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公开(公告)号：CN119208865A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411090249.6
申请日：2024-08-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种密封装置及密封监测方法，装置包括：设置在CTB电池包上盖与车身门梁之间的环形第一密封模块，用于防止整车外部液体浸入车内成员舱。同时，装置还配备了第一密封监测模块，通过信号传输模块与信号处理模块相连，以实时监测第一密封模块的密封情况并判断整车密封性；配套的密封监测方法包括基于液体侵入工况确定液体种类，将不同液体分别接触第一密封模块进行标定，随后利用标定后的密封装置对整车密封性进行持续监测。本申请能够确保CTB电池包及其与车身连接处的密封性能得到有效监控，提升了车辆的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN118388705A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410475479.8
申请日：2024-04-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: C08F220/38 , C08F220/56 , C08F2/48 , C08J3/075 , H01M10/0565 , H01G11/56 , C08L29/04 , C08L33/26 , C08L33/14
Abstract: 一种水凝胶电解质及其制备方法和应用，属于导电水凝胶材料技术领域；方法包括：将凝胶基体材料和功能单体进行聚合反应，得到复合水凝胶，功能单体包括两性离子单体和丙烯酰胺单体；将锌盐和离液盐配制成混合盐溶液，离液盐包括LiTFSI和LiClO4中的至少一种；将复合水凝胶浸泡于混合盐溶液，得到水凝胶电解质；通过选用含两性离子基团的第一单体聚合形成复合水凝胶，第一单体具有亲水作用，其能够和水发生静电相互作用，构建的分子链网络间具有更多的结合水可以不被冻结或蒸发，从而使水凝胶电解质具有较宽的温域使用范围。同时，通过特定的复合水凝胶和特定的离液盐配合，使电池的温域使用范围进一步增宽。
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公开(公告)号：CN119361956A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411374398.5
申请日：2024-09-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M50/264 , H01M50/209 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/298 , H01M50/502 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/6554 , H01M10/6567 , H01M50/291
Abstract: 本发明提供一种电池包用的电芯集成结构及电池包，电池包用的电芯集成结构包括箱体总成；液冷板，安装在所述箱体总成内，所述液冷板上开设有多个通孔；多个电芯，倒置安装在所述液冷板的上部，所述电芯的极柱能够插入所述通孔内；多个支撑部，设置在所述箱体总成的底护板与所述电芯之间，所述支撑部与所述电芯的极柱连接，多个所述支撑部之间导电连接；以及固定部，安装在所述箱体总成内，用于固定多个所述电芯。该电池包用的电芯集成结构及电池包能够解决现有的电池包结构的可拆卸性和可维修性较低，回收难度较高的问题。
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公开(公告)号：CN118524753A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410531329.4
申请日：2024-04-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 一种太阳电池、其制备方法和锡基钙钛矿薄膜的制备方法。太阳电池的制备方法包括：将空穴传输层溶液涂布在透明导电层上，退火，形成空穴传输层；将钙钛矿前驱体溶液涂布于空穴传输层上，在涂布过程中向空穴传输层上的涂布液滴加反溶剂，退火处理，获得光吸收层；在真空条件下，在光吸收层背离空穴传输层的一侧蒸镀形成电子传输层，在电子传输层的背离光吸收层的一侧蒸镀形成电极。通过上述方法制备太阳电池，太阳电池中的光吸收层为锡基钙钛矿薄膜，锡基钙钛矿薄膜具有良好的薄膜形态和结晶质量，能够提高太阳电池的光电转换效率。
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公开(公告)号：CN118457346A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410659287.2
申请日：2024-05-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及电动汽车技术领域，尤其是涉及一种具备电池气密性检测功能的汽车及电池气密性检测方法，具备电池气密性检测功能的汽车包括电池包、充气部、保压部、检测部和控制部。上述电池包设置有防爆阀，保压部与防爆阀相对设置，充气部、保压部和检测部均与控制部通信连接，充气部与电池包连通。当控制部触发检测指令，保压部能够对防爆阀施加压入电池包的压力，且充气部能够向电池包内充气，检测部能够向控制部反馈电池包的实时压力。根据本申请提供的具备电池气密性检测功能的汽车及电池气密性检测方法，使得汽车能够实时检测电池包的气密性，避免了气密性检测过程中需要对电池包进行拆装的工序，提高检测电池包的气密性便捷性和可操作性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118307956A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410457907.4
