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公开(公告)号：CN111956163A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010741857.4
申请日：2020-07-29
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： A47L23/02 , G05B19/042
摘要： 本发明公开了一种车内擦鞋机及其控制方法，包括总ECU模块、滑轨电机模块、擦鞋机模块、滑轨装置；滑轨装置螺接在车辆前排座椅下方的车身地板上且位于座椅滑轨内侧；擦鞋机模块及滑轨电机模块分别螺接在滑轨装置上；总ECU模块分别与滑轨电机模块及擦鞋机模块通过CAN总线通讯，总ECU模块控制滑轨电机模块带动擦鞋机模块沿滑轨装置移动，总ECU模块同时控制擦鞋机模块工作。本发明隐藏在前排座椅下方，利用前排座椅下方空间，方便乘客使用，乘客可根据需要随时使用擦鞋服务，且自动控制，乘客只需按下启动按钮即可完成自动擦鞋。
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公开(公告)号：CN115405597A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202210881124.X
申请日：2022-07-26
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 一种翼子板固定卡扣、装配结构以及三角窗前翼子板装配方法，本发明涉及汽车装配技术领域，解决了现有翼子板装配后维修工时长、成本高的问题，可应用于汽车三角窗前翼子板装配工作中。翼子板固定卡扣包括卡接结构、密封垫、插槽和翼子板插入导向结构；卡接结构周围固定有若干倒扣结构，密封垫用于与倒扣结构配合，使得固定卡扣与车身固定孔卡接固定，翼子板插入导向结构与密封垫之间形成插槽，用于与翼子板固定孔插接配合，实现翼子板的固定。翼子板装配结构，包括上述翼子板固定卡扣，还包括翼子板固定孔以及车身固定孔；卡接结构与车身固定孔卡接固定，翼子板固定孔为车身前后方向的豁孔，用于将翼子板初定位。
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公开(公告)号：CN118182327A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410314394.1
申请日：2024-03-19
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本申请公开了一种电动踏板自适应角度控制方法、系统及装置，方法包括，获取踏板踩踏面状态信息；根据所述踏板踩踏面状态信息，控制伺服电机；其中，判断踏板踩踏面状态是否为水平状态；若，为非水平状态，则计算调平踏板踩踏面的补偿角度；根据所述调平踏板踩踏面的补偿角度，伺服电机驱动踏板踩踏面调平。通过上述方案，感应踏板踩踏面的水平状态，获得调平所需的补偿角度，通过补偿角度对踏板踩踏面进行实时调平，使踏板在踩踏的时候不会因为车辆倾斜而使踩踏人从踏板上跌落，通过锁止状态配合踏板的调平，使调平后的结果可以维持在较为稳定的状态，提高了稳定踏板水平状态的冗余。通过前后和左右两个维度的调平，适应更为广泛的路面崎岖。
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公开(公告)号：CN117634021A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311501700.4
申请日：2023-11-13
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种整车轮眉翻边结构参数化设计方法及轮眉结构，属于汽车技术领域，具体包括如下步骤：S1、设置轮眉与侧围外板型面阶差f1；S2、设置轮眉与车门外板型面阶差f2；S3、以(d1‑d2＞|f1|+|f2|)作为输入条件，选取前后段轮眉过渡型面的宽度参数，其中，d1为轮眉平面A1D的宽度，d2为轮眉平面A2D的宽度。通过本发明的标定方法，可完成满足轮眉不同分段处精良性需求的结构参数的选取，实现精良性控制目标。
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公开(公告)号：CN217778746U
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202221098026.0
申请日：2022-05-07
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种汽车后纵梁总成；后纵梁焊接在后轮罩内板上，且在后纵梁左侧涂焊装胶，地板支撑加强板焊接在后纵梁上方；后纵梁包括上段、下段、后段，其中上段焊接在下段上，且下段左侧顶部与上段左侧顶部不是平齐设置的，后段焊接在上段后端，后段4前端底部焊接在下段后端上方；上段左侧顶部外侧和下段左侧顶部外侧均焊接在后段左侧内部，且在上段和后段之间涂焊装胶；本实用新型能够解决在地板后纵梁与后轮罩搭接部位有支撑加强板时的密封问题。
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公开(公告)号：CN213566133U
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202022565838.9
申请日：2020-11-09
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种A柱下护板结构及车辆，涉及汽车技术领域。该A柱下护板结构包括：发动机罩开启手柄机构，包括开启手柄和底座，开启手柄可拆卸安装在底座上，底座固定于车身上，且底座上朝向开启手柄的一侧设置有导向柱，导向柱上开设有紧固件安装孔；A柱下护板，A柱下护板上开设有定位孔供导向柱穿过；紧固件，紧固件能够穿过定位孔与紧固件安装孔设置，以实现A柱下护板与底座之间的固定。通过该A柱下护板结构能够有效保证A柱下护板与发动机罩开启手柄机构的底座之间相对位置的准确性，使得结构美观，并避免开启手柄与A柱下护板之间发生干涉。
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公开(公告)号：CN211281244U
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN201922038413.X
申请日：2019-11-22
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： B62D35/00
摘要： 本实用新型涉及汽车配件领域，公开一种汽车后扰流板。后扰流板上设置有第一翻边，后扰流板的下方设置有侧围装饰板，侧围装饰板上设置有第二翻边，后扰流板的前侧设置有侧围，侧围上设置有第三翻边，后扰流板的后侧设置有下部装饰板，下部装饰板上设置有第四翻边，第一翻边包括依次设置的第一圆角、过渡边、第二圆角，第三翻边包括第三圆角，第四翻边包括第四圆角，第一圆角与第二翻边的间距等于第三圆角与第二翻边的间距，第二圆角与第二翻边的间距等于第四圆角与第二翻边的间距。本实用新型提供的汽车后扰流板，在兼顾造型圆角特征顺延的同时，实现了对侧围装饰板与侧围的间隙、侧围装饰板与下部装饰板的间隙的平滑顺延过渡。
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