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公开(公告)号：CN118925133A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411296240.0
申请日：2024-09-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: A62C3/07 , A62C37/00 , G08B17/103
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，特别涉及一种车辆的灭火系统、灭火方法及车辆，包括：报警组件和灭火组件；检测组件，用于检测车舱内的温度信息、和/或烟度信息、和/或光感信息和/或图像信息；控制组件，控制组件用于在温度信息、烟度信息、光感信息和图像信息满足第一预设条件时，控制报警组件进行报警，在温度信息、烟度信息、光感信息和图像信息满足第二预设条件时，控制报警组件进行报警，同时控制灭火组件执行灭火动作。由此，解决无法探测整车内部烟感浓度、光感强度、温感强度、无预警报警系统、无法对机舱内部环境进行识别以及无法对易起火部位进行智能灭火控制等问题，提高了车辆灭火系统的可靠性。
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公开(公告)号：CN116572885A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310728101.X
申请日：2023-06-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车落水自救装置和汽车。该汽车落水自救装置包括气囊模块、落水检测模块、测距模块、驱动模块以及控制模块；气囊模块用于在接收到控制模块发送的打开指令时将其内的气囊弹出，使汽车漂浮在水面；落水检测模块用于检测汽车的落水信息，并将落水信息发送至控制模块中；测距模块用于在接收到控制模块发送的测距指令时测量汽车至每一岸边的距离；驱动模块用于在接收到控制模块发送的驱动指令时驱动汽车向岸边移动；控制模块用于在确定出汽车落水时向气囊模块发送打开指令，向测距模块发送测距指令，以及根据每一距离向驱动模块发送驱动指令。本发明可以在汽车落水时，使汽车漂浮于水面并及时将汽车移动到岸边，避免人员溺水。
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公开(公告)号：CN115923521A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202310071257.5
申请日：2023-01-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 一种电动车电池组紧急分离系统与方法、设备以及存储介质，属于电动车电池组技术领域，解决了现有的技术方案缺少电动车电池组紧急分离系统的问题。所述系统包括车载安全模块、智能驾驶模块、安全模块和分离模块；所述车载安全模块实时监测安全模块和电池组的情况，当电池组燃烧时，其发送命令至智能驾驶模块的同时，车载安全模块发出远离警告信息至周围车辆和人员；所述智能驾驶模块在电池组燃烧时，智能驾驶模块控制电动车行驶至停车区；所述安全模块在电池组燃烧时，解锁分离模块；所述分离模块将电池组从电动车下方推出，当电池组被推出后，安全模块提供相应补救措施。
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公开(公告)号：CN113405800A
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202110702206.9
申请日：2021-06-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M15/02
Abstract: 本发明公开了一种发动机的排气压力调节装置，属于汽车发动机技术领域，为解决不能直接反映出不同排气压力对应的排气管直径或无法连续可调节排气压力等技术问题而设计。发动机的排气压力调节装置包括虹膜式的截面调节机构、驱动机构和法兰台，驱动机构与截面调节机构连接，法兰台设有多个，多个法兰台分别设在驱动机构和截面调节机构背离的两个端面上，法兰台可拆卸地连接在排气系统上，驱动机构被配置为驱动截面调节机构能够连续调节排气口的直径大小。发动机的排气压力调节装置可以连续调节发动机的不同排气压力，以及反映不同排气压力对应的排气管直径大小。
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公开(公告)号：CN118061979A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410331595.2
申请日：2024-03-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种串联式混动车型发动机噪声控制方法、装置及终端，属于汽车技术领域，包括：分别获取不同加速度整车功率曲线数据和发动机运行曲线数据；根据所述不同加速度整车功率曲线数据和发动机运行曲线数据确定电池总功率数据；根据所述电池总功率数据通过电控标定方式对发动机功率与电池功率合理分配对加速工况下的发动机噪声控制。本发明应用当前混动车型技术特点巧妙应用发动机在不同车辆下的功率，利用行驶过程中风噪声与路噪声掩敝发动机噪声，为电池选型提供依据，提出电池放电功率与SOC需求，可减少发动机本身噪声水平优化从而降低发动机硬件控制成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116907857A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310875519.3