申请日：2024-04-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种聚苯腈复合材料及其制备方法、汽车部件。所述聚苯腈复合材料的原料组分包括：改性芳纶纤维、聚苯腈树脂和固化剂，其中，所述改性芳纶纤维的表面含有极性基团。本申请提供的聚苯腈复合材料具有较好的力学性能。
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公开(公告)号：CN117922291A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202311668989.9
申请日：2023-12-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供的一种动力电池故障诊断方法、装置、智能汽车及存储介质，涉及智能汽车技术领域。该方法：车载处理器在接收到针对动力电池的故障诊断指令的情况下，获取传感器采集的动力电池的状态参数，根据状态参数，对动力电池进行故障诊断，得到故障诊断结果；根据故障诊断结果，生成动力电池对应的维修建议；将维修建议传输给语音交互系统以告知用户。由于故障诊断指令是语音交互系统通过识别用户的语音生成并传输给车载处理器的，且车载处理器将动力电池对应的维修建议传输给语音交互系统来告知用户，从而使用户通过语音控制的方式对动力电池进行故障诊断，提高动力电池的故障诊断效率，保障用户体验。
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公开(公告)号：CN118691300A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410672276.8
申请日：2024-05-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06Q30/0201 , G06F18/241 , G06Q50/04
Abstract: 本申请提供了一种动力电池的实际成本预测方法、装置、设备及介质，所述方法包括：获取车辆的动力电池对应的物料清单；其中，所述物料清单中记录有所述动力电池对应的多个零部件；将所述物料清单输入到预先训练好的电池成本预测模型中，确定出所述动力电池对应的实际成本预测值；其中，所述电池成本预测模型是通过成本分析数据库训练得到的，所述成本分析数据库中存储有每个样本动力电池对应的样本物料清单以及每个样本动力电池对应的成本样本值。通过所述方法及装置，获取动力电池对应的物料清单，通过电池成本预测模型对电池实际成本进行预测，提高了电池实际成本预测的准确性，为后续计算整车制造成本提供的参考。
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公开(公告)号：CN118604627A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410659293.8
申请日：2024-05-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/367 , G06Q10/0639 , G06Q50/06 , G06N3/084 , G01R31/385 , G01R31/392 , G01R31/36 , G01R31/378
Abstract: 本申请提供了一种动力电池设计的评估方法和装置，其中，该方法包括：确定针对待测动力电池的测试项目，并确定所述待测动力电池在该测试项目下的预设技术指标；对所述待测动力电池进行针对所述测试项目的测试，检测所述待测动力电池在所述测试项目下的预设技术指标的实际值；将每个预设技术指标的实际值输入至与所述测试项目对应的动力电池性能评估模型，得到用于表征所述待测动力电池在所述测试项目下的性能的评估指数；输出所述评估指数以及用于提升所述待测动力电池在所述测试项目下的性能的设计建议。通过本申请，针对动力电池在一测试项目下的性能进行评估，以对动力电池进行设计优化。
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公开(公告)号：CN117930016A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202311736738.X
申请日：2023-12-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/367 , G06Q10/0639 , G06Q50/06 , G01R31/392
Abstract: 本申请提供一种动力电池系统的测试处理方法、装置及电子设备，应用电子设备，所述方法包括：根据动力电池系统的运行数据，采集动力电池系统的各一级评价维度下的各二级评价维度的测试结果，一级评价维度包括台架评价维度、整车评价维度以及用户评价维度；根据各二级评价维度的测试结果、各二级评价维度对应的第二权重以及各一级评价维度对应的第一权重，确定动力电池系统的测试结果；根据动力电池系统的测试结果对动力电池系统进行优化。得到的电池系统的测试结果更全面更准确，并且，对电池系统的优化方向更准确，能够使得电池系统更快的达到需求指标，降低电池系统的优化时间，压缩开发周期。
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