器间以匹配好的电磁特性关系，不会影响低转速下汽油ECU对曲轴/凸轮轴信号的识别，因此，使得用天然气起动发动机成为可能，极大的提高了使用便利性；同时，天然气模式下点火角及点火能量皆可调，能够最大限度的发挥天然气的性能，提高燃油经济性，降低排放。
-
公开(公告)号：CN108223114A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201711406112.7
申请日：2017-12-22
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种增压器控制阀流量特性的在线自学习方法，包括：以预设周期对发动机所处工况进行判断；在确定所述发动机处于不影响发动机正常运行的预设工况时，则执行如下增压器控制阀流量特性的自学习操作：对流入增压器控制阀的气源压力进行自学习，使得增压器控制阀的出口压力作为气源压力；对增压器控制阀特性进行自学习，得到增压器控制阀在不同占空比下的实际出口压力与占空比之间的关系表；利用所得到的关系表更新增压器控制算法中的增压器特性表。本发明能够使得增压器控制算法能够控制的更加有效和及时，避免了以往控制算法中的部件特性参数与部件实际特性不一致导致的控制效果差的问题，提高了增压器控制的控制精度和速度。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
47 条记录 (耗时 0.089 秒)