申请日：2023-07-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种发动机对中系统及方法。该发动机对中系统中，待对中发动机安装在发动机快装台架上；水平调节液压缸和垂直调节液压缸分别设置在发动机快装台架的水平方向和垂直方向；对中仪的第一端设置在待对中发动机上，对中仪的第二端设置在测功机上，用于检测待对中发动机与测功机之间的位置偏差，并将位置偏差发送至水平调节液压缸和垂直调节液压缸，带动待对中发动机在水平方向移动和垂直方向移动，以使待对中发动机与测功机在水平方向移动和垂直方向对中。该发动机对中系统通过对中仪检测发动机与测功机的位置偏差，控制液压缸进行调整，可以实现发动机的快速、自动、精准对中，而无需人工对中操作，保证测功机在测试中不受损坏。
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公开(公告)号：CN116651161A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310638951.0
申请日：2023-05-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种除湿系统、方法、电子设备及存储介质。该系统包括：与储液容器第一端口连接的排水电磁阀、与进气管口连接的进气电磁阀、与排气管口连接的出气电磁阀以及设置在储液容器中的与电控装置通信的液位检测装置；液位检测装置用于检测储液容器中的冷凝水液位，将冷凝水液位和预设液位阈值进行比对确定比对结果，将与预设结果相一致的比对结果发送至电控装置；电控装置用于在接收与预设结果相一致的比对结果时，确定阀门控制方式，基于阀门控制方式控制电磁阀阀门开闭状态。解决了现有技术中人工排水，导致成本高以及排水不及时、效果差的问题，实现在降低成本的同时，实现排水除湿的自动化，达到提高排水及时性和有效性的效果。
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公开(公告)号：CN115573794A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211227864.8
申请日：2022-10-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本公开实施例提供一种车辆的GPF再生装置及控制方法，GPF再生装置包括发动机、三元催化器、颗粒捕集器和发动机控制单元，发动机包括多个气缸，各气缸的排气口通过具有多个排气管路的排气歧管连接至三元催化器的进口，三元催化器的出口与颗粒捕集器的进口连接，三元催化器内设有与多个排气管路一一对应连接的多个催化管路，发动机控制单元用于根据车辆的行驶信息控制正在运行的多个气缸交替处于停缸状态，以使处于停缸状态的气缸排出的新鲜空气和未处于停缸状态的气缸运行产生的废气分别通过对应的排气管路和催化管路进入颗粒捕集器中进行GPF再生。本公开能够实现车辆正常行驶状态下的GPF再生，提高GPF再生控制效率，提高车辆的驾驶性、动力性和经济性。
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公开(公告)号：CN111810273A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202010605798.8
申请日：2020-06-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种汽油机颗粒捕集器压差管路除水系统及方法。该系统包括除水装置、供电系统及控制电脑；所述除水装置包括电动增压泵、单向阀、安全阀、增压气体储气罐和电磁阀；所述供电系统包括电池和继电器；本发明能及时准确清除压差管路中冷凝水，解决装有颗粒捕集器的车辆在使用过程中压差管路内部由于产生水而造成压差传感器无法正常工作的问题。
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公开(公告)号：CN119666387A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411356661.8
申请日：2024-09-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种双电机混动车型加速发动机噪声目标设定方法及装置，其中，方法包括设置加速噪声目标设定工况；设置小油门加速的第一加速踏板行程、中油门加速的第二加速踏板行程和大油门加速的第三加速踏板行程，用以模拟加速噪声目标设定工况的场景；选取发动机主阶次噪声随发动机转速的变化曲线和发动机阶次噪声随车速的变化曲线作为加速发动机噪声目标参数；设置发动机主阶次噪声随转速变化目标值和主阶次噪声随车速变化目标值；本发明基于双电机混动串联模式工作的特殊性，模拟加速噪声目标设定工况的场景，并选取目标参数，根据不同的加速场景选择的目标参数，将发动机主阶次噪声曲线选择合适的拟合方法进行拟合获得双电机混动加速发动机噪声的目标线。
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